Როგორ აკეთებს carburetor VAZ 2105?

Carburetor VAZ 2105 - ეს ერთეული განკუთვნილია მომზადება საწვავის ნარევი, იცვლება თანაფარდობა ბენზინის და ჰაერის ძრავების ოპერაციული პირობები და შესანახი, რომ ბოლო ცილინდრიანი.

იგი შედგება შემდეგი ფუნქციური კომპონენტები:

• საწვავის და ჰაერის თვითმფრინავები არხებით;
• ათწილადი ნემსი დახურეს off valve ;
• spray;
• ათწილადი პალატა;
• diffusers;
• საჰაერო და დროსელირება ;
• შერევით პალატის.

ფუნქციები

Carburetor VAZ 2105 (ისევე, როგორც ნებისმიერი სხვა მანქანა) არეგულირებს ჰაერის ნაკადის და საწვავი. შესაბამისად, წვის არ არის მიჩნეული ბენზინზე და საწვავის საჰაერო ნარევი გამდიდრებულია ჟანგბადის. რომლის დროსაც საწვავის lights up და მოძრაობს pistons. შესაბამისად, ენერგია ძრავის გადაიცემა დისკები VAZ 2105.

Carburetor და მისი მუშაობის პრინციპი

ჰაერის ნაკადის რეგულირდება დროსელის პოზიციას. ყოველ ჯერზე გაზის პედლებიანი air რაოდენობა იზრდება თანდათანობით, და როდესაც გამოვიდა მცირდება. ეს არის ერთ ერთი თავისებურება, რომელსაც აქვს carburetor VAZ 2105. საჰაერო რეგულირება ხორციელდება ავტომატურად. Sam საწვავის ნაკადის რეგულირდება სპეციალური ნემსები. მათ აქვთ აღნიშნა წვერი, ეკუთვნის ხვრელი საწვავის ნაკადის გზას. ნარევი მიედინება გარშემო და სლოტი შემოდის carburetor VAZ 2105, და შემდეგ უნდა საავტომობილო. თუ ნემსის გადაუგრიხეს, ეს ბლოკავს დიდი ნაწილი ხვრელი და ამცირებს ნაკადის მზა ნარევი. ისე, თუ იგი გამოდის, ბუდე ფართოვდება და ნაკადის საწვავის ხდება დიდი.

აუცილებლად, ყველაზე მნიშვნელოვანი ნაწილი მიმწოდებლის მზა ნარევი წვის - a venturi. ეს განსაკუთრებით იმ ფაქტს, რომ მისი ზომა მცირდება ერთი ბოლოდან პენი, და შემდეგ კვლავ გაიზარდა. ექსპლუატაციის დროს, ძრავის მეშვეობით carburetor VAZ 2105 და ეშვება მცირე venturi ჰაერის ნაკადის. მინიმუმ, სადაც მინიმალური დიამეტრი ჰაერის ნაკადის ცენტრში, დაბალი წნევის გამომუშავებული. მას შემდეგ, რაც დიამეტრი venturi მოწყობილობა იწყება გაზრდის ერთხელ, წნევა გათანაბრდება.

ამ გახსნა, საწვავის საჰაერო ნარევი მიეწოდება შემშვები კოლექტორი და მიედინება შემდგომი შევიდა წვის. როდესაც საავტომობილო გაშვებულია წყალსაცავი არის შემცირებული წნევის (ქვემოთ ატმოსფერული), და ეს თავის მხრივ იწვევს დაბალი წნევის და ყველაზე დეტალურად. ბუნებრივია, მას შემდეგ, რაც წნევის დონეზე მაღლა მექანიზმი საჰაერო შემოვა მეშვეობით შემშვები კოლექტორი და passageways წვის. გავლით carburettor, ეს იქნება ხელში ბენზინის საწვავის პალატა და შერეული იქნება ის, რითაც შექმნით მზად საწვავის ნარევი. იმისათვის, რომ შევინარჩუნოთ დონე ბენზინზე მუდმივი, carburetor VAZ 2105 აქვს განსაკუთრებული float პალატა. ეს არის მცირე ღრუს ივსება საწვავი. ეს ფუნქციას ასრულებს დონის შესანარჩუნებლად ბენზინი. მას შემდეგ, რაც ეს ღირებულება იწყება ვარდნა, float მოძრაობს ქვემოთ, გახსნის სარქველი. მეშვეობით შემოდის და ავსებს საწვავის float პალატა. როცა ნარევი აღწევს სტანდარტის დონეზე, float ამოდის და იხურება სარქველი, რითაც შეწყვეტის დაშვება ბენზინი პალატაში. ზოგადად, პრინციპი ძალიან მარტივია.