Ბოლოში VAZ-2110: სარემონტო. რეკომენდაციები და ფოტო

VAZ-2110 - ძალიან იაფი და ადვილი შენარჩუნება მანქანა. მაგრამ ერთ-ერთი მთავარი "sores" - ორგანო. სამწუხაროდ, ეს ცუდად დაცული კოროზიისაგან. მას შემდეგ, რაც ორი წლის განმავლობაში წარმოებული "შეცდომები". თუ თქვენ იგნორირებას პრობლემა და კვლავაც გამოჩნდება მეშვეობით ხვრელებს. Rust იქმნება ყველგან თაღები, ფრთები, კარ ბოლოში. მაგრამ ყველაზე დაუცველი ადგილი VAZ-2110 - ბოლოში. აღწერილობა და ფოტო მისი შეკეთების პროცესი, მოგვიანებით ამ სტატიაში.

კოროზიის მიზეზები

მწარმოებელი არ გადაიხდის საკმარისი ყურადღება Rustproofing იმ მანქანები (ისევე, როგორც ხმის საიზოლაციო). ეს მიერ მითითებულ მრავალი მიმოხილვა მფლობელები. მაგრამ თუ ხმაური სალონში ჯერ კიდევ შესაძლებელია, შერიგება, მაშინ ხვრელების სართულზე - არა. ეს არასასიამოვნო და სახიფათო. შესაბამისად, ჩნდება კითხვა იმის შესახებ, შეკეთების ან შეცვლის ბოლოში VAZ-2110. ექსპერტების მთელი რიგი ფაქტორები, მნიშვნელოვნად დაჩქარება მისი გაუარესება:

• ამინდის პირობებში. Metal rust ნებისმიერი კონტაქტში წყალი, მაშინაც კი, თუ ეს უკვე შეღებილი და დამუშავებული ქარხანა. მაგრამ წვიმა - არ არის ყველაზე დესტრუქციული ფაქტორია. უფრო აგრესიული მიმართ, რკინის მარილი არის რეაგენტი, რომ ჩვენი მომსახურება sprinkled ერთად ასფალტის გზა ზამთარში. თუ ხშირად არ დაიბანეთ ბოლოში მანქანა ქვეშ მაღალი წნევის, მარილი რჩება ყველაზე ფარული ადგილებში. გარდა ამისა, ამ სფეროებში წარმოების rust, და ერთი წლის შემდეგ - ხვრელები.
• Accident. თუნდაც უმნიშვნელო შემთხვევა გამოყოფილია ლითონის ბაზაზე ფენის და ადგილზე მინანქარი. იმ შემთხვევაში, თუ ფერწერა გაკეთდა არაკვალიფიციური ხელოსნები, 1-1.5 წლის ჟანგიანი კვალი იქმნება იგივე ადგილზე. როგორიცაა მოხდეს, როდესაც ზედაპირზე არ არის კარგად მომზადებული ფერწერა და ცუდად გადაუშვა.
• დაცობილი სადრენაჟო. ხშირად რემონტი VAZ-2110 ბოლოში აუცილებელია გამო გადაკეტილი სადრენაჟო ხვრელები. წყლის საბოლოოდ შედის სალონში და მაგისტრალური. მას აქვს არსად წასვლა - ეს შეიწოვება ორიგინალური ხალიჩა და რბილი ხმის მასალა. გარდა ამისა, ეს შეიძლება გამოიწვიოს კოროზიის დამახასიათებელი სუნი mildew და rot. გარდა ამისა, წყლის ჩამოყალიბდა, როდესაც გამოყენებით leaky საგებები. ძალიან პოპულარულია ახლა ქსოვილი. თუმცა, არ ყოველი მოდელი ინარჩუნებს ტენიანობის გამო, რომელიც შეიწოვება შევიდა ხალიჩა, და შემდეგ შემოდის და რკინის.

ამდენად, ბოლოში VAZ-2110 უარყოფითად იმოქმედა ორივე მხარეს. გარდა ამისა, ეს ძალიან ძნელია წყარო პრობლემა. ყველას არ აქვს ხვრელი ავტოფარეხით და დაიშალა სალონში, რათა განისაზღვროს "შეცდომები" არავინ. წადი, რადგან სართულზე არ იქნება, როგორც რბილი, როგორც რძე.

ინსტრუმენტები

შეასრულოს შეკეთება ბოლოში VAZ-2110 საკუთარი ხელებით არის წარმატებული, ჩვენ გვჭირდება შედუღების მანქანა და ნიღაბი. ელექტროდების არ არის შესაფერისი რკინის არის ძალიან თხელი, და არ არსებობს რისკი დამწვრობა. ამიტომ, მხოლოდ ნახევრად ავტომატური აპარატის გამოყენება და შედუღების მავთულები. ჩვენ ასევე მოითხოვს Bulgarian (სასურველია მცირე ზომის) და რიგი ლითონის ჭრის. სხვა მასალები უნდა მოამზადოს ფურცელი sandpaper (ან შესაბამისი nozzle on საბურღი), პრემიერის, საღებავი, ანტიკოროზიული, rust კონვერტორი. დასრულების შეკეთება VAZ-2110 ბოლოში პროცესი უნდა იყოს "ხმაური". მაგრამ გამოიყენოს ძველი პერსონალის აზრი არ აქვს. ამიტომ ვყიდულობთ ახალი ფურცლები vibroplasta (სასურველია 3 მმ) და sticking მას უკვე დასრულებული ზედაპირზე.

ნაცნობობა. სასწავლო

ასე რომ, პირველი, ჩვენ უნდა მოამზადოს მანქანა. ჩვენ მართოს ის ავტოფარეხით და დაიშალა სალონი. სასურველია, რომ ოთახში იყო ათვალიერებენ ხვრელი. დამოკიდებულია მასშტაბის შრომა გვჭირდება ამოიღონ ერთი ან მეტი რაოდენობა, ისევე როგორც ნაწილი ხალიჩა, რომ არის "ათეულში" ქარხანა.

მომდევნო ნაბიჯი cut გახრწნილი ნაწილი სართული grinder. ასევე მოჭრილი რკინის, რომელთა სისქე ნაკლებია, ვიდრე ქარხანა - შემდეგ სარემონტო მას შეუძლია ხელახლა rust.

გთხოვთ გაითვალისწინოთ, რომ ქვეშ ქვედა საწვავის და სამუხრუჭე ხაზები, ისევე როგორც გამოსაბოლქვი სისტემა. და ქვეშ უკანა sofa ფარული ტანკი. იმ შემთხვევაში, თუ კაპიტალური რემონტი, უნდა დემონტაჟს ყველა ეს ელემენტი.

შემდეგი ჩვენ გაწმენდა ფრთხილად ყველა ნაკერი ერთად sandpaper. თქვენ შეგიძლიათ გამოიყენოთ სპეციალური წვერი საბურღი. დარჩენილი კვალი rust მკურნალობა თუთია კონვერტორი. გაფრთხილება: ეს არის ძალიან აგრესიული. აქედან გამომდინარე, ჩვენ ვმუშაობთ მხოლოდ დამცავი ხელთათმანები. იმ შემთხვევაში, თუ შესასრულებელი სამუშაოს ძალიან დიდი და აღდგენის VAZ-2110 ბოლოში ჰქონდა მოჭრილი თითქმის მთელი ელემენტს, ეს მნიშვნელოვანია, რათა უზრუნველყოს rigidity ორგანო. სადარბაზოში მითითებული ხის spacers.

შედუღების

Overcooking VAZ-2110 ბოლოში იწყება დე ენერგიულს საბორტო ქსელში. თქვენ უნდა გამორთოთ როგორც ბატარეის ტერმინალები, წინააღმდეგ შემთხვევაში შეგიძლიათ ჩაწეროთ off კომპიუტერი და სხვა მნიშვნელოვან ერთეულს. მაშინ დაკავშირება "წონა" შედუღების ერთეულის ორგანო და დაიწყოს მუშაობა. თქვენ შეგიძლიათ გამოიყენოთ პატჩები შესაბამისი ზომა, ან შეიძინოთ მზა ნაწილი სართული (განსაკუთრებით მაშინ, როდესაც საქმე ზღურბლები). შედუღების ბოლოში VAZ-2110 აღდგენა:

• სართული პანელები.
• Crossbars.
• Reference საიტები.
• Supers spars და ნორმებს.
• კავშირი.

ყველა ახალი ფურცლები ნაზად დაიბრუნოს ბოლოში. სახსრების უნდა იყოს უწყვეტი და მატებით 5-6 სანტიმეტრი. პერიოდულად შეამოწმოს გეომეტრია ორგანო. თუ არ ამ ეტაპზე, შემდეგ სარემონტო, შეგიძლიათ მიიღოთ კარი დახურვას. დასრულების მუშაობა seam შეიძლება გაკეთდეს უკვე მყარი. მაგრამ ამ სარემონტო bottoms VAZ-2110 მთავრდება.

დასრულების

შემდეგ შედუღების, seam არის გათლილი საწყისი dross. ეს შეიძლება გაკეთდეს ჩაქუჩით chisel ან sandpaper (რომელიც ბევრად უფრო). თუ ცუდი weld, დაიჯესტის საიტზე კიდევ ერთხელ. დამატებითი ასუფთავებს ლითონის gloss და უზრუნველყოს ანტიკოროზიული მკურნალობა. და იმისათვის, რომ არ მოხვდება წყალი, გამოყენებით sealant. ეს sealant პროცესის ყველა ნაკერი წერთ.

რა არის შემდეგი?

მაშინ მიმართოს პრემიერის და საღებავი. ორივე მხარეს ლითონის სახელური ბიტუმი mastic იარაღი ან lard. იმის გამო, რომ მისი ზეთოვანი თანმიმდევრულობა, ეს ფორმულირებები მოგერიება წყალი და არ მისცეს მას შანსი მიიღოს შიგნით რკინის. გარდა ამისა, საფარი შეიძლება იქნას გამოყენებული Stone Chip (თუ დამუშავებული ლითონის მასტიკა ნაცვლად lard). გაშრობის შემდეგ, შემადგენლობაში მიღების ხმაურის იზოლაცია სალონში. Vibroplasta ფურცლები უნდა განთავსდეს სუფთა ზედაპირზე. ის არ დარჩება ჭუჭყიანი. მაგრამ წებოვანი მასტიკა გაიმართება სავსე. გარდა ამისა, სპეციალური ფურცელი შემოვიდა მეშვეობით როლიკებით, ან ხელი, ტანსაცმელს. მაშინ თქვენ შეგიძლიათ უსაფრთხოდ შეაგროვოს სალონი და დააყენოს უკან.

როგორ გააგრძელოს ცხოვრება ბოლოში?

ეს რჩევა განკუთვნილია მათთვის, ვინც უკვე გარემონტდა სართულზე "ათეულში", და ვინც ჯერ კიდევ აქვს ცოცხალი ნიმუში. ასე რომ, პირველი წესი - ხშირი დაბანა. როგორც წესი, motorists ყურადღება მიაქციონ ზედა ორგანოს. მაგრამ უნდა იყოს გარეცხილი და მისი ფარული პალატა. ეს განსაკუთრებით მათ, ვინც ცხოვრობს დიდ ქალაქებში და მუშაობს მანქანა ზამთარში. დაცვით მარილი არ მიდიან, რადგან ეს არ ამოიღონ ძლიერი წყლის ჭავლით. შემდეგი წესი - რეგულარული ძარის ძირი მკურნალობა. დროთა განმავლობაში, ძველი ანტიკოროზიული გარეცხილი და peeled off. წელიწადში ერთხელ, თქვენ უნდა შეამოწმოთ მისი სტატუსი და განაახლონ ფენა საჭიროების შემთხვევაში. თუ ზედაპირზე გაჩნდა კოროზიის ცენტრები (მაგრამ არა), პროცესი მათ კონვერტორი, და შემდგომ - სქელი ფენით mastic. იმასთან დაკავშირებით, რომ ბარიერები, მათ აქვთ სადრენაჟო ხვრელები. გარე ანტიკოროზიული პროცესში მათ არ არსებობს წერტილი - წყლის შიგნით. აქედან გამომდინარე, მშრალი და თბილი ამინდი, მიიღონ, რა "Movil" და შეავსოთ იგი მეშვეობით წვრილი მილის (ეს, როგორც წესი, მოდის შედის) შიგნით. ერთი წლის შემდეგ, ეს პროცედურა უნდა განმეორდეს. ერთადერთი გზა, რათა უზრუნველყოს, რომ ბოლოში RAPIDS და სრულ დაცვას rust. თუ პრობლემა დაიჭირეს თქვენ ზამთარში, შეგიძლიათ ვრცელდება დროებითი ღონისძიების - გაწმენდა ჟანგიანი ზედაპირზე და ვრცელდება ანტიკოროზიული საიტი ადგილობრივად. და უკვე დათბობა ასრულებს დამუშავება პერიმეტრზე.

დასკვნა

ასე რომ, ჩვენ figured, თუ როგორ შეკეთება ქვედა VAZ-2110 ავტოფარეხით პირობები. მუშაობა შეიძლება გაკეთდეს ცალკე. რაც მთავარია - გამოიყენოს ნახევრად ავტომატური ინვერტორული და არ უნდა დაგვავიწყდეს, დაცვითი ღონისძიებები (ნიღაბი, ხელთათმანები). თუ მუშაობა ხორციელდება პირველად, პრაქტიკაში პირველი ზედმეტი ცალი ლითონის. როდესაც შედუღების მნიშვნელოვანია, რათა უზრუნველყოს ყველაზე რბილი და ერთიანი seam.