"Warszawianka" - წყალქვეშა. კლასის წყალქვეშა "Warszawianka"

შუა მეოცე საუკუნის ისტორიაში შევიდა, როგორც დროის რევოლუციური ტექნოლოგიური გარღვევა ყველა დარგში, მეცნიერების და კიდევ კულტურა. მას შემდეგ, რაც არ მოვუწოდებთ ამ პერიოდში საუკუნის კიბერნეტიკის, ეპოქის სივრცის მოპოვებისა და კიდევ ერა Rock 'n' Roll. სსრკ გვიან forties, ექსპლუატაციაში პირველი ატომური ელექტროსადგური მსოფლიოში, ეს ოთხი წლის შემდეგ Hiroshima. Icebreaker ბირთვული ელექტროსადგური ასევე აშენდა სსრკ (1957). სამი წლის წინ, ამერიკის შეერთებული შტატები ოფიციალურად დაიწყო ატომური წყალქვეშა ნავი "Nautilus". ერა ბირთვული წყალქვეშა ფლოტი. მე ვფიქრობ, რომ დიზელის წყალქვეშა ოდესმე წავიდა. მაგრამ აღმოჩნდა, რომ ზოგიერთ შემთხვევაში შეცვლის მათ არ. მაგალითი იქნება მშვიდი მსოფლიოში წყალქვეშა პროექტის 877 "Warszawianka".

Premier League - დადებითი და უარყოფითი მხარეები

უპირატესობები წყალქვეშა ატომური ელექტროსადგური აშკარაა. ისინი არ უნდა ზედაპირი რეგულარულად შეავსებენ ბატარეები, სპექტრი ოპერატიულ პროგრამა პრაქტიკულად შეუზღუდავი, რადგან დრო გატარებული სიღრმე. საჭიროა მხოლოდ ჩაიტვირთება ფლობს საკვები და იტუმბება სასმელი წყლის ავზი (თუმცა, არსებობს desalination მცენარეთა). Inside ფართო კუპე, ეკიპაჟის, საყოფაცხოვრებო პირობები საკმაოდ კომფორტული, და ბრძოლისუნარიანობის ისეთი, რომ ერთი ერთეული არის საკმარისი მოწყობა ათობით Hiroshima. თუმცა, არსებობს გარკვეული დაბნეულობა. დახურეს reactor ეს შესაძლებელია მხოლოდ იმ შემთხვევაში, ავარიის, ასე რომ ნავი არის მუდმივად ხმაურიანი. თითქმის "ქმნის დაბალი" და იჯდეს ჩუმად შეუძლებელია.

როგორიც არ უნდა იყოს ელექტროსადგური უსაფრთხოა, მაგრამ გაციების გათბობის სქემები მოითხოვს სატუმბი ზღვის, რომ მაშინ, თუმცა სუსტი, მაგრამ "fonit", და მომავალი გემი, შეგიძლიათ გამოიყენოთ მგრძნობიარე ტექნიკის "გათვლა". გარდა ამისა, ნებისმიერი წყალქვეშა (წყალქვეშა) აქვს მნიშვნელოვანი ზომის, და რადგან არსებობს შეზღუდვები მიმოქცევაში არაღრმა სფეროებში ოკეანეები.

რატომ არის საჭირო დიზელის წყალქვეშა

შემდეგ გამოჩენა შეიარაღებული ფლოტი პოტენციური მტრები ამ უხილავი კრეისერი ზედაპირზე, მსგავსი გემების აგება დაიწყო საბჭოთა საზღვაო. მალე ცხადი გახდა, რომ რუსეთის წყალქვეშა ნიმუშები განსხვავდება საზღვარგარეთ, და არა უკეთესი. აკუსტიკური აღმოჩენის ნიშნავს მათ საკმაოდ სწრაფად დაფიქსირებული ხმაური პროპელერები და ძრავების. ეს პრობლემა მოგვარდება, მაგრამ მოგვიანებით გვიან სამოციანელებმა - ადრეულ სამოცდაათიანი გარე საფრთხეების გადაწყვიტა, რათა ასიმეტრიული პასუხი. 1974 წელს, ბიუროს "რუბინი" მიიღო სამხედრო საზღვაო ძალების სარდალს S. G. Gorshkova TK, რომელიც ჩამოთვლილი ძირითადი მოთხოვნები ახალი გემი: დაბალი ხილვადობის, ფართო სპექტრი, ფუნქციური და შემცირებული რაოდენობის ეკიპაჟის წევრები. ოთხი წლის შემდეგ, აქციების კომსომოლსკის-ამურის წავიდა პირველი "Warszawianka". Submarine შეასრულა ყველა თვალსაზრისით მინიშნება რაოდენობა და აჯობა პარამეტრების ჩამოთვლილი ის მრავალი გზა.

მოწყობილობა წყალქვეშა

წყალქვეშა როგორც წესი, შედგება ორი შენობა, რომელიც მდებარეობს ერთმანეთს (for "მატრიოშკის" პრინციპი).

სინათლის fairing shell, ქვეშ, რომელიც ე.წ. CCH (მთავარი ბალასტური ტანკები) და TSVB (დამხმარე). მთავარი ბალასტური მიზნად ისახავს შექმნას დადებითი ან უარყოფითი buoyancy, ანუ უზრუნველყოფს ზედაპირის და იძირებოდა გემი. დამხმარე სატანკო ქმნის მორთვა (ანუ, ჰორიზონტალური გრძივი tilt საცხოვრებელი) მშვილდი და მკაცრი, და ასევე ემსახურება უერთდებიან roll.

ეკიპაჟის, შეიარაღება, ყველა საჭირო ტექნიკა, მათ შორის საავტომობილო, ბატარეები, აქსესუარები SCE (მთავარი სამეთაურო), გალერეა და სხვა ჩასმული ძლიერი საბინაო, რომელიც დაყოფილია კუპე. არ არის გამონაკლისი და "Warszawianka". წყალქვეშა დაყოფილია ექვს ნაწილად. როგორც წესი, პირველი და ბოლო ერთი ეწოდება torpedo, მაგრამ გემების პროექტის 877 არის იარაღი, მხოლოდ ცხვირის, ერთად პოსტ sonar აღჭურვილია სპეციალური pull-out (ქვემოთ) აფეთქდა. მაგრამ ამ კონკრეტულ დიზაინი არ მთავრდება.

კონსტრუქციული უჩვეულო

გენერალური დიზაინერი KB, "რუბინი" იური Kormilitsin იძლევა ფორმის კონტური გემი, ტიპიური ბირთვული რაკეტა. In განივი ეს არის არსებითად ტურში, განსხვავებით სხვა დიზელზე კოლეგებთან, გაბრტყელებული მხარეს. ფარგლებში, რომლის თანახმად, კლასიკური სქემა, მდებარეობს შიგნით ზეწოლის კორპუსის, მიწოდება intercase სივრცეში ხარჯზე ორიგინალური გადაწყვეტილება გასათავისუფლებლად მდე ბევრი სივრცე, რომელიც საგრძნობლად გაუმჯობესდა საცხოვრებელი პირობების ეკიპაჟის და ტექნიკის დასვა ყველაზე რაციონალური გზა. წყალქვეშა პროექტი "Warszawianka" გახდა ყველაზე თანამედროვე გემების საბჭოთა საზღვაო სამხედრო ასპექტში ავტომატიკა, მექანიზაციისა და კიბერნეტიკის, რითაც ამცირებს დატვირთვას ეკიპაჟი - თავისი პატარა მოსახლეობის - და ფასდება ბევრ სიტუაციაში ყბადაღებული ადამიანის ფაქტორი.

დაბალი ხილვადობის

Sonar მუშაობს იგივე პრინციპით, როგორც ჩვეულებრივი რადარი. Sonar ასხივებს მოკლე pulses ხმის სიხშირეზე, რომელიც ასახულია წყალქვეშა ობიექტები, შექმნა სურათს. როგორც "Stealth", იმას ნიშნავს, რომ შეამციროს ხილვადობა წყალქვეშა ძირითადად ეფუძნება შემცირების reflectivity ზედაპირზე. ამდენად სპეციალური მასალა დაცული "Varshavyanka". Submarine სპეციალური ხმის შთამნთქმელი ფენის არის დაფარული, რომელიც ამცირებს ხმაური მოდის მანქანა და მანქანის მექანიზმები, და ერთდროულად შთანთქავს მტრული sonar სიგნალებს.

ტურბულენტობა და cavitation, რომელიც აუცილებლად წარმოიქმნება ახლოს საჭესთან, აიძულა "რუბინი" დიზაინერებს გადაიტანოს მათ დაახლოება შუა გემი ჩარჩო (შუა ორგანო).

მაგრამ დაბალი ხილვადობა საკმარისი იქნება "შავი ხვრელი" (ე.წ. Project 877 hydroacoustics ფლოტი ნატო). "Warszawianka" ეს არ არის მოჩვენებითი დადის ზღვაზე შეიქმნა. წყალქვეშა თავად უნდა ნადირობის მტრის გემები, და რომ იგი საჭირო "თვალები" და "ყურები". გამოავლინონ მტერი, სანამ ის შეძლებს, რომ თქვენ - ეს არის მთავარი ამოცანა იყო. Sonars არის ორი სახის: აქტიური და პასიური. პირველი გადასცემს აკუსტიკური pulses, ისინი მოქმედებენ უფრო დიდი მანძილი, მაგრამ გამოვლენა გემი. მეორე იყენებს მუშაობის სხვა sonar და საზღვაო ხმაური, რთულია მათი გამოყენება, მაგრამ ეს არის უფრო უსაფრთხო. წყალქვეშა კლასის "Warszawianka" ნავი აქვს ორი სახის sonar, და გარდა ამისა, მათ, სრულყოფილი სისტემის დამუშავების მიღებული ინფორმაციის საფუძველზე ბორტ კომპიუტერი. გამოყენებითი ტექნოლოგია "აკუსტიკური გვირაბი", რომელიც ამცირებს რადიაციული მხარეს sonar.

შასი

გადაიხადოთ ბატარეები წყალქვეშა არ უნდა ათწილადი ზედაპირზე, საკმარისი დააყენებს RDP (ასევე მოუწოდა snorkel), რათა უზრუნველყოს გარეთ საჰაერო და მოხსნა წვის პროდუქტების. Diesel მიმართა დაბალი მოწევა, რომელიც ამცირებს ხილვადობის გემი ზღვაში.

მეორადი და სხვა ინოვაციები. ძირითადი დიზელის (5.5-ზე. L. C.) გამოიყენება, რათა გემის მოძრაობის, მისი მიზანი არის მხოლოდ propel როტორის გენერატორი დატენვის ბატარეები. In მოპირკეთებული კურსი ეკონომიკური საავტომობილო (ტევადობა 130 ლ. C.), და კიდევ ორი (on 102 ლ. C.) ხართ redundantly-შუნტირება. კინემატიკური სქემა არის ისეთი, რომ სამივე ძრავები ფუნქციონირებს ერთი ხრახნი. ეს არის ასევე სპეციალური, shestilopastny რომელიც საშუალებას აძლევს მას, რომ როტაცია დაბალი სიჩქარით (250 rev. / წთ.), წარმოება, შესაბამისად, ნაკლები ხმაური.

საცხოვრებელი პირობები

მომსახურების პირობების დიზელის ნავი ყოველთვის მძიმე. გარდა ამისა, ფსიქოლოგიური ტვირთი, ეკიპაჟის გამოცდილი დიდი რაოდენობით ნაკლოვანებები ასოცირდება დეფიციტი სივრცე და შეზღუდული ავტონომიის. ნავები "Warszawianka" ტიპის განსხვავდება სხვა გემების ამ კლასში გაცილებით უკეთესი პირობები. ძილის torpedoes გუნდის წევრები არ უნდა ჰქონდეს ამ კომფორტულ კაბინაში. ასევე არსებობს საშხაპეები, კინოთეატრი და ამბულატორია.

"Warszawianka" დღეს, 636-ე პროექტის

მიუხედავად იმისა, რომ საკმაოდ დიდი ასაკობრივი პროექტის საჭიროება კლასის "Warszawianka" კატარღები სასიცოცხლო მნიშვნელობა აქვს, გარდა ამისა, გემი საკმაოდ დიდი საექსპორტო პოტენციალი. ინდოეთის საზღვაო შეიარაღებული ათობით ერთეული წყალქვეშა, ორი Sail ქვეშ ალჟირის დროშა, ასე რომ პოლონეთის საზღვაო. ჩინეთი ყიდულობს მათთვის და მათი საზღვაო. განადგურების შემდეგ მსოფლიო სოციალისტური სისტემის შეწყვიტა ფუნქციონირება ვარშავის პაქტის კოლექტიური უსაფრთხოების (რომლის პატივისა და ეწოდა პროექტი), უამრავი მაგალითია საბჭოთა ტექნოლოგია, მათ შორის ყველაზე თანამედროვე, იყო არსენალის ნატოს წევრი ქვეყნების. იმისათვის, რომ შევინარჩუნოთ პოტენციალი წყალქვეშა ძალების სათანადო დონეზე, საჭიროა სასწრაფო მოდერნიზების მასალა ნაწილი ფლოტი. მას შემდეგ, რაც ზოგადი სქემა და მანქანა ცნებები წარმატებული, მნიშვნელოვანი ცვლილებები საერთო სტრუქტურა არ ყოფილა. Submarine "ნოვოროსიისკის" პროექტის "Warszawianka" ახალი მოდელის მდგომარეობს პეტერბურგში Admiralty Shipyard 2010 წლის აგვისტოში, მარკირების დასაწყისში რიგი მოწინავე დიზაინი, მიიღო ინდექსი 636. უახლოეს წლებში იგეგმება შეამცირონ წყლის კიდევ ხუთი ასეთი ხომალდები. შემდეგი იქნება "Rostov-on-Don" და "კულდურის", დანარჩენი წყალქვეშა სახელობის იქნება ქალაქ სამხედრო დიდება. ახალი ერთეული განკუთვნილია გააძლიეროს შავი ზღვის ფლოტის რუსეთის ფედერაციაში. მათი დიზაინი ითვალისწინებს მთელი გამოცდილება გემთმშენებელი და გამოყენებითი უახლესი მიღწევების ნავიგაცია, სპიკერი და კომპიუტერული ტექნიკა. წყალქვეშა პროექტის 636 "Warszawianka" მომსახურების ექნება winged "კალიბრი" რაკეტების საბრძოლო რადიუსი 2500 კმ.

ტექნიკური მონაცემები და შეიარაღება

სრული გადაადგილების "Varshavyanka" წყალქვეშ არის 3036 ტონა ზედაპირზე -. 2300 t როგორც ატომური ნავი წყალში ეს უფრო სწრაფად 17 knots (10 წინააღმდეგ დიზელის ძრავით). მაქსიმალური მხარდაჭერა 636 პროექტი შეიძლება ჩაყვინთვის 300 მეტრია. მანქანის სიგრძე - დაახლოებით 73 მეტრი, სიგანე - 10. ნალექი მოპირკეთებული პოზიცია მიხედვით დატვირთვის, - 6.2 6.6 მეტრია. ეკიპაჟის შედგება 52 ადამიანი, ავტონომიური ნავიგაცია შენარჩუნებულია 45 დღის განმავლობაში. ნავი შეიარაღებაში ექვსი torpedo კალიბრის 533 და ოთხი საკრუიზო რაკეტები.