VAZ-2110 - შესწორებული. დასრულება VAZ-2110 საკუთარი ხელებით. დახვეწა გენერატორი VAZ-2110

ბევრი motorists აირჩიოს საკუთარი ხელით განახლება თქვენი საკუთარი ავტომობილი. ძირითადად, თუ თქვენ გაქვთ შესაბამისი ინფორმაცია, ასევე უფლება იარაღები, სავსებით შესაძლებელია ამოცანა ყველასთვის. მოდით შევხედოთ კონკრეტული მაგალითი - VAZ-2110. Refinements სხვადასხვა ქვედანაყოფები და ელემენტები მანქანის განხილული იქნება შემდგომში. მაგრამ პირველი, ცოტა შესახებ ზოგადი ცნებები და განმარტებები.

დასრულება VAZ-2110 საკუთარი ხელებით

როგორც ჩანს, რომ იქ შეიძლება შეიცვალოს? მართლაც, უმეტეს შემთხვევაში, განსაკუთრებით მაშინ, როდესაც მანქანა არის ჯერ კიდევ სრულიად ახალი, კორექტირებას და გაუმჯობესება აუცილებელია. მაგრამ, როდესაც მანქანა უკვე ღირსეული თანხის კილომეტრის და საწმენდები წვიმა და ტალახი აღარ მუშაობს ეფექტურად, როგორც ცივ ღუმელი არ გადაიზარდა, როგორც ადრე, nastaot არის მომენტი, როდესაც თქვენ უნდა მიიღოს თქვენი საკუთარი ავტომობილი. აღსანიშნავია, დაუყოვნებლივ, რომ VAZ-2110, რომლის გაუმჯობესება ხორციელდება პირადად, შეგიძლიათ მიიღოთ უარესი მომსახურება. ამისათვის თქვენ უნდა ცოტა დრო, და მინიმუმ ინსტრუმენტები. პირველი, ეს არის იგივე, რატომ არ უნდა დაიწყოს - ეს არის აირჩიეთ კვანძის, ჩვენ გვინდა, რომ მოდერნიზაცია. ეს არის ასევე სასურველია ასვლა იქ მიზეზი, ასე რომ პოტენციურად საშიში.

კარგი განახორციელოს გამხსნელი, როგორიცაა WD-40 ან რამე მაგდაგვარს. მან უნდა ჩვენთვის, რათა კორექტირებას, განსაკუთრებით კარი დამოკიდებული, რომელიც არ გაიწმინდა და lubricated. თქვენ უნდა რამდენიმე screwdrivers (ბინა, Phillips), კომპლექტი spanners, და ასე შემდეგ. D. აღსანიშნავია, რომ თუ თქვენ გადაწყვიტეთ, რომ კაპიტალური რემონტი წამოწყებას მოდერნიზაცია მცირე ერთეული საკუთარი ავტომობილი, მაშინ დაიწყება საუკეთესო ერთად clutch რეგულირება, საჭის rack და დასრულდება ძრავის სარქველებს. ეს არის საჭირო წასვლა მარტივი რთული. ეს იძლევა ოპტიმალური შედეგების.

ჩვენ ვახორციელებთ ყველა სახის კორექტირებას

მოდით წავიდეთ პირდაპირ მუშაობის საჭე rack და ჭია. პრინციპში, ეს მექანიზმი დაახლოებით 15 წლამდე სათანადო ოპერაცია - დროული შეზეთვის და დისკის ნორმალური გზები. თუ პირველი ჩვენ მაინც როგორმე ბრძოლა, მეორე ფაქტორი არ არის დამოკიდებული. იმის გამო, რომ მუდმივი შოკი და ვიბრაცია არის დარღვევა მორგება გადამცემი ჩართულობის წყვილებს ვერ დამოკიდებული. ყველა ეს იწვევს ის ფაქტი, რომ ride ხდება არასასიამოვნო და ზოგჯერ სახიფათო. ამიტომ, ჩვენ უნდა შეცვალოს საჭე rack VAZ-2110. პირველი ნიშანი იმისა, რომ თქვენ გჭირდებათ, - მჭიდრო მხრივ საჭე. პირველი, რაც უნდა გააკეთოთ - შეასრულოს მოხსნას. იგი ხორციელდება გამოყენებით სპეციალური ხრახნიანი საჭე მექანიზმი.

სასურველია განახორციელოს მუშაობის ავტოფარეხით თანდასწრებით pits ან jacks. ჩვენ უნდა lyuftometr, მიუხედავად იმისა, რომ თქვენ არ შეუძლია მის გარეშე. Lift უნდა გაკეთდეს ნელა, თქვენ უნდა პერიოდულად შეამოწმოს მიმდინარეობის საჭე. მისი თქმით, GOST, საწინააღმდეგოდ არ უნდა აღემატებოდეს 10 გრადუსია. ერთხელ თქვენ კეთდება, თქვენ უნდა შეამოწმოს თუ არა ეს ასე არ არის. ამისათვის, ჩვენ უნდა მართოს მანქანა. თუ რა თქმა უნდა, საჭე მჭიდრო, თქვენ უნდა პატარა კორექტირებას ხრახნიანი loosen და შესამოწმებლად ერთხელ. თუ knock არ არის, და წამყვანი შემდეგ გარდამტეხი თავად უკან თავისი ორიგინალური პოზიცია, მაშინ პრობლემა შეიძლება ჩაითვალოს მოგვარდება. ახლა მოდით შევხედოთ, თუ როგორ უნდა კორექტირებას VAZ-2110 კარები. ამისათვის ჩვენ გვჭირდება საკმაოდ ცოტა მოთმინება და ზოგიერთი ინსტრუმენტები.

ცოტა კორექტირებას საკეტები და დამოკიდებული

ასე რომ, მას შემდეგ, რაც აღსანიშნავია, რომ კორექტირების VAZ-2110 კარი მოითხოვს მთლიანად ყველა მანქანები, რომ გავიდა დაახლოებით 40 000 კილომეტრია. იგივე ეხება მანქანა, კარი, რომელიც ამოიღეს და მერე არასწორად დამონტაჟებული. როგორც თქვენ ალბათ შენიშნა, რეგულირებადი slats VAZ-2110 არის საკმაოდ მარტივი და სწრაფი. იგივე ეხება დაიბლოკოს დამოკიდებული. მოდით მისაღებად ქვემოთ ბიზნესში.

აღსანიშნავია, რომ ეს არის ძალიან მარტივი ადაპტაციის lock. ის არ საჭიროებს მონაწილეობით სპეციალისტები. არ უნდა გამოვიყენოთ სილიკონის, როგორც ეს ეხმარება მხოლოდ მოკლე დროში. პირველი თქვენ უნდა ამოიღონ კარი ბარათი, მაშინ ნახავთ რამდენიმე პლასტიკური კაკალი, რომ ჩვენ სროლა ერთად უხეშად და ხრახნიანი უკან. ჩვენ დააყენოს ბარათზე კარი. იმისათვის, რომ დახურეს კარი მშვიდად, რადგან შესაძლებელია, რომ თქვენ შეგიძლიათ ვრცელდება litol.

მიზანშეწონილია, რომ ყურადღება მიაქციონ ხარვეზები კარი დაიხურა. ისინი ყველა უნდა იყოს ზუსტად იგივე. თუ ეს არ არის საქმე, მაშინ ჩვენ უნდა ამოიღონ კარი, და შემდეგ ხელახლა ინსტალაცია. ამისათვის, ეს არის სრულიად ღია და propped ბოლოში სტენდი. ამის შემდეგ, გაყვანილობა არის გათიშული. ამ clamp მოიხსნება, ინარჩუნებს ბეჭედი გარდამავალია. ზოგჯერ შეგიძლიათ flap caps. ამ შემთხვევაში ღერძი გუნდი ერთად ჩაქუჩი და chisel ან drift. მონტაჟი ხორციელდება საპირისპირო მიზნით. ეს არის მიზანშეწონილი, რომ grease ყველა rubbing ზედაპირზე.

დაწყვილება და ძრავის სარქველები

საიდუმლო არ არის, რომ ოპერაციის დროს მანქანა ყველა კომპონენტი აცვიათ out, ნგრევა და შესუსტდა. როგორც ბოლო დროს ჩვენ წინაშე მას. რა თქმა უნდა, ყოველი მესამე motorist წინაშე იმ ფაქტს, რომ საჭირო კორექტირების clutch VAZ-2110, კერძოდ, ლიფტით. აუცილებელია გახსნა hood და იპოვოს საკაბელო ჩამაგრებით თხილის, მაშინ loosen ეს ცოტა. ამ დროს, სასურველია, რომ კონტროლი clutch pedal. ეს უნდა იყოს არა უმეტეს 130 მმ და არანაკლებ 120. როდესაც შესუსტება კაკალი დაშორებით pedal to სართულზე შეამცირებს. ამის შემდეგ, სასურველია, რომ განმეორებით დააჭირეთ pedal და შეამოწმოს, რომ მანძილი. საჭიროების შემთხვევაში, ვიმეორებ ყველა კვლავ.

და ახლა მინდა ვთქვა რამდენიმე სიტყვა, თუ როგორ უნდა სწორად ასრულებს VAZ-2110 to შეცვალოს სარქველები. ბევრი მანქანის მფლობელებს არ არის მიღებული მარტო იმიტომ, რომ ისინი, რომ ეს არის ძალიან რთული. მაგრამ სინამდვილეში ეს ასე არ არის. პირველი თქვენ უნდა ამოიღონ სარქველი ყდა და წამყვანი ლიფტით ბუდე. ამის შემდეგ, ჩვენ დააყენა სპეციალური მოწყობილობა დაჭერით სარქველები. ღირს მხოლოდ 500 რუბლი. შემდეგი, ჩვენ უნდა გამოვთვალოთ სადაც გამონაბოლქვი და მიღება სარქველები. ამის შემდეგ, ჩვენ უნდა როტაცია საჭე, სანამ shaft სანამ მუხლზე არ იქნება ზედა. ამ დროს იზომება უფსკრული პირველი სარქველი, და ჩვენ გვჯერა, რასაც ჩვენ უნდა მიიღოს puck. თქვენ შეგიძლიათ გამოიყენოთ სპეციალური cam, რომელიც საშუალებას გვაძლევს თავისუფლად აღწევს მიზნებს დახმარებით tweezers ან რამე მაგდაგვარს. მეორეს დაფებით იმოქმედოს ანალოგიურად.

ცოტა გენერატორი და მისი გაუმჯობესება

ბატარეის ხოლო მანქანა იყოს ყელში. ამ დროს, ყველა მოწყობილობა იკვებება გენერატორი. ძაბვის უნდა იყოს 14 Volt. ასე რომ, თუ თქვენ გაქვთ ძალიან ბევრი ტექნიკა და ძაბვის წვეთი დაახლოებით 11-12 ვოლტი, რომელიც არის ერთ-ერთი გზა, თუ როგორ შეიძლება გაიზარდოს მოცულობა მოწყობილობის დაახლოებით 10%. ასეთი დახვეწას გენერატორი VAZ-2110, იღებს გარემოში ერთი დიოდური. პირველი, რაც ჩვენ უნდა გაწყვეტა ბატარეის terminal და შემდეგ შეუსაბამობა მავთული აღინიშნება «D». შემდეგი თქვენ უნდა ამოიღონ უკან საფარი გენერატორი დამჭერები. მაშინ ნახავთ ძაბვის რეგულატორი. ჩვენ უნდა იწვევს მომზადებული დიოდური თემა მეშვეობით ხვრელების გენერატორი საფარი.

ამის შემდეგ, კავშირი ხაზები. ამ "დედა" უკავშირდება PH და "daddy" - სტანდარტული მავთული. მას შემდეგ, რაც ჩვენ უნდა დახუროს უკანა საფარი და დაჩქარება, ყველაფერი თავის ადგილზე. ამ გადასინჯვის გენერატორი VAZ-2110 დასრულდა. ძაბვის უნდა გახდეს დაახლოებით 13 ვოლტი, რომელიც უფრო ახლოს არის ნორმა. სხვათა შორის, ეს სასურველია გამოიყენოთ დიოდური ერთად ავარია არა უმეტეს 20 V და მიმდინარე 5 amps. რაც შეეხება ძაბვის ვარდნა, ეს უნდა იყოს სპექტრი 0.6-0.7 ვოლტი.

როგორ განახლება საწმენდები

უმეტეს შემთხვევაში, ეს არის გაუმჯობესებული windshield დასუფთავების ზონაში. პრინციპში, არ არის დიდი გარიგება. მაგრამ სანამ თქვენ შეგიძლიათ შეცვალოთ საწმენდები, თუ ისინი ვერ უმკლავდება თავის ფუნქციას. ღირს გადახდის ყურადღება იმ ფაქტს, რომ მძღოლის მხარეს მიმოხილვა უნდა იყოს 100%, განსაკუთრებით მარცხენა. მხოლოდ მარცხენა და ჭუჭყიანი, როგორც ჩანს, რომლის საწმენდები ვერ უმკლავდება. ერთ-ერთი გამოსავალი - პოზიცია კორექტირებას მოწყობილობა. ამ შემთხვევაში თქვენ უნდა პატარა ლიფტით მართვის დამლაგებელ, ანუ შეცვალოს თავდაპირველი პოზიცია. მაგრამ ეს მეთოდი ყველას არ მოსწონს, და შედეგი არ არის 100%, იმიტომ, რომ ჭუჭყიანი რჩება. ამ შემთხვევაში, თქვენ უნდა ცოტა განსხვავებული დახვეწას დამლაგებლები VAZ-2110.

ზოგჯერ მთელი მიზეზი ქარი საფარი, რომელიც არ იძლევა გაწმენდა მინის თანაბრად. ამ შემთხვევაში, უფრო ხელშესახები შედეგები უნდა წარმართონ უპირატესობა frill. თქვენ შეგიძლიათ გააგზავნოთ hook ქვეშ brush ახლოს, რომ ჩვენ უნდა წარმართონ პატარა leash. უკვე არსებობს სერიული bend, რომელიც ჩვენ უნდა გავაკეთოთ ცოტა მეტი. გარდა ამისა, აუცილებელია წარმართონ ბოლოს სპოილერი და შუშის ოდნავ ზევით. ეს კეთდება იმისათვის, რომ ეს არ cling brush. ამის შემდეგ, სასურველია, რომ შეამოწმოს, რომ ყველაფერი, რაც თქვენ გაქვთ. აქ, ალბათ, ყველა, რომ უნდა გაკეთდეს VAZ-2110. შესწორებული დამლაგებლები, რა თქმა უნდა, განსხვავებულია, მაგრამ ისინი ხორციელდება საკმაოდ სწრაფად და მარტივად, ასე რომ თქვენ შეიძლება ამის გაკეთება. და ახლა მოდით გადაადგილება, რათა ნაკლებად მნიშვნელოვანი - მანქანა ღუმელი, რომელიც ათბობს us ცივი. არსებობს ბევრი უნდა გააკეთოს, მაგრამ მოდით ვისაუბროთ ყველაზე მნიშვნელოვანია.

ცოტა რამ მომხმარებლის შესახებ VAZ ღუმელი მოდერნიზაცია

არსებობს უამრავი მიზეზი, რის გამოც რადიატორის ათბობს ცუდი. ეს შეიძლება იყოს გადაკეტილი, რომელიც, პრინციპში, შეიძლება ჩაითვალოს ნორმალური მოვლენაა პროცესში აქტიური ოპერაცია. გარდა ამისა, მიზეზი შეიძლება იყოს გაუმართავი სარქველი და სხვა. ნებისმიერ შემთხვევაში, თქვენ უნდა rework ღუმელი VAZ-2110, მით უმეტეს, ეს ასე არ არის რთული, როგორც ეს შეიძლება, როგორც ჩანს ერთი შეხედვით. პირველი, ჩვენ უნდა მთლიანად დაიშალა panel მხარეს. ეს შეიძლება გაკეთდეს რამდენიმე გასაღებები და screwdriver. შემდეგი, შეგიძლიათ გაუხსნას corrugations, რომელიც არ აფეთქდა ფანჯრიდან. ეს ხსნის 80-90% მათი fogging. ზოგიერთ შემთხვევაში, საკმაოდ ნორმალური sizing slots, რის გამოც ჰაერი დაკარგა გზაზე.

ახლა მოდით ვისაუბროთ ღუმელი damper, რომელიც პასუხისმგებელია იმ ფაქტს, რომ საჰაერო მიეწოდება windshield. როგორც წესი, მიზეზი fogging არის, რომ სარქველი არ არის სრულიად შეესაბამება, და ისევ ნაკადის დაკარგა გზაზე. აქ თქვენ შეგიძლიათ გამოიყენოთ წებოვანი ლენტი, რომელიც შეგიძლიათ წებო ყველა ბზარები და, ფაქტობრივად, სარქველი ღუმელები. ასევე შეგიძლიათ გადაიხადოთ ცოტა ყურადღება და აფეთქებით ფეხზე მძღოლი და მგზავრი. აი, ეს არის იმისათვის, რომ გამოიყენოთ გოფრირებული, ასე რომ შედეგი იქნება ბევრად უკეთესი იქნება. სასურველია მთლიანად ამოიღონ პლასტიკური ჰაერის განაწილების ერთეული (სხვა უწოდა "herringbone") და შეცვალოს იგი რამდენიმე corrugations. სხვათა შორის, არსებობს სპეციალური კავშირები VAZ-2110. ცვლილებათა ამ ტიპის, თუმცა დროს მოითხოვს, მაგრამ ისინი ღირს. ახლა ჩვენ გადაადგილება, რათა ბოლოს, ყველაზე მნიშვნელოვანი და გადამწყვეტი.

იმისათვის, რომ ისწავლონ, რათა ძრავა "ათი" საუკეთესო

სანამ მზარდი ძალა აუცილებელია, რათა უზრუნველყოს შემოდინება და გადინება ჰაერის გარემოს, ან უფრო ზუსტად, მათი რაოდენობა. ამ მიზნით, რეგულარული filter შეცვლის filter ნულოვანი წინააღმდეგობა, ან შემცირდა. აღსანიშნავია, მაშინვე, რომ მოგცემთ რამდენიმე პროცენტი მოცულობა, დაახლოებით 5-6, რომელიც, პრინციპში, არ არის ცუდი. ეს არის ასევე ღირს რაღაც და ცვლილება throttle ასამბლეის. აი, ეს არის სასურველია გამოიყენოთ საამორტიზაციო გაფართოებულ დიამეტრი, მაგალითად 54 მილიმეტრია. შენიშვნა შესასვლელი მიმღები, რომელიც იქნება თქვენი მანქანა უფრო რეაგირებენ. ძრავა მოსაპოვებლად გადადის უფრო სწრაფად გამო წაგრძელებული nozzle. დასრულების ძრავა VAZ-2110 არ დასრულდება, ეს ახლახან, რადგან მაშინ ჩნდება მძიმე ნაწილი, კერძოდ camshaft.

Camshaft პასუხისმგებელია დრო და ხანგრძლივობა გახსნის მიღება და გამოსაბოლქვი ვენტილების. ეს მაჩვენებელი პირდაპირ გავლენას ახდენს ძრავის. რა თქმა უნდა, შეგიძლიათ შეცვლის საფონდო camshaft ახალი, უფრო პროდუქტიული. აღსანიშნავია, რომ პატივი მივაგო და exhaust manifold, რომელიც პასუხისმგებელია იმ ფაქტს, რომ უბიძგებს გამონაბოლქვი აირები ერთად მაინც წინააღმდეგობას. და ბოლოს, შეგიძლიათ შეასრულოს ჩიპი tuning, მაგრამ თქვენ ისევ უნდა მივმართოთ გამოცდილი ელექტრიკოსი, ვინც აცნობიერებს, ამ საკითხთან დაკავშირებით. პრინციპში, ეს დახვეწას ძრავა VAZ-2110 შეიძლება ჩაითვალოს დასრულდა. საერთო ძალა შეიძლება გაიზარდოს 20%.

რამდენიმე მნიშვნელოვანი რაოდენობა

უნდა აღინიშნოს, რომ ნებისმიერი გადასინჯვის VAZ-2110 უნდა განხორციელდეს როგორც მომზადებული ამ ადგილას. თუ თქვენ აპირებთ განახლება carburetor, სასურველია, რომ ოთახში კარგად ვენტილირებადი, იმიტომ, რომ თქვენ საქმე ბენზინზე ორთქლი. გარდა ამისა, ეს არის უკეთესი არ ვეწევი მუშაობის დროს და ზოგჯერ უნდა ატაროს სპეციალური სათვალე. ღირს გადახდის ყურადღება იმ ფაქტს, რომ თავად სასურველია სუფთა წყალი და მშრალი ქსოვილით. ყველა ეს ხელს შეუწყობს თქვენ მაინც. როდესაც საქმე მუშაობის სისტემა, გვახსოვდეს, რომ თუ თქვენ რაღაც არ ვარ დარწმუნებული, უკეთესი ამის შესახებ კიდევ ერთხელ წავიკითხე და იპოვოს მეგობრის მექანიკოსი, იმიტომ, რომ თქვენ შეგიძლიათ მხოლოდ უარესი, და საავტომობილო სარემონტო - ეს არ არის იაფი. კიდევ ერთხელ უნდა აღინიშნოს, რომ იმ შემთხვევაში, თუ ცვლილებები ღუმელი, უმჯობესია შეიძინოთ corrugations ავტო მაღაზია, რადგან ისინი უფრო შესაფერისი თქვენი მიზნებისათვის.

გარდა ამისა, ბევრი მანქანის მფლობელებს მზად რათა ოპერაცია მანქანა ცოტა quieter, ამ დააყენა საკუთარი ხმის. აქ, ძალიან, სასურველია წასვლა სპეციალობის მაღაზია და არ გადარჩენა, მაშინ შედეგი იქნება, გთხოვთ, თქვენ. გახსოვდეთ, რომ მანქანა VAZ-2110, რომლის დასრულების თქვენ შეასრულებს საკუთარ ხელში, თუმცა, და გამოგონებაა "AvtoVAZ", მაგრამ ეს არის საკმაოდ კარგი და მოითხოვენ მანქანა. ამიტომ, სანამ შეცვალოს საჭე rack, დაამატოთ ზეთი, შესაძლოა, სიტუაცია გამოსწორდება. სანამ ცოდვა გაუმართავი carburetor შეცვალოს საწვავის და ჰაერის ფილტრები.

დასკვნა

და ახლა მინდა, რომ მიიღოს სულ ყველა ზემოთ. ამ სტატიაში ჩვენ არ შეეხო თქვენ, თუ როგორ უნდა შეასრულოს სხვადასხვა კორექტირებას, ლიფტით clutch, იზრდება სიმძლავრის გენერატორი, და სხვა. ეს ყველაფერი შეუძლია თქვენი მანქანის ცოტა უკეთესი. მაგრამ თუ ამ პროცესში ოპერაცია უკან არ მოჰყვება, მაშინ დიდია იმის ალბათობა, რომ საბოლოო VAZ-2110 არ არის საჭირო, ისევ მხოლოდ დიდი ზარალის მატერიალური რესურსები. ეს ეხება დროული ჩანაცვლება მასალები, რომ არ აქვს ისეთი დიდი და ღირებულება. უბრალოდ შეცვალოს ზეთი - არის ძირითადი ძრავი კარგი და საიმედო ფუნქციონირების ხანგრძლივი პერიოდის განმავლობაში.

ნებისმიერ შემთხვევაში, დასრულების VAZ-2110 საკუთარი ხელებით შესაძლებელი. რაც მთავარია - იცოდეს, თუ რას აკეთებს და როგორ უნდა გააკეთოს ეს, და დანარჩენი მოდის გამოცდილება. თუ თქვენ გადაწყვიტეთ დააყენოთ უკანა ფანჯარა, სავარაუდოა, რომ პირველად თქვენ გაქვთ ეს არ იმუშავებს, მაგრამ არ დაიდარდოთ, იმიტომ, რომ მე -2 და მე -3 წარმატებას მივაღწევთ. აქ, ალბათ, ყველა, რომ შეიძლება ითქვას, თუ როგორ უნდა განახლება VAZ-2110, რათა ის ცოტა უკეთესი, quieter და უფრო ძლიერი. არაფერია ძალიან რთული, მაგრამ არსებობს მნიშვნელოვანი რაოდენობა, რომელიც აუცილებელია, განსაკუთრებით იმ შემთხვევაში, პრაქტიკული გამოცდილება ამ სფეროში.