Tesla Model X, და ტექნოლოგია მომავალი დღეს

Tesla Motors - საგანგებო ამერიკული მანქანის მწარმოებელი, მხოლოდ მისი სახის. ნიშანთვისებად კომპანიის ახალი კომპიუტერული ტექნოლოგიების და უახლესი ტექნოლოგიური. Tesla Motors - გამოგონებაა დამფუძნებელი Google: ლარი პეიჯი და სერგეი ბრინი. მათ მიაჩნიათ, რომ მომავალი ეკუთვნის ელექტრო მანქანა, ასე რომ კომპანია დაკავებული იყო განვითარების ელექტრო მანქანა მხოლოდ.

დაწყება

კომპანია გახდა პირველი დაიბადა Tesla Roadster. ექსპერტები მაშინვე განაცხადა, რომ მანქანის გელოდებათ მარცხი, მაგრამ მან შეძლო არა მხოლოდ "გადარჩება", არამედ უნდა გახდეს მსოფლიოში პირველი მასობრივი ელექტრო მანქანა. მიუხედავად იმისა, რომ უზარმაზარი ამერიკული yardsticks ფასი, ეს ი მყიდველი. მინიატურა ენერგიით Lotus, ღირებულება აღემატება 2-ჯერ Porshe Cayenne, პოულობს გაგებას შორის ამერიკელებს შეშფოთებული გარემოს. მაშინაც კი, Arnold Schwarzenegger, კალიფორნიის გუბერნატორი, პოზიტიურად მანქანა. ამაში გასაკვირი არაფერია, იმიტომ, რომ ვიღაცამ, არ აქვს მნიშვნელობა, თუ როგორ მას, ცუდი ეკოლოგიური მდგომარეობის California.

შემდეგ კომპანიამ გამოუშვა როდსტერი liftbek მოდელი S. იგი აგებულია პლატფორმა "სენსაციური" მოდელად Tesla Motors - Model X.

ადგილობრივ ბაზარზე

პირველი "eski" გამოჩნდა ჩვენი გზები 2013 წელს, წლის დაწყებამდე ოფიციალური გაყიდვების. თქვენ უნდა იყოს დიდწილად მომხრე "მწვანე" ტექნოლოგიები, ყიდვა ასეთი მანქანა, რადგან არ სადგურებზე და ნაწილები ჩვენ არ გვაქვს. მაშინაც კი, დასატენი ხდება დაახლოებით დღეში, მას შემდეგ, რაც იგი განკუთვნილია ძაბვის აშშ 110 ვატი. ამ პრობლემის გადაჭრა არ არის ნაპოვნი.

თუ არსებობს მთელი ქსელი უფასო და სწრაფი დატენვის სადგურები აშშ, არ აქვთ მათ ყველა. გარდა ამისა, ეს არ არის ნათელი, თუ როგორ სწრაფად გაყინვის ტემპერატურის იქნება დათხოვნილი ბატარეის Tesla Model X.

გარე

ფორმის მანქანა არის ფუტურისტულ ელემენტები: ეს ძალიან ჰგავს Aston Martin და კიდევ Mazda. ეს არის იმის გამო, რომ მანქანის დიზაინერი ფრანც Holtshauzer, რომელიც დაასრულა მუშაობა Henrika Fiskera, წავიდა Tesla Motors ეხლა Mazda.

შედარებით მათი კოლეგები, ელექტრო ავტომობილის Tesla მოდელი X უბრალოდ დიდი - დაახლოებით 5 მეტრის სიგრძის. მოუწოდა ჰეჩბეკი მანქანა არ გახდეს ენის, არამედ ეს არის კუპე.

შინაგან საქმეთა

მანქანა არის ძალიან ტევადი. უკან კარი მდებარეობს შიგნით საბარგულით, სადაც თქვენ შეგიძლიათ შეასრულოს ორი პატარა შვილი: ორი retractable ადგილების გათვალისწინებული ამ მიზნით. წინა ქვეშ hood, სადაც ძრავა არის ჩვეულებრივი მანქანა, ეს მანქანა არის ცარიელი. დაახლოებით 150 ლ მოცულობის კარგი დამატებაა მაგისტრალური Tesla Model X.

ტრადიციული ბენზინის ძრავის ბლოკი აქ ცვლის lithium-ion ბატარეები ფირმა Panassonic. ისინი უბრალოდ ყველაზე რთული ნაწილი ელექტროსადგური. მას თან ერთვის subframes ორმაგი Wishbones წინა და უკანა mnogoryichazhka.

Compact ასინქრონული ელექტროძრავის ქვეშ უკანა ხიდი. თავზე მას ეცვა ალუმინის სხეულის შიგნით, რომელშიც ბევრი თავისუფალი სივრცე. მოდელი დეველოპერები მუშაობენ ყველა წამყვანი ვერსია "eski". ამ მიზნით ისინი გეგმავენ ცარიელი სივრცე დაამყაროს მეორე ელექტროძრავის for წინა ღერძი, რომელიც შეიძლება მხოლოდ მოცულობის შემცირება წინა მაგისტრალური.

ნაკლებობა უნივერსალური სახსრების და სტანდარტული გამოსაბოლქვი სისტემა Tesla Model X შესაძლებელი გახადა, რომ იატაკზე მგზავრების ფეხზე კი. აღსანიშნავია, რომ ბატარეის ნაწილების ამცირებს სიმაღლე, და ამიტომ იგრძნო გარკვეული დისკომფორტი უკან ოთახი: სივრცეში ზემოთ ჩვენი ხელმძღვანელები არ არის საკმარისი. მიუხედავად ამისა, ფართი მგზავრების ფეხზე საკმარისი ზღვარი, და მწვრთნელი სალონში სრული სამჯერ. ამ, უკანა ცენტრალური armrest ამოიღეს ერთად cupholders. ეს ხაზს უსვამს ტევადობით ზემდგომი ჩვეულებრივი მანქანა ელექტრო მანქანა Tesla Model X. ფოტოები ინტერიერი - მტკიცებულება.

სალონი დამსხვრეული ტყავის და ნახშირბადის ბოჭკოვანი პანელები. "Eski" გამოვიდა robotic ქარხანა, ფლობდა Toyota და General Motors, ასე build ხარისხი არის მაღალი.

საჭესთან

მძღოლის სავარძელი არის ძალიან უჩვეულო: გარშემო მინიმუმ ღილაკები, ბერკეტი. ადგილზე ცენტრალური გვირაბის დიდი უჯრა, რომელიც მდებარეობს 17-დიუმიანი სენსორული, რომელიც ეშვება Linux ოპერაციული სისტემის Nvidia Tegra პროცესორი. კომპანია არ უყურადღებობა გამოყენების სმარტფონი ტექნიკა. ეკრანზე რეაგირების შესანიშნავი, შური და ყველაზე ავტომწარმოებლების.

მოცემული ანალიზის დახმარებით ჩვენება, მძღოლს შეუძლია კონტროლი პრაქტიკულად ყველა სისტემის Tesla Model X, კერძოდ გარემოში ინტერიერი ტემპერატურა, ჩართოთ ფარები, tuning ძალისხმევა საჭე, პანორამული სახურავი, აღდგენა დონეზე, საჰაერო შეჩერების შესახებ. ეს უკანასკნელი სისტემა შესთავაზა, როგორც ვარიანტი. სტანდარტული მანქანა ride სიმაღლე - 152 მმ, და გამოყენებით სავალი შეიძლება გაიზარდოს 22-23 მმ ან ქვედა 20 მმ. ამავე სიჩქარის ზემოთ 30 კმ / სთ კლირენსი ავტომატურად ბრუნდება სტანდარტული პოზიცია, და მაღალ სიჩქარეებზე სავალი მოდის 20 მმ.

მახასიათებლები Tesla Model X

დაჩქარების ელექტრო 4.2 წამი "ხელს უწყობს". ყველაზე ძრავით 310 kW (416 hp ..) მაშინვე ჩამოდის მაქსიმუმ 600 ნმ და 2-ტონიანი მანქანა იწყებს briskly. ხაზოვანი დაჩქარება ავტომანქანა, რომელიც ძალიან უცნაურია ელექტრო მანქანა. თუ გავითვალისწინებთ, რომ ეს ყველაფერი ხდება ქვეშ სრული დუმილი, ცოტა უცნაური შეგრძნება. გავიგე, მხოლოდ roar of რეზინის და ხმა oncoming ქარი. მაქსიმალური სიჩქარე Tesla Model X - მხოლოდ 210 კმ / სთ, სპეციფიკიდან გამომდინარე საავტომობილო.

აღდგენის შემდეგ განმუხტვის საკმაოდ მწვავე, მაგრამ ეს შეიძლება იყოს მორგებული. შედარებით სხვა ელექტრო ტექნიკა, ინტენსიური აჩქარების "ესკე" არ ამცირებს სვლის სპექტრი 10-20 კმ. სარეზერვო ბატარეის ტევადობა 85 კვტ / სთ 265 მილი (427 კმ). გამოყენება კლიმატის კონტროლი და ცხენოსნობა მაღალ სიჩქარეებზე შეამცირებს მას 200 კმ, რომელიც ასევე არ არის ცუდი.