T-ტრაქტორების 40: სპეციფიკაციები

სოფლის მეურნეობის მეტად იძენს პოპულარობას რუსეთში. მაგრამ ეს არ არის ყველა შეუძლია შეიძინოს ახალი ტექნიკის დამუშავება სფეროებში და მოსავალი. თუ ფართობი არის პატარა, ეს არის საუკეთესო შეეფერება მცირე და მრავალფეროვანი მანქანები შედარებით მცირე ფასი.

Tractor T-40

T-40 - ტრაქტორი, რომელიც გახდა თითქმის ლეგენდარული. ცნობილი ბრენდის, რომელიც წარმოებული პერიოდში 1961 წლამდე 1991 ქარხანაში მოთავსებული ქალაქ Lipetsk.

ეს არის ძირითადად T-40 ტრაქტორი გამოიყენება ხვნა სფეროებში და გადამუშავება საკმაოდ მსუბუქი ნიადაგი. არ არის გამორიცხული, და თივა. მადლობა მისი მცირე ზომა და, ამავე დროს, მისაღები მოცულობა, ტრაქტორი და გამოყენებული მუშაობა სათბურის, ისევე, როგორც ფართო ტვირთი.

დიზაინი

T-40 - ტრაქტორი სრულიად სტანდარტული poluramnoy დიზაინი, რომელიც შედგება გადამზიდავი სიჩქარის ყუთები, ისევე, როგორც დამოკიდებული უკანა ხიდი. საავტომობილო მდებარეობს თვალწინ ეს არის, რომ პატარა ცალკე ჩარჩო, რომელიც, თავის მხრივ, fixedly ერთვის crankcase გადაცემის T 40. Tractor slaveitsya საიმედო უკანა წამყვანი, როტაციის გადაიცემა დისკები უფრო დიდი დიამეტრის. დისკები ერთვის ფარგლებში საშუალებით ხისტი შეჩერების შესახებ.

Front, პარალელურად უხელმძღვანელებს დისკები მნიშვნელოვნად მცირე დიამეტრის, ვიდრე უკანა. ტრაქტორი T-40 AM განსხვავდება ყველა სხვა მოდიფიკაციების და მაინც მანქანა წინა ღერძი. On მანქანა მწარმოებელი უზრუნველყოფს შესაძლებლობა შეცვალოს და შეცვალოს ტიპის სამუშაოა შეცვლის კლირენსი, ისევე როგორც სიმღერა დისკები. შეძლებს იმუშაოს ძალიან ციცაბო ფერდობებზე, რათა უზრუნველყოს ნორმალური წინააღმდეგობა, ეს არის გამორიცხული, რომ გაიზარდოს სიმღერა სიგანე. წლის ტრაქტორი T-40 არის დადგენილი წამყვანი "შიგნიდან".

ძრავის

T-40 - ტრაქტორი, რომელიც, მიუხედავად იმისა, კონფიგურაცია, შექმნას მოქმედი დიზელზე grade D-37. თვისება ასეთი ელექტროსადგური თანდასწრებით საჰაერო გაგრილების სისტემით. Tractor T-40 (სურათები ქვემოთ) შეიძლება ასევე აღიჭურვება საავტომობილო და grade D-144 ერთად ძალა 50 ცხენები. უფრო ადრინდელი დაიწყო დამატებითი ძრავა ბრენდის PDP-8, გაშვებული ბენზინი. მოგვიანებით დამონტაჟებულია ელექტრო შემქმნელის ასამბლეის დაიწყოს მონიტორინგის სალონში ინტერიერი.

გადაცემა

სპეციალურად შემუშავებული უკუქცევის სისტემა, T-40, ტრაქტორი შეიძლება ოპერაცია მთელი კომპლექტი ხელმისაწვდომი სიჩქარეზე, როდესაც მართვის ორივე წინ და უკან. საინტერესო თვისება დიზაინი - ეს არის მდებარეობა bevel gear. იგი მდებარეობს მაშინვე clutch, და შედეგად უნდა დააყენოთ გადაცემის shaft ჯვარი. ასრულებს სამუშაოს დაბალ სიჩქარეზე ეს შესაძლებელია დააყენოთ დამატებითი hodoumenshitelya სამუშაო გამოყენებით ჰიდროსტატიკური ან მექანიკური წამყვანი. ამავე T-40 აქვს ორი ლილვები, რომ PTO - ერთი უკანა, და მეორე - მხარეს. შეკეთება ტრაქტორი T-40 ბევრად უფრო ადვილია, განხორციელება, სწორედ იმიტომ, რომ ასეთი განლაგება ყველა ოპერაციული ერთეული.

სამუშაო

ამ ტრაქტორების შეუძლია მუშაობა თითქმის ნებისმიერი ნახევარი ან towbar, რომელიც შემუშავებული იყო მძიმე მოდელები ტიპის MTW და მსუბუქია, როგორც T-25. ეს არის ერთ ერთი ყველაზე მნიშვნელოვანი უპირატესობა, რადგან არ არის საჭირო, რათა შეიქმნას ცალკე აღჭურვილობა ამ მოდელის ან შეცვლის უკვე არსებული. თანდასწრებით ორი მრავალ რეჟიმში PTO მნიშვნელოვნად გაზრდის გამოყენების ფარგლები ტექნიკით.

ძრავის რემონტი

ზოგჯერ არის შემთხვევები, როდესაც დროს ერთ-ერთი ნაწილი შეწყვეტს ფუნქციონირებს სწორად, ეს არ შეიძლება იქნას აცილებული, შეგიძლიათ მხოლოდ დაფიქსირება. ყველაზე გავრცელებული პრობლემა არის "დაავადებული" ტრაქტორი T-40 (ფოტოზე ჩანს მას-ე მუხლი) და მისი ძრავა - ზოგჯერ არ დაიწყოს ძრავა. მთავარი მიზეზი - გამოჩენა blockages ინტერიერი საწვავი. მარტივი საკმარისი - თქვენ უნდა გაწმენდა ყველა შლანგები სანამ თვითონ და გამხმარი. მხოლოდ ამის შემდეგ ცდილობენ აწარმოებს ელექტროსადგური ერთხელ. ზოგიერთ შემთხვევაში, ეს ბევრად უფრო ადვილია, - აქვს ჰაერში სადინარში. Solution - წაშლა საჰაერო ბუშტი საშუალებით სრული შევსების სისტემები. თუ თქვენ ხართ მწყობრიდან ფილტრები, სარეცხი მათ და შეცვლის არ იქნება რთული, იმიტომ, რომ მოსახერხებელი ადგილმდებარეობის ოპერაციული ელემენტების ფარგლებში.

ზოგჯერ ძრავა შეიძლება მოქმედებენ არანაკლებ სრული ძალა, ან იგივე მცირე შეფერხებების. ამ შემთხვევაში შეიძლება იყოს რამდენიმე მიზეზის გამო: ამ ჰაერის მიწოდების სისტემის (ეს შეიძლება გადაწყდეს დახმარებით აფეთქება და საწმენდი); ასევე გამოიწვიოს არასტაბილური ოპერაცია შეიძლება დაკიდებული ცალკეული ელემენტები - სარქველები ცილინდრიანი ხელმძღვანელი, plunger ან ნემსი, რომელიც გამოიყენება Atomizer nozzle. ყველა საკითხი უნდა მოიხსნას და გაიწმინდა. თუ გაწმენდა არ იძლევა სასურველ შედეგს, შეცვალოს ახლით.

სანამ დაიწყება სარემონტო ტრაქტორი T-40, შეამოწმოს საწვავის ხაზი blockages, ასევე ჩაატაროს სატუმბი დიაგნოსტიკა. ნორმალური დაწყების საავტომობილო შეიძლება დაზარალებული და მდგომარეობის ჰაერის ფილტრი. არასაკმარისი ოდენობით საჰაერო მდიდარი ნარევი არის მიღებული. ეს შეიძლება გამოიწვიოს არასტაბილური ექსპლუატაციის განყოფილება, ასევე გაიზარდა საწვავის ხარჯი შედარებით დაბალი ძალა, არადამახასიათებელი ასეთი სისტემა.

წინა ღერძი

ამავე T-40 წინა ღერძი უკრავს ძალიან მნიშვნელოვანი როლი, განსაკუთრებით მაშინ, როდესაც მუშაობა ან მოძრაობის გამავლობის პირობები. T-40AM წამყვანი, რითაც მნიშვნელოვნად გაიზარდა წევის და ფლოტაციური ტექნოლოგიის დონეზე. მთავარი ოპერაციული ელემენტები:

• შეამცირა;
• გადასცეს საქმე;
• დიფერენციალის;
• სავალი;
• საბოლოო დისკზე.

T-40AM მთავარი მექანიზმი შედგება ორი გადაცემის, მათ შორის ერთი - წამყვანი და მეორედ - ორიენტირებული.

დიფერენციალური არის საჭირო იმისათვის, რომ შეძლებს წამყვანი როტაციის კუთხე (ხოლო დაძლევის დარღვევები ან მოხვევის) და ასევე სხვადასხვა სიჩქარეზე.

გადაცემის შემთხვევაში მოქმედებს, როგორც გარკვეული კავშირი დისკები და დისკზე. საბოლოო გადაცემის მითითებული შემცირების სიჩქარე.

მნიშვნელოვანია, გვახსოვდეს, რომ იმ შემთხვევაში, თუ ბორბლები საკმაოდ დიდი დიამეტრის და გათიშული წინა ღერძი შეიძლება გამოიწვიოს probuksovok დისკები მდებარეობს უკანა.