Pinion საჭე კარზე: მიზეზები და გადაწყვეტილებები. შეკეთება საჭე წნელები

მდებარეობა serviceability საჭე არ არის მხოლოდ სისწრაფე, არამედ თქვენს უსაფრთხოებას. ზოგიერთ სიტუაციაში, კონტროლის დაკარგვის მოძრავი მანქანა სიჩქარე შეიძლება გამოიწვიოს გამოუსწორებელი შედეგები. მოძიება პატარა ცვლილებები ქცევის მანქანა ან სხვა ხმები მოდის ელემენტები კონტროლის სისტემა, თქვენ დაუყოვნებლივ უნდა შეწყვიტოს მოძრავი და მიიღონ ზომები, გამოვლენისა და აღმოფხვრის გაუმართაობაზე. ამ სტატიაში ჩვენ ვისაუბრებთ იმ მიზეზის გამო, რომელიც არ არის Knock on საჭე სტოიკით, როდესაც გარდამტეხი საჭე, და შესაძლო შედეგებს ამ მოვლენას მაგალითზე მანქანა VAZ-2109. გარდა ამისა, ჩვენ ვცდილობთ, რომ გაუმკლავდეთ როგორ დიაგნოსტიკა პრობლემა თავს და pinion მექანიზმი აღმოფხვრას იგი.

სხვადასხვა კონტროლის სისტემები

თანამედროვე მანქანის გამაძლიერებელი კონტროლის დიზაინი შეიძლება იყოს ორი სახის:

• worm;
• თაროს.

პირველი აღჭურვილია თითქმის ყველა მოდელის კლასიკური VAZ. მას უწოდებენ ჭია, რადგან ძირითადი ელემენტია მექანიზმი აქ არის ე.წ. ჭია, რომელიც არის ერთგვარი გაგრძელებაა საჭე shaft. ის მუდმივ ჩართულობას როლიკებით დამონტაჟებულია shaft Bipod, რომელიც, რეალურად, და აგზავნის ძალა, რათა ჰალსტუხი წნელები. ეს დიზაინი საშუალებას დისკები აღმოჩნდება დიდი კუთხე და შესანიშნავი damps შოკი და ვიბრაცია მიღებული დისკები.

Reechnyh საჭის მექანიზმი აღჭურვილია წინა VAZ ოჯახის "Samara" და "Lada". მათი მექანიზმი აქვს სხვადასხვა დიზაინის. ეს ყველაფერი ცოტა ადვილია. ბოლოს საჭე shaft აღჭურვილია მექანიზმი წამყვანი, რომელიც, დაჭერით სპეციალური სარკინიგზო რომელსაც კბილი ზედა მხარეს, ხდის გადაადგილება ჰორიზონტალური მიმართულებით. ეს დიზაინი არის მარტივი, კომპაქტური და მაღალი საიმედოობის.

დეტალები თაროს და pinion

ერთი შეხედვით, თაროს და pinion ერთეული შეიძლება, როგორც ჩანს, საკმაოდ რთულია. თუ გავითვალისწინებთ, მხოლოდ მისი მთავარი კომპონენტი, გარდა საჭე და სვეტი, ისინი მეტი ოცი. თავად სახით საკომისიო ადგილზე off ნახევარი shaft.

თავის ზედა ნაწილში არსებობს გრძივი კბილი engageable მამოძრავებელი მექანიზმი. Rack ჩასმული ალუმინის გარსაცმები ივსება სპეციალური grease. მის ცენტრალურ ნაწილში აქვს ხვრელი აფიქსირებს შიდა რჩევები საჭე წნელები. ამ ეტაპზე, crankcase არის პროპილ, იხურება რეზინის ქვემოთ. Inside თაროს ტარდება პოზიცია მხარდამჭერი ყდის, როგორც წესი, მზადდება polytetrafluorethylene. შეცვალოს მისი მობილურობა არის განსაკუთრებული აქცენტი.

როგორც ხედავთ, ფაქტობრივად, არაფერი რთული თაროს და pinion არა. თუ თქვენ მესმის, რატომ და როგორ მუშაობს ყველა ელემენტები შეგიძლიათ უპრობლემოდ საკუთარი შენარჩუნება და შეკეთება იგი.

დააკაკუნონ საჭე rack

საფონდო VAZ საჭე rack შუა "უვლიდა" 100 ათასი. კმ. რა თქმა უნდა, ჩვეულებრივი ოპერაცია. ზოგიერთ შემთხვევაში, ეს შეიძლება ვერ გაცილებით ადრე. ძირითადი ნიშანია მარცხი თაროს დარტყმა. მან, როგორც ჩანს, არც როდესაც გარდამტეხი საჭე ან ძლიერი უკუქცევის იგი, ანდა, როდესაც გაშვებული მუწუკები. Knocking სარკინიგზო შეიძლება წარმოიშვას გამო:

• loosen ჯიუტი კაკალი;
• შესუსტება საჭე Rod ჭანჭიკები;
• ბუნებრივი აცვიათ და rack drive gear;
• მარცხი ტარების ყდის;
• ატარეთ მექანიზმი ნაწილები გამოწვეული რღვევის ჰიმნი.

შემდეგი, ჩვენ შევხედოთ თითოეული მიზეზების უფრო დეტალურად, მაგრამ პირველი შევხედოთ, თუ როგორ უფლება და ზუსტად დიაგნოსტიკა malfunction.

ბრალია დიაგნოსტიკა

ასე რომ, თუ თქვენ შეამჩნევთ, რომ მმართველი rack კარზე, თქვენ უნდა განსაზღვროს, თუ სად არის ეს დარტყმა და ვარდნა პარამეტრები ბრალი ელემენტები სადესანტო მანქანა. დასაწყისისთვის საერთო მოგონებები. მოათავსეთ მანქანა დონეზე ზედაპირზე. გავიდნენ სალონი, გახსნა hood. დასაწყისი როტაცია საჭე საწყისი მხარეს მხარეს, უვლიან მას, სანამ ის შეწყვეტს. თუ ამ პროცესში საკომისიო საჭე კარზე, რაც გამორჩეული ხმა, როდესაც გარდამტეხი მართავდა, თქვენ შეგიძლიათ დარწმუნებული უნდა იყოს, რომ თითქოს, და არა ამორტიზატორები და მუდმივი სიჩქარე სახსრების. მეტი დამაჯერებლობისთვის ვთხოვთ თანაშემწე როტაცია საჭე, და თავად დააყენა თავის მხრივ თავზე მისი საცხოვრებელი. როდესაც დისკები იქნება აღმოჩნდა, თქვენ ვალდებული გრძნობს ვიბრაცია მხრივ სწორედ ამ დააწინაურა. ეს თვისებები ახასიათებს საუკეთესო აცვიათ slats, მართვის მექანიზმი და ტარების ყდის malfunction. ეს სიმპტომები შეიძლება იყოს რბილი და გამკაცრება თხილის წინააღმდეგ გაჩერება.

იმ შემთხვევაში, თუ უკუქცევის დისკები knocking არ მოხდება, გაიყვანოს საჭე იარაღი, ჩატარების ხელში. როდესაც ხდება პრობლემა დარწმუნებული ხართ, რომ იპოვოს შესაბამისი კლირენსი.

შესუსტება ჯიუტი კაკალი

ხშირად თაროს საჭე knocking გამო attenuation თხილის abutment ემსახურება შეცვალოს მისი გადაადგილების შიგნით crankcase. მით უფრო, რომ გამკაცრდა, მკაცრი იქნება დაიძაბება საჭე, და პირიქით. სხვა სიტყვებით, თხილის გამოვიდა გადააჭარბა, ეს იწვევს საწინააღმდეგოდ შორის pinion და საყრდენი. ეს იყო ის, ვინც არის მიზეზი knocking.

შეამოწმეთ, რომ მმართველი rack კარზე ამ მიზეზის გამო, ეს არ არის ადვილი, მაგრამ ეს უნდა სპეციალური octagonal გასაღები 17. თქვენ შეგიძლიათ შეიძინოთ იგი ნებისმიერი ავტო. ახლა თქვენ უნდა მოვძებნოთ მდებარეობა კაკალი. და იგი მდებარეობს ბოლოში rack საცხოვრებელი რეგიონში ვაკუუმი სამუხრუჭე Booster. როგორც წესი, ეს არის დაცული პლასტმასის ან რეზინის ქუდი, რომელიც უნდა მოიხსნას. როდესაც ეს კეთდება, ცდილობენ შახტებიდან გამკაცრდეს თხილის მიერ, რომ ეს საწინააღმდეგოდ. ითვლება ნორმალური გამკაცრება, როდესაც თხილის ბრალია, სანამ ის შეწყვეტს და შემდეგ გაათავისუფლეს 24 გრადუსი. ეს უზრუნველყოფს კლირენსი და აქცენტი 12 mm.

ფხვიერი ჭანჭიკები საჭე წნელები

თითოეული საჭე rod ერთვის სარკინიგზო ერთი bolt. ისინი ფრონტის ნაწილი, დაახლოებით ცენტრში. გამკაცრდეს ხრახნები უნდა გადავიდეს (ხელმძღვანელი), 22 და დიდი Flathead screwdriver. მოცემული ანალიზის დახმარებით ამ უკანასკნელის თქვენ უნდა წარმართონ plate ბამპერები, latching ხელმძღვანელი. უბრალოდ გამკაცრდეს თითოეულ bolt სანამ ის შეწყვეტს, შემოწმების ყოფნა მხრივ play შორის წნელები და თაროს.

გარჩევის სარკინიგზო

ახლა წასვლა ხარვეზებით, რომელიც არ შეიძლება აღმოჩენილი გარეშე disassembling საჭის მექანიზმი. თუ თქვენ არ აღმოფხვრილი უფსკრული წნელები და თაროს, ისევე როგორც მასსა და გაჩერება, და ეს ხმა არ გაქრება, მაშინ, უნდა დაიშალოს მთელი მოწყობილობა.

შეკეთება საჭე წნელები VAZ არ არის რთული პროცესი. მას შემდეგ, რაც დაიშალა იგი საკუთარ თავს, და დაუყოვნებლივ გაიგოს პრინციპი მისი წარმოება. დასაწყისისთვის, მოხსნას რეზინის ტარების, მდებარეობს მარჯვენა მხარეს crankcase და ამოიღონ რეზინის ქვემოთ. მარცხენა მხარეს თქვენ უნდა ამოიღონ დამცავი ქუდი და მხარდაჭერა. Octagonal wrench, unscrew ჯიუტი თხილის და დაარტყა აქცენტი.

გამოიყენეთ screwdriver რომ pry რეზინის ქვემოთ drive gear და ამოიღონ იგი. Unscrew თხილის wrench ტარების ფიქსაცია "24". ამოღება მექანიზმი საწყისი crankcase. შეგიძლიათ შემდეგ გადაიტანეთ და სარკინიგზო თავად.

აცვიათ

შენიშვნა მდგომარეობის დისკზე მექანიზმი. მისი კბილები არ უნდა კვალი მექანიკური დაზიანება.

თუ ისინი იმყოფებიან, ის უნდა შეიცვალოს. იგივე ეხება თაროს კბილები. მიმაგრება მექანიზმი და დააკვირდეს, თუ როგორ ისინი ჩაერთონ. თუ არსებობს აცვიათ და ცრემლსადენი, მექანიზმი უნდა შეიცვალოს. შეკეთება საჭე წნელები, რაც გულისხმობს მათი აღდგენა შესაძლებელია, მაგრამ ძლივს გაამართლა. მაშინაც კი, თუ ისინი რაიმე, მაშინ არ ხანგრძლივი. გარკვეული დროის შემდეგ ბრალი აუცილებლად იჩენს თავს.

ამ მექანიზმის გაცვეთილი, ერთი გამოსავალი - ახალი გამაძლიერებელი rack. ფასი სათადარიგო ნაწილების ასამბლეის 3500 რუბლი. ვეთანხმები, ეს ასე არ არის ძვირი, თუ საქმე უსაფრთხოებას.

მხარდაჭერა ყდის

ერთად rack და pinion okay? წავიდეთ წინ. ამონაწერი crankcase Teflon ყდის. ეს იმიტომ, რომ ხშირად კარზე საჭე rack VAZ-2109, ან უფრო სწორად, რადგან მისი აცვიათ. თუ იგი ატარებს ან დეფორმირებული, დაუყოვნებლივ შეცვალოს იგი, ეს არის სარგებელი ღირს მხოლოდ pennies. მაგრამ იმისათვის, რომ არ იყიდოს მისი ერთი და სარემონტო ნაკრები, რომელიც ასევე მოიცავს: შეწყვიტოს თხილის და გაზაფხულზე, ისევე, როგორც კომპლექტი ბეჭდები და შუასადებები. შეცვლის plug და ყველა ეს პატარა ელემენტები, თქვენ მიიღებთ საკმაოდ სამუშაო საჭე rack.

ჰიმნი რღვევის და აცვიათ მექანიზმი

Wiper to გარსაცმები ემსახურება დაიცვას მთელი საჭის მექანიზმი ჭუჭყიანი, მტვერი და ტენიანობა. გარდა ამისა, ეს ხელს უშლის გაჟონვა საპოხი sump. თქვენ ალბათ მსმენია ფრაზა "მიედინება საჭე rack." ასე რომ, ეს საპოხი მიედინება დახეული Duster. მისი დაზიანება აუცილებლად გამოიწვევს ნაადრევი მარცხი კონტროლის მექანიზმი. გარდა ამისა, მას დარჩება შეზეთვის, ასე უფრო ტენიანობის და მტვერი სერიოზულად დააჩქაროს გაუარესება პროცესში. გამოვლენა, რომ თქვენი მანქანა მიედინება საჭე სტოიკით, მაშინვე წასვლა მაღაზიის ახალი ქვემოთ. და არ უნდა დაგვავიწყდეს, ყიდვა საპოხი.