Moskvitch 402 - საბჭოთა minicar ორმოცდაათიან

ომის შემდეგ, ხუთი წელი გავიდა, ხელმძღვანელობა ქვეყანაში გამოცხადდა უწყვეტი და პროგრესული ზრდა, მოსახლეობის კეთილდღეობის და რა სახის სიმდიდრე გარეშე პირადი მანქანა ...

სტალინის პოლიტბიუროს გადაწყვიტა განათავსოს lekovushek წარმოება - ლამაზი, თანამედროვე, კომფორტული და ძალიან მაღალი ხარისხის, ხელმისაწვდომი, ნაცვლად მოძველებული 400 x მოსკოველები გადაწერილი Opel 30s.

ტერმინი განვითარების ტექნიკური დოკუმენტაცია გამოიცა მინიმალური. ქვეყნის მუშაობდა აცვიათ, აღდგენის ომისგან ეკონომიკაში, ასე რომ ყველაფერი უნდა გაკეთდეს სწრაფად. და ბოლოს აღსრულება ... მაშინაც კი, საშინელი ვფიქრობ რა ელოდა მათ, ვინც გვიან.

ზაფხულში 1951, ასამბლეის ხაზი მოსკოვის ქარხანა პატარა მანქანა შემოვიდა Moskvich 402-425. პირველი სამი ციფრი - ნომერი ძრავი მოდელი, შემდეგ ნიშნავს, სრულიად ახალი ჩვენი საავტომობილო სხეულის ინდექსი - სედანი, Ford კონსული ტიპის წარმოებული ქარხანა ბრიტანეთის ფილიალი ამერიკული კომპანია.

საბჭოთა ინჟინრები ამ დროს არ შეიძლება ბრალი პირდაპირი კოპირება - მანქანა იყო საკუთარი, შიდა, უბრალოდ ეს იყო გამოყენებით დაგროვილი გამოცდილება გლობალური ინდუსტრია, თუმცა, ხედი მკაცრი რეალობა ძალიან მოკრძალებული ბიუჯეტის. ამდენად, ძრავის დატოვა ყოფილი ქვედა მოწყობა სარქველები. მაშინ ეს არ აქვს მნიშვნელობა, საბჭოთა კავშირის საერთაშორისო იზოლაციაში, საექსპორტო პოტენციალი ახალი მანქანა Moskvich 402, არავინ ფიქრობდა. უკანა ხიდი და გადაცემათა კოლოფი, ასევე გაიარა მემკვიდრეობაა 400 სერია.

ტესტირება და გადამუშავება განახორციელა თითქმის ოთხი წლის განმავლობაში, 1955 წელს, ახალი სამგზავრო მანქანის გაფორმებული ENEA, წარმოება დაიწყო ერთი წლის შემდეგ. სტალინის იდეა ხალხის მანქანა მხარი დაუჭირა NS ხრუშჩოვი.

Moskvich 402 ფოტოები ადასტურებს, შევხედოთ სერიოზულად, მან flashed chrome უგულებელყოფა, იყო ფართო (წინა მძღოლი და მგზავრი, უკანა - თუნდაც სამი) მინის მოხრილი და მთლიანად. Inside, ძალიან, ყველაფერი იყო დონეზე - ღუმელი, რეგულირებადი სავარძლები, აფეთქება შუშები, რადიო, ავტომატურად თიშავს მხრივ სიგნალები, ზოგადად, უპრეცედენტო საბჭოთა მანქანის კომფორტს. კარები მიეწოდება pushbutton საკეტები და მაგისტრალური და გაზის ავზი შეიძლება გაიხსნას, ხოლო იჯდა მძღოლის ადგილს.

Chassis მიეწოდება ტელესკოპური ჰიდრავლიკური ამორტიზატორები, დოლურა მექანიზმების მცურავი ბალიშები. საერთო ჯამში Moskvitch 402 შეესაბამება მიღებული, ხოლო სტანდარტების პატარა მანქანა. ელექტრომომარაგება გაკეთდა dvenadtsativoltovym ნაცვლად 6 როგორც წინა მოდელები.

სპეციფიკაციები ასევე სიამოვნებით. სიჩქარე, რომელიც შეიძლება განვითარდეს Moskvitch 402, მიაღწია 110 კილომეტრი საათში, და იგი დახარჯული სულ 9 ლიტრი 100 კმ. თუმცა, როდესაც ბენზინზე იაფი იყო, ღირს ნაკლები სოდა.

ეს მანქანა იყო წარმოებული, სანამ 1958 წელს, ადრე 407-ე მოდელი, ეს გამოიყურება თითქმის იგივე, მაგრამ ოვერჰედის სარქველიანი ძრავის.

დღესდღეობით, არსებობს გულშემატკივარი, შემცირების Moskvich 402. Tuning, როგორც წესი, მოითხოვს ღრმა, ზოგჯერ იმისა, რომ სხეულის, თქვენ უნდა შეცვალოს თითქმის ყველაფერი. თუმცა, არსებობს გულშემატკივარი, რომლებიც შეუძლია შეაგროვოს მანქანის სრული ავთენტური დეტალები.