"Lada Priora" არ დაიწყება: შესაძლო მიზეზები

"Lada Priora" - საყვარელი ბევრი ხალხური რუსული მანქანა. ზოგადად, ეს არის კარგი მანქანა. მაგრამ ზოგჯერ ხდება, რომ "Priora" არ დაიწყება. წინაშე, რომ: მფლობელები, როგორც ახალი მანქანები და ნივთები კარგი გარბენი. ასეთი "ქცევის" არსებობს მთელი რიგი მიზეზების გამო, რომ თქვენ უნდა განიხილოს. ეს ინფორმაცია იქნება ძალიან სასარგებლოა ახალბედა მძღოლები.

რატომ არ დაიწყოს ძრავა?

იმისათვის, რომ საავტომობილო წარმატებით დაიწყოს, თქვენ უნდა აკმაყოფილებდეს შემდეგ ოთხი პირობა. ეს არის საკმარისი სიხშირე crankshaft რევოლუციების, კარგი შეკუმშვის, საკმარისი ბატარეის ძაბვის, აგრეთვე შემადგენლობის საწვავის ნარევი. ამიტომ, თუ მანქანა არის "Priora" არ იწყება, შეიძლება ვივარაუდოთ, რომ ზოგიერთი პირობები არ დაკმაყოფილდა. გადამოწმება, აუცილებელია სიტუაციის ანალიზს.

იმ შემთხვევაში, თუ ერთეული არ სურთ, პირველი, რაც, როგორც წესი, შემოწმება - არის ავტორი, ბატარეის, მაღალი ძაბვის ხაზები. სწორი ფუნქციონირების შემქმნელის, თუ, რა თქმა უნდა, მისი მუშაობა, რაც საეჭვო ხმები? იქ იყო ბატარეის და ავტორი? თუ ეს უკანასკნელი დაბალია, მაშინ შემოწმება გენერატორი - რამდენად კარგად ფასიანია ბატარეის. და, შესაძლოა, არ არის არანაირი პრობლემა ელექტრო? იმ შემთხვევაში, თუ ამ კითხვებზე პასუხი, თქვენ ადვილად გაირკვეს, სადაც ეს პრობლემა იმალება.

დასაწყისი საავტომობილო "მანამდე" და ბატარეის

რა ხდება, როდესაც მეომარი თურმე გასაღები ანთება და ცდილობს დაიწყოს ძრავა? გადის შემქმნელის, რომ ყალბი crankshaft. იმ შემთხვევაში, თუ პასუხი როტაცია გასაღები არ ესწრება, მაშინ შევხედოთ ბატარეის დონეზე. ყველაზე დამწყებთათვის არ მოქმედებს, თუ ძაბვის წვეთები ქვემოთ 10 ვოლტი. თუმცა, დაბალი ძაბვის აუცილებლად ვსაუბრობთ პრობლემა არის ბატარეის. ბატარეის შეიძლება დათხოვნილ ბანალურ რომ ბევრი მცდელობა დაიწყოს მანქანა. ეს არის ასევე ხშირად არასაკმარისია დატენვის ცვლადი ბრალია. თუ არ დაიწყება "Priora" და ჰქონდეს მსგავსი სიმპტომები, ექსპერტების რეკომენდაცია დააკისროს ბატარეები და გარკვეული დროის შემდეგ ისევ სცადოთ. გარდა ამისა, ხშირად მოსდევს მცდელობა დაიწყოს ძალის ერთეული სამუშაო ბატარეის ან დასატენი მოწყობილობა. როდესაც მანქანა იწყება და მიდის, მაშინ უნდა ვივარაუდოთ, რომ მოუხსნეს ან უხარისხო ბატარეის. თუ ბატარეის იღებს დატენვის მიმდინარე და გადის ყველა გამოცდას, ეფექტურობის შემოწმდება დამტენი.

ტესტი გენერატორი

სწორად ფუნქციონირებს საავტომობილო გენერატორი შედეგები ძაბვის დაახლოებით 14 ვოლტი მოჩვენებითი, როდესაც საავტომობილო გამორთულია ელექტრო ტექნიკა. ამავე დროს პირველი დაწყების ძაბვის უნდა გაიზარდოს სწრაფად - ეს იქნება 2 ან მეტი. ამის შემდეგ, მიმდინარე ზრდა თანდათანობით მცირდება და გაათანაბრა. ეს მნიშვნელობა იქნება განსხვავდება დამოკიდებულია, თუ როგორ ბრალი ბატარეის, რომელიც დატვირთვის ქსელში წერილებისგან, ისევე როგორც ტემპერატურა. პატარა არის, უმაღლესი ძაბვის ბრალდებით. დატენვის მიმდინარე "პრიორიტეტი" სტანდარტული გენერატორი შეიძლება მერყეობს 12.9 V to 14.8 V in ცივი ამინდი. იმ შემთხვევაში, თუ გენერატორი არ აწარმოოს სასურველი ძაბვის, სავარაუდოდ, "მანამდე" არ დაიწყება, რადგან იგი. მაგრამ შესაძლოა, მსხვრევა მიმდინარე კონტროლერი. შემოწმება, თუ რამდენად გენერატორი მუშაობს, ეს არის დაკავშირებული გვერდის ავლით მარეგულირებელი. ასევე შესაძლებელია, რომ ჩაატაროს სასტენდო უბანზე. იმ შემთხვევაში, თუ გენერატორი ძაბვის გაზრდა, აუცილებელია შეცვლის სარელეო კონტროლერი. ზოგჯერ არსებობს ყოყმანის, თუ არ არის პრობლემა კომპიუტერი. იმ შემთხვევაში, თუ გამომავალი ძაბვის არ შეცვლის დონეზე, გენერატორი უნდა შეიცვალოს. მანქანა აქვს rectifier ერთეული - ერთი ან რამოდენიმე დიოდები მასში რეგულარულად ვერ. ამ შემთხვევაში, გენერატორი გამომავალი ჩამოინგრა. იგი ასევე სტრესი. თუმცა, ეს არ იქნება საკმარისი სრულად დააკისროს ბატარეის.

ავტორი არ როტაცია და ტრიალებს ნელა

ზოგჯერ, რომ არ დაიწყოს "Priora" ხოლო შემქმნელის არ არის დაწნული ან დაწნული ძალიან ნელა. ამ შემთხვევაში მიზანშეწონილია ფოკუსირება ჯაჭვის წევრი. სწრაფი დიაგნოსტიკა მოიცავს განათება და უყურებს, რა მოხდება იმ მომენტში, როდესაც მძღოლი იქნება დაიწყოს ძრავა. იმ შემთხვევაში, თუ განათება დაიწყოს ქრებოდა, შეიძლება ვისაუბროთ იჟანგება წევის სარელეო და მასობრივი. ამ შემთხვევაში, მიზანშეწონილია ყურადღებით შეამოწმოს კონტაქტები. იმ მიზეზით, რომ ავტორი ტრიალებს ძალიან ნელა - ეს არ არის საკმარისი საკაბელო მონაკვეთზე, რომელიც დაკავშირებულია ბატარეის. რამდენიმე იაფი პროდუქტები ჯარიმა მავთულის სქელი საიზოლაციო ფენის. ერთი შეხედვით ჩანს, რომ ზომა არის სწორი, მაგრამ ეს არ არის. იმ შემთხვევაში, თუ განათება პროცესში დაწყებული ძრავა არ იცვლება მისი სიკაშკაშე და ავტორი არ იქცეს, ამის მიზეზი ისაა, რომ არსებული არ მიაღწევს ავტორი. ამ შემთხვევაში, შემოწმება შემქმნელის სარელეო, შეცვლა "პარკირების - დაწყება" და ანთება შეცვლა. ასევე შეგიძლიათ ჩაწეროთ fuses.

ავტორი snaps, ძრავა არ დაიწყება

ამ შემთხვევაში, მიმდინარე არ არის საკმარისი იმისათვის, რომ გადახვევა მეშვეობით ავტორი, ან ეს ვერ შეძლო. პრობლემა ტყუილი, მავთული ან კონცენტრატორები. მიზანშეწონილია შეამოწმეთ ძაბვის სარელეო და თუ მიმდინარე გადის ბატარეის მეშვეობით ანთება შეცვლა. თუ სარელეო იღებს ძაბვის, მაგრამ არ დახუროს, მაშინ ეს უნდა შეიცვალოს. როდესაც შემქმნელის ბრუნავს გვერდის ავლით მიზეზით, ძალიან, სარელეო.

სუსტი ავტორი

იმ შემთხვევაში, თუ "Lada Priora" არ დაიწყება, მაშინ შესაძლო მიზეზი - ძალიან სუსტი ელემენტს. მან უბრალოდ ვერ გადახვევა მეშვეობით crankshaft მინიმუმ 300 rev / წთ. ამ შემთხვევაში, სასურველი შეკუმშვის არ არის გათვალისწინებული. მაშინაც კი, თუ შემქმნელის საავტომობილო და crankshaft შესაძლებელია გააფართოვოს სასურველი სიჩქარე, ძრავის მაინც არ დაიწყება, როგორც დროსაც მიღებული ყველა ბატარეის ძალა. ეს არ არის საკმარისი მუშაობა ინჯექტორები და ანთება სისტემა.

იმ შემთხვევაში, თუ "Priora" არ დაიწყოს, შემქმნელის გამოდის, მიზეზი შეიძლება იყოს რამდენიმე. პირველი ნაბიჯი არის მიზანშეწონილი, რათა შეამოწმოს დაუკრავენ. ამ მიზნით, მაჩვენებელი სახით screwdriver. გარდა ამისა, მიზეზი შეიძლება იყოს დათხოვნილი ბატარეის. ეს საქციელი შეიძლება დეფექტების ანთება შეცვლა და კოროზიის რაიმე მონაწილეობა ელექტრო სისტემა. ხშირად ეს დაჟანგული და თავად ავტორი. მიზანშეწონილია შესამოწმებლად ანთება coil. ეს კეთდება გამოყენებით tester ან multimeter. იმ შემთხვევაში, ბრალი მიზანშეწონილია შეცვლის coil, და შემდეგ პრობლემა გადაიჭრება.

ანთება სისტემა

"Priora" და არ დაიწყება ბრალია იწვევს ანთება სისტემა. შემოწმება, თუ ანთება საკმაოდ მარტივია. თქვენ უნდა გამოვიყენოთ სანთლები ოპერაცია მაჩვენებელი ან მითითებული მაღალი ძაბვის მავთულები ახლოს ადგილზე. თუ ნაპერწკალი არ არის, არსებობს რამდენიმე შესაძლო ხარვეზი - მარცხი ანთება ერთეული, პრობლემები თანამდებობა სენსორი, crankshaft, დისტრიბუტორი სენსორი. თქვენ შეგიძლიათ გამოიყენოთ "ანთება სისტემა simulator" სრული დიაგნოზი. ეს არის მარტივი დაადგინოს, coil და ანთება მოდულის შექმნა ნაპერწკალი. თუ ის, შემდეგ შეხედეთ მიმართულებით დისტრიბუტორი და crankshaft თანამდებობა სენსორი. თუ არ არის ნაპერწკალი, მაშინ ბლოკი ან coil. გამოყენება ღონისძიებების დაწყებითი და საშუალო ძაბვის მის აქტიურ ელემენტს შეიძლება აღმოიფხვრას.

საწვავის მიწოდების სისტემა

ეს არის საკმაოდ გავრცელებული მიზეზია. თუ არ დაიწყოს მანქანა "მანამდე", მიზანშეწონილია შეამოწმოს საწვავის ზეწოლის გამოყენებით ზეწოლის ლიანდაგი. იმ შემთხვევაში, თუ ანთება არის ჩართული, რომ ეს არ არის, მაშინ შემოწმება საწვავის ტუმბოს და ფილტრაცია, და fuses. მას ასევე შეუძლია იყოს პრობლემას clogged საწვავის ხაზი ან clogged შეწოვის მილის ავზი. ეს არის ერთერთი ყველაზე პოპულარული მიზეზების გამო - საწვავის ხარისხი. ხშირად, როგორც ნაწილი ბენზინზე შეიცავს ბევრი ალკოჰოლის ან წყალი. ერთ-ერთი მიზეზი არის ის, რომ უზრუნველყოს nozzle. Driver განმავლობაში მათი მუშაობა უნდა მოისმინოს გამორჩეული ხმა - დაწკაპვით. თუ არა, მაშინ შეამოწმეთ ძაბვის და დამიწების. ამ შემთხვევაში, შეიძლება იყოს პრობლემა კომპიუტერულ სისტემაში ან დენის ფილტრაცია.

იმ შემთხვევაში, თუ საწვავის მიეწოდება, არსებობს ნაპერწკალი, მაგრამ ძრავა არ დაიწყება

იმ შემთხვევაში, თუ ამ შემთხვევაში არ დაიწყოს "Priora", მიზეზი შეიძლება იყოს შეკუმშვის დონეზე, სავსე სანთლები. ასეთი რამ ხდება, მას შემდეგ, რაც ძლიერი საავტომობილო გადახურება. სანთლები ავსებს თითქმის ყველა. ამ შემთხვევაში, თქვენ უნდა გამოვიყენოთ ნაპერწკალი plug wrench to unscrew ელემენტები და მათი დიაგნოზი. ზოგჯერ საკმარისია მხოლოდ რუბლს სანთლები. მაგრამ უმჯობესია შეცვლის მათ სრულიად ახალი მიიჩნიეს.

დასკვნა

ბუნებრივია, ეს არ არის ყველა მიზეზი, რატომ არ უნდა დაიწყოს "Priora". ჩვენ შევეხეთ მხოლოდ ნაწილი დაფიქსირდა მიიჩნიეს. თავიდან აცილების მიზნით, ასეთი შემთხვევები, აუცილებელია რეგულარულად შენარჩუნება მანქანა, და მაშინ მანქანა ქარის up არავითარ პირობებში.