Boat ხელში

იდეა ხელნაკეთი ნავი მოვიდა საკმაოდ შემთხვევით. Got me (ამხანაგ) კარგი ბლოკი ლინოლეუმი - თეთრი, მძიმე საფუძველზე ნეილონის. ცალი სიგრძე 2.6 მ, სიგანე 1.3 მ, სისქე - დაახლოებით 2 მმ.

დიდხანს იწვა ლინოლეუმი სახლში კარადა, ხოლო ბავშვები ვერ ისწავლა ეს ნათელი და არ არ მითხრა, რომ ეს შეიძლება გაკეთდეს. გაშალა roll იჯდა ნაჭერი ერთმანეთს, bent კიდეზე და მიიღო ნავი. "საუბრობდა" კორიდორის გასწვრივ.

მე უნდა გავაკეთოთ საკმაოდ მწირი გახდეს მათი იდეა შევიდა ერთგვარი სია Indian canoes.

კიდეები მომავალი მძივები გარეთ და შიგნით მთელ სიგრძეზე ფურცელი მე ერთვის წებო და ფრჩხილების სარკინიგზო fenders მონაკვეთზე 15 x 40 მმ. 30 მმ ფორუმში დაჭრილი ღეროვანი და transom. ქვედა ნაწილი ამ დეტალებზე სიფრთხილით მეტი რადიუსში, ასე რომ, როდესაც შეამცირა მათ ლინოლეუმი არ არის გატეხილი. წინ და aft კიდეებს დაკეცილი ფურცელი იმ ღეროვანი და დაარქივებული transom საშუალებით დამჭერები ფოლადის ზოლები 2 მმ x 25 მმ (შეიძლება გამოყენებულ იქნას ამ მიზნით და მავთულის დიამეტრი 3 - 5 მმ). დალუქვის ნაერთი ლინოლეუმი და transom ღეროვანი therebetween დაგებული ბეჭედი გაერთიანებულია ზოლები რეზინის.

მშვილდი და მკაცრი ნავი აქვს ფრთები, რომლებიც დაკავშირებულია ერთმანეთთან და ხის ნაწილები მეშვეობით breshtuki ასევე ამოჭრა გამგეობის 30 მმ სისქის. გარდა ამისა, საბჭო უნდა rasperet ორი სხივების, რომელიც მე მივიღე ძველი ალუმინის სათხილამურო ბოძები. შეწყვეტასთან ჯოხი მილის სასურველი სიგრძე, ბოლოს და ბოლოს, მე დააყენა მისი ხის სანთლები სიგრძე 60 - 80 მმ და დაფიქსირდა მათ ხრახნები. მილის პროექტირება ბოლოები მილები 15 მმ სიგრძე მოიცავს შინაგანად სლოტი რომელიც დაჭრილი შიდა სარკინიგზო fendering; მეშვეობით გარე სარკინიგზო ბრალია შევიდა კორპის ხრახნიანი 4 x 40 მმ.

ტესტირების შემდეგ canoe, რომელიც ჩვენ გამოიყენება დასაკეც ვერსია (სატრანსპორტო ღეროვანი, რომ transom და spacers ამოიღეს და paneling მხარეს fenders შემოვიდა შევიდა roll დიამეტრი 200 მმ), მე დარწმუნებული იყო, რომ საჭიროა ინსტალაცია სხივების, თავმომწონედ მოდის ორი ლამინირებული ფარგლებში მონაკვეთზე 20 x 30 mm vykleennyh წვრილი ზოლები თარგები. ეს ფარგლებში შეიძლება დააყენა მსუბუქი იატაკი (ქვედა ჭერი) პლაივუდი ან ზოლები, გავრცელება დატვირთვა მგზავრი კონკრეტული ფართობი ბოლოში ლინოლეუმი და იცავს აცვიათ.

და შემდგომი გაზრდის ნავი მსგავსი Indian კანოე, შეიძლება იყოს ფიქსირებული nadelki ქაფი, მათთვის დამახასიათებელი ფორმა მშვილდი და მკაცრი. ისინი, სხვათა შორის, რომელიც მოემსახურება, როგორც საგანგებო buoyancy ერთეული მოვლენა capsizing კატარღა ან წყალდიდობის ტალღა. სიგრძით 2.5 მ (გარეშე ბოლომდე nadelok) აღმოჩნდა ნავი სიგანე 0.9 მ; წონა - დაახლოებით 13 კგ.

ჩვენ არ განიცდიდა იგი ზამთარში ყინულის ტბა. ნავი შეძლო უსაფრთხოდ ნავიგაცია თუნდაც დატვირთვა 120 კგ მშვიდი წყალი (ორი ზრდასრული მამაკაცი). რა თქმა უნდა, ჩვეულებრივი ოპერაცია ამ დატვირთვის ნავი სიგრძე უნდა გაიზარდოს 4.5 - 5 მ და მოპირკეთებას ლინოლეუმი ამყარებს დამატებითი ფარგლებში.

მე ვფიქრობ, რომ ნაცვლად ლინოლეუმი დაფარვის სახლში დამზადებული კატარღა შეიძლება გამოყენებულ იქნას, და სხვა წყლის რეზისტენტული და მოქნილი ფურცელი მასალა, როგორიცაა მუყაოს ან პოლიეთილენის შესაფერისი სისქე.