Ჯიმ კლარკი - racer "ფორმულა 1". ბიოგრაფია, სპორტული მიღწევები

ის ლეგენდა რბოლაა. ასევე უფალი სიჩქარე და წამყვანი. მან - "ფორმულა 1" -ის უმცროსი ჩემპიონი, მრავალჯერადი გამარჯვების გარდა. და მხოლოდ მამაცი კაცი. ის ჯეიმს (ჯიმ) კლარკი!

ბავშვობა

მომავალი მსოფლიო სარბოლო ჩემპიონი დაიბადა 1936 წლის მარტში, პატარა სოფელ კილმანის (შოტლანდიაში). ჯეიმს მშობლები კარგად არიან ფერმერები, რომლებმაც ბევრი დრო გაატარეს შრომით და ზრუნავდნენ. ადრეული ასაკიდან, ჯიმ გადაწყვიტა, რომ გახდეს მამის თანაშემწე და მემკვიდრე. კლარკის ექვსი შვილიდან ის ერთადერთი ბიჭი იყო, რომელიც მშობლის მუშაობას გააგრძელებდა და ზრუნავდა ფერმაში.

მაგრამ ბავშვი არ იზიდავდა საცხოვრებლის და სევენის ცხოვრებას, ფერმერულ და ცხოველურ მეურნეობას.

მან შოტლანდიის ხარჯების გაზრდა, თავისუფლების სუნთქვა სუფთა ჰაერიდან, ყოველთვის დაინტერესდა სპორტული მანქანებით და მაღალი სიჩქარით.

გაცნობიერებით სპორტული

თხუთმეტ წლამდე, ჯიმი, შოტლანდიის სამეფოს დედაქალაქ ედინბურგის პრესტიჟულ სკოლაში შევიდა. იქ ის სპორტით სიყვარულს უთმობს - რეგულარულად არის დაკავებული cricket and hockey. გუნდში თამაში ეხმარება მას, რომ თავმოყვარეობა და სიმტკიცე თანამშრომლობის, სიმტკიცისა და უიმედობის განვითარება.

აქ, ჯიმ კლარკის გაეცნო საავტომობილო racing. მან ენთუზიაზმით აგროვებს შენიშვნები პერიოდულებს საუკეთესო რაკეტებისა და სწრაფი მანქანების შესახებ.

პირველი ნაბიჯები სპორტული მიზნის მისაღწევად

სკოლაში, ჯიმი არ დარჩა ხანგრძლივი. მშობლებმა გადაწყვიტეს, რომ ბიჭი საჭიროებდა ფერმის ცხოვრებას და სახლში წაიყვანა. მას შემდეგ, ახალგაზრდა Clark დაიწყო მუშაობა სერიოზულად მისი მამა, სწავლის ყველა subtleties სოფლის მეურნეობის craft.

თუმცა, სპორტის სასიამოვნო სიამოვნება და სწრაფი მართვის მოწმობა არ არის ადვილი, რომ დაივიწყოს. ჯიმ მუშაობს ფერმაში, მაგრამ საიდუმლო სიზმრები დაიმსხვრა რბოლა Olympus. სხვათა შორის, მუშაობა ფერმაში და მონაწილეობა მიიღონ racing Clark მოახერხა დააკავშიროთ ბოლომდე მისი დღეები!

მისი მიზანი ბიჭს ნელა მიდის. პირველი, stealthily მართავს ოჯახის მანქანა, შემდეგ იღებს მართვის მოწმობა. ყველგან, თუნდაც ტრაქტორზე ყოფნა, ახალგაზრდა ჯეიმსი სიხარულით მამოძრავებელი და წარმატებული გამარჯვებით ოცნებობს.

ჯემიმ თავისი პირველი "ტელბოტი" იყიდა, რომელიც მონაწილეობს მცირე აქციებში და სხვა მაღალსიჩქარიან კონკურსებში.

ყველა ამ დროს ბიჭი მშობლები მისი ენთუზიაზმი იყო სიჩქარეზე და ცდილობდნენ გავლენას მოეხდინა მისი შვილი, გამოავლინა მის წინაშე ყველა უპირატესობა მეურნეობის ცხოვრებაში. თუმცა, ახალგაზრდა მამაკაცზე დარწმუნება და სევდა მოახდინა. მან დაინახა მიზანი წინ და დაჟინებით წავიდა მას.

პირველი გამარჯვება

გამარჯვება მიჰყვება ერთმანეთს, ხოლო სიყვარულის ჯიმია ჯიმია შეუერთდება გერმანულ სარბოლო გუნდს პორშეს. ერთი წლის შემდეგ, გერმანიის სხვა გუნდის ნაწილად, ის "ლე მანს 24 საათში" საპატიო მეათე ადგილს იკავებს. ეს კონკურსი 1923 წლიდან რეგულარულად ტარდება საფრანგეთის ქალაქ ლე-სთან ახლოს, ინახავს გუნდებს არა იმდენად სწრაფად, როგორც მოთმინებასა და ეკონომიკაში.

კონკურენციის მონაწილეებმა უნდა მოიძიონ შუამავლობა მანქანის სიჩქარესა და საიმედოობას შორის, რომელიც საჭიროა 24 საათის განმავლობაში დარჩენა ტრასაზე ტექნიკური დაზიანებისა და დაზიანების გარეშე და საყოფაცხოვრებო მოწყობილობების რაციონალური გამოყენება: საწვავი, სამუხრუჭე ბალიები და საბურავები.

ამ კონკურენციის უმეტესობა დამოკიდებულია სარბოლო ავტომობილის პილოტის მოთმინებაზე და უნარზე, ვინაიდან მან უნდა გაატაროს საშუალოდ ოთხი საათიანი მართვა და ელოდება პარტნიორების შეცვლის მოლოდინში მომდევნო ორმოს გაჩერებას.

ჯიმმა, რომელიც "ლე მანს 24 საათი" მოიპოვა, დიდი გავლენა მოახდინა ახალბედა სპორტსმენის მთელ მომავალ კარიერაზე.

საბედისწერო გაცნობა

ლე მანეს 24-საათიან ტურნირში მონაწილეობის შემდეგ, სპორტული მანქანები ახალგაზრდა მებრძოლის ცხოვრების ნაწილი გახდება.

იგი ყურადღებას ამახვილებს წარმატებულ ბრიტანეთის ავტომწარმოებელმა კოლინ ჩაპმანმა, რომელმაც საკუთარი კომპანია დაარსდა racing და სპორტული მანქანების წარმოებისთვის.

ლოტუსის ავტომობილი არის Chapman- ის ინოვაციური გამოგონება, დიზაინი და შეცვლილი სხვა ცნობილი ავტომობილიდან, კერძოდ, ფორმულა 1-ისთვის.

1958 წელს კოლინმა თავისი საკუთარი გუნდი დააარსა ლეგენდარული რბოლაში - გუნდის Lotus.

ჯიმიმ ტრიბუნიდან ჩხრეკა გაოცებული იყო, ახალგაზრდა ახალგაზრდა მებრძოლის ტექნიკურ ტექნიკასა და გამბედაობაზე გაამახვილა ყურადღება და მის გუნდში შესთავაზა ადგილი.

კლარკისთვის ეს მოხარული იყო პატარა მცირე შეჯიბრებების ჯაჭვისგან და გამოეცხადებინა თავისი უნარები მთელი მსოფლიოსთვის.

1960 წლიდან ჯეიმს ზის მანქანა "ლოტუსი" და იწყებს მონაწილეობას "ფორმულა -2" -ში, რამდენიმე თვის შემდეგ - "ფორმულა -1" -ში.

ჯიმ კლარკი: "ფორმულა 1", დასაწყისია

იმავე წელს ჯიმიმ "ფორმულა 1" კლასის კლასიფიკაციაში მსოფლიო ჩემპიონატის მერვე ეტაპზე მესამე ადგილი დაიკავა. შეჯიბრმა 14 აგვისტოს ჩაატარა სამახსოვრო მარშრუტი პორტოში (ბოავიტა) გასასვლელი მარშრუტით.

ამ სეზონში აღინიშნა რამდენიმე ტრაგედია გზატკეცილზე. კრის ბრისტოვი არღვევს და მისი სხეული კვლავ რჩება რბოლაზე. შოკი ჯიმ შეძლო ამ საზარელი ადგილის გარშემო, მაგრამ მაინც მისი მანქანა სისხლიანი გახდა.

რამდენიმე ცრემლის შემდეგ კიდევ ერთი საშინელი სიკვდილი მოჰყვა - კლარკის გუნდმა ალან სტასი გარდაიცვალა, რადგან მოკლული იქნა ფრინველი.

მიუხედავად იმისა, რომ კოშმარის ტრაქტატი იყო, ჯიმმა ყველაფერი გააკეთა იმისათვის, რომ მას შეეძლო გაიმარჯვოს და ეს არ იყო უშედეგოდ: საერთო პოზიციებში ჯიმ კლარკმა მეათე ადგილი დაიკავა.

ამ დროისთვის, რაზერმა მიიღო ახალგაზრდული გონკები და ბრინჯაოს "24 საათი ლეის" კონკურენცია. თუმცა, ყოველდღიური კონკურსი არ არის ახალგაზრდა მამაკაცის შეხედულება, ხოლო მომდევნო წლებში მასში მონაწილეობას აღარ წყვეტს.

გაგრძელება

"ფორმულა 1" -ის მომდევნო სეზონში ჯიმ კლარკი მიიღებს ნებართვას ყველა გრან-პრის კონკურსში. ჩემპიონატი ჩატარდა მაისის მეთოთხმეტეში, რომელიც მერვე ოქტომბერს ჩატარდა და რვა ეტაპი შედგებოდა. შოტლანდიის პილოტი ორჯერ მოვიდა პოდიუმზე და საერთო ჯამში მან მეშვიდე ადგილი დაიკავა.

კონკურსის მეშვიდე ეტაპზე, სექტემბრის მეათეზე, იტალიის გრან-პრიზე საუბრისას, გაბრტყელ სიჩქარეზე კლარკმა იმოგზაურა ცნობილი მხედარი ვოლფგანგ ფონ თრპსის მანქანაში. მრავალრიცხოვანი მსოფლიო ჩემპიონის მანქანამ გაიზარდა skyward და დაეცა მაყურებელს. ვონ თრაპსი, რომელიც დაეცა სალონიდან, გარდაიცვალა ადგილზე. მისი მანქანა მოკლეს კიდევ ერთი ცამეტი ადამიანი.

ამ საშინელი შემთხვევის შედეგად, ჯიმ კლარკისთვის დამახასიათებელი შთაბეჭდილება მოახდინა. შოკის დროს მან დატოვა რბოლა, მაგრამ რამდენიმე დღის შემდეგ იგი მზად იყო ამერიკულ გრან-პრიზე ლიდერობისთვის იბრძოდა.

გამგზავრება

1962 წელს ჩემპიონატში ჯიმ კლარკი თავისი მეგობრის, კოლინ ჩაპმანიის ახალ გამოგონებაზე გადავიდა. "ლოტოს 25" ჯერ კიდევ ისტორიაში ერთ-ერთ საუკეთესო სარბოლო მანქანად ითვლება. მისი გაუმჯობესებული "Lotus" - ში ჯიმმა მთელი სეზონი გაატარა და ლიდერი გახდა, მაგრამ ტექნიკური პრობლემები შეუქმნა. სამხრეთ აფრიკაში ჩატარებულ კონკურენციის მეცხრე, ფინალურ ეტაპზე ჯიმ კლარკი ნავთობის გაჟონვის გამო დაეცა ფირზე.

მიუხედავად იმისა, რომ ჯეიმს არ მოუგო ამ სეზონში, მისი ნათელი ელვისებური წარმოდგენები, მან დაამტკიცა, რომ ის არის ყველაზე სწრაფი და ყველაზე გამოცდილი მხედარი. "ფორმულა 1" იპოვა ახალი ბრწყინვალე ვარსკვლავი. ეს დადასტურდა მომდევნო სეზონში, სადაც ჯიმ კლარკმა მოიგო იგივე პირველი ადგილი და მსოფლიო ჩემპიონის ტიტული. ეს იყო ბრწყინვალე peremptory გამარჯვება: Graham Hill, რომელმაც ვერცხლის, დაეცა უკან გამარჯვებული ოცი შვიდი ქულა!

იმავე წელს წარმატებული ავტოპილოტი მეორე ადგილზეა "ინდიანაპოლისის 500 კილომეტრში" (რასის "ინდი -500").

ყველას მოუთმენლად ველით მომავალი სეზონის მსოფლიო გონკები. ისინი უნდა შეასრულონ ჯიმ კლარკი - საოცარი და დიდებული racer. "ფორმულა-1" მოუთმენლად ელოდა მის ბრწყინვალე ჩემპიონის ახალ გამარჯვებას.

1964 წლის სეზონში წამყვანი ავტოპილოტი დამაჯერებლად მივიდა გამარჯვებით, სამი გრან პრიპით, მაგრამ შეჯამდა ხშირი შეხვედრები ტექნიკური მიზეზების გამო. ეს იყო მანქანის შეცვლის გამო ნაკლებად საიმედო და გრძელვადიანი - "Lotus 33".

მიუხედავად ასეთი სირთულეებისა (მაგ., მეხუთე ეტაპზე, ბრიტანეთში, ჯიმ მოახერხა გაიმარჯვა რასის სამი ბორბლები), კლარკის აიღო საპატიო მესამე ადგილი. გამარჯვება დიდი ბრიტანეთის წარმომადგენელს - ჯონ სერტისს ეწვია.

მეორე ტრიუმფი

1965 წლის იანვარ-თებერვალში ჯიმი გაიმართა ზამთრის ჩემპიონატში, სადაც მან პირველი ადგილი მოიგო, რომელმაც ხუთი გამარჯვება მოიპოვა.

იმავე წელს, იმავე წელს, ფორმულა 1-ში მონაწილეობით, მან 1963 ტიტულის დაცვა, ბრწყინვალე და საინტერესო თამაშის ჩვენება: გრან-პრიში ექვსი გამარჯვება, ექვსი პოდიუმი, ექვსი ბოძები. ორჯერ მსოფლიო ჩემპიონი ოცი ცხრა წლის განმავლობაში - აქ იყო ის, რაც საამაყოა და რა გავიხაროთ!

მსოფლიო ჩემპიონატის პარალელურად, ჯიმ კლარკი მონაწილეობს კიდევ ერთ საყვარელი რასისადმი - "500 მილიონი ინდიანაპოლისი", რომელიც ასევე ბრწყინვალედ და ენთუზიაზმით იმარჯვებს. ამ კონკურსის გულისთვის ჯეიმსმა გადაწყვიტა, მონაკოში გრანპრიში მონაწილეობა მიიღო.

გამარჯვების შემდეგ

1966 წლიდან "ფორმულა -1" -ზე დაშვებულია სამი ლიტრიანი ძრავა. ამ მხრივ არ იყო მზად, არც "ლოტუსი" ან მისი შემქმნელები. შესაბამისად, ჯიმმა ჩემპიონატის მაგიდაზე მხოლოდ მეექვსე ადგილი დაიკავა და ერთი გრან პრი გაიმარჯვა ამერიკის შეერთებულ შტატებში.

მომდევნო სეზონში კლარკი ემზადებოდა როგორც არასდროს. დიდ ბრიტანეთში, ჰოლანდიაში, ამერიკის შეერთებულ შტატებსა და მექსიკაში დიდი გამარჯვებით გაიმარჯვა, მხოლოდ ბრინჯაო მოიპოვა სამხრეთ აფრიკაში, მონაკოში, გერმანიაში, საფრანგეთში და კანადაში ხშირი შეხვედრების გამო.

იმავე წელს რასაკი კვლავ მონაწილეობს კონკურსში "Indy-500", სადაც იგი მეორე ადგილზეა.

ტრაგიკული 1968 დაიწყო ლეგენდარული ავტოპილოტის წარმატებით. მან დაამარცხა სამხრეთ აფრიკის გრან დამარცხებით (ეს იყო მისი ოცდამეოთხე გამარჯვება ამ ქვეყანაში). შემდეგ მან მონაწილეობა მიიღო სხვა კონკურსებში, სადაც მან ასევე პირველი ადგილი დაიკავა (მაგალითად, "ფორმულა 2" ბარსელონაში).

მას შემდეგ, რაც რამოდენიმე თვე დარჩა მომდევნო ფორმულა 1 გრანზე, ჯიმ კლარკი გადაწყვეტს უფრო მეტი მატჩების დასასრულს. ამიტომ, 7 აპრილს, გერმანიაში, "ფორმულა 2" -ზე წავიდა.

ჯიმ კლარკი: უბედური შემთხვევა

ამ ტრაგიკულ დღეს Hockenheimring მარშრუტი, ჯეიმს, როგორც ყოველთვის, მონაწილეობდა სიჩქარე კონკურენცია, დამაჯერებლად ჩატარების საჭესთან მისი საყვარელი მანქანა და თითქმის გარეშე შეშფოთება ან შფოთვა. ეს იყო წვიმის წვიმა, მანქანა, წყლის კედლის დისკრედიტაცია და გრძელვადიანი შპრიცის უკან გასვლის შემდეგ, 250 კმ / სთ სიჩქარით მოძრაობდა.

მეხუთე წრე. "ლოტუსი" ჯიმ სხვა მანქანებს ვერ გადალახავდა. მძღოლი იყენებს ჩვეულებრივ მოძრაობას გაზის დაჭერისას და ... მიზეზით მანქანის უკანა გამოიწვია მარცხნივ. კლარკი ცდილობდა ავტომობილის გასწორებას ძლიერი ჯერით, მაგრამ მან უარი თქვა. გაბრტყელებული სიჩქარით, ავტომაგისტრალზე გადაადგილდებოდნენ მარცხენა მხარეს და სიცოცხლის გადარჩენა დაბრკოლებებისა და დაბრკოლების გარეშე, ტყეში პლანტაციურ ზონაში გაფრინდა.

ხეზე ძლიერი შეჯახების შედეგად, მანქანა გაფრინდა. ძრავა და კოლოფი გადაკეტეს ოთხმოცი მეტრი კედლის გასწვრივ, წინა ნაწილი სხეულის ასფალტის გასწვრივ და მძღოლი თავად, ჯერ კიდევ კაბინა, გაყინვის ადგილზე.

მეორეც, ექიმი მოვიდა დროულად, რომ მკვდარი სუნთქვა გამოიწვია. განუმეორებელი ჯიმი, თავის მხარეს თავის მხარეს, გამოწვეული უიმედო გამონათქვამები მისგან: "ის ჯერ კიდევ ცოცხალია!".

დიახ, დიდი racer იყო ცოცხალი, მაგრამ გარდაიცვალა ჩასვლა საავადმყოფოში, რადგან საშინელი კისრის მოტეხილობა და სასიკვდილო ხელმძღვანელი დაზიანება.

ის ოცდათორმეტი წლის იყო ...

სიკვდილის მიზეზები

თავდაპირველად, გამოცხადდა, რომ ჯიმ კლარკი არ გაართვა თავი მენეჯმენტს. მაშინ იყო ჭორები, რომ მას ჰქონდა გატეხილი მარცხენა უკანა საბურავი - punctured ან გაბრტყელებული. მაგრამ ეს არ განუმარტავს საშინელი ტრაგედიის მიზეზებს. ფაქტია, რომ ასეთი ტექნიკური დარღვევების მქონე გამოცდილი მხედარი ადვილად შეუძლია გამოირთოს არსებული სირთულეები და შეაჩეროს ურჩი მანქანა. და რადგან ეს ასე არ მოხდა, აუცილებელი იყო ფორმულა -1 ვარსკვლავის გარდაცვალების სხვა გონივრული ახსნა-განმარტებები.

დიდი ხნის შემდეგ, ხანგრძლივი ოცდაათი წლის შემდეგ, აღმოჩნდა, რომ კლკვის გარდაცვალების მიზეზი იყო მანქანის სერიოზული დარღვევა. სავარაუდოდ, უკანა სავალი ნაწილი ჩამოინგრა, რადგან რა racing მანქანის შეჩერდა მორჩილი და კონტროლირებადი ავტომატური გამოცდილი პროფესიონალი ხელში.

მოგონებები

ჯიმიის გარდაცვალების შესახებ შეშფოთებული იყო ბევრი მისი მეგობარი მაღაზიაში და კონკურენტებიც კი, რომ აღფრთოვანებული გულშემატკივრები და გულშემატკივრებიც კი აღარაფერი აეღო. ყველამ განიხილა შოტლანდიელი განსაკუთრებულად ნიჭიერი მხედარი, რომელსაც შეუძლია ერთზე მეტი ჩემპიონატის ტიტული მოიგო. მან გაიხსენა როგორც კარგი, ერთგული მეგობარი და მოკრძალებული, თავაზიანი ადამიანი.

ახლა ადგილზე, სადაც ჯიმ კლარკი გარდაიცვალა, მემორიალური ჯვარი დაიდგა.