Წყალბადის საწვავად გამოყენება ჩვეულებრივი მანქანები

თუმცა, წყალბადის ძრავები ჩვეულებრივი მანქანების არ საკმაოდ უსაფრთხო ოპერაცია, განსაკუთრებით წყალბადის შენახვის და მისი მიწოდება წვის. მას შემდეგ, რაც ყველა ცნობილი საწყის ქიმიის კლასი შეიტყო რეაგირებს წყალბადის და ჟანგბადის ფორმების ასეთი ნაერთი როგორც oxyhydrogen გაზი, რომელიც არის ასაფეთქებელი. რომ ეს არ არის, რომ შევქმნათ სრულფასოვანი წყალბადის მანქანა. მიუხედავად იმისა, რომ ბრიტანელი მეცნიერები ასე არ ვფიქრობ.

ისინი იყენებენ სამეცნიერო მიღწევების შეიმუშავა ახალი ტექნიკის და ტექნოლოგიების. მასზე, წყალბადის შეიცავს სპეციალურ კონტეინერში (ტანკი), რომლის ზომის არა უმეტეს 3-4 მიკრონი, მაგრამ ეს მონაცემები საწვავის საკნების აქვს ფოროვანი სტრუქტურა. წყალბადის იკვებება მათ სუფთა სახით და ფორმით hydrides. და პატარა გათბობის საწვავის საკნები (კაფსულები) იწყებს გამოირჩევა მიკროფორული წყალბადის. ამგვარად, მეცნიერებმა წარმატებით ვითარდება უფრო რეალისტური მოდელი წყალბადის სისტემა, რომელიც შესაბამისი კორექტირება საკმაოდ შეუძლია მასობრივი წარმოება და სიცოცხლისუნარიანი კონკურენცია შიგაწვის ძრავები. მაგრამ არსებობს მთელი რიგი სირთულეები, რომლებიც დაკავშირებულია ტექნიკური მხარე. პირველ რიგში, აუცილებელია, რომ საჭიროა სწრაფი გათბობის საწვავის საკანში (კაფსულა) და იგივე უნარი გადასცეს წყალბადის თითოეული კაფსულა დენის სისტემა საავტომობილო.

თუმცა, პირველი ნაბიჯი, მეცნიერები გეგმავენ გამოიყენოს ეს ტექნოლოგია ჩვეულებრივი მანქანები შიდა წვის ძრავები. ამისათვის მანქანა დაიდება დამატებითი სატანკო წყალბადის ასეთი კაფსულა. წყალბადის გაზის თავად არ არის მთავარი საწვავისა და დამხმარე. ეს მეთოდები უკვე გამოიყენება მიმართ bioethanol რიგ ქვეყნებში. ანალოგიურად, ნაწილი წყალბადის საწვავის ნარევი იქნება თანდათან გაიზარდა, სანამ საწვავი მთლიანად შეცვალა. ეს საშუალებას აძლევს მცირე დახვეწას გამოიყენოს თანამედროვე სატრანსპორტო შეზღუდვების გარეშე, და თანდათან რაოდენობის წყალბადის მანქანების ორგანიზება და ავაშენოთ დაკავშირებული ინფრასტრუქტურა. პირველი გამოცდა მანქანის იგეგმება უკვე, რომ 2012 წლის პირველ ნახევარში.