Ჩრდილოეთ და სამხრეთ rokadnaya გზის კაპიტალური. ისტორია პროექტი. რა გაკეთდა დღეს?

ათი წლის განმავლობაში რუსეთის დედაქალაქში არის მასშტაბური ცვლილება სატრანსპორტო ინფრასტრუქტურა. მთავრობა გეგმავს ორი ძირითადი აკორდი ჩრდილოეთით, მათ შორის გრანდიოზული rokadnaya გზაზე, ბევრი ნაწილები, რომლებიც უკვე დავალებული. მანამდე სრულად არანაკლებ ორი წლის განმავლობაში. სამხრეთით სიმღერა ამ ტიპის შეიცავდეს რამდენიმე punctures სხვადასხვა მიმართულებით, დაკავშირება ძირითადი მიტროპოლიტი მარშრუტები. სახელი პროექტი ეხება კონცეფცია სამხედრო, მაგრამ ამ შემთხვევაში ნიშნავს გზატკეცილზე ის პირდაპირ, გვერდის ავლით ქალაქის ცენტრში და დიდი კვანძი.

ჩრდილო-აღმოსავლეთ მოძრაობა. გზის დასაწყისში

დამაკავშირებელი გზის ორ chords (აღმოსავლეთ და დასავლეთ), ეწოდება North ქამარი გზაზე. ეს არის ქუჩის მთავარი ტიპის პირველი დონის მუდმივი პროცესი გადაადგილების მანქანა. ტრაქტატის წარმოადგენს ორ ნაწილად ოთხი ზოლებით. როგორც გადაადგილების გზას ავიწროვებს სამ ზონებს და შემდეგ ორი. ფართო ადგილის ნაწილი ჩრდილო-აღმოსავლეთით აკორდი. თავისებურება მშენებლობა სრული არარსებობა სატრანსპორტო კვანძი. ამდენად, დიზაინერების შეძლეს მოცულობის გაზრდა და, რათა თავიდან ავიცილოთ გამოჩენა დამატებითი მანქანები. და დაკავშირებულ სფეროებში ძირითად მაგისტრალებზე, მათ შორის chords, ყველა ნაწილი იქნება იგივე ინფრასტრუქტურა. 2010 სამშენებლო სამუშაოები განახლდა და ორგანიზატორებმა განაცხადეს, მზადყოფნა ფუნქციონირების საიტი დამაკავშირებელი Kozhukhovo და Kosino-Ukhtomsky. შვიდი თვის შემდეგ, ეს პროცესი დასრულდა სამი დონის გზის პარალელურად, რკინიგზის ლიანდაგთან. იგი გახდა შესანიშნავი ალტერნატივა რიაზანის გამზირზე და გზის ენთუზიასტების. ქუჩებში Anosova North ქამარი გზა კვეთს მეოთხე ბეჭედი გზა. ბილიკი იღებს პროსპექტზე Budyonny და წასვლას გვირაბის დაკავშირება აკორდი.

northbound დღეს

ამ ეტაპზე მოძრაობა პროექტი უკვე ღიაა მანამ, სანამ Festivalnaya ესკიზი, მათ შორისაა იზოლაცია, რომელიც მდებარეობს ამ სფეროში.

აღსანიშნავია, რომ მას შემდეგ, შესვლის ფართობი ოპერაცია გასული წლის ბოლოს, გაუმჯობესდა სიტუაცია მარშრუტი მოსკოვი - შერემეტიევოს. Rokadnaya აშენდა გზის დაახლოებით ორი წლის განმავლობაში. მთელი კომპლექსი შენობების შედგება 8 კილომეტრის მაგისტრალების, მათ შორის განახლებული და ოთხი და ნახევარი კილომეტრის flyovers ოდენობით ცხრამეტი ცალი. როგორც თქვენ გადატანა დეველოპერი და მუშები ჩართული აყენებს, რათა მიმდებარე და მიმდებარე ქუჩები, მიწისქვეშა გადასასვლელები ის ფეხით მოსიარულეთათვის, მონტაჟი სპეციალიზებული ეკრანებზე ხმის საიზოლაციო ეფექტი. გაზაფხულზე ამ წელს მშენებლობის დაწყების შემდეგი განყოფილება. Rokada ჩრდილოეთ დიაგრამაზე ნაჩვენებია ქვემოთ ამ პროექტის გაიმართება ადრე Shchelkovo გზატკეცილზე, და იწყება Izmailovo რაიონში.

სამხრეთ ინფრასტრუქტურა. განვითარების ისტორია

მთავარი მიზანი მშენებლობა გზატკეცილი შედგება ორი ძირითადი მაგისტრალების - Kashirskoye და ვარშავის მიმართულებით. გარეშე ასეთი bundle მისაღებად მათ პრობლემატურია არა მხოლოდ პრემიერ დრო, არამედ quieter პერიოდს დღეში. ამ დროისათვის, კიდევ სატრანსპორტო საშუალებები შესაძლებელია გვირაბის სიახლოვეს ჩანგალი ან უშუალო სიახლოვეს მეოთხე ბეჭედი გზა. პროექტის განხორციელების მიზნები მოიცავს არა მხოლოდ მშენებლობის ასეთი დაწესებულებაში, რადგან სამხრეთ ქამარი გზა, არამედ ინფრასტრუქტურის გაუმჯობესება მიმდებარე ქუჩების მაცხოვრებლებს. ამ ეტაპზე ოპერაციის ეძლევა ხუთ მშენებლობის პროცესში არის span ვარშავის გზატკეცილზე Proletarian გამზირი და ორი შვილიშვილი გადაკვეთაზე. დასრულების მრავალ-კილომეტრიანი გზის Rublevskoe highway to Balaklava გამზირზე მოხდა დასაწყისში 2014 წლის განმავლობაში წავიდა ტესტირების ახალი სატრანსპორტო განათლება. მექანიკური კაპიტალის ეძახით საკმაოდ წარმატებული.

ორი ძირითადი ესტაკადის

პროექტის დაწყების "სამხრეთ ქამარი გზის" მოხდა 2010 წელს. მას შემდეგ, რაც ამ სფეროში უკვე გააკეთა დიდი რაოდენობის ნაბიჯები და გავიდა რამდენიმე შრომატევადი ნაბიჯები. ეს განსაკუთრებით ეხება იმ ორი დიდი პლატფორმების - Michurinskaya და რუბლიოვის. პირველი გამზირზე მოძრაობს ერთად ამავე სახელწოდების ექვსი bandwidths მეტი სამას ორმოცდაათი მეტრის სიგრძის. მეორე აქვს იგივე რაოდენობა ზონებში მანქანები, ორჯერ ხანგრძლივობა Michurinskaya ესტაკადებზე და შესასვლელი და დატოტვილი არსებითად აღწევს ერთი ათასი კმ. გარდა ამისა, rokadnaya გზის ადგილზე გამდიდრებული დამცავი ეკრანები.

იმ შემთხვევაში, შუქნიშნების

შემოღების შემდეგ დაგეგმილი საცალფეხო მიწისქვეშა ტიპი მთელ სიგრძეზე ახალი მარშრუტი Rublevskoe - Balaklava Avenue გაქრა ავტომატური რეგულატორები მოძრაობა. ყველა სტრუქტურის ქვეშ ადგილზე იქნება რვა. ამდენად, გზის შეძლებს rokadnaya რათა მოცულობის გაზრდა და შემცირება ფაქტორი, რომელიც ხელს შეუშლის გადმოტვირთვის სატრანსპორტო ინფრასტრუქტურა.

დღევანდელი მდგომარეობა

ამ ეტაპზე, უკვე შერჩეული ზოგადი კონტრაქტორი, რომელიც იქნება ჩართული მშენებლობის ტერიტორია Balaklava რომ პროლეტარული გამზირზე. პროექტის პროგრამა მომავალი საქმიანობა მოიცავს მშენებლობა ორი და ნახევარი კილომეტრის ტროტუარების და იგივე რაოდენობის ახალი სიმღერები, პლუს სამი და ნახევარი კილომეტრის რეკონსტრუქციის. გარდა ამისა, აქ 3 ჩაშენებული მიწისზედა ტიპის გარდამავალი ფეხით მოსიარულეთათვის, გვირაბი, და ორი ხიდის გასწვრივ მდინარე. ეს არის, თუ როგორ შეხედავს ამ სექციაში South ქამარი გზაზე. სამშენებლო წლამდე თარიღდება წელი 2017, მაგრამ ეს შეიძლება ბევრი დაბრუნდა მოგვიანებით.