Უსწრაფესი წყალქვეშა მსოფლიოში. პროექტები წყალქვეშა

შოკი - ეს არის ჩვენი გზა! ღონისძიება მოხდა 1971 წელს, შემოდგომაზე. საბჭოთა ატომური წყალქვეშა ნავი (ტაქტიკური ნომერი K-162 ", Anchar" პროექტის 661) ძლიერი ტანკები, ტიტანის სხეულის დაახლოება stern "Saratoga" გემი. 6 strike თვითმფრინავი გადამზიდავი აშშ საზღვაო ჰქონდა დაგეგმილი გაანადგურეს ფხვიერი. თუმცა, არაჩვეულებრივი racer ადვილად თავიდან აცილება სასწაული საგარეო საზღვაო მოწყობილობები, გვიჩვენებს მისი სახე. "ჩამორჩება" გუნდი შოკში ფენომენალური სიჩქარე შესაძლებლობები. მხოლოდ დარჩა "prude" სწრაფი წყალქვეშა! ეს არ იყო და არ არის მისი თანაბარი მსოფლიოში. თუმცა, გვერდებზე გინესის ეს - არ არის სიტყვა. სამხედრო საიდუმლო ვერ იტანს ვარდების რევოლუციის.

თქვენ მოტყუება, თქვენ არ დატოვებს!

Unrivaled სიამაყე შტატები ხომალდის საქართველოს "Lexington" მოვიდა ხმელთაშუა Atlantic პორტში Miami, ადგილის მუდმივი დისლოკაციის. უეცრად უცხოელი მეზღვაურების მინახავს: სიღრმეში მათი იჭერს დიდი "whale" - წყალქვეშა, ზომები, რომლებიც შესაბამისი ზომის სახლი ოთხი სართულები. როგორც აღმოჩნდა, ეს შეუძლებელია გაქცევა: ღრმა ნავი საათი ძალისხმევის ეწია გადამზიდავი, რომელიც შეგროვებული 30 knots (55.56 კმ / სთ). ეს არ იყო გასაკვირი: "Anchar" (K-162) განვითარებული 44.7 knots (80.4 კმ / სთ).

საკმარისი ძალა მხოლოდ ერთი ტურბინა, გადაბირების და შენარჩუნება ფანტასტიკური სიჩქარე. უსწრაფესი წყალქვეშა, საფრენი მანქანა გზატკეცილზე, პლანეტა დედამიწა ამის გაკეთება, უბრალოდ არ იქნა ნაპოვნი. Confusion გაიზარდა დამკვირვებლები. შესანიშნავი "მოხუცი" (ერთ-ერთი მეტსახელებს "Saratoga") ჩანდა აბსოლუტურად უმწეო. საბჭოთა ტექნიკის პირდაპირ მტრის თვალში აჩვენა აბსოლუტური მსოფლიო რეკორდი სიჩქარე წყალქვეშა მოძრაობა. და მას არ ეკუთვნის შტატები და ქვეყანაში, სადაც, ზოგიერთი, ფეხით ქუჩებში დათვი.

ღირსეული პასუხი

Dazed მოწმეები ვერ გამიგია, როგორ შეიძლება რუსეთის "მცურავი rounders" მიმართოს ეპითეტი "საოცარი სიჩქარე", "სწრაფად"? "წყალქვეშა არ cooler"? დიახ, არ მაინტერესებს, ამბობენ: უკეთესი მჯერა და ეშმაკურად, ვიდრე იყოს მოტყუებული, არ მჯერა, რომ ეს. გამოდის, რომ მიუხედავად იმისა, რომ მაქსიმალურად! ცნობილია, რომ 1971 სიჩქარე 44.85 knots (83.05 კმ / სთ) შეიძლება დაფიქსირებული Motovsky განზომილებიანი ხაზი (ფართობი სანაპირო წყლები).

გამარჯვების მისაღწევად საჭირო თანდასწრებით დამკვირვებლები კვლევის ჭურჭელი. იმ დღეებში, ჩვენ გვიყვარს გავაკეთოთ ძირითადი პარტიის მოვლენები. ეს feat დაემთხვეოდა გახსნის XXIV კონგრესი სკკპ. ქარიშხალი დაიწყო, hydrologists ვერ წასვლა ზღვა. როდესაც ამინდი არ არის დადგენილი, ჩვენ გადავწყვიტეთ, რომ არ ავრცელებენ. მიუხედავად იმისა, რომ ქარიშხალი, ასი პროცენტით ტვირთამწეობით წყალქვეშა ბირთვული რეაქტორები გამოსცა ახალი ჩანაწერი, იგივე 44,85 knots.

რომელმაც ორი წრეების ქარი, მესამე პრობლემებს და გამოთქვა ბრძანება შეჩერება სარისკო ექსპერიმენტი. აქედან გამომდინარე, მსოფლიო რეკორდი ფიგურა 44.7 შედიოდა. პლანკის ჯერ კიდევ არ არის დაძლეული. შუა 70-იან წლებში XX საუკუნის საბჭოთა დიზაინერების იმედი გამოთქვა, რომ გაზრდის წარმოების ტომი, შექმნის სერიული წარმოების ახალი ელემენტი. მაგრამ ეს არ მოხდება, მიუხედავად იმისა, რომ თანამედროვე წყალქვეშა ჩრდილოეთ ფლოტის არ არიან, ნახევარი საუკუნის წინ მოღვაწეები.

იმის გამო, რომ მაღალი ღირებულება (ხარჯმა 1% ძალა ბიუჯეტის პროცენტული) მაღალი სიჩქარის "თვითმფრინავი გადამზიდავი მკვლელი" იყო მხოლოდ ერთი, უნიკალური და, როგორც ზემოთ აღინიშნა, საიდუმლო. ინფორმაცია მრავალი წლის განმავლობაში მიიყვანეს არა ყველა სამხედრო მოსამსახურეს. ხარისხი შეღწევა საგანი მშვიდობიან მოსახლეობას შეუძლია მხოლოდ ვხვდები. ყოველ შემთხვევაში, ეს იყო მკაცრი პასუხი სოციალიზმის წინააღმდეგ კაპიტალისტურ "იმპერიული მანერები".

ჩვენ გავხდით, თუ gruel!

შეიტყვეთ უფრო მეტი როგორ და რატომ დაიბადა სწრაფი წყალქვეშა. მსოფლიოში ცივი ომის გაიმარჯვა, მხრივ, განასახიერებს ორი განსხვავებული პოლიტიკური სისტემა, მჭიდროდ შეჯიბრებაში მშენებლობის იარაღი. შუა XX საუკუნეში, ამერიკის შეერთებული შტატები შეიმუშავა სპეციალური სამხედრო პროგრამა. ადგილი თქვენი ფსონები სტრატეგია რეალისტური შეკავების, რომელთა ნაწილი იყო ოკეანის სტრატეგია.

შემტევი ძალა შეიცვალა მიმართულება მთავარი ძალა, იგი მკვეთრი გადამისამართება ხმელეთზე ზღვის. სისტემა მხარს უჭერს "მცურავი აეროდრომები" - პერკუსია ჯგუფები თვითმფრინავების მატარებლები. ქვეყანა გამარჯვებული სოციალიზმის სასწრაფოდ საჭიროა არა მხოლოდ თანამედროვე, ახალი ტექნიკით. ეს იყო კითხვა, რომელიც დაახლოებით, როგორც ჩანს, ყველაზე წყალქვეშა. საბჭოთა კავშირის 60-იან წლებში გასული საუკუნის დიდი გემების არ გვაქვს დრო, რათა შეიქმნას: შედარებით ბოლო ომის გარდაიცვალა ქვემოთ დაცვის სამშობლოს ნაცისტური დამპყრობლები. ქვეყნის ძლივს აღმოფხვრას განადგურებას. სარგებელი იყო ნაპოვნია: სახელმწიფოს მეთაური Nikita ძე Hruschev გადაწყვიტა ნახოთ ყველამ gruel დარწმუნებული, როგორც unsurpassed წყალქვეშა ფლოტი.

Babahnut კარგი უფლება სიღრმეებიდან

ორგანიზაციის რეგულარული გაუმჯობესება საბჭოთა სამხედრო ტექნიკა გადაეცა ადრე, როგორ სწრაფად წყალქვეშა. მსოფლიოში მწვავე დაპირისპირება, იმ ფონზე, რომელიც ოკეანის სტრატეგია საჭიროება იყო მისი სიმაღლე. ცნობილია, რომ წყალქვეშა ნიმუში სამოციანელებმა საბჭოთა კავშირის სერიოზული პრობლემა: სარაკეტო შეიძლება დაიწყო მოხვდა სამიზნე მხოლოდ მაშინ, როდესაც იზრდება სიღრმე, მას შემდეგ, რაც ზედაპირის.

ხშირად ეს არის ამ თანამდებობაზე წყალქვეშა "ანათებს" მტერი და განადგურებული (თუ არ გვაქვს დრო, დრო "unyrnut"). მალე, "Amethyst" - სარაკეტო სისტემა, რომელიც შეიძლება დაიწყოს სიღრმეში მოცული საიდუმლო. იგი შეიქმნა კონტროლის ქვეშ დიზაინერი სარაკეტო და კოსმოსური ტექნიკა ვლადიმერ Chelomeya (ფოტო, ზემოთ). სიახლის დაუყოვნებლივ მიიღეს, თუმცა საბრძოლო წონა ხელმძღვანელი ხდება პატარა, როგორც პოლიგონზე. ეს ყველაფერი ერთი შეხედვით ნეგატიური ფაქტორების ოფსეტური მიერ სარეზერვო შესაძლებლობა მიმართოს ფარული მოულოდნელი თავდასხმა.

საიდუმლო მისია

იგი მიჩნეულია, რომ მუდმივად მოძრავი მიზანი იქნება, რომ ტრეკზე ყველა ხედავს "თვალის" ავტონომიური კონტროლი და ხელმძღვანელობით სისტემა. ეს ამარტივებს ამოცანა თავიდან საპატრულო გემები (გემების escort) შესაძლო მტერს. ბორტზე მიზნად ისახავს იყოს დამონტაჟებული პირდაპირ ათი სარაკეტო (საკრუიზო რაკეტები) P-70. როგორც საჰაერო საჭიროა ყველაზე ძლიერი წყალქვეშა! გემების მსოფლიოში, რომელიც შეიძლება ჩაყვინთვის და მოქმედებენ წყალი, არავითარ შემთხვევაში არ შეიძლება "clones" კონკურენტები.

მუშაობა იზიდავს არა ასობით კი, მაგრამ ათასობით პროფესიონალები, ისინი ყველა ხელმოწერილი დაპირება არ გაამჟღავნოს სახელმწიფო საიდუმლოებას. დიზაინი გადაწყვეტილებები, რომელიც გამოყენებულ იქნა ჩამოიშორა ერთდროულად: წყალქვეშა დაიბადა მომავალში. ისინი ორიენტირებულია სპექტრი საკრუიზო სარაკეტო ლამაზი სახელი "Amethyst". ეს არის პატარა - ოთხმოცი კილომეტრია. იმისათვის, რომ დინამიურად შეესაბამება წყალქვეშა მცურავი აეროდრომები თავდასხმის მანძილი საჭირო პარალელურად, რომ მაღალი სიჩქარით შესაძლებლობები (გაუთანაბრეს ტორპედო).

მხატვრული მდიდარი და ერგონომიული

ატმოსფეროში დაძაბულობა და საიდუმლო დაიბადა საუკეთესო წყალქვეშა. მსოფლიოში და ქვეყანაში, არავინ იცოდა სახელით პროექტის მენეჯერი. უდავოა სამეცნიერო ორგანოს, upscale სპეციალისტი shipbuilder აკადემიკოსი ნიკოლაი Isanin (როგორც იმ დროს ცნობილი დიზაინერი კოსმოსური "ვოსტოკი" სერგეი კოროლიოვი) იყო ფიგურა უაღრესად კლასიფიცირებული. მისი მკაცრი და მკაცრი დასაწყისში გუნდი მუშაობდა გარშემო საათი. რაღაც ეტაპზე, ხელმძღვანელობას გადაეცა ნიკოლაი Shulzhenko. Painstaking მძიმე სამუშაოს მოიტანა მდიდარი ხილი.

1960 წლის დეკემბერში, მომავალში წყალქვეშა პროექტი მზად იყო. პუნქტების ავანგარდული ტექნიკური გადაწყვეტილებები "off მასშტაბის" - 398: საჭე, როგორიცაა თვითმფრინავის, დისტანციური მართვის, კამერა, აღჭურვილობა და, რა თქმა უნდა, ყველაზე გრძელვადიანი ტიტანის ორგანო, რომელიც წარმოებული Severodvinsk "Sevmash" 1962 წელს. K-162 თავად დააარსა იმავე საწარმოს დეკემბერი 1963 (სერიული ნომერი 501). მნიშვნელოვან როლს გადაეცა ერგონომიკა.

ოთხი პოტენციური მსოფლიოს

ენერგიის ორი ბირთვული რეაქტორები. პროექტი 661 შედის paroenergeticheskuyu ორ shaft ერთეული (40,000 ცხენის ყოველი, 2-ჯერ უფრო მაღალია, ვიდრე ყველა საშინაო და საგარეო "კოლეგებს"). დიდწილად ეს ტიტული "სწრაფი წყალქვეშა." მსოფლიოში, სადაც მშვიდობიანი atom მხოლოდ ოსტატები, საჩვენებელი მოწყობილობა ზღვარზეა ფანტასტიკა მისცა ჩვენი ქვეყნის ნდობის.

ბირთვული საწვავი რეაქტორები საკმარისი იქნებოდა ოთხი circumnavigation მცურავი (მაღალი ეფექტურობა და უსაფრთხოება). "ვარსკვლავების ბიოგრაფია" წარსულის მოკლედ: ნავი (იანვრიდან 1978 იყო ჩამოთვლილი ქვეშ ტაქტიკური ნომერი K-222) დასვა წყლის 1968; ბრალი 1988 წელს; საბოლოოდ განკარგვა 2010 წელს "Sevmash".

ხმაური არ არის კარგი

საუკეთესო წყალქვეშა მსოფლიოში არ შეიძლება მასობრივი წარმოებული კიდევ რამდენიმე მიზეზის გამო. Cool ტიტანის შემთხვევაში სხვადასხვა ექსტრემალური სირთულის წარმოება. ბოლოსთვის 80 მეოცე საუკუნის მოძველებული რაკეტები P-70 "Amethyst" (მთავარი შეიარაღება). პოტენციური მოწინააღმდეგის შეიმუშავა ახალი აღმოჩენის მოწყობილობები. Hydroacoustic სისტემა მაღალი ხარისხის გარანტიები ადვილად პოულობენ მდებარეობა K-162 (K-222). სიტუაციას ართულებს მაღალი ხმაური "Anchar".

განვითარებული ნავსაწინააღმდეგო თვითმფრინავი. წვიმა ", whale" Oceans (საბჭოთა მეზღვაური მაღალი ღირებულება და briskness ნავი სახელწოდებით "Goldfish") იყო ნაკლებად სავარაუდოა, რომ გადარჩეს. როგორც ჩანს, გამოყენება, რომელიც დაიწყო 2008 წელს - ჩვეულებრივი მოვლენაა. კაცობრიობა არ გამოიგონა მუდმივი მოძრაობის მანქანა. ყველა ერთი ძალაში disrepair. მაგრამ ეს იყო მხოლოდ ერთი ჩემპიონი, რომელიც შეიძლება გახდეს მუზეუმი დიზაინი მიღწევა, საინჟინრო. არ არის შენახული.

bylem overgrown

K-222 წავიდა ჯართი როგორც ჟანგიანი და ძველი საწოლი maker. და ამ წყალქვეშა, აღჭურვილია სისტემა "Sigma-661" (vseshirotnaya), "რადა-1", "Nichrome" (განმარტებულ ობიექტზე ეკუთვნის კონკრეტული სახელმწიფო), გადამზიდავი sonar სისტემა "Ruby"! შესვენება - არ აშენება ... არსებობს მოსაზრება, დღეს შეიძლება გაზარდოს პოპულარობის მშვენიერი ტურისტული დანიშნულების.

მას შემდეგ, რაც დიდი ხნის არსებობის გარკვეული საიდუმლო "განუცხადა" ბევრი საინტერესო რამ მისი რთული საცხოვრებლად ყველაზე ძლიერი წყალქვეშა. არ არსებობს ამდენი სასწაული, როგორც ჩანს. Lovers ხელოვნების გვჯერა, რომ "Anchar" იყო ერთ-ერთი ყველაზე უჩვეულო ობიექტები და მოვლენებზე. გამოცდილება ტიტანის სტრუქტურებში დღესაც გამოიყენება სხვა პროგრამები (685, 705, 945, 945A, და სხვ.) და "Amethyst" რაკეტა მაინც სასარგებლო კატარღა "Skat" (აგებულია პროექტის ფარგლებში 670).