"ურალის M-63": ტექნიკური მახასიათებლები, აღწერა, ფოტო

საბჭოთა პერიოდის ერთ-ერთი ყველაზე ძლიერი მოტოციკლი ითვლება "ურალ M-63" - ის უმსხვილეს მწარმოებელს. ეს ტექნიკა არის საკმაოდ "gluttonous", მაგრამ მას აქვს ბევრი ძალა. ეს მანქანა აღჭურვილია stroller- ით, შეიძლება აქტიურად გამოიყენოს ნებისმიერი სოფლის მიზნებისთვის.

ეს მოდელი 1963 წლიდან 1980 წლამდე ირბიის საავტომობილო ქარხანაში იყო წარმოებული. ამ მოდიფიკაციას აქვს რიგი განსხვავებები მისი მომხრეებიდან. პირველი, მოდელი აღჭურვილია ჩარჩოებით, რომელიც უკანა ბორბლებზე უკანა სავალია. მეორეც, აღჭურვილია წყლები ჰიდრავლიკური ბიძგების ელემენტებით უკანა, რომელიც მოგვიანებით ინვალიდის ეტლით მოვიდა. გარდა ამისა, დეველოპერებმა მნიშვნელოვნად გააფართოეს კლირენსი და გააცნეს გამონაბოლქვის ახალი ტიპის მოწყობა.

ზოგადი აღწერა

Motorcycle "Ural M-63" სიგრძე 2.42 მეტრია. ავტომობილის სიგანე იყო 1.57 მ სიმაღლის ველოსიპედით -1.1 მ. რკინის მძიმე ცხენის მშრალი წონა არც 320 კგ.

ტექნოლოგია ეჭვქვეშ აყენებს 250 კილოგრამზე მეტი ტვირთის გაუარესებას. რეკომენდებული ველოსიპედის სიჩქარე მითითებულია 100 კმ / სთ-ში. ელექტროსადგური აღჭურვილია ზედა სარქვლის სისტემით, სამუშაო მოცულობა შეადგენს 650 კუბურ სანტიმეტრს. ცილინდრების ზომა 780 მმ ზომიერი შეკუმშვის ინდექსით (6.2). ამ საბიუჯეტო ძალას სამი ბორბალი აქვს 28 ცხენის ძალა.

Crankshaft for moto "Ural M-63" მაქსიმალური რევოლუციების დროს rotates სიჩქარე 5200 rpm. სათანადო საწვავის მოხმარება ნაწილობრივ კომპენსირებულია საწვავის საწვავის საწვავისთვის 22 ლიტრამდე. მოდიფიკაცია აღჭურვილია ექვსი ძაბვის ელექტროენერგიით და კარბუტერით "K-301".

თვისებები

"ურალის M-63", რომლის მახასიათებლებიც საშუალებას გაძლევთ მოტოციკლეტის მოქმედება, როგორც ტრაქტორის ტრაქტორებისთვის, აქვს უკანა ბორბალი და უკანა ბორბალი, რომელიც აუმჯობესებს გზის ზედაპირზე.

ელექტროენერგიის შექმნისას განსაკუთრებული ყურადღება დაეთმო გაზის სადისტრიბუციო სისტემის განვითარებას. ინოვაციური გადაწყვეტილებები საბოლოოდ განაპირობებდა სარქვლის გაზრდის სისწრაფესა და კონტაქტურ ძაბვის შემცირებას კისრის განზომილების გაზრდის გზით. გარდა ამისა, ძრავას კიდევ ერთი ნიუანსი აქვს: წინამორბედისგან განსხვავებით, წინა კრაკ-კრანიკის მექანიზმი, რომელიც ცხრა მილიმეტრიანი ნავთობის კატარარის გაფართოების საშუალებას იძლევა.

მოტოციკლების ზომა არის პატარა მანქანის ზომები. ეს ართულებს რთულ მონაკვეთებში თანდართული ჩამოსხმის მანევრირებას. მნიშვნელოვან როლს თამაშობს სტოკერის უკან მდებარე ბარგის განყოფილება. იქ შეგიძლიათ ტრანსპორტირება ღირსეული ბარგის.

სატრანსპორტო საშუალებების ინდიკატორები ქმნიან სოფლის დარგის შესანიშნავი თანაშემწეს. თუმცა, საკმაოდ რთულია ასეთი მოწყობილობა შეიძინოს სამუშაო მიზნით. სერვისის განახლებული მოდელების შესახებ, ფასი იწყება 250 ათასი რუბლიდან.

ტექნიკური მაჩვენებლები

მოტოციკლი "ურალ M-63", რომლის ტექნიკური მახასიათებლები ქვემოთ მოცემულია, არ შეიძლება მოუწოდეს ეკონომიკურ ტრანსპორტს, თუმცა მისი ფასების ერთ-ერთი წამყვანი იყო მისი ბენზინის იაფი ფასების დროს.

ძირითადი ტექნიკური მონაცემები:

• საერთო სიგრძე / სიგანე / სიმაღლე (მმ) - 2420/1570/1100.
• ბაზა ბორბლებზე (მმ) - 1450.
• წონა (კგ) - 320
• მაქსიმალური სიჩქარე (კმ / სთ) არის 100.
• სიმძლავრე (hp) - 21.
• მაქსიმალური დატვირთვა (კგ) შეადგენს 255.
• გაზის სატანკო (L) მოცულობა შეადგენს 22.

გარდა ამისა, მოდელის გათვალისწინებით აღჭურვილია ტელესკოპური წინა შეჩერებით შოკი შთანთქმის ერთად ორმაგი მოქმედი ჰიდრავლიკა. უკანა სავალი ნაწილი - ბერკეტი ტიპის გაზაფხულზე ელემენტები. Motorcycle მუხრუჭები - ფეხსაცმლის ხახუნის ბალიშები. მშრალი დისკი clutch interacts ერთად cardan gear.

მფლობელი კავშირი

Moto "Ural M-63" არის საბჭოთა საავტომობილო ინდუსტრიის რეალური ლეგენდა. შთაბეჭდილება მისი patency და ძალაუფლება. ობიექტის მესაკუთრეები გამოყოფენ შემდეგ უპირატესობებს:

• კაპიტალურ მხარეს trailer ერთად მაღალი დატვირთვის მოცულობა.
• ძლიერი ძალა ერთეული, საიმედოობა.
• რბილი შეჩერება, მარტივი ოპერაცია და რემონტი.
• კარგად გააზრებული განათების ელემენტების დიზაინი.

ნებისმიერი ტექნიკის მსგავსად, ავტომანქანა ეჭვქვეშ აყენებს. მომხმარებელთა შორის მათ შორის აღინიშნება მაღალი საწვავის მოხმარება, სირთულე მამოძრავებელი გარეშე stroller, მძიმე ადგილების და სუსტი ბატარეის ამ წონა.

დასკვნა

მოტოციკლის "ურალ M-632" მიმოხილვის დასასრულს მინდა აღვნიშნო, რომ ეს ტრანსპორტი 60-იან წლებში განვითარდა. იმ დროს ასეთი ტექნიკა იყო ოქროს წონაში. ველოსიპედით იყო აუცილებელი თანაშემწე სოფლებში და სოფლებში, მიუხედავად იმისა, რომ მაღალი საწვავის მოხმარება.

გარდა ამისა, მოტოციკლი შეკეთებისას შეუსაბამოა, ადვილად გარემონტდა და იტვირთება ტვირთის მასივი, რომლითაც მსუბუქი მსუბუქი მანქანები ვერ ხერხდება. სამი ფაქტორი, რომელიც გავლენას ახდენდა პოპულარობის ამ ერთეულის: საიმედოობა, ძალა და ტვირთის მოცულობა. დღეს, ეს მოწყობილობა ითვლება რეალური იშვიათია, და არც ისე ადვილია ყიდვა, განსაკუთრებით კარგ მდგომარეობაში.