Ტრაფიკის მართვა: მოვალეობას მგზავრების და ფეხით მოსიარულეთა. ყურადღება გზაზე

ერთ-ერთი ყველაზე მნიშვნელოვანია თითოეული ჩვენგანი არის მოძრაობის მართვა. მოვალეობები მგზავრი და ფეხით მოსიარულეთა არანაკლებ მნიშვნელოვანია, ვიდრე მათ მიერ შესრულებული ხალხი იჯდა საჭესთან. ბევრი ადამიანი შეცდომით მჯერა, რომ გზა - ეს არის ადგილი, სადაც ყველაფერი ხდება პასუხისმგებლობის მძღოლები მხოლოდ. შორს. საგზაო - ადგილი, სადაც ყველას შეუძლია იყოს როგორც დამნაშავე და მსხვერპლი.

მოკლედ თემა

მნიშვნელოვანია, რომ ორგანიზაცია მოძრაობა. მოვალეობები მგზავრი და ფეხით მოსიარულეთა მრავალი, როგორც ის, ვინც ასრულებს მძღოლი. ამ მხრივ, მინდა აღვნიშნო, რომ პირველად. და ის არის, რომ გზის შესახებ არის პირი, რომელიც პირდაპირ არის ჩართული მოძრაობა. და ისე, რომ ეს უკანასკნელი იყო მიღებული, ყველა უნდა შეესაბამებოდეს ნორმატიული წესების.

ყველაზე მნიშვნელოვანი, რაც უნდა ვისწავლოთ - რომ ლეგიტიმაცია მარჯვენა მოძრაობის ჩვენს ქვეყანაში. ეს ნიშნავს, რომ ისეთი სატრანსპორტო ერთგულია განაცხადა მხარეს გზის. ახლა, მეორე ეტაპზე. გზაზე შეიძლება შეიცავდეს ერთ ან რამდენიმე სავალი და ტროტუარები, ტრამვაის, გამყოფი ზოლები და shoulders. თითოეულ მონაწილეს - ადგილი. საგზაო - for trackless მანქანა. Tramways - შესაბამისად, ტრამვაი. ტროტუარები - ფეხით მოსიარულეთათვის. მხრის ასევე განკუთვნილია მათი მოძრაობა, ისევე როგორც შეჩერება მანქანები.

შეჩერება სავალი

სინამდვილეში, ხშირად არღვევენ მოძრაობის წესებს ფეხით მოსიარულეთა, ვიდრე მძღოლებს. ავიღოთ, მაგალითად, შემთხვევებში, როდესაც ისინი გადაკვეთენ გზის შესახებ, რომელიც მოძრაობაში. როდესაც საქმე რეალიზაციის, რომ მანქანები ფრენა ორივე მიმართულებით, და სწრაფად აწარმოებს მასშტაბით არ იმუშავებს (წინააღმდეგ შემთხვევაში ეს იქნება უბედური შემთხვევა, და სხვა შედეგები), ისინი გადაწყვეტენ დარჩენას ... ტეგს. არის თუ არა ეს ორი ან ერთ sideband. ბევრი მიიჩნევს, რომ ეს არის ჩვეულებრივი, რადგან მანქანები ავლით. თუმცა, ყველა გაითვალისწინოს ის ფაქტი, რომ მანქანები სხვადასხვა widths. და ზოგჯერ ორი მანქანა უბრალოდ დაბრუნდეს უკან, და ამ სამწუხარო საცალფეხო შეიძლება შეეხოთ სარკე, მაგალითად. და უბრალოდ უნდა გვახსოვდეს: მარკირებას განკუთვნილია ზღვარის სერია, არ შეწყდეს კაცი იყო ძალიან ზარმაცი ფეხით გადასვლას, რომელიც, როგორც წესი, რამდენიმე ათეული მეტრი. ახლა აქვს სასარგებლოდ ადმინისტრაციული სტატია 12,29 ადმინისტრაციული კოდექსის (ნაწილი 1). მისი თქმით, ვინც ეცდება ფეხით მოსიარულეთა საგზაო მოძრაობის წესების დარღვევისთვის და გადაკვეთის გზის არასწორი ადგილი.

საგზაო კუნძულებზე

ბევრი ადამიანი ვიცი, მათი არსებობის ან, მინიმუმ, არ მინახავს. რა არიან ისინი? საგზაო მოძრაობის შესახებ ნათქვამია: იმ მიზნით, რომ მიმოსვლის კუნძულ გაწყვეტის გადაკვეთაზე გზის ორ ნაწილად. და თითოეული მათგანი ფეხით მოსიარულეთა უნდა იყოს მხოლოდ ერთი მიმართულებით გადაადგილება. არ არის საჭირო მუდმივად იზრდება ჩემი უფროსი საწყისი მხარეს მხარეს ვხედავ, სადაც მანქანა უახლოვდება. ყველაფერი გაცილებით ადვილია ამ შემთხვევაში. მან ჩანდა, რომ მარცხნივ - მიიღოს კუნძულზე აღმოჩნდა მისი ხელმძღვანელი მარჯვნივ - მიაღწია ტროტუარი.

მიუხედავად ამისა, ეს კუნძულები, რომლის მიზანია შეამციროს სიჩქარე მანქანები, რადგან ჩიხი იწყება შემცირება და გადაადგილება განზე. ამგვარად მართავს, რათა უსაფრთხო მარცხენა მონაცვლეობით, შესაძლებელია გზაჯვარედინებზე. და ყველა წყალობით შემცირება გარდამტეხი რადიუსი. რა თქმა უნდა, ამ შემთხვევაში უმჯობესია არ overdo და არ motorist, რათა, რომ მინიმალური რადიუსი.

insignia

წესები საგზაო (1 ჯერ უკეთესი ვისწავლოთ მათ და უსაფრთხო) - ის, რაც ყველას უნდა ვისწავლოთ. მაშინაც კი, ვინც თვლის, რომ მანქანა, რომ ის არ უნდა მართოს. ეს თემა არის საჭირო თითოეული კვლევის ანბანი და გამრავლება მაგიდასთან. ისე, თუ თქვენ არ გვემახსოვრება მთელი წიგნი, ან თუნდაც ნიშნები უნდა ვისწავლოთ.

ძირითადად, ადამიანი უნდა იცოდეს, სადაც დასაშვებია გადაკვეთა გზა. საცალფეხო გადაკვეთა ნიშანი - როგორც ჩანს, რომ შეიძლება უფრო ადვილი? მაგრამ არსებობს ერთი დეტალი, რომელიც შეიძლება გაოცება ბევრი. ზოგიერთი ადამიანი, შეხვედრის გაფრთხილება "სამკუთხედის" წითელი ჩარჩო, რომელიც ასახავს ადამიანის სიარულის "zebra", მჯერა, რომ აქ, ამ ადგილას, შესაძლებელია გადაკვეთა გზა. არა! ეს ნიშანი არის მხოლოდ გააფრთხილა, რომ 50-100 მეტრი crosswalk. მნიშვნელოვანია, გვახსოვდეს, რომ! ნიშანი, რომ აღნიშნავს ადგილს, სადაც დასაშვებია გადაკვეთა სავალი, ეს ლურჯი ოთხკუთხედი.

რა უნდა დაემორჩილოს საცალფეხო

თუმცა, გარდა იმისა, რომ ზემოთ, აუცილებელია გვახსოვდეს, ყველა მაჩვენებელი წითელი ჩარჩოში. Inside იგი გვიჩვენებს პირი. მან გადაკვეთა წითელი ხაზი. ეს იმას ნიშნავს, რომ გარდამავალი აკრძალულია არსებობს. ეს შეიძლება იყოს სიცოცხლისათვის საშიში. და გადასვლის გააგრძელებს აკრძალულია ან წაშლა ხასიათი ან მომდევნო კვეთა. მისი გზა, ხშირად დამონტაჟებულია მაგისტრალების.

კიდევ ერთი მაჩვენებელი - სახით ლურჯი მოედანზე. მან შეიღება ადამიანი დაღმავალი ქვემოთ კიბეებზე. და ეს იმას ნიშნავს, რომ ამ ადგილზე საცალფეხო ვალდებულია (!) გამოყენება მიწისქვეშა გადასასვლელი.

სადაც შეგიძლიათ გადაკვეთა გზა?

ბანალური კითხვა, მაგრამ მას შეუძლია გამოავლინოს ძალიან დეტალურად. ყველამ იცის, რომ თუ გადაკვეთაზე შუქნიშნის აღმოჩნდა მწვანე, შეგიძლიათ წასვლა. ეს ცოდნა არ არის საკმარისი. ეს არის ამ მიზეზის გამო, რომ ახლა ბევრი ტესტირება მოძრაობის, თუ როგორ ისინი განათლებული ფეხით მოსიარულეთა.

რა გადასვლები ორივე დაურეგულირებელი და პირიქით. ამავე შუქნიშნის კონტროლირებადი ხარჯები. მეორე, ეს არ არის, მაგრამ არ არის მხოლოდ იმის ნიშანია, გარდამავალი და "zebra".

მნიშვნელოვანია, რომ იცით, რომ მაშინაც კი, თუ შუქნიშნის გამოდის მწვანე, უმჯობესია, მოიცადოთ მიმოიხედე გარშემო და გადაადგილება. არ უნდა ვიფიქროთ, "ფერის ცვლილება, თქვენ შეგიძლიათ უსაფრთხოდ წასვლა და არ ინერვიულოთ - მე უფლება!" დიახ, საცალფეხო უფლებები. ეს მხოლოდ ის შეიძლება იყოს, რომ მანქანა დაეცა წარსულში შუქნიშნის, მძღოლი არ თუ როგორ უნდა შეიცვალოს ფერი. მან შენიშნა კაცი "zebra", დაიწყო შენელდება, მაგრამ ... ჩვენ ყველამ ვიცით, რომ გაჩერების მანძილი რამდენიმე ათეული მეტრის. ასე არ უნდა გამოიქცევიან. უკეთ დაიცვას თავი.

თუ ამ გადაკვეთაზე და იქ, შეგიძლიათ წასვლა ხაზი ტროტუარები და roadsides - წესები იძლევა. და თუ არც ერთი და არც მეორე? SDA (საგზაო მოძრაობის წესები) და ამ შემთხვევაში არ არის გათვალისწინებული. ასეთ სიტუაციაში, ადამიანს აქვს უფლება გადაკვეთა გზა აქვს უფლება კუთხე ადგილზე, სადაც არ არსებობს ბარიერები და გამყოფი ხაზები. რა თქმა უნდა წასვლა ზღვარზე სავალი. და იმ ადგილას, უნდა ჩაითვალოს ორივე მხარეს.

ჯარიმები

ზემოთ აღინიშნა, მოკლედ ჯარიმები, რომლებიც საფრთხეს უქმნის უყურადღებო ფეხით მოსიარულეთა. ახლა აუცილებელია მივმართო ამ თემაზე უფრო დეტალურად.

ასე რომ, გარდამავალი არასწორ ადგილას და წითელი შუქი გადახდა მოუწევს 500 რუბლი. თუ პირი დაარღვია მოვალეობას ფეხით მოსიარულეთა და იმის გამო, რომ მისი დაუდევრობის, ნებისმიერი ჩარევა მოძრაობა ერთი ან რამდენიმე მანქანები - საჯარიმო იქნება ათასი რუბლი. ბოლოს 1000-1500 რუბლი გადახდა მოუწევს იმ ხალხს, ვინც, მათი გაუფრთხილებლობით ქმედებებით გამოწვეული ზიანი მიაყენოს მსუბუქი და ზომიერი ადამიანის ჯანმრთელობას.

რა უნდა ვიცოდეთ სამგზავრო აჩერებს marshutok

ყველა, რომ ზემოთ ჩამოთვლილი, ეს არ არის ყველა ინფორმაცია, რომელიც შეიძლება ამის შესახებ ისეთ თემებზე, როგორიცაა მოძრაობის მართვის. მოვალეობები მგზავრების და ფეხით მოსიარულეთა - ძალიან ფართო თემა. მინდა ვისაუბროთ პირველი. მგზავრები ასევე აქვს ბევრი პასუხისმგებლობა.

მაგალითად, მათ შეუძლიათ წასვლას ავტობუსი, trolley ავტობუსი, ან სხვა ტიპის ავტომანქანა მხოლოდ იმ ადგილებში, სადაც ეს ნებადართულია. რაც შეეხება გამომავალი - იგივე. ფაქტობრივად, ეს ხდება მოსწონს ეს: ადამიანები არიან ყველგან და "catch" ავტობუსი. და როდესაც მან ფრიალებს წარსულში, მე ფიცს, რომ არ შეჩერებულა. და სავსებით, როგორც სასჯელის გაჩერება არასწორ ადგილას საკმაოდ დიდი. მაშინაც კი, მგზავრი ხშირად ვთხოვ მძღოლი: "Stop უფლება არსებობს." დარღვევა ამ შემთხვევაში იგივეა. მგზავრები მზადდება მხოლოდ ერთი გაჩერება.

სხვა კითხვები

არსებობს უამრავი დებულებები, რომ ფეხით მოსიარულეთა ვალდებულნი არიან დაიცვან, რადგან ისინი ასევე პირდაპირი ურთიერთობა გვაქვს კონცეფცია "გზა". Traffic ხშირად ჩაიშალა მგზავრი. ყველაზე ხშირად ეს ხდება მოსწონს ეს: ადამიანები გეგმავენ გადავა მეორე მხარეს, დაველოდოთ იქ ავტობუსი და შემდეგ ვნახოთ, თუ როგორ უახლოვდება მეორე მხარეს. იმისათვის, რომ ამ დროს, იგი იწყებს აწარმოებს მთელს გზაზე დროულად მიიღოს იგი. შედეგები შეიძლება იყოს განსხვავებული, მაგრამ ეს ყოველთვის მოაქვს ცოტა ქაოსი მოძრაობაში. მაგრამ ახლა არ არის, რომ.

ყველა მოქალაქემ უნდა შეასრულოს ბრძანება შესასვლელში მანქანა და გასასვლელი. მოგზაურობის დროს, ყველა ადამიანი, ვინც ვალდებულია ჩატარების შესახებ handrails. სად გარკვეულ ადგილებში არ არის მაჩვენებელი, თქვენ ვერ გამართავს მათ. ისინი შეიძლება შექმნილია შეზღუდული შესაძლებლობების მქონე პირთა, ხანდაზმულთა და ვინც არ შევიდა მანქანა პატარა ბავშვის.

მნიშვნელოვანია, რომ საზოგადოებრივი წესრიგის და უნდა იყოს თავაზიანი სხვა მგზავრი და სატრანსპორტო მუშა. ბევრი ინდივიდუალური, განსაკუთრებით მაშინ, როდესაც მანქანა არის სრული, დაიწყოს მიიღოს გაბრაზებული, დააყენებს, საუბარი სხდომაზე. უნდა ახსოვდეს: ეს არის საზოგადოებრივი ტრანსპორტით. თითოეული შევიდა ფასიანი და უფლება აქვს, სივრცე და ადგილი. და თქვენი ბარგის უნდა დააყენოს ისე, რომ იგი არ გამოაქვეყნებს რაიმე დისკომფორტს და არეულობა სხვები.

რომ მგზავრი ვალდებულია, ამის გაკეთება?

ასე რომ, დაახლოებით მოვალეობები ფეხით მოსიარულეთა უკვე განაცხადა. რაც შეეხება მგზავრი? მათ აქვთ მათ იქ, ძალიან. პირველ რიგში, ყველა უნდა გადაიხადოს მოგზაურობის და ტრანსპორტირების ბარგის, თუ იგი იღებს ძალიან ბევრი სივრცეში. არსებობს სარგებელი? აუცილებელია წარმოადგინოს შესაბამისი სერტიფიკატი.

ბილეთები უნდა composted. თუ ამ ხნის მანძილზე მარშრუტი (საქალაქთაშორისო და სხვადასხვა რეგიონში), ეს აუცილებელია იმისათვის, რომ მითითებულ ადგილას ბილეთი. მიიღეთ off ავტობუსი მხოლოდ მას შემდეგ, რაც ის შეწყვეტს. იმ შემთხვევაში, თუ ადამიანს აქვს დატოვოს მანქანების შემდეგი გაჩერება, ეს უნდა იყოს საკმარისი გაფრთხილება და ხმამაღალი. მანქანა უბრალოდ არ შენელდება. ამის გათვალისწინებით, არა ყველა, მაგრამ ვფიცავ თითოეული მძღოლი. იმ შემთხვევაში, თუ შინაგან საქმეთა კაცი დაინახა საეჭვო რამ ან რამე, დავიწყებული სხვების მიერ, აუცილებელია აცნობოს მძღოლს შესახებ.

რომ სამგზავრო არ არის კანონიერი?

თანამედროვე საგზაო სკოლა ასწავლის ბევრი. ეს ითქვა, რომ მგზავრი ვალდებულია, ამის გაკეთება, მაგრამ ახლა არ მოგვითხრობს, პირიქით.

Man არ აქვს უფლება გადაიტანოს მძღოლი გზიდან, გაიგო, რომ მას დროს მოგზაურობა და ვარდნა მას მოითხოვოს ან თხოვნით "დაუყოვნებლივ შეწყვიტოს მანქანა." გარდა ამისა, თქვენ ვერ ითხოვენ "ride უფასოდ". მძღოლი მუშაობა, და სჭირდება ფული. უცნაურია, რომ ზოგიერთი ადამიანი, ეს ფაქტი ცნობილი არ არის. მგზავრები ასევე არ უნდა მკაცრად მოითხოვს ვინმე, რათა გზა. კიდევ ერთხელ, ყველას იხდის. და კარგი მიზეზი ავტობუსები მოხსენიებული ავტობუსით. ყველა ერთი და იგივე უფლებები.

ჯერ კიდევ ვერ ხმაური სალონში და გაიგო ხმამაღლა ტელეფონში. და კიდევ უფრო მეტი საკუთარი გახსნა მანქანის კარი. ზოგადად, ეს აუცილებელია დაიცვას წესრიგი და მოიქცეს სწორად, ცივილიზებული გზით.

მეტრო

ბევრი რამ ითქვა შესახებ შენარჩუნების გზაზე. მაგრამ მეტრო - ასევე ფორმის სატრანსპორტო და როგორ თავად უნდა გაკეთდეს ეს, ჩასხდომა ელოდება მატარებელი, არის ასევე აღსანიშნავია. ასე რომ, თქვენ უნდა დავდგეთ მარჯვენა და წასვლა მარცხენა - პირველი, რაც თქვენ უნდა გვახსოვდეს. თქვენ არ აწარმოებს ან ზის ნაბიჯები ექსკალატორიდან. პლატფორმა მკაცრად იკრძალება სცილდება საზღვარზე. და თუ ადამიანს აქვს რაღაც დაეცა სიმღერები, ნებისმიერ შემთხვევაში, არ შეუძლია მიიღოს რამ საკუთარი. ამისათვის, არსებობს მოვალეობაა. ჩვენ უნდა მივმართოთ მას, და იგი ყველაფერს გააკეთებს წესების შესაბამისად.

Memo მძღოლი

ძალიან დეტალური გზით აღწერილი მოძრაობის მართვა. მოვალეობები მგზავრების და ფეხით მოსიარულეთა - ძალიან. ბოლოს ღირს და განაცხადა, რამდენიმე სიტყვა მძღოლები.

ბუნებრივია, ყურადღება გზაზე არ გაუქმდა. ყველას უნდა იყოს ფრთხილად, გამონაკლისის გარეშე. და მძღოლი მართვის დროს, მაშინაც კი, ცარიელი გზა უსასრულოდ ვალდებულად დარჩენა შეეხო. არ დაძაბული, კერძოდ კონცენტრირებული. მიუხედავად იმისა, რომ ყველაფერი გააჩნია გამოცდილება. საჭესთან, პირი ვითარდება უნარი რამდენიმე რამ ერთდროულად: უყურებს გზა, როდესაც საცალფეხო, ნიშნები, ნიშნები, შუქნიშნები, და ა.შ.

მაგრამ რამდენი ვიცი, ასეთი საგანგებო, როდესაც motorist დააგდეს საცალფეხო, მაშინ excuses: "მე არ მინახავს, ეს ნამდვილად გამოვიდა არსად!" ზოგჯერ, როგორც ჩანს, რომ გზა. სფეროში ხედი დავიწროებული, როდესაც ადამიანს ჩავა დიდი ხანია საჭესთან. და თქვენ ვერ ვხედავ ზოგიერთი რამ.

ზოგადად, ფრთხილად გზაზე ვალდებული იქნება ერთი. და დაიცვას საგზაო წესების. ეს არის - ორი ძირითადი პირობები.