Სინქრონული და ასინქრონული საავტომობილო: განსხვავებები, ოპერაციული პრინციპი, გამოყენების

კლასიფიკაციის ძრავის საფუძველზე სხვადასხვა პარამეტრებს. ერთ-ერთი მათგანი, განასხვავოს სინქრონული და ასინქრონული ძრავები. განსხვავებები მოწყობილობები, ზოგადი და რეჟიმი აღწერილია სტატიაში.

სინქრონული საავტომობილო

ამ ტიპის ძრავა შეუძლია ფუნქციონირება როგორც გენერატორი და როგორც მართლაც სისტემა. მისი მოწყობილობა მსგავსი სინქრონული გენერატორი. მახასიათებელი საავტომობილო უცვლელია სიჩქარე როტაცია მბრუნავი დატვირთვა.

ამ ტიპის ძრავები ფართოდ გამოიყენება სხვადასხვა სფეროში, როგორიცაა ელექტრო სადენები, რომელიც უნდა მუდმივი სიჩქარით.

პრინციპი ოპერაციის სინქრონული საავტომობილო

საფუძველზე მისი ოპერაცია აუცილებელია ურთიერთქმედების მოძრავი მაგნიტური ველი არმატურის და მაგნიტური ველის inductor ბოძები. როგორც წესი, წამყვანი მდებარეობს სტატორის და inductor განთავსებული rotor. მაღალი სიმძლავრის ძრავები გამოიყენება ელექტრო მაგნიტები, რომ პოლონელები, და სუსტი - მუდმივი.

ოპერაციული პრინციპი სინქრონული საავტომობილო მოიცავს (დროებითი) და ასინქრონული რეჟიმი, რომელიც, როგორც წესი, გამოიყენება დასაშლელად საჭირო (ანუ ნომინალური) სიჩქარე. ამ დროს, inductor ლიკვიდაცია ან მოკლე circuited მიერ rheostat. შემდეგ მიაღწია საჭირო სიჩქარე inductor დაიწყოს შესანახი მუდმივი მიმდინარე.

დადებითი და უარყოფითი მხარეები

მთავარი უარყოფითი მხარეები ამ ტიპის ძრავა არიან:

• აუცილებლობას მიაწოდოს ლიკვიდაცია DC;
• სირთულის იწყებოდა;
• მოცურების კონტაქტი.

ყველაზე გენერატორები, სადაც ისინი გამოიყენება, არის სინქრონული. უპირატესობა ასეთი ძრავები ზოგადად არიან:

• უმაღლესი საიმედოობა;
• დიდი ეფექტურობა ;
• განმუხტვის შენარჩუნება.

ინდუქციური საავტომობილო

ამ ტიპის ustroysta მექანიზმი, რომლის მიზანი ელექტრო ენერგია ცვლადი მიმდინარე შევიდა მექანიკური ენერგია. საწყისი სახელი თავისთავად, "ასინქრონული", შეგვიძლია დავასკვნათ, რომ ჩვენ ვსაუბრობთ თვითნებური პროცესში. მართლაც, სტატორის მაგნიტური ველი როტაციის სიხშირე ყოველთვის ზემოთ rotor.
ასეთი მოწყობილობა შედგება სტატორის და rotor ცილინდრული ფორმის, დამოკიდებულია ტიპის რომლის ასინქრონული squirrel გალიაში motors შეიძლება ჭრილობა rotor.

მუშაობის პრინციპი

საავტომობილო ეფუძნება ურთიერთქმედების მაგნიტური სფეროებში სტატორის და დამაფიქრებელი იგივე სფეროში მიმდინარე წელს rotor. ბრუნვის ხდება, როდესაც არსებობს განსხვავება სიჩქარე სფეროებში.

ახლა შეჯამება განსხვავება სინქრონული საავტომობილო ასინქრონული. რა განმარტავს ფართო გამოყენება იმავე ტიპის და შეზღუდული - სხვა?

სინქრონული და ასინქრონული ძრავები: განსხვავებები

განსხვავებით სისტემებში მუშაობა - ამ rotor. In სინქრონული ტიპის, ეს არის მუდმივი ან ელექტრო მაგნიტი. იმის გამო, რომ პუშ-პულ საპირისპირო პოლუსები სტატორის მოძრავი სფეროში და ახორციელებს მაგნიტური rotor. მათი სიჩქარე არის მიღებული მსგავსი. აქედან გამომდინარე სახელი - სინქრონული.

ეს მიიღწევა, განსხვავებით ასინქრონული, თუნდაც მიიწევს ფაზის ძაბვის. შემდეგ მოწყობილობის, როგორც ბატარეები capacitor შეიძლება იქნას გამოყენებული გაზრდის ძალა.

გაცნობითი motors, თავის მხრივ, არის მარტივი და საიმედო, მაგრამ მათი მინუსი არის სირთულის მორგება სიჩქარე. გადახედოს ფაზაში ინდუქციური საავტომობილო (ანუ, იცვლება მიმართულებით როტაცია მისი საპირისპირო მიმართულებით) შეცვლა მდებარეობა ორ ეტაპად და ორი ხაზი დირიჟორები ახლოვდება სტატორის გრაგნილი.

თუ გავითვალისწინებთ, ბრუნვის სიჩქარე, და შემდეგ აქ სინქრონული და ასინქრონული საავტომობილო განსხვავებები. In სინქრონული ტიპის, ეს მაჩვენებელი არის მუდმივი, განსხვავებით ინდუქციური. აქედან გამომდინარე, პირველი გამოიყენება, საჭიროების შემთხვევაში, მუდმივი სიჩქარე და სრული controllability, მაგალითად, in ტუმბოების, გულშემატკივარი და კომპრესორები.

შეეხეთ მოწყობილობის, ყოფნა ითვლება სახის მოწყობილობები ძალიან მარტივია. იმ ინდუქციური საავტომობილო არ იქნება მრგვალი რაოდენობის რევოლუციების (მაგალითად, ცხრაას ოცდაათი წუთი), ხოლო სინქრონული - მრგვალი (მაგ ათასი რევოლუციების წუთში).

ამ და სხვა საავტომობილო დისკები საკმაოდ რთულია. სინქრონული ტიპის აქვს ხისტი დამახასიათებელი მექანიკის ნებისმიერი ცვლადი დატვირთვის საავტომობილო shaft სიჩქარე არის იგივე. ამ შემთხვევაში, დატვირთვა, რა თქმა უნდა, უნდა შეიცვალოს თვალსაზრისით ის ფაქტი, რომ ძრავა შეუძლია გაუძლოს, წინააღმდეგ შემთხვევაში, ეს დაზარალდება მექანიზმი.

ეს არის გზა სინქრონული და ასინქრონული ძრავები. განსხვავებები ორი სახის გამოიწვიოს ფარგლებს მათი გამოყენება, როდესაც ერთი სახის გაუმკლავდეს ამოცანა ოპტიმალურად, სხვებისთვის ეს იქნება პრობლემატური. ამავე დროს, შეგიძლიათ აკმაყოფილებდეს და კომბინირებული მექანიზმები.