Რა მოხდება, "Transaero"? რა მოხდა სინამდვილეში კომპანია "Transaero"?

რა მოხდება, "Transaero"? ეს საკითხი ჯერ კიდევ არ კარგავს რუსებს შორის, ვინც უპირატესობას მგზავრობა საჰაერო რეჟიმში სატრანსპორტო. და მას მართლაც აქტუალურია, ვინაიდან აღნიშნული ავიაკომპანია მომსახურება სარგებლობდა დიდი რაოდენობის ხალხი. მისი გეოგრაფია რეისების ფართო: ინდოეთი, ეგვიპტე, თურქეთი, ტუნისი, და ა.შ. და ა.შ. რა მოხდება, "Transaero" - კომპანია, რომელიც არის ყველაზე დიდი მოთამაშე შიდა სატრანსპორტო ბაზარზე? კომპანია აწარმოებს 100-ზე მეტი თვითმფრინავი და მოგება 2014 წლის ზღაპრული თანხა - 114 მილიარდი რუბლი. რატომ მოულოდნელად "აყვავებული" საჰაერო გადამზიდავი გახდა გაკოტრებული? რა მოხდება, "Transaero" დღეს? განვიხილოთ ეს საკითხები უფრო დეტალურად.

კომპანიის მფლობელები

Carrier "Transaero" შეიქმნა ბოლოს 1990 წლის დეკემბერში. იგი ეკუთვნის ძე მინისტრი გახდა რადიო საბჭოთა კავშირის ალექსანდრე Pleshakov და ხელმძღვანელი სახელმწიფოთაშორისი საავიაციო კომიტეტის Tatyana Anodina.

სანამ ბოლო დღეებში საქართველოს ავიახაზების აღმასრულებელ დირექტორს ალექსანდრე Pleshakov და დირექტორთა საბჭოს კომერციული სტრუქტურა მან თავის მეუღლესთან - ოლგა Pleshakova.

მიზეზები დაშლის

სიტუაცია დაკავშირებით, თუ რა ხდება, "Transaero", შეიძლება შეფასდეს, უბრალოდ ადრე ბანალური. კომპანიამ განიცადა გაკოტრების. მაგრამ ფინანსური fiasco არ წარმოქმნილა. მისი მიზეზი - მოკლე შორსმჭვრეტელმა და ირაციონალური ხელმძღვანელობის სტილი. მფლობელები საჰაერო გადამზიდველის ასე გაუწონასწორებელია დონის შემოსავალი და ხარჯი, რომ ექსპერტები კვლავ ცდილობს გაერკვნენ, თუ რა მოხდა სინამდვილეში, რომ "Transaero".

დასაწყისში კრიზისი

იმავდროულად, ფინანსური პრობლემების გადამზიდავი გაჩნდა დიდი ხნის წინ. იმ პერიოდში გაიზარდა 10 32 მილიარდი რუბლი 2007 2009 ზომა ვალი.

თუმცა, 2014 სიტუაცია გარკვეულწილად შეცვალეს. თავისი წვლილი შეიტანა დესტაბილიზაცია ფინანსური მდგომარეობა გააკეთა სურვილი ხელით შეიყვანოთ საფონდო ბაზარზე. თუმცა, პრაქტიკაში ეს იდეა აღმოჩნდა საკმაოდ პრობლემატური და ექსპერტების დაუყოვნებლივ ეჭვი, რომ ფინანსური ანგარიშგების გადამზიდავი "გაუმჭვირვალე" ხასიათი. გარდა ამისა, ეს იყო დაუსაბუთებლად გაზვიადებული ღირებულების კომპანია თავად. მაგრამ ეს არ არის ყველა პრობლემების რეალურად რა მოხდა "Transaero". Puzzling გაითამაშა ოპტიმიზმი მფლობელებს: ამბობენ, რამ ვაპირებთ ჯარიმა. Olga Pleshakova პირადად განაცხადა, რომ "Transaero" არ სჭირდება დამატებითი აქტივების, ამიტომ, ფასიანი ქაღალდები არ არის საჭირო. ერთი გზა ან სხვა, მაგრამ აუდიტორულ კომპანიებს, რომლებიც ჩართული შემოწმების ფინანსურ დოკუმენტაციას საჰაერო გადამზიდავი, ხელმოწერილი ანგარიშები დიდი დაჯავშნა.

კრიზისი ძლიერდება

მიერ 2014 წლის ბოლოს, ანალიტიკოსები იწინასწარმეტყველა საბოლოო მასშტაბები, რა ხდება კომპანია "Transaero". მისი ფინანსური მდგომარეობის უბრალოდ დამაშინებელი.

საერთო ზომა ვალის კრედიტორები ასტრონომიულ ციფრებს აღწევს - 250 მილიარდი რუბლი, და ფინანსური პრეტენზიები refueling სტრუქტურები და aeroperevozchikov შეადგინა 20 მილიარდი.

დაახლოებით 150 მილიარდი რუბლი - ეს არის მოვალეობა იჯარის ვალდებულებები, და 30-ზე მეტი თვითმფრინავი, ფლობს საკრედიტო დაწესებულებებში, "ვითიბი" "VEB", Sberbank. მაშინაც კი, საბანკო დაწესებულებების "Transaero" იყო ვალი - ისინი აღრიცხული დაახლოებით 80 მილიარდი. მათ შორის კრედიტორების აღმოჩნდა მთელი რიგი ფინანსური ინსტიტუტები, "მოსკოვის საკრედიტო ბანკი", "სასოფლო ბანკი", "ვითიბი", სბერბანკი "ალფა-ბანკის", ბანკი "FC გახსნა", "PSB", "MTS-ბანკი". როგორც ჩანს, რომ სიტუაცია უნდა შეაღწიონ სახელმწიფო, რადგან ის ხედავს, თუ რა ხდება კომპანია "Transaero", და რა თქმა უნდა ის პოზიცია, რომ გადაწყვიტოს ფინანსური კრიზისი. თუმცა, ოფიციალური პირები არ ჩქარობს ჩაერიოს საქმეთა უმსხვილესი საჰაერო ტრანსპორტის ბაზარზე მონაწილე. რატომ?

ადამიანის ფაქტორი

როგორც უკვე აღვნიშნე, ფინანსური კოლაფსის "Transaero" - ეს არის ამოცანა წამყვანი კომპანიის ხელში, რომელიც წლების განმავლობაში ცდილობდა ყველა გზა გაზრდის პრესტიჟი და მნიშვნელობა მისი შექმნის, წარდგენის, როგორც "საუკეთესო საუკეთესო".

თუმცა, სინამდვილეში ეს არ იყო ასეთი და splurge ხშირად უნდა გამოიყენოს საზოგადოებასთან ურთიერთობის ტექნიკა. მიუხედავად იმისა, რომ "Transaero" უკვე დიდი ვალი კრედიტორებმა კომპანიის მფლობელები გაგრძელდა აქცია სახელწოდებით "ფასდაკლებით ბილეთების". ამ შემთხვევაში, საჰაერო გადამზიდავი პარტნიორები ყოველმხრივ ეწინააღმდეგებოდა შეასრულოს ის ვალდებულებები, ვალი. მფრინავი და ფრენის დამსწრეთა მშვენივრად გვესმოდა, რა ხდებოდა ავიაკომპანია "Transaero", მაგრამ მისი ხელმძღვანელობა ცდილობს ავაშენოთ მოდელი, რომელიც წარმოადგენს ერთი არგუმენტია იმისა, რომ გამგზავრების მისი შთამომავლობა ბაზარზე გამოიწვევს დაშლის მთელი ინდუსტრია.

გამოსავალი კრიზისიდან

ბოლოს 2014 ზემოაღნიშნული გადამზიდავი იღებს "ვითიბი ბანკის" 9 მილიარდი რუბლი საკრედიტო სახელმწიფო გარანტიით. თუმცა, ჩინოვნიკებმა, დიდი ხნის განმავლობაში, რომ რეალურად მოხდა "Transaero", და არჩია, რომ არ ჩაერიონ ნებისმიერი სხვა.

თანაშემწე ხელმძღვანელი რუსეთის კაბინეტის არკადი დვორკოვიჩმა განაცხადა, რომ ხელისუფლება არის ძალიან რთული გასაგებია, თუ რა ფინანსური vicissitudes მოხდეს ავიაკომპანია, და იმის გამო, რომ გამჭვირვალობის ნაკლებობა ამ საკითხთან დაკავშირებით, მატერიალური მხარდაჭერა "Transaero" - არასწორი ღონისძიება. ეკონომიკური განვითარების მინისტრი ალექსეი Ulyukaev მხარი დაუჭირა მისი კოლეგა და აღნიშნა, რომ ფინანსური მხარდაჭერით არაეფექტური მართვის აზრი არ აქვს.

"აეროფლოტი"

მალე პრობლემის მოგვარება არ ყოფილა რეალური ცვლილებები. გაკოტრებული კომპანია დაინტერესდა "აეროფლოტი". ეს aviagigant, პრაქტიკულად, თვალს რა ხდება ფრენების "Transaero", მზად იყო, ყიდვა საკონტროლო პაკეტი გაკოტრებული გადამზიდავი. "აეროფლოტი" შესთავაზა სიმბოლური თანხა ფასიანი ქაღალდების - 1 რუბლი, მაგრამ გარიგება არ მომხდარა. რატომ? პირველ რიგში, სახელმწიფო აღარ ჩაერევა სიტუაცია, და მეორე, ის წილის მფლობელების ვერ შეძლეს "შეგროვება" ზოგადი მასივი საჭირო 75% + 1 უსაფრთხოებას.

მაგრამ მესამე, კრედიტორების არ მიიღო რესტრუქტურიზაციის გეგმა, რომელიც სთავაზობს Sberbank. მთავრობამ არჩევანი არ ჰქონდა, რომ მიიღოს გადაწყვეტილება, გადახდისუუნარობის "Transaero". თუმცა, გაკოტრებული უნდა შეასრულოს თავისი ვალდებულებები, რათა მომხმარებელს, მაგრამ ძალისხმევით სხვა მატარებლები.

რა პირობებში მგზავრი

რა თქმა უნდა, ახალი ამბები, გაკოტრების ქვეყნის უმსხვილესი ავიაკომპანია არ შეინახოს საიდუმლო. აქამდე, ბევრი ცდილობს გაიგოს, თუ რა ხდება იმ მგზავრების "Transaero". თანამდებობის პირების რუსეთის ტრანსპორტის სამინისტრომ დააჩქარა დარწმუნება ტურისტი, რომელიც ნაკისრი ვალდებულებების კომპანიის მიერ გაკოტრებული, შესრულდება სხვა მატარებლების, მათ შორის :. "აეროფლოტი", S-7, "UTair", "ურალის ავიახაზები", "Orenburg ში" თუმცა, უნდა გავითვალისწინოთ გაფრთხილება: თუ ბილეთი შეძენილ ფრენის თარიღი, 15 დეკემბერს გასულ წელს, ეს გაიმართება. თუ მას შემდეგ შეიძინა, აღნიშნულ პერიოდში, სამგზავრო დაბრუნდება მისი ღირებულება. და ვებგვერდზე კომპანია "Transaero", თქვენ შეგიძლიათ დეტალური ინსტრუქციებით თუ როგორ უნდა დააბრუნოს ბილეთი და თქვენი ფული. თუ თქვენ შეიძინა შემოსული, ოპერაციის დაბრუნებას კარგად მეშვეობით ინტერნეტში. იმ შემთხვევაში, თუ ბილეთი იყიდა "Transaero" ოფისები, თქვენ უნდა მიმართოს, რომ არსებობს.

ისინი, ვინც შეიძინა ეს ტურ ოპერატორი, თქვენ უნდა ეწვევა მას. თუ თქვენ აიღო ბილეთები სალაროებში "Transaero", მაშინ ისინი უნდა გაიარონ მხოლოდ იქ. ავიაკომპანია პერსონალის ცნობით, რომ ფული ბილეთი უბრუნდება პერიოდში 14-დან 30 დღის მკურნალობის შემდეგ.

რას თანამშრომლებს?

მძიმე მდგომარეობაში იყო, ვინც მუშაობდა გაკოტრებული ავიაკომპანია. კითხვაზე, თუ რა ხდება თანამშრომლებს "Transaero", ასევე დაინტერესებული დიდი რაოდენობის ხალხი. დღეს, მფრინავი, ფრენის დამსწრეთა გაკოტრებული საჰაერო გადამზიდავი ვერ სამუშაო, იმ იმედით, რომ ადრე თუ გვიან ეწვევა ხელფასები. ზოგიერთი მფრინავი მაინც ახერხებენ შეღწევას უცხოური ავიაკომპანიების, ხოლო ფრენის დამსწრეთა ჯერჯერობით განიცდის ფინანსურ პრობლემებს. ნახევრად ამ პრობლემის მოგვარება დაეხმარება "აეროფლოტი" და ახალი კომბინირებული ავიაკომპანია "რუსეთი".

დასკვნა

ექსპერტები აცხადებენ, რომ ასეთი ძლიერი სტრუქტურა, როგორც "აეროფლოტი", ვერ უმკლავდება ვალის ტვირთი, რომელიც გაიზარდა "Transaero". თუმცა, რაიმე სერიოზული სოციალური შედეგები მოჰყვება. სანამ შუა გასული წლის დეკემბერში, ჩვენ უნდა შეხვდნენ პრაქტიკულად ყველა ვალდებულებას სატვირთო ფარგლებში შეიძინა ბილეთი; ზოგიერთი მგზავრი ფულს მათ.

Aircraft რეგისტრირებული "Transaero" ბალანსი, გახდება საკუთრება "აეროფლოტი". ნაწილი ქონება აუქციონზე გაიყიდება. კრედიტორების იქნება, რა თქმა უნდა განიცდიან უზარმაზარი დანაკარგები. ექსპერტები აცხადებენ, რომ დღეს, თითოეული ავიაკომპანია აქვს საკუთარი ფლოტის თვითმფრინავი და სურვილი, შეგიძლიათ აწარმოებს ფორუმში, რომელიც მანამდე ემსახურებოდა "Transaero".