Რა არის biksenon? ბი-ქსენონი ობიექტივი

სტატისტიკის მიხედვით, დაახლოებით ნახევარი ღამით ავტოსაგზაო შემთხვევები მოხდეს ზუსტად იმიტომ, რომ ცუდი განათების. პირველ რიგში, ეს ეხება საავტომობილო ოპტიკა, რომელიც ეფუძნება ჰალოგენის ნათურები. ეს არის ხელმისაწვდომი და ნაცნობი სინათლის წყაროს, ასე რომ არ არის ბევრი გაბედავს შეეცდება ალტერნატივა. მიუხედავად ამისა, კარგი არჩევანი, როდესაც იცვლება ნათურები შეიძლება გახდეს Xenon მოწყობილობა. ისინი ხასიათდება ბევრი უპირატესობა, მათ შორის - რადიაციის მაღალი დონის ინტენსივობის. თუმცა, მის სუფთა სახით ეს ნათურები იშვიათია. და ეს არის მნიშვნელოვანი, რომ პასუხი გასცეს კითხვაზე, თუ რა biksenon. ეს ფარები ქსენონი ბოლქვები, რომელსაც შეუძლია და dipped და ძირითადი სხივი.

მოწყობილობა bixenon

ნათურები ეფუძნება კლასიკურ ქსენონები აპარატურა, თუმცა ჩვეულებრივი ძაფი ხასხასებს მათ არ არის. ადგილზე ამ წყაროს ემისიის მოვიდა ელექტროდების შორის, რომელიც იქმნება arcuate ელექტრო გამონადენი. სინამდვილეში, ის უზრუნველყოფს ნათელი glow, რომელიც დასაფასებელია biksenon. Lights შეიცავდეს ellipsoidal კოლბაში გაზის და რკინის მარილები. ამ ნარევი მუდმივად ზეწოლა აქტებით. ოპერაცია, ნათურა ქმნის სინათლის სხივი, რომელიც არის უმაღლესი რადიაციული ძალა სტანდარტული ჰალოგენის ნათურები. ამ მიზეზის გამო, ზოგიერთ შემთხვევაში, განათება ავსებს სპეციალური ლინზები ან reflectors.

მას შემდეგ, რაც ძაფი არ არის შესაძლებელი, მაშინ ოპერაციის ჩვეულებრივი ქსენონები შეუძლებელია მიიღოს გარდამავალი რეჟიმი და dipped სხივი. უნდა გვესმოდეს, რა biksenon უნდა აღადგინოთ რეფლექტორი. ეს არის იმის გამო, რომ მისი ფუნქცია შესაძლებელია გამოიყენოთ სხვადასხვა რეჟიმები svetopodachi. ტრადიციული მშენებლობა მოიცავს სამონტაჟო ორი კოლბები ერთ ბაზაზე. Reflector, თავის მხრივ, მოქმედებს, როგორც დახურვის შეცვლა, რომელიც საშუალებას გაძლევთ შეცვალოს და dipped მომავალში.

დადებითი და უარყოფითი მხარეები bixenon

თუ ვსაუბრობთ ტექნიკური და ოპერატიული უპირატესობა, ეს, პირველ რიგში, მითითებული ფართო სხივი შედარებით ჰალოგენის, მსუბუქი კვება თბილი სპექტრი, დაბალი დენის მოხმარება და სტაბილური ფუნქციონირების ობიექტივი. Biksenon მნიშვნელოვნად აუმჯობესებს luminous ხარისხის უამინდობის და ღამით. ისევ შედარებით ჰალოგენის ნათურები ქსენონები არსებითად ხელს უშლის გათბობა. შედეგად, მანქანის ფარები არ ოვერჰედის და ჭუჭყიანი ზედაპირზე არ მშრალი, რომელიც მოსახერხებელია, რომ შევინარჩუნოთ ოპტიკა.

დამატებითი დანაზოგების თვალსაზრისით ენერგორენტაბელურობა მფლობელი ასევე შეგიძლიათ ველით ხარჯების შემცირება გამო დღეგრძელობისა ნათურები. აქ ჩვენ უნდა გვახსოვდეს, რომ ეს biksenon თვალსაზრისით მოწყობილობა. ეს სინათლის წყარო, არ აქვს ძაფი, რომ არის, მოწყობილობა არ აფეთქება. შედარებისთვის, ექსპლუატაციის ქსენონები აღწევს 3000 საათი, ჰალოგენის არის უზრუნველყოფს მხოლოდ 400 საათი.

ნაკლოვანებები bixenon

ძირითადი ნაწილი უარყოფითი ფაქტორების გამოყენების ამ ტიპის ნათურები ეხება მოწყობილობები უხარისხო, რომელიც უფრო მეტიც დამონტაჟდა არასწორად. ასეთ შემთხვევაში, არსებობს რისკი თვალისმომჭრელი oncoming მოძრაობის, თუ განათება აღემატება დასაშვებ შესრულება. საერთო და გარე დეფექტების რომელიც გააუქმოს ყველა უპირატესობა ობიექტივი. Bixenon ამ შემთხვევაში შეიძლება დამახინჯება ფერი rendition, რომელიც უზრუნველყოფს ფერადი შუქი. ეს არის მნიშვნელოვანი მომენტი, რადგან სპექტრის საავტომობილო ფარები ძალიან მნიშვნელოვანია, რომ მესმის. მაგალითად, სჭარბობს ლურჯი და მეწამული hues არ იძლევა მძღოლებს სწრაფად ადაპტირება ტერიტორიებზე ცუდი განათების. და ეს, რომ აღარაფერი ვთქვათ შესაძლო გადახრები მიმართულებით სინათლის სხივი. საკუთრების ოპტიკა, მაგალითად, რკალური ორიენტირებული მკაცრად მიმართ, რომელიც უზრუნველყოფს სტაბილური და სტაბილური ნათელი. მაგრამ, როდესაც გეგმავენ შეძენის მაღალი ხარისხის ქსენონები უნდა მოამზადოს ერთი უსიამოვნო ფაქტორი - მაღალი ღირებულება.

სახეობების

ნათურები ამ ტიპის წარმოდგენილია სხვადასხვა ვერსიით, განსხვავებული, პირველ რიგში, სტრუქტურული ნიუანსი შესრულება. ყველაზე გავრცელებული dvuhkapsulny biksenon. ამ შემთხვევაში, ოპერაცია წევრი არ არის დაყოფილი ორი ჭურჭელი აწყობილი სახით, რათა უზრუნველყოს ორი რეჟიმი ოპერაცია და კაფსულა ჩადო ნათურა. ამ მოდელების ზუსტი ფოკუსირება, მაღალი საიმედოობის და მინიმალური მობილობის შემადგენელი ნაწილები. Dvuhkolbovye მოწყობილობები უკვე განიხილება, როგორც მაგალითად მიდგომა შეცვლის შესაძლებლობა, ნათელი. ეს ვარიანტი არის კარგი, როგორც ილუსტრაცია რა biksenon და მისი ძირითადი დიზაინი, მაგრამ პრაქტიკაში გამოყენება, ეს არ არის საუკეთესო გამოსავალი. პირველი, ერთობლიობა ნათურებით არ მიაღწიოს კარგი აქცენტი, და მეორე, ეს ნათურები აქვს დიდი ზომები, რომ დისკომფორტი დროს ინსტალაცია.

არსებობს ასევე ჰიბრიდული ვერსია, რომელიც შერწყმულია ჰალოგენის სინათლის წყაროს და განმუხტვის ნათურა. Bixenon ხორციელდება შემდეგნაირად: პირველი ელემენტი პასუხისმგებელი გავლის ნათელი, და მეორე - შორეული რადიაციული. თუმცა, როგორც მომხმარებლებს, ეს არის ყველაზე უარესი გამოყენების ოპტიკა ამ ტიპის, რადგან მოწყობილობები ადვილად დაზიანებული განსხვავებები ოპერაციული პარამეტრების ჰალოგენის და xenon.

როგორ ავირჩიოთ ნათურა?

სწორი არჩევანი მოიცავს განხილვის ორი მნიშვნელოვანი კრიტერიუმი - თავსებადობა socket დიზაინი მოწყობილობა და შესაბამისი ძაბვის მოთხოვნებს. რაც შეეხება დიზაინი, პირველ რიგში, ყურადღება მიაქციონ ბაზაზე სტანდარტი. ეს, მაგალითად, შეიძლება Bi-Xenon H4, რომელიც გავრცელებულია რუსეთში. გარდა ამისა, არსებობს სხვადასხვა ხაზები HB, D2R, D2C და სხვები. ზედმეტი იქნება შეაფასოს ხარისხის ნაერთი. ის ავსებს კოლბაში on სინთეზური საფუძველზე, რომელიც უნდა შეესაბამებოდეს სტანდარტებს წინააღმდეგობის თერმული გაფართოების. ახლა ჩვენ შეგვიძლია წავიდეთ ძაბვის მაჩვენებლები, რომლებიც იმ შემთხვევაში, biksenon მერყეობს 8-დან 18 V. ეს ღირებულება დამოკიდებულია ანთება ერთეულის მეშვეობით, რომელიც არა მარტო დიზელის ნათურა, და მისი სტაბილური ოპერაცია.

მწარმოებლები და ფასები

დღეს, ბაზარზე დომინირებს საავტომობილო ოპტიკა ჩინელი მწარმოებლები, ასე რომ ფრთხილად არჩევანი პროდუქტები. ყველაზე მოდელები გთავაზობთ მაღალი ხარისხის კომპანიების Osram და Hella. ეს მწარმოებლები მუშაობენ საფუძველზე პატენტები Philips, ასე რომ მათი ორიგინალური ნათურა ეჭვი გამოიწვიოს არ უნდა. თვალსაზრისით მნიშვნელობა, რა თქმა უნდა, არ არის იაფი საქონლის, მაგრამ ხანგრძლივი მომსახურების ცხოვრებაში გარანტირებულია. ზედა სეგმენტის biksenon H4 ღირს დაახლოებით 2.5-3 ათასი. რუბლს შეადგენს. ნაკლებად მიმზიდველია ხარისხის პარამეტრები შეფასებულია 1-1.5 ათასი. რუბლს შეადგენს. ასეთი წინადადებები გვხვდება კომპანიის ხაზი Sho-Me, რომელიც ასევე ფართოდ არის წარმოდგენილი შიდა მანქანის ბაზარზე.

დაყენების bixenon

პირველი, ჩვენ უნდა ამოიღონ ძველი ჰალოგენის ნათურები. შემდეგ მოხსნა გადასაფარებლები ფარები უნდა გამოირთოს კონტაქტები glow ელემენტს და გაიყვანოს ისინი. Bixenon არის სლოტი და დაფიქსირდა, სპეციალური გაზაფხულზე. მაგრამ მნიშვნელოვანია, რომ ამ ოპერაციის ისე, რომ ხაზები განათება გაიარა გაზაფხულზე და შევიდა hood სივრცეში. დამოკიდებულია შეიძინა სამონტაჟო ნაკრები bixenon შეიძლება მოითხოვოს შექმნის ხვრელების caps ფარები გავლის კაბელები. დამატებითი არჩეული ადგილი, საცეცხლე ერთეული. ოპტიმალური გამოსავალი იქნება ნაწილი, რომელიც დაცულია ტენიანობის და მდებარეობს როგორც ახლოს ფარები. სამონტაჟო მოდულის შეუძლია შეასრულოს სპეციალური კლიპი ან შოტლანდიელები ფირზე. ამის შემდეგ, ნათურა დაკავშირებული ანთება ერთეული, რომელიც, თავის მხრივ, დაკავშირებულია ძირითადი მანქანის ელექტრონიკის.

დასკვნა

მიმოხილვა motorists გამოყენებით ქსენონები მთლიანობაში დადებითი. მძღოლები აღნიშნავენ განთავსებულ სინათლე, ისევე როგორც მსუბუქი სტაბილურობის, რომელიც აყალიბებს biksenon. ფასი ასეთი ოპტიკა წარმოადგენს საშუალოდ 1.5-2 ათასი. რუბლს შეადგენს. რა თქმა უნდა, ხელს უშლის მრავალი motorists. მეორეს მხრივ, კარგად მიმართული მსუბუქი მუქი და დეტალურად აპროტესტებს გამორჩეული გზაზე ნისლის კომპენსაცია ფინანსური ხარჯები. რაც მთავარია - რათა სწორი არჩევანი ნათურები შეძენის პროცესი და არ გაითვალისწინებს დროს ინსტალაცია.