Რატომ სჭირდება სიჩქარის გაზრდის ნემსი?

ხშირად ელექტრული წრეების მძღოლები თითქმის არ გადაიხდიან სათანადო ყურადღებას. მავთული ავტომობილის შეძენის მომენტიდან თითქმის არასოდეს იცვლება. როგორც წესი, ეს არ არის საჭირო, რადგან ყველაფერი მუშაობს. მაგრამ ადრე თუ გვიან იქ მოდის დრო, როცა გაყვანილობა იწყება. სიჩქარის მოტეხილობა ისიც იკვეთება, ინსტრუმენტის პანელის განათება დამონტაჟებულია და ა.შ. ეს ყველაფერი მოგვარდება, ასე რომ, ამ საკითხის განხილვა უფრო დეტალურად.

რა უნდა ვიცოდე?

ხშირად, სიჩქარის სიჩქარე დაკავშირებულია ელექტრონულ დარღვევებთან. მიუხედავად იმისა, რომ ბევრად დამოკიდებულია მანქანა. მაგალითად, თუ VAZ-2107 სიჩქარეების twitches of arrow, მაშინ ეს არ არის აუცილებლად საქმის გაყვანილობა. ამ ავტომობილის სიჩქარე არის მექანიკური ტიპი, მინიმუმ მინიმუმამდე მავთულები. აქედან გამომდინარე, ძალიან ხშირად პრობლემაა საკაბელო, რომელმაც დაკარგა დაძაბულობა.

ამავე დროს, ეს შეიძლება იყოს გაუმართავი სიჩქარის სენსორი. ბევრი motorists შემოწმება მისი ეფექტურობის პირველი. ეს ბევრად უფრო ადვილია, ვიდრე დემონტაჟის დემონტაჟი, გაუვნებელყოფის აღდგენა და დაუბრუნდება მას. მოდით შევხედოთ იმავე დეტალებს, რომლებიც დაკავშირებულია ავტომობილის ზოგიერთ ბრენდზე სიჩქარომის გაუმართაობაზე და განიხილავენ მათი აღმოფხვრის მეთოდებს.

პრობლემა სიჩქარის სენსორთან

იმისათვის, რომ გავიგოთ კითხვა, რატომ არის ის, რომ სპეცმეტრიანი ისრის გაღვივებაა, საჭიროა უფრო მეტი გაეცნოს ავტომობილის დიზაინს. მაგალითად, შიდა კლასიკოსებს არ ჰქონდათ სიჩქარის სენსორი. სისტემა ასე მუშაობდა. საკონტროლო-გამშვები პუნქტი მდებარეობს საავტომობილო (დისკზე), რომელიც, მანქანის მოძრაობის დროს, გაჩერდა საკაბელო დაჩქარდა.

თუ საავტომობილო შეკვეთა იყო, მაშინ იარაღის პანელში "გარდაიცვალა" და ყოველთვის "0" აჩვენა. მაგრამ ყველაზე თანამედროვე მანქანები აღჭურვილია სიჩქარის სენსორით, რომელიც დამონტაჟებულია კოლოფიში. იგი განსაზღვრავს სიჩქარის რეჟიმს პრაქტიკულად არ შეცდომა და გადასცემს მონაცემებს სიჩქარის გაზომვის საშუალებით. იმავე მავთულისა და სენსორისგან, მონაცემები ასევე იმოგზაურა მანძილიდან, რომელიც არის odometer- ში.

ტიპიური გაუმართაობა

საუბარი სენსორის საიმედოობის ან არასაბანგის შესახებ არ არის აუცილებელი. ზოგიერთ მანქანას, მთელი სიცოცხლის მანძილზე მუშაობს, მაგრამ სხვები კი ხშირად ისვენებენ. მიუხედავად ამისა, არსებობს მთელი რიგი ტიპიური პრობლემები, რომლებიც motorists face:

• ძველი ასაკის გამო. ყველა ელექტრონული მოწყობილობა, მიუხედავად ხარისხისა, აქვს საკუთარი რესურსი. აქედან გამომდინარე, მას შეუძლია ნებისმიერ დროს ვერ შეძლოს.
• მექანიკური ეფექტი. უბრალოდ დააყენა, დაზიანება სენსორი საბინაო ან გაყვანილობა. თუ რაიმე სამუშაო გაკეთდა, ამოიღონ და დააინსტალიროთ სენსორი, სავარაუდოა, რომ დაზიანებულია.
• ოქსიდადირებული, ღორღი ან გატეხილი მავთულები. ასევე, მაგისტრალი მუშაობს, თუ იგი არ შეცვლილა დიდი ხნის განმავლობაში.
• სენსორი არ შეესაბამება მანქანის ამ მოდელს. ამ შემთხვევაში, არ დაეყრდნონ სიჩქარის გაზომვის სწორი კითხვები.

საეკლესიო მეთოდები

როგორც წესი, კონტროლის აპარატების ოპერატიულობა შეიძლება აღდგეს სიჩქარის სენსორის შეცვლის გზით. მაგალითად, განიხილეთ ავტომობილი "ჰიუნდაის აქცენტი". სტეფომეტრიანი რაკეტების ისარი - მაღაზიაში ახალი სიჩქარის სენსორის შეძენა. მანქანების ამ ბრენდის დიდი გარბენი, ეს საკმაოდ ტიპიური პრობლემაა მისთვის, რომელსაც ბევრი ავტომწარმოებელი ემუქრება. თუ ყუთი მექანიკურია, პრობლემა ყველაზე ხშირად გადადის კაბელის შეცვლის გზით. ხახუნის ერთად VD-40 ასევე ეხმარება, მაგრამ ეს უფრო დროებითი გადაწყვეტა, ასე რომ მომავალში პრობლემა შეიძლება დაბრუნდეს.

რაც შეეხება ავტომატურ გადაცემას, იქ დამონტაჟებულია სენსორები, რომლებიც ხშირად ვერ ხერხდება. მათი შეცვლა არ იქნება რთული. მოდი ვნახოთ, როგორ გავაკეთოთ ეს და რა უნდა გავაკეთოთ მუშაობა.

შეცვლის სიჩქარის სენსორი

იმ შემთხვევაში, თუ სიჩქარეზე VAZ-2107 twits, მაშინ აუცილებელია შეცვალოს საკაბელო ან ნახმარი გარეთ Gears, რომლის სახეები უკვე ნახმარი out დროს ოპერაცია მანქანა. ეს წესი პრაქტიკულია ყველა მანქანაზე, რომელიც აღჭურვილია მექანიკური ტრანსმისიით. სიჩქარის სენსორი დამონტაჟებულია ავტომატური ყუთში. მოდით შევხედოთ მაგალითი "აქცენტი" განიხილოს ჩანაცვლება პროცესი.

სამუშაოსთვის ჩვენ უნდა შეიძინოთ 800-900 რუბლის ფასიანი ორიგინალური სიჩქარის სენსორები. ინსტრუმენტიდან საჭიროა გასაღები 10 და 12, ასევე შესაბამისი ხელმძღვანელები. სულ ორი სენსორია. პირველი მდებარეობს ყუთში, მეორე კი ბოლოშია. მისაღებად ზედა, თქვენ უნდა დემონტაჟი საჰაერო ფილტრის ყუთი და ამოიღონ ბატარეის ერთად პლატფორმა. ამის შემდეგ გამოიყენეთ გასაღები 10-ში, რათა მოხდეს ძველი და დააინსტალიროთ ახალი. ქვედა სენსორია მარცხენა საჭე. იმისათვის, რომ მიიღოთ იგი, თქვენ უნდა ამოიღონ დაცვის ყუთი და წინა მხარის ფრონტის ნაწილი.

არასწორი გაყვანილობა

როგორც ზემოთ უკვე აღინიშნა, მავთულები ჟანგბადით დროებით, თითქოს და კრავენ. საბოლოო ჯამში, ეს მივყავართ იმ ფაქტს, რომ კონტაქტის მთლიანად დაკარგა, რომელიც ადრე გამოჩნდა, შემდეგ გაუჩინარდა, რამაც არასწორი ოპერაცია speedometer.

ეს პრობლემა შეიძლება რამდენიმე გზით მოგვარდეს. მარტივი არის solder მავთულები და ამით მათ სითბოს shrink. პრობლემა შეიძლება წარმოიშვას სხვაგან, მაგრამ ეს არ მოხდება. მეორე მეთოდი არის შეცვლის მთელი ლენტები. უფრო შრომატევადი და რთული მეთოდი, მაგრამ, როგორც შედეგი - ნორმალური მუშაობის ხანგრძლივობა. ასევე აუცილებელია იმის გაგება, რომ თუ მავთული შიშველია, მას შეიძლება შემცირდეს მასა. ამასთან, არაფერია კარგი, ასე რომ, თუ ეს შენიშნა, მაშინ ღირს ცდილობს შეცვალოს პრობლემა რაც შეიძლება მალე.

სიჩქარის სიჩქარის VAZ-2109 ისარი

ხშირად, პრობლემის გამოსასწორებლად აუცილებელია ინსტრუმენტის პანელის მოხსნა. იგი დიდხანს იღებს, თუმცა თითქმის ყველას გაუმკლავდება ამ ამოცანას. დემონტაჟის შესასრულებლად თქვენ უნდა მიიღოთ რადიო და სიგარეტი მსუბუქია, საგანგებო ნათურა და გადაუდებელი ყველა საჭირო მიმაგრება. ახლა შეგიძლიათ გააგრძელოთ დაუყოვნებლივ შეკეთება.

იმ შემთხვევაში, თუ სწრაფი სიჩქარეზე გადაბმის სიჩქარის სიჩქარეა, მაშინ, სავარაუდოდ, ის დისკზეა, რომელიც წესრიგის გამოვიდა. ამიტომ, თქვენ უნდა ამოიღონ წამყვანი, გადაცემის და ბეჭდების. ეს უკანასკნელი უნდა შეიცვალოს ახლით. შემდეგი სასურველია განახორციელოს სიჩქარის გადატანა. იმ შემთხვევაში, თუ სახეები lapped მათ, მაშინ ჩვენ შევცვლით მათ.

გარდა ამისა, სასურველია შეამოწმოს კაბელი. სავარაუდოა, რომ ეს ეხება რაღაც დროს ride, რაც იწვევს jumps of arrow of speedometer. საჭიროების შემთხვევაში, შეცვალეთ და საპოხი საპოხი. შემდეგ ჩვენ ვასრულებთ კრებას.

ატიპიური ავარია

იმ შემთხვევაში, თუ სისწრაფის twitches of arrow (2109 არის ვაზში ან სხვა მოდელი - ეს არ არის მნიშვნელოვანი, ამ ტიპის ავარია ბევრი ავტომობილით არის თანდაყოლილი) და ზემოთ აღნიშნული მეთოდი არ დაეხმარება, ანუ კიდევ რამდენიმე ვარიანტი. ერთ-ერთი მათგანი არის გარკვეული პოზიციის დარტყმის ჯამი. ამიტომ, როდესაც სწრაფი დარეკვა, ინსტრუმენტები შეიძლება გამოიჩინოს ნორმალურად, მაგრამ რაღაც მომენტში იქნება ნახტომი. პრობლემის მოგვარება ინსტრუმენტის პანელის დაშლისა და სიჩქარის რემონტის გზით. სავარაუდოა, რომ თქვენ უნდა ამოიღონ ისარი და შეამოწმეთ ან შეცვალოთ იგი ახალს.

კიდევ ერთი ატიპიური უკმარისობა არის მექანიკური სიჩქარის გაზომვის შემდეგ გადაცემის უკმარისობა. საკმაოდ იშვიათია და ამბობს, რომ მძღოლების გამოსასწორებლად ოსტატები არ დადგნენ ცერემონიაზე. მაგრამ ელექტრონული სისწრაფით, როდესაც აჩქარებს პერსპექტივა, სისტემა შეიძლება ჩაკეტილი იყოს და "ჩეკ ენგინის" შეცდომა გამოჩნდება დაფაზე. ბოლოს და ბოლოს, ღირს საბორტო კომპიუტერი, მაგრამ ეს მხოლოდ ელექტრონულ სისტემებს ეხება.

როგორ შეცვალოთ კაბელი

დროთა განმავლობაში, საკაბელო decays და თანდათან იწყება ვერ. პირველად პრობლემის გამოვლენა ხდება სპექტრის სიჩქარით და ტახომეტრით. თუ არაფერს აკეთებთ, მაშინ მოწყობილობები მალე და მთლიანად შეწყვეტენ სიჩქარის მანქანის და გარბენი. პრობლემის მოსაგვარებლად, აუცილებელია ავტომობილის გაყვანა კარიბჭეში. ძრავის ნაწილების მხარეს არის საკაბელო სადენი. დამცავი საფარის გათიშვის შემდეგ დაუყოვნებლივ გადააბრუნეთ იგი ჩვეულებრივი carabiner wrench. ახლა ჩვენ შეგვიძლია გათიშვა მავთული.

სასურველია პირველად დაიცვას ინსტრუმენტის პანელი. ამის მიზეზი ისაა, რომ მას შემდეგ, რაც საკაბელო დისკზე გათიშვის შემდეგ, უნდა გათიშულიყო სიჩქარე. ჩვენ unscrew თხილის და აიღოს მავთულის მეშვეობით ძრავის ნაწილების. ამ შემთხვევაში სასურველია გვახსოვდეს, თუ როგორ გავიდა, რომ მოგვიანებით არ იყო პრობლემები მისი მონტაჟი. VAZ-2109- ზე ორი ტიპის ინსტრუმენტების პანელები დამონტაჟდა: დაბალი და მაღალი. შესაბამისად, კაბელების სიგრძე განსხვავებულია, ამიტომ ყიდვისას სასურველია ნიმუში, რათა არ იყოს ცდება.

რამდენიმე მნიშვნელოვანი ნიუანსი

აქ ჩვენ, ფაქტობრივად, figured, თუ რატომ arrow of speedometer შეიძლება jerk. როგორც ხედავთ, შეიძლება ბევრი მიზეზი იყოს. მაგრამ, ასეთი პრობლემის წინაშე, აუცილებლად არ მიდიან SRT- ს. ხარვეზები შეიძლება ხშირად აღმოიფხვრას საკუთარ თავზე, რა თქმა უნდა, თუ დრო და სურვილი არსებობს.

ირონიულად, ელექტრონული სისტემებით ამ შემთხვევაში, ყველაფერი ბევრად უფრო მარტივია. უმეტეს შემთხვევაში, ყველაფერი მთავრდება სიჩქარის სენსორის ან გაყვანილობის ბანალური ჩანაცვებით. კიდევ ერთი რამ არის ის, რომ ამ მანქანის სენსორი ბევრი ფული ღირს. ამ შემთხვევაში, შეგიძლიათ სცადოთ იპოვოთ ღირსეული ანალოგი ინტერნეტ კატალოგის დახმარებით. მაგრამ ღიად ჩინურ პროდუქტებს, რომლებიც დაბალ ფასს აცილებენ, უმჯობესია გვერდის ავლით. ყოველივე ამის შემდეგ, ასეთმა სენსორმა შეიძლება შეაფასოს ავტომობილის მფლობელი მოკლე სამუშაო დროის განმავლობაში, ან ინსტალაციის შემდეგ კი არ მუშაობს.

დასასრულს

მექანიკური სიჩქარეების პრობლემა ყველაზე ხშირად არის მთავარი მექანიზმის კრიტიკული აცვიათ. მაგალითად, მაღალი ტენიანობის და მარილების ზემოქმედებით, საკაბელო ბრუნავს. თუ რაღაც მომენტში სიჩქარეზე აჩერებს ჩვენება, მაშინ საქმე ნათლად არის საკაბელო. სინამდვილეში, მორცხვი ისარი არ არის იშვიათი. ბევრი motorists ურჩევნიათ არ ყურადღება მიაქციონ ამ პრობლემას ყველა და დატოვონ იგი. გაცილებით უარესია, როდესაც რევოლუციები იწყება მოჩვენებით.

რაც შეეხება ზოგიერთ თანამედროვე ავტომობილს, მაგალითად, "მერსედესის" ან "Audi" - ს, მაშინ ზოგჯერ რთულია რაღაცის გაკეთება. ამ შემთხვევაში, ჯერ კიდევ უკეთესია ეწვევა დილერებთან ან მომსახურების სადგურები. მაგრამ ძველი "Volkswagen" ან ვაზს შეკეთება კი დამწყებსაც კი არ გაუჭირდება. მთავარია, პრობლემის მოგვარება და მინიმალური საჭირო ინსტრუმენტი ჰქონდეს. ყველაზე უგულებელყოფილი შემთხვევებში, აზრი აქვს სიჩქარის გამტარუნარიანობის შეცვლა, მაგრამ ეს მხოლოდ მექანიკურ ვარიანტებს ეხება. ეს არის მსგავსი სიჩქარის სენსორი, მაგრამ უფრო რთული და ძვირია. აქ, ფაქტობრივად, და ყველა რომ თქვენ უნდა იცოდეთ პრობლემა და მეთოდები მისი აღმოფხვრის.