Მეტრო "Sparrow Hills" - უჩვეულო მცენარეთა მოსკოვის მეტროში

მეტრო "Sparrow Hills" - ეს არის, ფაქტობრივად, ერთ-ერთი ყველაზე პოპულარული სადგურების დედაქალაქში. რატომ? წინაპირობა ასეთ განაცხადზე ბევრი. პირველ რიგში, რა თქმა უნდა, არ უნდა დაგვავიწყდეს, რომ დიდი გზის გადაკვეთაზე ადგილი, მოსკოველებმა ცნობილია, რომ განიცდიან, რადგან მუდმივი საცობები. და მეორეც, აქ არის საყვარელი ადგილი სია დედაქალაქი - სადამკვირვებლო deck, რომელიც ნებისმიერ დროს წლის სთავაზობს ნათელი პანორამა მოსკოვში.

მუხლი 1. "Sparrow Hills" Metro. აღწერა ობიექტი

ეს სადგური მოსკოვის მეტროში არის Sokolniki ონლაინ. ერთ მხარეს არის "Sports", და მეორეს - "უნივერსიტეტის". North გასასვლელი სადგური მდებარეობს რაიონში ხამოვნიკის და სამხრეთ - და გაგარინის ტერიტორიაზე მოუწოდა Ramenky, რომელიც ეხება დასავლეთ და დასავლეთ რაიონში მოსკოვის, შესაბამისად.

სხვათა შორის, ეს უნდა აღინიშნოს, რომ Art. მეტრო "Sparrow Hills", ეს არის პირველი მსოფლიოში, რომელიც მდებარეობს ხიდზე მდინარე.

ნაწილი 2: "Sparrow Hills" Metro. ისტორია გრანდიოზული შენობა

სადგური გაიხსნა 12 იანვარს, 1959 წელს. მისი თქმით, ორიგინალური პროექტი, ჩვენ უნდა ავაშენოთ სადგური მდინარე მოსკოვის, მაგრამ იმისათვის, რომ შეამციროს ღირებულების სამშენებლო პროექტის შეიცვალა და მეტროს ხაზი დაიწყო აშენება პირდაპირ Luzhniki Metro Bridge, სამშენებლო, სხვათა შორის, 1958 წელს.

On ქვედა იარუსი metro ხიდი ბოლო სადგური, და ზედა გააკეთა გზატკეცილზე. დიზაინი და ხიდის მშენებლობის გაკეთდა გარკვეული ტექნოლოგიური და დიზაინი შეცდომები. ყველა დიზაინი პლატფორმა, ქვედა სიმღერა სტრუქტურა და ხიდი, ასე რომ მათ ჰქონდათ დიდი დინამიკური დატვირთვების გამო მუდმივი დამუხრუჭების და აჩქარების მატარებლები.

იმისათვის, რომ შემცირდეს ფულადი ხარჯები დამონტაჟდა რკინა-ბეტონის ნაცვლად რკინის ბოძები. მას შემდეგ, რაც მშენებლობის განხორციელდა ზამთარში, მარილი დაემატა შევიდა კონკრეტულ შეამციროს გაყინვის წერტილი წყლის. ამან გამოიწვია ინტენსიური კოროზიის მეტალის სტრუქტურა. იმის გამო, რომ ცუდი ხარისხის მისაცემად სადგური მუდმივად გათბობის პატარა გაზაფხულზე.

მას შემდეგ, რაც წყალდიდობის ზაფხულში 1959 თითქმის დაცლილია მეტროსადგურ "Sparrow Hills" იყო სახელმწიფო ვარდნა დაახლოებით ერთი წლის განმავლობაში. ზაფხულში 1960 წელს დაიწყო შესვენება ჭერი, და სიმაღლე ოთხი მეტრი ცვიოდა კარნიზის duralumin ფურცლები. მოგვიანებით, ბეტონის საფარის ბზარები და შედეგად სადგურის ისევ დახურულია რემონტი. ეს მოხდა 20 ოქტომბერს, 1983 წელს.

1986 წლიდან, მატარებელი გადავიდა მხოლოდ შემოვლითი ხიდის, აშენდა ორივე მხარეს მთავარი. ზედა იარუსი ფუნქციონირებდა საკმაოდ დიდი ხნის განმავლობაში, იმის გამო, შემოვლით გზაზე. რეკონსტრუქცია სადგური, ეს უნდა აღინიშნოს, გრძელდებოდა ძალიან დიდი ხნის განმავლობაში, რადგან ცუდი ფინანსური მიწოდების დროს პერესტროიკის გვიან 1980 და 1990. ოფიციალური მონაცემებით, რეკონსტრუქცია სადგური გრძელდებოდა 19 წლის განმავლობაში, მაგრამ აქტიური სამშენებლო სამუშაოები ხორციელდება ყველა 1999 დაახლოებით 2002 წელს.

მხოლოდ 14 დეკემბერს 2002 ხელახლა გაიხსნა სადგური. მაისი 12, 1999 საპატივცემულოდ მისი periimenovali ისტორიულ უბანში ერთი და იგივე სახელი, მანამდე კი, მას ეწოდა განსხვავებულად :. "ლენინის Hills"

ნაწილი 3. "Sparrow Hills" Metro. დამახასიათებელი სადგური

დღეისათვის, ქარხნის ორი ლობის. North აღჭურვილია ესკალატორების, ის მიდის Luzhnetskaya Promenade და სპორტული კომპლექსი "Luzhniki". ქვედა დარბაზში სამხრეთ ფოიეში ხსნის გადატანა Vorobiev სანაპიროზე, ზედა პალატის - ბუნებრივი რეზერვი "Sparrow Hills".

სადგური აქვს თანამედროვე დიზაინით. კედლები დერეფნების და ხიდზე მხარს უჭერს, რომელიც გადის ოთახი, გაფორმებულია მწვანე და თეთრი მარმარილოს. იატაკი დაფარული რუხი გრანიტით. გამჭვირვალე მოგზაურობის კედლები მისცეს შესაძლებლობა აღფრთოვანებული ლამაზი ხედი Moskva River.

უჩვეულოდ მორთული ოთახი თანაშემწე სადგური - სახით ხიდი.