"მეგობრობა", ლეგენდარული ობიექტი. მილსადენი, რომელიც აშენდა საბჭოთა პერიოდში

"მეგობრობა" (გაზსადენის) - ევროპის უმსხვილესი ქსელის მიწოდების ნავთობის მომხმარებელს. ეს არის საკმაოდ ძველი, მაგრამ საიმედო სისტემა. როცა საბჭოთა რეჟიმი იყო ასეთი ორგანო, CMEA (საბჭოს ეკონომიკური ურთიერთდახმარების). ეს იყო მთავრობათაშორისი ორგანიზაცია, რომელიც ეძღვნება ეკონომიკურ საკითხებზე წარმოქმნილი ურთიერთქმედების ქვეყნებში ვარშავის პაქტის. CMEA სხდომაზე 1958 წელს გადაწყდა, რომ ავაშენოთ ობიექტი, როგორიცაა "მეგობრობა" (ზეთი), რომ ნავთობის მარაგები ევროპის სოციალისტური ქვეყნების.

პროცესი მიიღო 4 წლის განმავლობაში (1960-1964). რამდენიმე ფილიალი უკვე აგებული ადრე, 1962 წელს მიიღო პირველი ნავთობის ჩეხოსლოვაკიაში. მოგვიანებით, 1968 წლიდან 1974 წლამდე, იმის გამო, რომ ზრდა ნავთობის მიწოდება შევქმენით მეორე ხაზი - "Druzhba 2".

სამშენებლო მახასიათებლები

მშენებლობა ნავთობსადენის "Druzhba" ნათლად ჩანს, რომ ახლო თანამშრომლობისა და ურთიერთდახმარების ეკონომიკური ინტეგრაცია სოციალისტური ქვეყნების. ის ფაქტი, რომ მილის პროექტის გააკეთა საბჭოთა კავშირის, ჩეხოსლოვაკიაში იყო ჩართული სარქველების, ტუმბოების, ყველა გამოხდით მცენარეთა წარმოების გერმანიის დემოკრატიული რესპუბლიკა (გერმანული ხარისხი!) და უნგრეთის პასუხისმგებელი იყო ავტომატიზაციის თანამედროვე საკომუნიკაციო საშუალებები.

იმ მიზნით, რომ მშენებლობა ნავთობსადენის "Druzhba"

"მეგობრობა" (ზეთი), ფაქტობრივად, იყო ასახვა საბჭოთა კავშირის საგარეო პოლიტიკა ამ წლების განმავლობაში. მისი მთავარი ფუნქცია იყო, რათა დაეხმაროს მოძმე სოციალისტური ქვეყნების. იმ წლებში, მათ დაეხმარა "ძმები", რასაც ეს შესაძლებელი იქნებოდა. ხშირად ნომინალური საფასური და არ არის პასუხისმგებელი.

• პირველი მიზანი. Bond ეღირება შორის მეგობრობის აღმოსავლეთ ბლოკი ვარშავაში. აქედან გამომდინარე, მილსადენის სისტემის და სახელად "მეგობრობა".
• მეორე მიზანი. პოლიტიკა, მაგრამ ეკონომიკის ეკონომიკა. გარეშე საბჭოთა ნავთობის სოციალისტური აღმოსავლეთ ევროპის ქვეყნებში, რთული იყო, რომ გადარჩეს, განვითარდეს წარმოება და განახორციელოს სოციალური პროგრამები.

მიიღეთ ნავთობის ტანკერების საწყისი კაპიტალისტები იყვნენ წამგებიანი და სახიფათო. და მოულოდნელად, როგორც, თუ დასავლეთი ხელსაყრელ გარემოს მიზნით რეჟიმის შეცვლა? ასეთი რამ არ წაახალისოს კავშირი და არ დაუშვებს. იყო მაგალითები. იუგოსლავიის ლიდერი, მარშალ იოსიპ ბროზ ტიტოს, გაატარა რეფორმები დაშვებული კერძო ბიზნესის შენიშვნების, და კიდევ იუგოსლავიის გაუთანაბრეს კაპიტალისტურ ქვეყანაში, და მარშალ გამოაცხადა ამბოხებული.

მშენებლობის დროს ამ გრანდიოზული ობიექტი დაემთხვა, როგორც პოლიტიკური და ეკონომიკური მიზნების პროექტის ორგანიზატორები. მშენებლობა ნავთობსადენის "Druzhba" იყო ნაკარნახევი არა მხოლოდ პოლიტიკური ვითარება, არამედ აუცილებლობა.

ვიდრე რუსეთის ნავთობის

დღეს არ არის საბჭოთა კავშირი, არ ჩეხოსლოვაკიაში, გერმანიის დემოკრატიული რესპუბლიკა არ არის. ისტორია ცვლილებები, და "მეგობრობა" (ზეთი) რეგულარულად ახორციელებს თავის ფუნქციას: oil მომარაგება რუსეთიდან აღმოსავლეთ და დასავლეთ ევროპაში.

მშობიარობა მზადდება Tatarstan (რუსეთი) მეშვეობით უკრაინა და ბელორუსი პოლონეთში, ჩეხეთში, სლოვაკეთში, უნგრეთში და გერმანიაში. უმეტესწილად, დღეს, ზეთი გადის ბელორუსია, რადგან არსებობს პრობლემები უკრაინულ მხარეს, მაგრამ ისინი ცოტა ნაკლები.

ნავთობსადენი "Druzhba", ბრიანსკის

ქსელის ძირითადი ნავთობსადენი "Druzhba" ნაწილია სამინისტროს ბუნებრივი რესურსებისა და ეკოლოგიის რუსეთის ფედერაციის. სს "Trunk ნავთობსადენი" Druzhba "აქვს მთავარი ოფისი ბრიანსკის იმის გამო, რომ ის ფაქტი, რომ ბრიანსკის რეგიონში უნიკალური გეოგრაფიული ზოგიერთი მისი ტერიტორიების მოსაზღვრე უკრაინა და სხვა - .. ბელორუსთან მთავარი ფილიალი მიდის Samara -დან ბრიანსკის, და შემდეგ up. Mozyr (ბელარუსი) Mozyr სისტემა იყოფა ორ ძირითად ფილიალებში: .. ჩრდილოეთით (ბელარუსი) და სამხრეთ (უკრაინული) აქედან გამომდინარე, ეს არის მოსახერხებელი მართვა მილსადენის ბრიანსკის.

უკრაინული ფილიალის ნავთობსადენის "Druzhba"

როგორც უკვე ზემოთ აღწერილი, ბელორუსის Mozyr სისტემა დაყოფილია ორ შტოს. სამხრეთ უკრაინის ნაწილი მილის მიდის Mozyr to Brody (უკრაინა), და შემდეგ მეშვეობით Galicia და Transcarpathia ევროპაში. იყენებს ამ მიმართულებით უკრაინული კომპანია "Ukrtransnafta".

სახელმწიფო ნავთობსადენის "Druzhba" დღეს უკრაინაში

ნავთობსადენი "Druzhba" უკრაინაში დღეს არ არის სრულად ფუნქციონირებს, ამიტომ რუსეთი იძულებული ვეძებოთ workarounds ნავთობის ტრანზიტი ევროპაში. Plus, "Ukrtransnafta" გამოაცხადა, რომ აპირებს შეწყვიტოს ხელშეკრულება, 1995 წლის რუსეთთან ოპერაციის ობიექტი. ეს არის იმის გამო, რომ ყველა ცუდი შიდა პოლიტიკური ვითარება უკრაინაში და გართულება რუსეთთან დიპლომატიური ურთიერთობები.

Accident on ნავთობსადენის "Druzhba"

ბოლოს თემა გეტყვით, ცოტა მომხდარი ნავთობსადენის "Druzhba". მდებარეობა ტექნოგენური კატასტროფების არ არის სრულყოფილი, ასე რომ მკითხველს იქნება დაინტერესებული იცოდეს, თუ როგორ იყვნენ ობიექტი.

ეს იყო ნავთობის გაჟონვის. არ არის კრიტიკული, არ იწვევს კატასტროფულ შედეგებს, მაგრამ ისინი იყვნენ. უკრაინის ნაწილი ნავთობის გაჟონვის განაპირობა უკანონო მოსმენების მილის. ერთ-ერთი ყველაზე ცნობილი შემთხვევა მოხდა ივლისში 2012 წელს Transcarpathia, in Mukachevo რაიონში. მაშინ ნახევარი ტონა ნავთობის შედეგად სანიაღვრე არხის.

იყო საინტერესო და ერთი შეხედვით სიტუაცია. მაგრამ შედეგად ასეთი იშვიათი შემთხვევაში სერიოზული დაზიანება მილსადენის სისტემის. მან მიიღო დიდი რეაგირება სიტუაცია, რომელიც მოხდა 2012 წლის ოქტომბერში სადგურის ოპერატორი on სლოვაკეთის და ჩეხეთის საიტები შენიშნა malfunction მოწყობილობები. მოგვიანებით გაირკვა, რომ სისტემა მიიღო პრეზერვატივი და რეზინის ძუძუს თავი დიდი რაოდენობით. მილის გაჭედილია უკრაინაში.

ცოტა მოგვიანებით, ჩვენ გაფუჭებული ანალოგიურად უნგრეთის ერთეულების მართვის სადგურზე. სოციალური ქსელები, ბევრი wags გულწრფელად გამიხარდა. მაგრამ მიზეზი არ იყო fun. ყველა ბანალურ მარტივია. ვიღაც დაეჯახა მილი, ქურდობა ნავთობის დიდი რაოდენობით, როგორც სროლა რეზინის ნაკეთობები, რათა აღრეული მეტრი "ქვემოთ" ნავთობის მდინარეები.