Მართვის მექანიზმი KAMAZ: თვისებები და რეკომენდაციები

მართვის ფუნქცია KamAZ ის არის, რომ იგი მხარს უჭერს კოლოფი, კონტროლი, რომელიც მოითხოვს დამატებითი ცოდნა და უნარები. მართვის მექანიზმი kamaza in ZF-9s მოდელი ყუთი აქვს ფუნქცია ველოსიპეტით განახორციელა უპირატესად დაბალი სიჩქარის. ეს საშუალებას აძლევს მანქანას გადაადგილება მძიმე ტვირთის ოპტიმალური სიჩქარე.

დიზაინი კოლოფი

ყველაზე მოდელები KamAZ აქვს 5 სიჩქარიანი მექანიკური გადაცემა. სიჩქარე აკონტროლებს მოქმედი clutch pedal. თუ გავითვალისწინებთ იმ ფაქტს, რომ მანქანა განკუთვნილია სატვირთო და თავდაპირველად აქვს დიდი მასა, სიჩქარის ცვლილებები KamAZ ხორციელდება რამდენიმე ეტაპად. არსებობს ორი რეჟიმი ოპერაცია ყუთი: დაწყებითი (H) და საშუალო (B). გადაერთოთ მათ ემსახურება როგორც ბერკეტი მდებარე სახელური კოლოფი. ვისრიალოთ სუფთა რეჟიმი უნდა იყოს შეამცირა პოზიცია, დატვირთვის მოძრაობა ხორციელდება მოხსნას ბერკეტი.

მიღების საგზაო

აჩქარებს ხორციელდება დაბალი სიჩქარის. გადართვის ხორციელდება მხოლოდ clutch ითიშება. მართვის gear box ZF KamAZ საშუალებით გადართვის რამდენიმე ეტაპად. ეს გამოიხატება თვისებები upshifts და downshifts. ამდენად, მანქანა შეიძლება სწრაფად გადაადგილება მეშვეობით სხვადასხვა ტიპის გზის საფარი. ითვლება ოპტიმალური სქემა 1 ბ-2B-3B პირველ ეტაპზე, 4H-4B-5H საფუძველზე შემდგომი მოძრაობა. დაყრდნობით ამ სქემის, თქვენ უნდა მიიღოს მიმდინარეობს პირველი downshift, t. E. შეცვლა თანამდებობაზე ბერკეტი საგუშაგოზე არ არის აუცილებელი მე -4 მექანიზმი. მანქანა დაიწყო, ეს აუცილებელია, რათა ძრავის სიჩქარე 7000 rpm. მეორე მექანიზმი დაკავებული გადმოცემის სიჩქარე 3000 rpm (ფიგურა 3 tachometer).

აღსანიშნავია, რომ მუშაობა საქართველოს crankshaft იმ კამაზი გადამწყვეტ როლს თამაშობს. იმ შემთხვევაში, თუ დროის გადაიტანოს გადაცემის, შესაძლებელია მნიშვნელოვნად ამცირებს საწვავის და უზრუნველყოს ეფექტური ოპერაცია ძრავის გარეშე მნიშვნელოვანი downtime.

მახასიათებლები მექანიზმი, როდესაც მანევრირება

KamAZ downhill მოძრაობა უნდა იყოს Overdrive. გადართვის პირველი მეორე გადაცემა ხორციელდება გამოსთქვას ორმაგი clutch. ამ შემთხვევაში ეს უნდა იყოს ერთჯერადი დაჭერით ამაჩქარებლის pedal სტაბილიზაციას ოპერაციის crankshaft. ეს არ არის რეკომენდირებული, რათა შეამციროს ძრავის სიჩქარე ქვემოთ 2 მილიონი, როდესაც მართვის აღმართთან. ერთის მხრივ, ეს შეიძლება ხელი შეუწყოს ჩახშობის სისტემა, და მეორე - მისი სამუშაო ტემპერატურა აღწევს კრიტიკულ მომენტში, რომ მოუტანს ძრავის ქვემოთ.

ეს არის ფუნქცია drive KamAZ. გადაცემა, რომელიც გადართვის ჩართვა კარგად არის შესწავლილი და ხორციელდება ისე, სხვადასხვა მიმართულების სტაბილურობა. ძირითადი მნიშვნელობა გამოყოფის მისი 2 რეჟიმები - ხელს უწყობს ოპერაციის ძრავა, როდესაც მართვის მანქანები სხვადასხვა მასები. დაწყებული KamAZe დატვირთული (ან trailer) ხორციელდება უმაღლესი gear ძრავი სიჩქარე 2600 rpm.

მახასიათებლები მოძრაობის ფერდობებზე და ყინულოვანი გზები

ციცაბო ფერდობებზე არ გამორთეთ ძრავა. ეს შეიძლება გამოიწვიოს ის ფაქტი, რომ ავტომობილის საჭე დახურულია, ანუ. ა ელექტრო გამაძლიერებელი არ არის აქტიური. სამუხრუჭე სისტემა მანქანა არის ორმაგი მომატება - გარდა იმისა, რომ ძრავის დამუხრუჭებით არსებობს დამხმარე ძრავით stop სისტემა. როდესაც მოგზაურობა downhill დამატებითი აქტიური სამუხრუჭე აკრძალულია გამორთეთ clutch და შეცვლის მექანიზმი. ასე რომ, გადაცემის სქემა Kamaz on ZF გადაცემები და DT მოდელები ხორციელდება არატრადიციული ფორმით. მაგალითად, შესაძლებელია გამოიყოს მაქსიმალური დატვირთვის აქტიური ნაწილების გადაცემა. ეს შესაძლებელს ხდის დაცემას ლიფტით დაუზიანებლად ძრავა (თუნდაც მაქსიმალური დატვირთვა).

მართვის მოლიპულ გზაზე ხორციელდება მაქსიმალური ძალა რეზერვი და სიჩქარე. სამუხრუჭე აუცილებელია განახორციელოს უფრო აქტიური სისტემა აჩერებს სისტემა. როდესაც საგანგებო დამუხრუჭება პირველი გაჩერება trailer დისკები. ეს მნიშვნელოვანია, რათა თავიდან ავიცილოთ skidding მანქანა. გამონაკლის შემთხვევებში, შეგიძლიათ შეანელებს ძრავის (ეს ზიანს აყენებს საავტომობილო, მაგრამ სიგრძე დამუხრუჭების მანძილი მცირდება მნიშვნელოვნად). ასევე თავიდან აცილების wheelspin შეუძლებელია. ამისათვის, თქვენ უნდა დრო, რომ აქციოს ქვემოთ მექანიზმი, რითაც ამცირებს სიხშირე როტაცია crankshaft მიმართებაში გადაცემა.

გადაცემის კონტროლის შემთხვევაში, მოცურების კარი

მთავარი წესი - არ გამორთეთ clutch თუ მანქანა რა თქმა უნდა. მართვის მექანიზმი Kamaz on მექანიკური მოდელის DT გადაცემა ხორციელდება ისე, რომ საშუალებას გაძლევთ გადაადგილება მაქსიმალური ძალა რეზერვი. ასეთი სისტემის შეუძლია სტაბილიზაციას გაცვლითი კურსი, როდესაც მართვის სხვადასხვა გზის საფარი. მაგალითად, იმ შემთხვევაში, თუ მოცურების საჭე უნდა იყოს ჩართული იმ მხარეს, რომელიც გაიყვანს მანქანა. თუ ეს ასე მოხდა, რომ KamAZ შეფერხდა, თქვენ დაუყოვნებლივ უნდა შეწყვიტოს შემდგომი მოძრაობა. პირველი ნაბიჯი არის გამორთეთ დიფერენციალური ხიდი. კონტროლერი მდებარეობს ინსტრუმენტების პანელზე. მომხმარებლის გამორთოთ იგი pops up დასტური სახით იწვის ნათურა. თქვენ უნდა მიიღოს ნაბიჯი ერთად Overdrive (მეორე). წასვლის შემდეგ დისტანციური საიტები უნდა შეიცავდეს დიფერენციალური ერთხელ.

საბოლოო რჩევა

მნიშვნელოვანია, რომ მონიტორინგი მდგომარეობის tachometer. ეს არ არის საჭირო, როდესაც მართვის სამგზავრო ავტომობილი. მართვის მექანიზმი kamaza ყველა ცნობილი სახის გადაცემები მოიცავს მინიმუმ საწვავის ხარჯი. კერძოდ, კარგი გაზრდა ან შემცირება გადაცემის ოპერაციის ქვეშ კონტროლის crankshaft ზრდის სიჩქარე გადაადგილების მანქანა (ხარჯზე შენარჩუნების მაღალი სიჩქარით დრო არ არის გადაყრილი სტაბილიზაციის ძრავის ოპერაცია), და ასევე ამცირებს რისკს ძრავის გადახურება. ზოგადად, PPC KamAZ, მეთოდი საკომუნიკაციო და მართვის მახასიათებლები არ განსხვავდება იმ სამგზავრო მანქანები. ეს არის მხოლოდ საჭირო, უნდა გვახსოვდეს, ზოგიერთი ნიუანსი ყუთში.