Ივან ფედაროვიჩ კრუსენსტერნი: ბიოგრაფია, მოგზაურობა და აღმოჩენები

ივან ფედაროვიჩ კრუსენსტერნი (1770-1846) არ არის მხოლოდ ლეგენდარული ნავიგატორი, ადმირალი, პეტერბურგის მეცნიერებათა აკადემიის საპატიო წევრი, არამედ უნიკალური ისტორიული პიროვნება და რუსული ოკეანოლოგიის ერთ-ერთი დამფუძნებელი. ამ კაცს ჰქონდა მატერიალური გავლენა როგორც შიდა საზღვაო ექსპედიციების ისტორიაში, ზოგადად ზოგადად ყველა ნავიგაციისთვის. ბევრს არ იცნობს, რომ პირველი "Atlas of South Sea" ავტორი ივან ფიდოროვიჩი კრუსენსტერნი იყო. ეს რუსული ნავიგატორის მოკლე ბიოგრაფია სასკოლო სახელმძღვანელოებშია, ყველა სპეციალურ სასწავლებელში ტარდება, ვინაიდან ეს სახელი, რომელსაც ყველა განათლებული ადამიანი იცის, უცვლელი რჩება რუსულ ოკეანოგრაფიასა და გეოგრაფიაში.

ივანე ფიდოროვიჩი კრუსენსტერნი: მოკლე ბიოგრაფია

ეს რუსული ნავიგატორი, რომელიც ადამ ჯონთან შობადობდა, ოსტსი-რუსეთის გერმანელი დიდგვაროვნებიდან გამოდიოდა, რომლის დამფუძნებელიც მისი დიდი ბაბუა ფილიპ კრუუსიუსი იყო. დაიბადა ივან კრუსენსტერნს, რომლის ბიოგრაფია მჭიდროდ არის დაკავშირებული ზღვასთან, ესტონეთში, 870 წლის 8 ნოემბერს, ხაღუდის ტერიტორიაზე. მისი მამა იყო მოსამართლე. ადრეული ბავშვობიდან, მომავალი ადმირალი ოცნებობდა სამყაროს გვერდის ავლით. და მიუხედავად იმისა, რომ მისი ცხოვრება ყოველთვის უკავშირდებოდა ზღვას, ეს ოცნება არ განხორციელებულა დაუყოვნებლივ.

ივან ფედაროვიჩ კრუსენსტერნმა რევალის სახელობის ეკლესიის შემდეგ, სადაც ის სამი წლის განმავლობაში სწავლობდა თორმეტი წლის ასაკში, მაშინვე ჩაირიცხა კრწანდასში ერთადერთი სასწავლო დაწესებულებაში, რომელიც მომზადდა საზღვაო ოფიცრების - საზღვაო ძალების. ახალგაზრდა კამპანიის პირველი კამპანია წყლის ხარჯების შესახებ 1787 წელს ბალტიისპირეთში ჩატარდა. მალე რუსულ-შვედეთის ომი დაიწყო. ბევრ სხვათა მსგავსად, ივან კრუზენსტერნი, სწავლის კურსს არ დაუმთავრებდა, მანამდე დროდადრო მოუწოდა მწყემსებს 74 წლიანი ცეცხლსასროლი იარაღის ოსტატი მესტილავისთვის. ეს მოხდა 1788 წელს. იმავე წელს Gogland- ის ბრძოლაში გამოირჩეოდა ახალგაზრდა ივანეს ბრძანება. და მისი სამსახურები საზღვაო ბრძოლებში Vyborg Bay at Krasnaya Gorka და Reval in 1790 ის დააწინაურეს ლეიტენანტი.

ბრიტანეთში მოხალისეთა პერიოდი

1793 წელს საზღვარგარეთის საზღვაო საქმეების გაუმჯობესების მიზნით თორმეტი მაღალჩინოსანი ინგლისში გადაეგზავნა. მათ შორის იყვნენ ივან ფიდოროვიჩი კრუსენსტერნი. ამ დროისთვის, მომავალი ადმირალის ბიოგრაფია იწყებს იმპულსს. რუსეთის იმპერიის დატოვების შემდეგ, ის დიდი ხნის მანძილზე გაემგზავრა ფრეგატთა თეატზე ამერიკული ჩრდილოეთ სანაპიროზე, სადაც ის ბევრჯერ მონაწილეობდა საფრანგეთის ხომალდებთან ბრძოლებში, ეწვია სურინამი, ბარბადოსი, ბერმუდა. აღმოსავლეთ ინდოეთის წყლების შესასწავლად მან ბენგასის სანაპიროზე დაათვალიერა. მისი მიზანი იყო ამ რეგიონში რუსეთის სავაჭრო მარშრუტის ჩამოყალიბება.

ივან ფიდორმოვიჩ კრუსენსტერმა, უკვე მეოთხე კლასი წმინდა გიორგის ორდენის კავალერი, ძალიან დაინტერესდა რუსეთსა და ჩინეთის ბეწვის ვაჭრობაში, რომლის მარშრუტი ოხოცკეთიდან კეხიდან მიწაზე გადავიდა. კანტონში ყოფნისას მას ჰქონდა შესაძლებლობა, დაინახოს ის სარგებელი, რომელსაც რუსეთი შეეძლო თავისი ბეწვი პროდუქტების პირდაპირი მარკეტინგისგან ჩინეთში ზღვისკენ. გარდა ამისა, შედარებითი ახალგაზრდების მიუხედავად, მომავალი ადმირალი ივან ფედროვიჩო კრუსენსტერნი ცდილობდა შეექმნათ პირდაპირი კავშირი მეტროპოლიებსა და რუსეთს შორის არსებულ ტერიტორიაზე არსებულ რუსულ საკუთრებას შორის, რათა შესაძლებელი ყოფილიყო ყველაფრის მიწოდება. უფრო მეტიც, იგი უკვე სერიოზულად განიხილავს გრანდიოზულ პროექტს, რომელიც მანამდე წარმოიშვა შვედეთის ომის დაწყებამდე, რომლის მთავარი მიზანი შეიძლება იყოს რუსეთის ფლოტის გაუმჯობესება ისეთი შორეული მარშრუტების მეშვეობით, ისევე როგორც კოლონიური ვაჭრობის განვითარება. აქედან გამომდინარე, ინდოეთის, წყნარი და ატლანტიკური ოკეანის წყლებში ნავიგაცია, ამ ნავიგატორი შეისწავლა ყველა შესაძლო გზას.

დაბრუნება სახლში

გამოცდილების მიღების შემდეგ და ძლიერდება 1799 წელს ივან ფედროვიჩი ექვსი წლის შემდეგ დაბრუნდა რუსეთში. სანკტ-პეტერბურგში ცდილობდა წარმოედგინა თავისი პროექტი და მოსაზრებები საზღვაო ადმინისტრაციისთვის, მაგრამ ის არ იყო გაგებული.

თუმცა, როდესაც 1802 წელს, იგივე წინადადებასთან ერთად, რუსეთის სავაჭრო სამრეწველო პალატის მთავარმა საბჭომ დაიწყო საუბარი, იმპერატორის ალექსანდრე I- მა დაამტკიცა და შესრულებისას გადაწყდა მრგვალი მსოფლიო ექსპედიცია. მხოლოდ ამ დროს და გაიხსენა კრუზსტერნერის შესახებ, დაპატიჟა იგი მეფესთან.

პირველი circumnavigation

იმპერატორმა, რომელიც დიდი შთაბეჭდილება მოახდინა პროექტმა, დაამტკიცა და მისცა კრუზენშტერმა პირადი შესრულების შესაძლებლობა. მოგზაურობისას, ორი პატარა მცურავი სლაპი დაინიშნა: "იმედი" 450 ტონა და ოდნავ მსუბუქია ჭურჭელი "ნევ". ექსპედიციის გასავლელად და მთავარ გემი იყო კრუზენშნერი ივან ფედროვიჩი, რომლის აღმოჩენაც მოგვიანებით გახდა რუსეთის ნავიგაციის ისტორიის ნაწილი, როგორც ერთ-ერთი ყველაზე მნიშვნელოვანი. და sloop "Neva" მეთაური დაევალა მისი ახლო მეგობარი, ლეიტენანტი-კაპიტანი Y. Lisyansky.

დიდებული მოგზაურობა დაიწყო 1803 წლის აგვისტოს დასაწყისში. ორივე გემმა ერთდროულად დატოვა Kronstadt პორტი ხანგრძლივი და ძალიან რთული მოგზაურობა. ექსპედიციის დაწყებამდე მთავარი ამოცანაა მდინარე ამურის შესწავლა ახალი მარშრუტების აღმოჩენისათვის. ეს ყოველთვის იყო წყნარი ოკეანის რუსული ფლოტის სასიამოვნო მიზანი, რომელიც დიდი ხნის მეგობრებისა და თანაკლასელების - კრუზსტერნერისა და ლისანსკის დამსახურება იყო. მოგვიანებით მათ ბევრი სირთულე უნდა შეეტანათ.
გემები სამხედრო დროშა იყო. სავაჭრო მიზნებთან ერთად, "ხომალდი" იაპონიაში ტრანსპორტირებას ითხოვდა რუსეთის ელჩად - კამერლანდ რეზანოვთან, რომელმაც იაპონიასთან სავაჭრო ურთიერთობების ორგანიზება უნდა მოახდინოს. ექსპედიციაში გაეგზავნათ რუსეთის მეცნიერებათა აკადემიის სამეცნიერო კვლევის ჩატარების მიზნით, ნატურალისტებმა ლანგდორფის ტიელიესთან და ასტრონომმა ჰორნერმა.

სამხრეთ ნახევარსფერო

კრონსტადტში მომხდარი დარბევის შემდეგ გემები გადავიდნენ კოპენჰაგენის პორტში, ფალმუუმში, კუნძულ ტენერიფისკენ და უკვე ნოემბრის მეთოთხმეტეზე, ეკვატორის გადაკვეთა, პირველად რუსეთის სამხედრო დროშა სამხრეთ ნახევარსფეროში მიიტანეს. ნავიგაციის ყველა დროის განმავლობაში, კრუზენშნერი ივანე ფედროვიჩი იყო დაკავებული რუკების შესწორება, ახალი კუნძულების მოძიება, მიმდებარე სანაპიროების მოძიება. რამდენიმე წლის შემდეგ ცნობილი გახდება ამ რაუნდის მსოფლიო მოგზაურობის დიდი მეზღვაური , როდესაც ის გამოაქვეყნებს თავის შენიშვნებს ამ მოგზაურობის შესახებ და საზოგადოებას წარუდგენს უამრავ საინტერესო მასალას, რაც დაინახა ექსპედიციის დროს.

მიაღწია ბრაზილიელმა სანტა კატარინამ, მეზღვაურებმა აღმოაჩინეს, რომ "Neve" - ს ორი მონსტრის შეცვლა სჭირდებოდა, ამიტომ საჭირო იყო მცირე პარკირების გაკეთება. როდესაც რემონტი დასრულდა, გემები გადავიდნენ ეკვატორის გადაკვეთაზე. ამ პერიოდის შემდეგ, კრუზსტერნერნი და ლიზიანსკი უკვე სამშობლოში თავიანთი სერვისებით სარგებლობდნენ. ყოველივე ამის შემდეგ, რუსეთის დროშა შევიდა სამხრეთ ნახევარსფეროში, რომელიც იმ დროს მართლაც რევოლუციური ნაბიჯი იყო.

1804 წლის თებერვალში, რაუნდი-მსოფლიო ფლოტილა, ჰორიზონტის ცრემლები, გაყოფილი. მიზეზი იყო უკიდურესი ამინდის პირობები. აპრილის ბოლოს, კრუსენსტერნმა შეძლო მარკიას კუნძულებზე გადასასვლელად, სადაც ტურისტები დაუბრუნდნენ: ანა მარიის პორტში, რომელიც მოგვიანებით ნუკავივას, ნევისა და ნადეჟდასთან ერთად იცნობს.

ვაშინგტონის კუნძულები გავიდა, პირველი რუსული რაუნდი-მსოფლიო ექსპედიცია გაგრძელდა ჩრდილოეთით. მაგრამ მაისში ჰავაის კუნძულებთან ახლოს "ნევა" "ნადეჟდათან" კვლავ დაარბია. პირველი გემი ალასკაში წავიდა, მეორე კი კამპატას სანაპიროზე იაპონიის მიმართულებით. ამის შემდეგ ის ინგულიკ ესკიმო კუნძული, რომელიც ეკუთვნის შეერთებულ შტატებს, ოფიციალურად დაასახელა კუნძული კრუზნსტერნი.

იაპონიის ნაწილი მოგზაურობა

1804 წლის 26 სექტემბერს, იაპონიაში ჩამოსული "იმედი" ჩამოვიდა. იაპონიაში, ივანე ფედორმოვიჩ კრუსენსტერნი იძულებული დარჩა მომავალ წლამდე. უნდობლობა და უკიდურესად ნელა-იაპონიულმა იაპონელმა უარი თქვა რუსეთის ელჩის მიღებაზე. საბოლოოდ, აპრილში საკითხი მოგვარდა.

რეზანოვთან დაბრუნდა კამჩატკა კრუზენშტერმა იაპონიის ზღვის გავლით , რომელიც იმ დროისთვის სრულიად გაუხსნელი იყო მეზღვაურების მიერ. სხვათა შორის, მან მოახერხა შეისწავლოს ნიპონისა და მაცსმაის დასავლეთი სანაპიროები, ასევე სამხრეთიდან და ნახევარი აღმოსავლეთ ნაწილში. გარდა ამისა, ივანე ფედროვიჩმა განსაზღვრა ბევრი სხვა კუნძულის პოზიცია.

მისიის დასრულება

პეტროპავლოვსკის პორტში ჩაძირვის შემდეგ კრუზენშტერნი დაბრუნდა საახალიანის სანაპიროებზე, რის შედეგადაც მისი გამოკვლევა დასრულდა, შემდეგ ჩრდილოეთიდან შემოდის, ამურეთის უბანში, სადაც 2 აგვისტოს დაბრუნდება კამპატკაში, სადაც ის კერნსტატტამდე საკვები პროდუქტებისა და თავშესაფრის ნიმუშს შეავსებს. ამით დასრულდა კრუზენშტერნის ლეგენდარული მრგვალი მსოფლიო მოგზაურობა, რომელიც რუსეთის ნავიგაციის ისტორიაში პირველია. ეს სრულიად გამართლებულია პროექტის, არა მხოლოდ ახალი ეპოქის შედგენა, არამედ გეოგრაფიისა და საბუნებისმეტყველო მეცნიერებების გაჯანსაღება, ნაკლებად ცნობილ ქვეყნებზე სასარგებლო ინფორმაციასთან. სუვერენმა ძალიან გულუხვად დააჯილდოვა კრუსტენსტერნი და ლისიანსკი, ისევე როგორც ექსპედიციის ყველა სხვა წევრი. ამ მნიშვნელოვანი მოვლენის ხსოვნას, ალექსანდრე პირველმა უბრძანა სპეციალური მედალი, რომელიც უნდა გაეტეხათ.

შეჯამება

1811 წელს, ივანე ფედორმოვიჩ კრუსენსტერნი, რომლის ფოტოც ჩანს საზღვაო სკოლებისა და სხვა სპეციალური საგანმანათლებლო დაწესებულებების სასწავლო სახელმძღვანელოში, დაინიშნა კლასიკური ინსპექტორი საზღვაო კადეტთა კორპუსში. მიუხედავად ამისა, ცარდისტული მეზღვაურის მინისტრთან ერთად განვითარებული თვალის დაავადება და არასრული განვითარება მას აიძულებდა, მოითხოვდა სამუშაოს გათავისუფლებას და უკვე 1815 წლის დეკემბერში განუსაზღვრელი შვებულების წასვლა.

თითქმის ამავე დროს, მან დაიწყო დეტალური ინსტრუქციები მრგვალი მსოფლიო ექსპედიციისთვის, რომელიც ჩატარდა 1815-1818 წლამდე, პირველი ხოვნის უმცროსი ოფიცრის კოტებეუის ხელმძღვანელობით. კრუსტენსერნიც კი წავიდა ინგლისში, სადაც ბრძანება გასცა ბრძანებით მოგზაურობისთვის. და როდესაც ის დაბრუნდა, მარადიული შვებულების მიღების შემდეგ, მან დაიწყო მუშაობა "სამხრეთ-სამხრეთის ატლასის" შექმნის შესახებ, რომელსაც უნდა მიეწოდოს ჰიდროგრაფიული შენიშვნები, როგორც ანალიზისა და ახსნა-განმარტებისთვის. ივან ფედორმოვიჩი იმ სპეციალისტებთან, რომლებმაც მას დახმარება გაუწიეს და შექმნეს ლამაზი აღწერილობა მოგზაურობის დიდი რაოდენობით რუკებით და ნახატებით. ეს ნამუშევარი, რომელიც გამოიცა რუსულ და გერმანულ ენებზე, ფრანგულად ითარგმნა და შემდგომში ყველა ევროპული ენა გამონაკლისი იყო. მას მიენიჭა სრული დიმიდოვის პრემია.

მარინე კორპუსის გზამკვლევი

1827 წელს კრუზსტერნერი გახდა საზღვაო კორპუსის დირექტორი. თითქმის ამავე დროს, იგი გახდა Admiralty საბჭოს წევრი. თექვსმეტი წლის წინ, ამ სამხედრო საგანმანათლებლო დაწესებულებაში რადიკალურ ცვლილებებს მოჰყვა: ივანე ფედროვიჩმა ახალი საგნების სწავლება, ბიბლიოთეკისა და მუზეუმების გამდიდრება ბევრი სარგებლით მიიღო. რადიკალურ ცვლილებებზე გავლენას ახდენს არა მხოლოდ მორალური და საგანმანათლებლო დონეზე. ადმირალმა შექმნა ოფიცერი კლასი, ფიზიკური კაბინეტი და სადამკვირვებლო.

ივან ფედროვიჩის სპეციალური პეტიციის თანახმად, 1827 წელს კორპუსი გახდა საზღვაო აკადემია.

სამეცნიერო და საორგანიზაციო საქმიანობა

პატრიოტული ომის დაწყებისას, 1812 წელს, კრუზენშტერმა, ღარიბმა, თავისი ბედი მესამე სახალხო მილიციას გადასცა. იმ დროს ეს იყო ბევრი ფული - ათასი რუბლი. იმავე წელს მან გამოაქვეყნა თავისი სამი მოცულობის "მოგზაურობა მთელს მსოფლიოში ...", ხოლო 1813 წელს აირჩიეს მრავალი სამეცნიერო საზოგადოებისა და ინგლისისა და დანიის, გერმანიისა და საფრანგეთის აკადემიის წევრი.

1836 წლამდე კრუზენშტერმა გამოაქვეყნა თავისი "სამხრეთის ატლასი", რომელშიც იყო ვრცელი ჰიდროგრაფიული შენიშვნები. 1827 წლიდან 1842 წლამდე, ტიტულის თანდათან იზრდება, მან ადმირალი მიაღწია. ბევრი გამოჩენილი მოგზაურმა და მეზღვაურებმა ივან ფედაროვიჩს მხარი დაუჭირეს. ის ექსპედიციის ორგანიზატორი იყო არა მარტო ოტო კოტებეუის ხელმძღვანელობით, არამედ ვავილევი და შიშმარევი, ბელინგჰაუზენი და ლაზარევი, სტანუკოვიჩი და ლიტკე.

ფიზიკური მომზადება

თანამედროვეთა აზრით, კრუზენშტერნი თავისი გარემოში გამოირჩეოდა, განსხვავებული იყო ატლეტური აშენების დროს და მისი მხრის ქამარი და ბოგატირის ყური გადააჭარბა ყველას ექსპედიციაში. საინტერესოა, რომ მოგზაურობისას, მისი კოლეგების გაოცების მიუხედავად, მასთან ერთად კეტოლბელი წაიყვანა და მათთან ყოველდღიური ჩართვა. მისი საყვარელი ვარჯიში იყო სათადარიგო სკამი.

მეხსიერებაში

1874 წლიდან პეტერბურგში ქურთზსტერნის ძეგლი აშენებული იყო არქიტექტორის მონოჰეტტის პროექტზე და მორწმუნე შარდენის საზღვაო კორპუსის საპირისპიროდ. იგი კერძო სახსრებით გაიზარდა, თუმცა მცირე გრანტი სახელმწიფოსგან მიიღო.

ამ დიდი ნავიგატორის სახელწოდება არის სრუტი, რიფი და ქერქი. 1993 წელს რუსეთის ბანკმა სერია "პირველი მრგვალი-მსოფლიო რუსი მოგზაურობა" სამახსოვრო მონეტები გამოუშვა.

დიდი ადმირალი ივან ფიდორდოვიჩი კრუსენსტერნი დაკრძალეს ტალინ დუმეს ტაძარში.