Თერმული სისტემებში. სახის გათბობის სისტემებში

Heat ძრავა - მანქანა, რომელიც აკეთებს მუშაობა მეშვეობით საწვავის ენერგია. მანქანა მუშაობს ასეთი სისტემა, გარდაქმნის თბოენერგია შევიდა მექანიკური და ვრცელდება გაფართოების ნივთიერება დამოკიდებულების ტემპერატურა ღირებულება.

პირველი სითბო ძრავის გამოჩნდა რომის იმპერიაში. მას აქვს გარე წვის ტურბინის მოქმედი ორთქლი. მაგრამ იმის გამო, დაბალი ხელოვნება, გამოგონება არ არის განვითარებული. პროგრესის ეს გავლენა არ მოუხდენია და მალე დავიწყებული. მოგვიანებით, ჩინეთი იყო დენთის ჭავლი და დენთის სარაკეტო. ეს იყო შედარებით მარტივი მოწყობილობა. თვალსაზრისით მექანიკის ფხვნილი არ გადაიზარდა სარაკეტო საავტომობილო, მაგრამ იმ თვალსაზრისით, ფიზიკის არის სითბოს სისტემა. უკვე მე -17 საუკუნეში, მეცნიერები შეეცადნენ გამოგონება სითბო ძრავის საფუძველზე ფხვნილი იარაღი.

სახის გათბობის სისტემებში

თერმული გარე წვის ძრავები:

1. Stirling სისტემა - თერმული მოწყობილობა, რომელშიც აირისებრი ან თხევადი მუშაობის საშუალო ხდის მოძრაობის შემოიფარგლება სფეროებში. ეს მოწყობილობა ეფუძნება პერიოდული გათბობა-გაგრილების სამუშაო სითხის. როდესაც ეს მოპოვებული ენერგია, რომელიც ხდება, როდესაც სამუშაო მოცულობა ორგანო. მოძრავი ძრავი შეიძლება იკვებება ნებისმიერი სითბოს წყაროს.

2. ორთქლის. მათი მთავარი უპირატესობა - ეს არის სიმარტივე და კარგი წევის თვისებები, რომელიც გავლენას არ ახდენს შესრულება. ამიტომ შესაძლებელია, ამის გაკეთება გარეშე კოლოფი. ეს ორთქლმავალი ადარებს დადებითად შიდა წვის ძრავა დაბალ ბრუნვებზე გაცემის საკმარისი ძალა. ამ მიზეზით, ორთქლის ძრავა მოხერხებულად გამოიყენება როგორც წევის ძრავების. ნაკლოვანებები: დაბალი ეფექტურობის, დაბალი სიჩქარე, მუდმივი ნაკადი წყლის და საწვავის, დიდი წონა. სანამ ორთქლმავალი იყო მხოლოდ ძრავა. მაგრამ საჭიროებს ბევრი საწვავი და გაყინვა ზამთარში. ამის შემდეგ, ისინი ნელ-ნელა შეცვალა motors, შიგაწვის ძრავები, ორთქლის ტურბინები და გაზი, რომელიც აქვს კომპაქტური, მაღალი ეფექტურობის, versatility და ეფექტურობა.

სითბოს წვის ძრავები:

1. ICE (დგას შიდა წვის ძრავა), - საავტომობილო, რომელიც ექსპლუატაციის დროს, ნაწილი იწვის საწვავი გარდაიქმნება მექანიკური ენერგია. დგუშიანი შიგაწვის ძრავები განსხვავდება საწვავის ტიპები (გაზის და თხევადი) საქართველოს მოვალეობაა ციკლი (ორ და ოთხი ინსულტის) მეთოდით მომზადება სამუშაო ნარევი (carburettor, დიზელის ძრავები), ენერგიის გარდაქმნა ტიპები (ტურბინის კომბინირებული, დგუში და რეაქტიული). პირველი შიდა წვის ძრავა გამოიგონეს და მიერ შემუშავებული E. Lenoir 1860. ოპერაციული ციკლი შედგება ოთხი პარალიზის, ამ მიზეზის გამო, ეს ძრავა ასევე მოუწოდა ოთხი ინსულტის. ამჟამად, ეს სისტემა არის ყველაზე გავრცელებული მანქანა.

2. მბრუნავი შიდა წვის ძრავა. მაგალითად, ელექტრო გათბობის მაუწყებლობს ბაზა და პიკს რეჟიმები. ამ ტიპის ძრავი შედარებით მარტივი და შეიძლება შეიქმნას ნებისმიერი ზომის. იმის ნაცვლად, რომ დგუშები გამოიყენება rotor მოძრავი სპეციალური პალატა. მასში განლაგებულია inlets და საშუალებების და სანთლების. ამ ტიპის ოთხი ინსულტის ციკლი დიზაინი ხორციელდება გარეშე დრო. როტაციულ შიდა წვის ძრავა შეგიძლიათ გამოიყენოთ იაფი საწვავი. მან ასევე პრაქტიკულად ქმნის ვიბრაცია, იაფი და უსაფრთხო წარმოების, ვიდრე დგუში გათბობის სისტემებში.

3. Rocket და გამანადგურებელი გათბობის სისტემებში. არსი ამ მოწყობილობების არის thrust ის არ ხრახნიანი და განმუხტვაში გამონაბოლქვი აირების სისტემა. შეგიძლიათ შექმნათ cravings სივრცის გარეშე ჰაერში. არსებობს მყარი, თხევადი და ჰიბრიდული).

და ბოლოს, subspecies - a turboprop გათბობის სისტემებში. შექმნა ენერგეტიკული ხდება იმის გამო, ხრახნიანი და იმის გამო, რომ გავლენა გამონაბოლქვი აირები.