Დნეპრის რკინიგზის ისტორიაში, განვითარების ძირითადი მიმართულებები

დნეპრის სარკინიგზო - სატრანსპორტო ხაზი, რომელიც ემსახურება სამხრეთ-აღმოსავლეთ ნაწილში, უკრაინის ტერიტორიაზე. კერძოდ, იგი აკეთებს Zaporozhye და Dnepropetrovsk რეგიონებში. მომსახურება ვრცელდება ნაწილები Kherson და ხარკოვის რეგიონებში. სანამ 2014 წლის მარტში, ამ w / e სტრუქტურა აქვს ამოცანა ტრანსპორტირების მგზავრი და საქონლის ყირიმსა და სევასტოპოლში. უფროსი დნეპრის რკინიგზა - AS Boretsky, Ch. ინჟინერი - ა გ Lashko პირველი მოადგილე. მთავარი - ო Schepetkov.

ისტორიული ინფორმაცია

მათი არსებობა სტრუქტურა თარიღდება 1873 წელს, 15 ნოემბერს. ეს იყო პირველი სამგზავრო მატარებელი ჩავიდა, რომ დღეს უბანზე Nizhnedneprovsk (ყოფილი ლოტი). ამოსავალი წერტილი იყო Sinelnikovo. ეს პირველი მატარებელი შედგებოდა ორი ვაგონი. ერთად დროთა განმავლობაში ზრდის გამო ნახშირის წარმოების დროს Donbass, განვითარების რკინის Krivoi Rog აუზების, აგრეთვე საქმიანობის MO Fields (ცნობილი საზოგადო მოღვაწე), გადაწყდა, რომ გააგრძელოს მშენებლობა გ / დ გზები საჯარო თანხები.

განვითარება ომის წლებში

მეორე მსოფლიო დნეპრის რკინიგზის დაანგრია თითქმის მთლიანად. საბრძოლო მოქმედებების დროს და განთავისუფლება რუსეთის ტერიტორიებზე ოკუპანტების მუშა სადგურების განახორციელა მოძრაობის მომსახურების მიწოდება წინა, ასევე აღდგენითი სამუშაოები გზებზე და რემონტი მოძრავი. სამხედრო ოპერაციებში, ესწრებოდნენ ათასობით რკინიგზელების, დიდი რაოდენობით მათ ხელმძღვანელობდა მიწისქვეშა საქმიანობას.

რეკონსტრუქცია

ომის შემდეგ დაიწყო აქტიური რეკონსტრუქცია განადგურებული ობიექტების ოკუპანტებს მთელი ქვეყნის მასშტაბით. არ არის გამონაკლისი და დნეპრის რკინიგზა. იგი იყო არა მხოლოდ აღადგინა, არამედ რეკონსტრუქცია. იგი აშენებულია არა მხოლოდ ახალი სადგურების დნეპრის სარკინიგზო, არამედ არსებული შენობა გარემონტდა სადგურები, და ზოგან, აშენდა ახალი. იყო აღმართული დიდი ხიდები, სხვადასხვა ადამიანის მიერ სტრუქტურებში. ამასთან, მთავარი მერიდიანული მიმართულების სადგური გადაიყვანეს ელექტრული წევის. Lozovaya to Zaporozhye. ელექტროფიკაცია განხორციელდა ყველა ძირითადი აღმოსავლეთ-დასავლეთის მიმართულებით და საგარეუბნო სფეროებში. ოდნავ მეტი, ვიდრე 30% ბრუნვა, შესაბამისად, გაემგზავრა steam გადადის. დანარჩენი მოცულობა ამ ოპერაციები ხორციელდება ელექტროენერგია. დაახლოებით 85% გზაზე იყო დამონტაჟებული ავტომატური ბლოკირება პარამეტრები. 95% -ზე მეტი საიტები აღჭურვილია გადაჯაჭვული სიგნალები და ისრებით ელექტრო ტიპის. გარდა ძირითადი, ახალი დახარისხება სადგური აშენდა. ამ ობიექტების აღჭურვილია თანამედროვე ტექნიკური კომპლექსები ავტომატიზაციისა და მექანიზაციის. განახორციელოს სარემონტო სამუშაოები გზებზე და შენარჩუნება ვებ სათანადო პირობა ვრცელდება მაღალი ერთეული.

დნეპრის რკინიგზის დღეს

საერთო სიგრძე გზები უფრო მეტია, ვიდრე 3250 კმ. ყველა ამ ენერგიით თანხა 58%. მეტი 83% ტრეკების აღჭურვილია ავტომატური რეგულირება სისტემები. როგორც სტრუქტურის ნაწილი ოთხი ტრანსპორტის დირექტორატი. ტრანსპორტირების საქმიანობა 244 სადგურები, რომლის 19 - უბანში, 67 - სატვირთო, 7 - სამგზავრო და 4 - დახარისხება. Rail დანა ავალდებულებს კრივოი როგის რკინის საბადო Donbass აუზის და თანდასწრებით ორი განედისა ხაზები: Pyatikhatki - Verkhivtseve - Dnepropetrovsk - Sinelnikovo - ჩაპლინი და Timkova - კრივოი როგის - Apostolovo - Zaporozhye - Reed - Dawn. დნეპრის რკინიგზის უზრუნველყოფს მომსახურება, როგორიცაა მსხვილი სამრეწველო ცენტრების Dneprodzerzhinsk, Nikopol, Pavlograd, Novomoskovsk და სხვა.

ტვირთბრუნვის

გავრცელებული ინფორმაციით, და სტატისტიკა, მიერ გაწეული მუშაობის დნეპრის რკინიგზის, აქვს დიდი წილი მიღება და განლაგდნენ საქონელი. თუმცა, უნდა აღინიშნოს, რომ სტრუქტურა მიმოქცევაში შედარებით დაბალია ზოგადად. ეს არის იმის გამო, შედარებით მოკლე რადიუსის ტრანსპორტი. ძირითადად ტრანსპორტირება მანგანუმის და რკინის საბადო, კოქსის, ნახშირის, შავი ლითონის. როგორც ტვირთი ხშირად ემსახურება მანქანები, სამრეწველო პროდუქცია და აღჭურვილობა, სამშენებლო მასალები, მარცვლეულის, fluxes.

მგზავრთა გადაყვანის

ბოლო დრომდე, დიდი რაოდენობით მატარებლები ტრანსპორტირების ადამიანი რუსეთიდან უკრაინაში. ძალიან კარგად განვითარებული სამგზავრო. ეს ითვლის ზე მეტი 85% ყველა სამგზავრო მიმოსვლის. თუმცა, იმის გამო, რომ მცირე მანძილზე სამგზავრო მატარებლები მხოლოდ მეოთხედი საერთო სამგზავრო მიმოსვლის.

რეფორმირების

დღეისათვის ყველა სტრუქტურული ერთეულის ჩართული შესრულება მრეწველობისა და მთავრობის პროგრამების განვითარების სატრანსპორტო ქსელში. საქმიანობა მიმართულია ძირითადად უსაფრთხოების გაძლიერებას და გაუმჯობესების საიმედოობის სატრანსპორტო, გაუმჯობესების მოცულობის და ხარისხის მაჩვენებლები. შედარებით ახლახანს განიცადა რეფორმირება მართვის Pridneprovskaya რკინიგზა. ასე რომ, ყირიმში, Zaporozhye და კრივოი როგის სფეროებში რეორგანიზაცია დირექტორატის w / d ტრანსპორტირება.

გამოყენების თანამედროვე ტექნოლოგიები

განსაკუთრებით მნიშვნელოვანია სტრუქტურა ინფორმაცია აქვს ინტერნეტი. დნეპრის რკინიგზის, ოფიციალურ ვებგვერდზე, რომელიც dp.uz.gov.ua, იყენებს უახლესი მიღწევების კომუნიკაციებისა და საერთაშორისო გამოცდილების საქმე ბევრ საკითხზე. გარდა ამისა, თანდასწრებით სტრუქტურა ინტერნეტი გაძლევთ საშუალებას უფრო მჭიდროდ და სწრაფად ითანამშრომლონ მომხმარებელს. საიტზე ნახავთ ყველა საჭირო ინფორმაციას მომსახურების ორგანიზაცია.