"Volga-2110": ტექნიკური, tuning

GAZ-21 "Volga", - მანქანის ბევრი ისტორიაში. ეს მანქანა აქვს თავისი წარმომავლობა ამ 50. სერიული წარმოება მოდელი გრძელდებოდა 14 წლის განმავლობაში. მემკვიდრე "ოცდამეერთე" იყო შემდეგი, არანაკლებ ლეგენდარული 24-I "ვოლგა". GAZ-2110 იყო ერთ-ერთი იმ რამდენიმე მანქანა, რომელიც თქვენ დააყენოთ ავტომატური ტრანსმისია. მაგრამ მოდით არ ელის. ყველა დეტალი შესახებ "ოცდამეერთე" შევხედოთ დღევანდელ სტატიაში.

ფუნქცია

21 მე ვიყავი პირველი პროდუქციის მოდელი "Volga", რომელიც წავიდა ხალხი. მანამდე მხოლოდ შესრულებული სსრკ "გამარჯვება" GAS M20 (განვითარების 40). თუმცა, იმ დროს, (მახსოვს, ეს იყო 50-იან წლებში) "გამარჯვების" დიზაინი მნიშვნელოვნად მოძველებულია. საავტომობილო ინდუსტრიაში უჭირდა ახალი განვითარებულ მოვლენებს. ასე რომ, 56, ნათელი იყო ახალი "ვოლგა-2110". ტექნიკური მახასიათებლები იგი საგრძნობლად გაუმჯობესდა. დაწყებამდე შევიდა რიგი მანქანის გაიარა ტესტი მასობრივი დიაპაზონი და აქციის (ერთი ამ განხორციელდა მარშრუტი მოსკოვი - ყირიმის - მოსკოვი). In ბოლოს, GAZ-21 "Volga" ამტკიცებს, რომ პარტიის ხელმძღვანელობა და პირადად მდივნის ჟუკოვის. '56 მანქანა გაჩერდა კონვეიერის.

დიზაინი

"ვოლგას" გამოჩენა გარკვეულწილად მსგავსია "Ford Skaylayner" 54 გათავისუფლებას. მართლაც, პირველი "Volga" აქვს გარკვეულწილად "Americanized" სახეს. აღდგენილი ნიმუში ჩანს შორიდან - ხანგრძლივი მასიური ფრთები, hood და სწრაფი ფართო ცხაური. იმ წლებში იგი ითვლება ძალიან მოდური chrome. ეს გააკეთა moldings, წინა ცხაური, კარის სახელურები, რუსებმა შუშები, და კიდევ ქუდები.
ყველა ამ მოაქვს ერა 50. მანქანა არის შესაძლებელია რამოდენიმე ფერის. თუმცა, ყველაზე პოპულარული და წარმატებული, შესაბამისად Motorists ითვლება თეთრი. ეს ფერი "Volga-2110" გამოიყურება, კიდევ უფრო bulky და მასიური.

სხვათა შორის, ადრეულ ვერსიებს "ოცდამეერთე" ბრენდი icon გამოიყენება სახით ირმის. იგი მდებარეობს წინა კიდეზე hood. თუმცა, გარკვეული დროის გასვლის შემდეგ ქარხნის მართვა, გადაწყდა, რომ ამოიღონ ხატი და დატოვონ მხოლოდ lettering (უსაფრთხოების ფეხით მოსიარულეთათვის). მანქანა აქვს ღირსეული გამოჩენა. აღადგინა სახელმწიფო იგი ფაქტიურად იზიდავს glances.

სალონი

ინტერიერი მანქანის ასევე ჰგავს ამერიკელი. ეს კონკრეტული მოწყობის სიჩქარის ბერკეტი (საჭე) და ერთი-row sofa. Inside ქრომის ის დაბალი იყო, ვიდრე გარეთ. აქ მას ამშვენებს თითქმის ყველა დეტალს, დაწყებული კარის სახელურები, დამთავრებული საჭე. ფერები მოსაპირკეთებელი მასალები, ძირითადად, ნათელი. ეს დასაშვებია ვიზუალურად გაზრდის უკვე საკმაოდ დიდი ინტერიერი. ინსტრუმენტი პანელი საკმაოდ მარტივია - არ არსებობს ყველა საჭირო მასშტაბით. On მგზავრის მხარეს იყო გათვალისწინებული ხელთათმანი ნაწილების. სხვათა შორის, წინა პანელი დამზადებული ლითონის. გასაკვირი არ აწარმოოს ხმაური კი მუწუკები. ეს არის ის, რაც საბჭოთა ხარისხის, ვთქვათ ფანები retrotehniki. ასევე სალონში მიეწოდათ მზე visors. გარდა ამისა, ძირითადი ფანჯარა კარი ჰქონდა ღია ფანჯრები. ეს დაიხურა სპეციალური lock (რომელიც ასევე დაფარული Chrome). საჭე არ ჰქონდა კორექტირებას, განსხვავებით backside თვალწინ დივანი. ეს უკანასკნელი შეიძლება დაიშალა შევიდა ჰორიზონტალური პოზიცია. შედეგად, შესაძლებელი იყო, რომ მიიღოს სრული საწოლი. შინაგან საქმეთა ავაშენოთ ხარისხის სიურპრიზები ჯერჯერობით. მიუხედავად იმისა, რომ 60 წლის ასაკიდან, მანქანაში არ დაეცემა off და არ creak.

ტექნიკური მახასიათებლები

პროტოტიპები დაკომპლექტებული ექსპერიმენტული 2.5-ლიტრიანი ძრავა ოვერჰედის სარქველი მოწყობა. თუმცა, რიგი ამ ძრავის მოვიდა გაცილებით გვიან. იმის ნაცვლად, რომ ადრეული ვერსიები "Volga" მოვიდა იგივე ძრავით, რომელიც იყო და "გამარჯვების". ეს 65-კაციანი ბენზინი ერთეული Zavolzhsky ძრავის ქარხანა. ეს იყო მხოლოდ '57 მანქანა გახდა აღჭურვილია ახალი ძრავის zmz-21. საფუძველზე იქნა მიღებული ძრავით GAZ-M20. მაქსიმალური სიმძლავრე გაიზარდა 5 ცხენის. მოცულობა იგივე დარჩა - 2.5 ლიტრი. ბენზინი pump "Volga-2110" - კლასიკური, მექანიკა ტიპის. ზოგი აქ ელექტრონულ immersion, დღევანდელი "ვოლგა". მანქანა ჰქონდა კარგი შესრულება მშობლიურ იმ წლების განმავლობაში. ამდენად, მაქსიმალური სიჩქარე მანქანა, საპასპორტო მონაცემები, - 120 კილომეტრი საათში.

4 წლის შემდეგ დაწყების სერია ძალური ხაზი აქვს ახალი ძრავი zmz-21A. მისი მაქსიმალური 75 hp. ყველა ძალა ერთეული დაკომპლექტებული ორი სახის ყუთები. მათ შორის იყო მექანიკური და ავტომატური (როგორც სამი საფეხურით). დაგეგმილი იყო, რომ ავტომატური ყუთი წავა ყველა სამოქალაქო მობილური GAZ-2110. მექანიკოსი იყო მხოლოდ ტაქსის ცვლილებები. პრაქტიკაში, უმრავლესობა მანქანების ავტომატური გადაცემის წავიდა ექსპორტზე. ადგილობრივ ბაზარზე წარმოებული დაახლოებით 1 ათასობით ვერსიები ავტომატური გადაცემა.

ექსპორტი

"ოცდამეერთე" არის ყველაზე 10 ექსპორტის სსრკ მანქანა. "Volga-2110" გადაეცა მრავალი ქვეყნის ევროპის (მათ შორის, Scotland, ბელგია და კვიპროსი), ისევე როგორც კუბა. მოცულობა ექსპორტირებული ავტომობილების - 3000 ერთეული წელიწადში.

ყველა საუკეთესო - საზღვარგარეთ

საინტერესო ფაქტი - ექსპორტის ტოვებს სრულ ფუფუნების მანქანები "Volga-2110". ისინი შეიძლება გამოირჩევა დიდი რაოდენობით hromiruemyh დეტალები. მაგრამ ეს არ არის ყველა. ვერსია უცხოურ ბაზრებზე დაკომპლექტებულია უფრო ძლიერი ძრავები. Export "ვოლგას" 15 ცხენის უფრო ძლიერი, ვიდრე ის, რომ იყო წარმოებული სსრკ. ეს მისცა ზრდა სიჩქარე 10 კმ საათში.

უცხოელი ჟურნალისტები განხორციელდა სხვადასხვა ტესტები, რომელშიც ისინი ჩიოდნენ მაღალი სიგლუვეს ავტომობილის სიჩქარე და შესანიშნავი მახასიათებლები გამტარიანობა. თუმცა, ევროპელები აღნიშნა და უარყოფითი მხარეები. ასე რომ, ეს არის ცუდი დამუშავება და სუსტი დინამიკა (მიუხედავად იმისა, რომ ძალაუფლების ზრდა 15 hp).

Diesel "Volga"

გარკვეული დროის შემდეგ, ბელგიის კომპანია SA Scaldia-Volga დაიწყო წარმოების დიზელის ვერსიები მანქანები "Volga-2110". ასე რომ, ქვეშ Hood, "ოცდამეერთე" მე ვიყავი 65 ც.ძ. საწყისი Rover 2.3 ლიტრი. გარდა ამისა, მანქანა კაცს French diesels of "Peugeot" მოცულობა 1.9 ლიტრი. ეს ძრავა ავითარებს მდე 58 ცხენის ძალა. ამის შემდეგ, ეს ძრავა იყო დაყენებული წლის 24 მოდელი "ვოლგა". ცალკე England, გააკეთა მარჯვენა drive მობილური "ვოლგა". ერთ-ერთი მათგანი თქვენ ხედავთ ფოტოზე ქვემოთ. სამწუხაროდ, ამ ეტაპზე ასეთი ნივთები ტოვებს მხოლოდ როგორც მუზეუმის ექსპონატები.

ფასი

რამდენ ხანს შეგიძლიათ შეიძინოთ რთველი მანქანა "ვოლგა-2110"? ფასი მანქანა შეიძლება იყოს სხვადასხვა. კარგ მდგომარეობაში მიჭირს საკმარისი. და თუ ისინი იყიდება, მაშინ მინიმუმ 5-7 ათასი დოლარი. იგი გაიყიდა ბევრი მიტოვებული მანქანები, რომელიც შეიძლება გათვალისწინებული აღდგენა. პროექტის ღირებულება ეღირება დაახლოებით $ 1 $ 3 მილიონი (არ გაითვალისწინა disassembly და აწყობის ძრავა). "Volga-2110" მარჯვენა დისკზე და ავტომატური გადაცემის ყველაზე ძვირადღირებული (ფასი აქვს საქმე ასობით ათასი დოლარი). ეს მანქანები, პრაქტიკულად, არ იყიდება. აღსანიშნავია, რომ "ოცდამეერთე" ნადირობის არა მხოლოდ რუსეთის გულშემატკივარი retrotehniki. მანქანა გავრცელდა ევროპის მრავალ ქვეყანაში.

სხვათა შორის, სხეულის იშვიათი "Volga" ძალიან მდგრადია კოროზიის. თქვენ შეგიძლიათ იპოვოთ ბევრი ელემენტი განუყოფელი ნორმებს და ბოლოში. თუმცა, საღებავი ამ დროის განმავლობაში მნიშვნელოვნად იცვლის თვისებებს. ეს დაბზარული და წმინდა. აქედან გამომდინარე, მის გარეშე სრული recoat არ გააკეთებს.

tuning

ბოლო წლების განმავლობაში, მზარდი პოპულარობის იძენს არა მხოლოდ აღდგენის ასეთი მანქანა. ხშირად "Volga-21" შეიძინა "პროექტის". ერთ-ერთი სფეროებში tuning არის "ქვეყნებში". ასეთი მანქანა შეიცვალა მახასიათებლები შეჩერების შესახებ. პირველი სადესანტო. აქ მითითებული საჰაერო შეჩერების შესახებ. ბიუჯეტში გადაწყვეტილება - 700 $ (იაფი - ორი წრიული სისტემით). ასევე შერჩეული retrodiski. ისინი შეიძლება მიცემული და სტანდარტი flippers. პირველ შემთხვევაში, არ არსებობს ვარიანტი ყიდვის ამერიკული ან იაპონური იშვიათი დისკები. თუმცა, მათი ფასი მერყეობს 400-დან 2 ათას დოლარს შეადგენს. ეს შეიძლება მოდიფიცირებული იყოს და ქარხანაში ხატავდა მათ თეთრი და დაყენების რეზინის flippers. როგორც ჩანს, ეს გადაწყვეტილება საკმაოდ შთამბეჭდავი. ფოტო ქვემოთ ხედავთ, როგორ გამოიყურება აღდგენილი "Volga-2110". Tuning მიმართულებით "ქვეყნებში" პოპულარულია მფლობელები კლასიკური მოდელები WHA. მაგრამ უკან "ვოლგა". შემდეგი გადასინჯვის - არის სისტემა. ხშირად აქ მითითებული 8 ცილინდრიანი ბლოკი მიერ GAZ-53. ეს არის ბიუჯეტის მობილური V8 ქვეშ hood ინსტალაცია. როდესაც tuning ბიუჯეტი საშუალებას იძლევა, თქვენ შეგიძლიათ შეიძინოთ იაპონური UZ სისტემა. მისი მაქსიმალური სიმძლავრე 280 ცხენის ძალა. ნაკლებად გავრცელებული შემთხვევები, 8-ცილინდრიანი ძრავით BMW. ფასი "SWAPO" (საავტომობილო ჩანაცვლება) თითქმის იგივე როგორც იმ შემთხვევაში, იაპონური ძრავები - 600-დან 1200 აშშ დოლარს შეადგენს. Motorists ურჩია შეიძინოს motors ერთად ყველა attachments. ეს გენერატორები, "Spit", ყუთი და ასე შემდეგ. მხოლოდ უცხოური საავტომობილო ასეთი სახელმწიფო იმუშავებს, როგორც უნდა. იმისათვის, რომ intertwine იგი "volgovskih" ყუთში (რომელიც იაპონური, რომ გერმანიის საავტომობილო) პრაქტიკულად შეუძლებელია.

კიდევ ერთი არასამთავრობო სტანდარტული გადაწყვეტა tuning - კონვერტირებადი საფუძველზე ქარხნის "ვოლგა". ვნახოთ, როგორ გამოიყურება ", ოცდაერთი" დასაკეცი სახურავი (იხ. სურათი ქვემოთ). ამ შემთხვევაში შეიძლება იყოს შესანიშნავი მანქანა კვირას. მანქანა აუცილებლად ყურადღების მიპყრობას გამვლელებს და motorists.

დასკვნა

ასე რომ, აღმოჩნდა, რომ მანქანის საბჭოთა GAZ-2110. როგორც ხედავთ, მანქანის აქვს საინტერესო ისტორია. ალბათ ეს არის ერთ-ერთი იშვიათი მანქანა, რომელიც უკვე ქარხანაში სახელმწიფოს შეუძლია ყურადღების მიპყრობას საზოგადოებისათვის.