Replacement დოლურა დისკი. რა უკეთესი მუხრუჭები - დისკი ან ბარაბანი?

ყველაზე თანამედროვე მანქანების აღჭურვილია წინა და უკანა დისკური მუხრუჭები. დაბალი დონის მოდელები უკანა ხიდი კვლავ ბარაბანი. ეს მექანიზმები დიდი ხანია განიხილება მოძველებული. მაგრამ რატომ მწარმოებლები აღჭურვა მანქანები როგორიცაა მუხრუჭები? სავარაუდოდ, აქ არის ბანალური სურვილი, რათა გადავარჩინოთ ფული წარმოება. დოლური მუშაობა, მაგრამ მათი ეფექტურობა არის ძალიან მაღალი. Replacement დოლურა დისკური უნდა გააუმჯობესოს შედეგი. მოდით ვნახოთ, თუ ეს ასე არ არის და თუ არა, რომ განახორციელოს ეს ცვლილება.

დოლურა მოწყობილობა

განვიხილოთ დიზაინი კულტურას. ეს სისტემა იყენებს ორ ხუნდები ნახევრად მრგვალი ფორმის.

ისინი დამონტაჟებული შიგნით სამუხრუჭე ბარაბანი. ერთ მხარეს pad ერთვის მკაცრად საკმარისი, მაგრამ, მეორეს მხრივ, მათ განავითარონ დგუში. ბოლო სამუშაოები როდესაც მძღოლს depresses pedal. და უმაღლესი ძალისხმევა, უფრო დიდი იქნება მიერ წარდგენილი დგუში.

ორ ბალიშები დამონტაჟებულია გაზაფხულზე. როდესაც მძღოლი ავრცელებს pedal, გაზაფხულზე pad არის ამოღებული მათი ძირითადი პოზიცია. ისინი მიმართა ბარაბანი არ შეიკრიბა.

როგორც ჩანს, დოლური ნამდვილად არის მარტივი მშენებლობა. მაგრამ პროგრესი და თანამედროვე ტექნოლოგიების განვითარების მუდმივად წინ მიდის, ვითარდება სისტემებში. იმ განაკვეთები, რომელიც ამ დღეებში საავტომობილო როგორც ჩანს, რაღაც არარეალურია, დღეს გახდეს უხილავი. ხშირად გზაზე მანქანებით გადაადგილდებიან სიჩქარეზე მდე 200 კმ / სთ. ეს სიჩქარე კი ჩემპიონები საავტომობილო სპორტის 40 წლის წინ, როგორც ჩანს, ფანტასტიური.

ამ სიჩქარეზე, დოლურა უკვე ვერ უმკლავდება, მისი მთავარი ამოცანაა. ეფექტურობა დაკარგულია. პირველი და ერთადერთი პრობლემა მუხრუჭები ეს დიზაინი - ეს overheated ბალიშები. აქედან გამომდინარე, გაუარესების შესრულება.

რთული წინაშე გაზრდის სიჩქარე და ძალა, რომ ინჟინრები და დიზაინერები - გასაუმჯობესებლად სამუხრუჭე სისტემით. და იქ იდგა, მეტი არაფერი დახმარებისთვის თვითმფრინავი ინდუსტრიაში. ეს უფლება, რადგან პირველი დისკი მუხრუჭები დამონტაჟდა თვითმფრინავი. შემდეგი, სისტემა წარმატებით გაიარა და მანქანები.

აპარატის დისკზე მექანიზმები

დისკი ელემენტი განიხილება განვითარების ახალი რაუნდი სამუხრუჭე სისტემები. მანამდე, ის მხოლოდ დაინსტალირებული თვითმფრინავები, და უზარმაზარი სატვირთო მანქანა. Hereinabove სიჩქარე და მეტი წონა. ვნახოთ, თუ როგორ უნდა აშენდეს სისტემა და შესაძლებელია თუ არა, რომ შეიცვალოს დოლური დისკი.

ამდენად, თხელი დისკი ერთვის ღერძი მანქანა. ეს შეიძლება იყოს წინა და უკანა ხიდი. ზედა ნაწილი მხარეს დისკი ან ე.წ. ფიქსირებული caliper. მისი მექანიზმი მოიცავს დგუშები და ხუნდები. როდესაც მძღოლი სინჯავს pedal pad გავლენის ქვეშ დგუში კომპრესები. ამ ორ ელემენტს შორის არის დისკი. ასე რომ, braked.

მახასიათებლები დისკი მუხრუჭები

დისკი მექანიზმი უფრო პროდუქტიული. ის ფაქტი, რომ საკონტაქტო ტერიტორია არ არის semicircular, როგორც drum სისტემა, და პარალელურად. შედეგად, ბალიშები დაპრესილი წინააღმდეგ ზედაპირზე დისკი არის ძალიან მჭიდრო. ეს შესაძლებელს ხდის სამუხრუჭე ბევრად უფრო ეფექტური მაღალ სიჩქარეებზე. Replacement დოლურა დისკური არ იძლევა ბევრჯერ დავაყენებთ ეფექტურობის სისტემა.

დოლური გათბობის, არამედ ექვემდებარება დისკი იტვირთება. თუმცა, დისკი, ხოლო მართვის უკეთესი დამთავრდება. იგი ასევე შეიძლება ბაზარზე შეხვდება დისკური და პერფორირებული ელემენტებს. სხვადასხვა incisions შეუძლია შეამციროს სამუხრუჭე მანძილი მნიშვნელოვნად.

ყველა უპირატესობა, არსებობს უარყოფითი მხარე. მას შემდეგ, რაც დისკზე საკონტაქტო ტერიტორია ბლოკი ზემოთ, მათ აცვიათ out უფრო სწრაფად. გარდა ამისა, წაშლილია დისკზე უფრო სწრაფად. მან grinds ბლოკები. ბოლო რესურსი დისკური მუხრუჭები მინიმუმ სამჯერ დაბალია, ვიდრე drum ცხოვრებაში. რამდენადაც ხუნდები, ეს არის ძნელი სათქმელია. აცვიათ განაკვეთი დამოკიდებულია მართვის სტილი. საშუალოდ დისკზე ბლოკები სიმშვიდეს მართვის სტილი არის საკმარისი 25-30 ათასი. კმ.

დადებითი და უარყოფითი მხარეები ბარაბანი მუხრუჭები

თქვენ უნდა დაიწყოს drum ღონისძიებებს. მათ აქვთ გარკვეული უპირატესობა. Drums იაფი საწარმოებლად. ბევრი მანქანის მწარმოებლები იყენებენ მათი გადარჩენა ბიუჯეტის მოდელები. დოლურა აქვს მნიშვნელოვანი რესურსი. შეცვლის ბალიშები ხანგრძლივი ინტერვალით (100 ათასზე მეტი), რაც იმას ნიშნავს, რომ მფლობელი ნაკლებ ფულს ვხარჯავ შენარჩუნება.

ნაკლოვანებები მოიცავს დაბალი კონტაქტის ტერიტორიაზე, დაბალი სამუხრუჭე ეფექტურობა. ასევე ბარაბანი სისტემა აღარ ცხელი. მას შემდეგ, რაც მათი დახურულ მოწყობილობა, ეფექტი დათრგუნვა კიდევ შემცირდეს. და ბოლოს, drum ელემენტი უფრო რთული შენარჩუნება.

დადებითი და უარყოფითი მხარეები დისკზე

მათ შორის, უპირატესობა საიდუმლო მაღალი ეფექტურობის დამუხრუჭების პროცესი. გარდა ამისა, ამ სისტემის არ თბება ასეთი ტემპერატურა, როგორც მათი კოლეგები ბარაბანი. დისკური უმჯობესია გაწმენდა. Element ადვილად შეიცვალოს საჭიროების შემთხვევაში. მათი შეცვლა, როდესაც დისკი არის თხელი, ვიდრე გარკვეულ პარამეტრი. მინიმალური სისქე დისკური - 20 მილიმეტრამდე.

ნაკლოვანებები მოიცავს სწრაფი აცვიათ of ბალიშები. ძვირადღირებული მასალები აქვს მცირე წილი - მხოლოდ 30-40 ათასი კილომეტრია. გარდა ამისა, აცვიათ და დისკები. მათი გრძელდება საშუალოდ 100 ათასი კმ. მიირთვით ეს მუხრუჭები უფრო მეტია, ვიდრე drum. ზაფხულში შესაძლებელია scratches გამო ყალბი ნაწილები. ასევე, აუცილებელია მუდმივად მონიტორინგი ხარისხი აცვიათ დისკი. ეს არ უნდა იყოს თხელი, ვიდრე 20 მმ.

ეს არის ზუსტად ის მინიმალური სისქე დისკური რეგულირდება საუკეთესო მწარმოებლები. იგი აღნიშნავს, რომ ბოლოს და სტატიის თითოეული მწარმოებელი განსხვავებულია.

როგორ შეცვლის დოლური დისკი

რა უკეთესი მუხრუჭები - დისკი ან ბარაბანი? მიმდინარე პირობები უკეთესია, ვიდრე პირველი ტიპის მექანიზმები. სიჩქარე, თუნდაც მეჩხერად დასახლებულ ქალაქებში გაიზარდა. ძრავის სიმძლავრე გაიზარდა და ყოველ ჩაბარების დღეს უფრო და უფრო მანქანა. განახორციელოს ჩანაცვლება უნდა იყოს შეძენილი ორი კომპლექტი მუხრუჭები. შენახვა და შეძენა იაფი კომპონენტები არ არის საჭირო - მუხრუჭები უნდა trifled ერთად.

მოცილება და მონტაჟი ახალი ელემენტები

შეცვლის დოლურა დისკური უნდა იყოს ავტოფარეხით ორმოს, on ესტაკადა და ლიფტით. თქვენ ასევე შეგიძლიათ გამოიყენოთ ჩვეულებრივი ბუდე. პირველ რიგში დააყენებს მანქანა და გაასწორონ ის. მაშინ ამოიღონ საჭე. დამატებითი უვლიან უხეშად რომ გამართავს drum. ეს ყოველთვის არ მუშაობს, როგორც stud ხშირად ძლიერი liking. მაშინ ამოიღონ drum. ეს არის ადვილია ამის გაკეთება მოსმენების რეზინის mallet. შემდეგი ამოიღონ პარკირების სამუხრუჭე საკაბელო, დემონტაჟი სამუხრუჭე ცილინდრიანი. ამოიღეთ ბალიშები და სხვა დეტალები კერა.

ადგილი დამონტაჟება ახალი ნაწილები საფუძვლიანად გაიწმინდა. ზედაპირზე არ უნდა იყოს რაიმე ბზარები ან დარღვევების თაობაზე. თუ ყველაფერი კარგადაა, თქვენ შეგიძლიათ გააგრძელებს მუშაობას.

დააინსტალირეთ კერა, მჭიდროდ დაჭერით მას faceplate. მაშინ Richt knots სხივი. კარგად, მაშინ ყველაფერი ძალიან მარტივია - შექმნას faceplate bracket, და კერა, - დისკი. რა თქმა უნდა დაურთოს spacers. გარდა ამისა, junction კავები გამკაცრდა. შლანგი დაკავშირებული caliper ბალიშები დაყენებული. ამოწმებს მთლიანობის brake ონლაინ.

ამ ჩანაცვლება დოლურა დისკი დასრულდა. თქვენ შეგიძლიათ დატკბეთ სამუხრუჭე ეფექტურობა.

დასკვნა

ბიუჯეტი მანქანები აღჭურვილია დოლური. მაგრამ ისინი შეიძლება ყოველთვის უნდა შეიცვალოს დისკი კოლეგებთან. ეს გააუმჯობესებს სამუხრუჭე.