Mono-ინექცია - ბრალი პრინციპი და თვისებები

Monoinjection - ეს არის კომპლექსური ტექნიკური მოწყობილობა, რომელიც არის ნაწილი ინექცია საწვავის სისტემა. ეს ნაწილი დამონტაჟებულია თითქმის ყველა თანამედროვე მანქანები საგარეო და საშინაო წარმოების, მათ შორის VAZ "საწყისი". ამავე "Audi-80" მონო-ინექცია ძალიან. მთავარია, რომ განასხვავებს მას "შუა საუკუნეების" carburetor, არის უნარი ინექცია პირდაპირ ცილინდრიანი საშუალებით სპეციალური საქშენები. და ყველა მანქანაზე რომ დასრულდა ამ ცალი, რომლებიც მხოლოდ ინჟექტორი ტიპის საკვები.

ამდენად monoinjection - ელექტრონულად კონტროლირებადი ერთ-ქულიანი სისტემით, რომელიც უზრუნველყოფს საწვავის ქვეშ ძალიან დაბალი წნევის ბალონები. როგორც უკვე აღვნიშნეთ, ნიშანთვისებად ამ ნაწილში ყოფნა nozzle. ეს ელემენტი აკონტროლებს სპეციალური solenoid სარქველი და განუყოფელი ნაწილია ნაწილები, როგორიცაა მონო ინექცია.

გაუმართაობაზე

როგორც ცნობილია, შიდა ბენზინზე სრული ნებისმიერ უცხოურ საკითხზე სახით გოგირდის, ჭუჭყისა და მსგავსი მასალები. ასე რომ ბრალია mono-ინექცია შეიძლება მოხდეს, რადგან უხარისხო საწვავი. კიდევ ერთი მიზეზი ავარია მკაცრად დაბინძურებული საწვავის ფილტრი, რომელიც იწვევს შეწყვეტით ოპერაციის შიდა წვის ძრავა.

რატომ ნგრევა mono-ინექცია?

ხარვეზებით მოხდეს ამ კომპონენტის იმ უბრალო მიზეზის გამო, - აღნიშნა ინჟექტორი შემშვები კოლექტორი იწყებს აღიქვას ბევრი ჭუჭყიანი და ამით clogs ყველა მონო სისტემა.

რა განსაზღვრავს ნაწარმოების ნაწილი?

ძირითადად, ტექნიკური მდგომარეობა ამ ნაწილში დამოკიდებულია ძრავის სიჩქარე, ასევე გახსნის კუთხე დროსელირება სარქველი. ასეთ ნაწილი, როგორც მონო-ინექცია malfunction შეიძლება მოხდეს, რადგან არასწორი ძრავის სიჩქარე და არასათანადო სარქველი ოპერაცია. კიდევ ერთი მნიშვნელოვანი მახასიათებელი, რომელიც არსებითად გავლენას ახდენს სახელმწიფოს სათადარიგო ნაწილი არის ოპტიმალური თანაფარდობა საწვავი ნარევი სანამ მისი გათავისუფლება წვის.

როგორ პრობლემების სისტემა, როგორიცაა მონო ინექცია?

ხარვეზებით, რომ ნაწილები არ შეიძლება მოხდეს მხოლოდ რეგულარული თვალთვალის throttle სარქველი. თუ ბოლო პუნქტის ყოველთვის უცვლელი და უზრუნველყოს ოპტიმალური თანაფარდობა ჰაერი ბენზინზე, მონო-საინექციო არა მხოლოდ უზრუნველყოფს ჰარმონიული ოპერაციის სისტემა, არამედ გააუმჯობესებს ეკოლოგიურობა მისი გამოყოფა. თუნდაც შიდა VAZ შეიძლება მორგებული ისე, რომ იგი შეესაბამება ევროპული სტანდარტის ევრო-5. გარდა ამისა, ასეთი ნაწილი, როგორც მონო-ინექცია პრობლემა შეიძლება გადაწყდეს ერთად კარგ მდგომარეობაში ჟანგბადის სენსორი, რომელიც ასევე მნიშვნელოვან როლს თამაშობს საწვავის სისტემა.

რემონტი

იმ შემთხვევაში, თუ მითითებული ნაწილი არ ექვემდებარება თვითმმართველობის სარემონტო, ასე რომ გაუმკლავდეთ მას შეუძლია მხოლოდ პროფესიონალები. სადგურები, რა თქმა უნდა, დაფასოებული მნიშვნელოვანი კანონპროექტის მათი მომსახურება, მაგრამ სად უნდა წავიდეს, მაშინ? გამოდის, რომ ეს არის იაფი წესების ოპერაციის დროულად შეცვალოს ფილტრები, და შეავსოთ მხოლოდ საავტომობილო ბენზინი ხარისხი, რომელიც, სამწუხაროდ, არ არის გამონაკლისი ჩვენი გზები.