Izhevsk motorcycle ქარხანა პროდუქტები, ფოტო, კონტაქტები

Day motorcycle დაბადების დღე - 29 აგვისტოს. ამ დღეს 1885 წელს გერმანიის და ეშმაკურ ინჟინერი, Gottlieb Daymer, ტესტირება მისი გამოგონება ბენზინის ძრავა. დიზაინი, რომელიც დამონტაჟდა პროტოტიპი ძრავა არის ორი ბორბლიანი და გადავიდა briskly. ამდენად გამოიგონეს მოტოციკლი.

რუსეთში ეპოქაში მოტოციკლები გვიან დაიწყო. Izhevsk motorcycle ქარხანა უკვე ლიდერი თავის ინდუსტრიაში. ლეგენდარული მოდელები მოტოციკლები და ახლა გვხვდება ყველა ქალაქი და სოფელი ქვეყანაში. დიდი სპექტრი, უნარი შეკეთება სიტყვასიტყვით "მუხლზე" ნებისმიერ ავტოფარეხით, მაღალი ხარისხის, დაბალი ღირებულება - თაყვანისმცემლებს ბრენდის მოტოციკლები IZ შეიძლება ნოსტალგიას სიაში უპირატესობა და ახალი მიზეზები აღორძინების წარმოება.

პირველი ნიმუში

მცდელობა შექმნას საბაჟო motorcycle რუსეთში დაიწყო კიდევ რევოლუციის შემდეგ, 1913-14 წლებში. ეს შეგროვება იგეგმება მსუბუქი შვეიცარიის მოდელი ნაწილების საფუძველზე "ლიდერი" ქარხნის (მოსკოვი). იგი გეგმავს გაანადგუროს პირველი მსოფლიო ომის, და შემდეგ 1917 რევოლუცია. მორიგი მცდელობა, უფრო წარმატებული, გაკეთდა 1924 წელს კონტროლის ქვეშ საპროექტო ბიუროში PN ლვოვის. Engineers შეძლეს შეიმუშავებს და წარმოების 1925 წელს მოდელი მსუბუქი მოტოციკლი, უწოდა "კავშირი".

მას ჰქონდა პროგრესული, იმ დროს, დიზაინი, მთავარი უპირატესობა ფოლადის Displacement 500 კუბური მეტრი და გაზაფხულზე შეჩერების შესახებ უკანა წამყვანი. მასობრივი წარმოება არ მოჰყვა, პროტოტიპი გაიარა გარკვეული ტესტების და ამ შემთხვევაში დასრულდა, რადგან მომხმარებლის "ლიდერი" შეიცვალა ქარხანა. შეიმუშავებს და დაიწყოს წარმოების მოტოციკლების შიდა ბრენდების შეძლო 1928 წელს. საფუძველი მონტაჟი ძალა გახდა Izhstalzavod. ჩვენ შემუშავებული პირველი მოტოციკლი სპეციალურად crafted აპარატის მართვა, მთავარი ინჟინერი და ხელმძღვანელი, რომელიც ლეგენდარული დიზაინერი პიტერ Mozharov.

დაწყება ხუთეულში

P. Mozharov იყო სიყვარული მოტოციკლები და შექმნილი Izhevsk გადავიდა გერმანული swatch მოტოციკლები. მისი წარდგენა Izhstalzavode სემინარი გაიხსნა, და მხოლოდ ერთი წლის შემდეგ, რაც შეიქმნა 5 სასამართლო მოტოციკლები IL. ყველა მათგანი უკვე გამოცდილია და მომზადებული პერსპექტივაში საკავშირო მნიშვნელობის. პირველი საბჭოთა motorcycle IL-1 დაინახა მსოფლიოში 17 სექტემბერს 1929 წელს, იწონიდა 300 კილოგრამს. მოდელზე მოხარული და მახასიათებლები პირველი მოტოციკლები:

• IL-1 და IL-2. იგი შეიქმნა, რათა გადავიდნენ რთული გზები ქალაქგარეთ. In ტექნიკა - in-line ძრავით ორი ცილინდრი, ფოლადის ჩარჩო, მაღალი საიმედოობის, მექანიკური გადაცემის სიჩქარეზე სხმული ნაწილების ის odnobrusnaya გარე ჩარჩო, დიდი პლუსია იყო ნათელი ნათელი და აქვს გარკვეული ინოვაციები. IL-2 მოდელი - მოდერნიზებული IL-1. მაგრამ საბოლოოდ პირველი მოტოციკლი იყო კიდევ ერთი უპირატესობა, მნიშვნელოვანია, რომ ქვეყანაში, სადაც კერძო ტრანსპორტის პრობლემური იყო. On IL-1 შეიძლება წავიდეს ოთხი მგზავრი, ორი მოტოციკლი და ორი stroller.
• IL-3. მთავარი უპირატესობა ამ მოდელის იყო "მოხეტიალე" ბრენდის ძრავის რომლის crankshaft არის transversely. Drive მოძრაობის უკანა (ჯაჭვის) მოათავსეს დახურულ დანართი ივსება ზეთი.
• IL-4. იგი აღჭურვილი იყო ორი ინსულტის ძრავი ერთ ცილინდრიანი ნიშნის "თავისთავად" უკანა ბორბლები ორიენტირებული shaft. ეს მოდელი იყო მსუბუქი ხუთეულში.
• IL-5, ან "კომპოზიცია". დიზაინი გამოიყენება მოტოციკლი ერთეული ნიშნის "ნეანდერის" განვითარდა წინა ჩანგალი, პროტოტიპი ჩარჩო შეიცვალა.

ტესტები გზაზე

პრეზენტაცია შედგა მოტოციკლი motocross კავშირის 1929 წელს. კონკურსი ჩატარდა მეორედ თავის ისტორიაში. IL მოტოციკლები წარმატებით გადალახა სიმღერა 3300 კილომეტრია და შეძლეს სავალზე Izhevsk მოსკოვში. შემდეგ კონკურსის შედეგები, IL-4 მოდელი უკვე რეკომენდირებული მასობრივი წარმოება. მაგრამ, "Izhstalzavod" იმიტომ, რომ დატვირთვა ვერ დაიწყოს სერიული წარმოება. Mozharov ჯგუფთან ერთად დიზაინერებს გადავიდა ლენინგრადში, სადაც მან დაიწყო მუშაობა მშენებლობა მსუბუქი მოტოციკლი ბრენდის L-300.

ომამდელი სერიული წარმოება

სანამ იან წლებში მასობრივი motorcycle წარმოება სსრკ არ იყო, მაგრამ შეკითხვას კომპანიის tab განიხილება. სერიული წარმოება მოტოციკლების იყო საჭირო არა მხოლოდ შეკრების მცენარეთა და ქარხანა, სადაც წარმოებული ყველა ნაწილები, ინსტრუმენტები, სადაც არ არის პერსონალის უნარი გაუმკლავდეს პრობლემებს ყველა დონეზე. მიღებულ იქნა გადაწყვეტილება სასარგებლოდ Izhevsk, სადაც იარაღი ქარხანა Berezina, მას შემდეგ გახდა საფუძველი ახალი კომპანია მდებარეობს. Izhevsk motorcycle ქარხანა თავდაპირველად მოუწოდა ხშირად motorcycle ქარხნები.

თავდაპირველად იგეგმებოდა, რომ გაათავისუფლოს "NATI - A-750" (მძიმე) ვერსია. მისი შესრულება იყო ჩამოთვლილი V ფორმის ძრავით ორი ცილინდრი, ძრავა 747 კუბურები TDP იყო 15 ც.ძ. პირველი ოთხი ნიმუშები ამ მოდელის იყო წარმოებული დღესასწაული მაისს 1933 წელს. პარალელურად მძიმე მოტოციკლი მოდელის წარმოებული რამდენიმე ნიმუშები ფილტვის IL-7. შედეგად, სერიული წარმოების მართვა ეძლეოდა მარტივი მოდელი, მაგრამ მნიშვნელოვანი ცვლილებები, რომ საჭიროა ბრძოლა "შემცირება შრომის." საბოლოო ვერსია მოდელი IL-7 კარგავს მაგისტრალური დაფები, throttle კონტროლი ჩაანაცვლა rotatable cuff გაკეთდა გამარტივება და სხვა.

1933 წელს, Izhevsk motorcycle ქარხნული 111 მანქანა. რეიტინგი გათავისუფლების გაიზარდა, ამავე დროს იყო მუშაობის საკონსტრუქტორო ბიურო, სადაც ახალი მოდელები შემუშავდა და მოდერნიზაცია არსებული. 1938 წელს, ის წარმოება დაიწყო motorcycle IL-8 ძრავა 300 კუბური მეტრი. ელექტრო ტექნიკა გაიზარდა 8 ცხენის.

1940 წელს, Izhevsk motorcycle საწარმო წარმოება დაიწყო IL-9 მოდელი. ოპერაციული რანგში მანქანა უკვე 9 ცხენის ძალა. პარალელურად, მუშაობა დაიწყო განხორციელების IL-12 მოდელი, რომელიც ეფუძნება მოდელი A-8, მიერ შემუშავებული ლენინგრადის დიზაინი ბიუროს. ეს დაგეგმილია დაიწყოს მასობრივი წარმოება 1941 წელს, მაგრამ ომი გაჩაღდა.

ომისშემდგომ გარღვევა

საომარი მოქმედებების დროს Izhevsk motorcycle ქარხანა უკვე შეეხო ავტომატებით და იარაღით. აღორძინების motorcycle დაიწყო თითქმის მაშინვე გამარჯვება 1946 წელს. კანონის თანახმად, რეპარაციულ გერმანიიდან ჩამოტანილი, რომ Izhevsk ნახატების და აღჭურვილობა გერმანიის ქარხნებში, რომლებიც მისცა ძლიერი იმპულსი განვითარების. საწარმო შეიქმნა ახალი დიზაინი საოფისე და დაიწყო მზადება წარმოების ახალი მოდელი მოტოციკლი IL-350, საფუძველზე დიზაინი ჩაეყარა გერმანული სინჯის dkw 350.

პროტოტიპი გერმანული ინდუსტრიაში ადაპტირებული საბჭოთა მოთხოვნები და შესაძლებლობები კოპროდუქციისთვის. შეკრებაზე motorcycle IL დაიწყო იარაღის ქარხანა. ამ მომენტში Izhevsk motorcycle ქარხანა საბჭოთა კავშირის ლიდერი გახდა მოტოციკლების წარმოებით.

ხელმისაწვდომი და ხარისხიანი

წლის ბოლომდე 60-იან წლებში, გაზარდოს წარმოების მოცულობა, მთავარი აქცენტი დიზაინის და წარმოების სპორტული აღჭურვილობა მოდელები, ტონი Izhevsk motorcycle ქარხანა. პროდუქტები, რომელიც გამოვიდა კონვეიერის, იყო მოთხოვნა შიდა ბაზარზე და საზღვარგარეთ. 1946 წელს, კომპანია განახლებული პირველი ომის მოდელი მოტოციკლი. მოდერნიზებული მოძველებული ნიმუში დაკარგა პარალელოგრამი ჩანგალი, იგი განკუთვნილია შეცვალოს ტელესკოპური. ძრავის სიმძლავრე გაიზარდა 14 ც.ძ., ეს მნიშვნელოვანი ცვლილებები განიცადა შეჩერებას. თავისი ახალი დიზაინის მისცა ზომიერი ინსულტის და ამორტიზაციის დროს შუამდგომლობა.

პერიოდში ორმოცდაათიან ჩვენ შევიდა წარმოების ოთხი ახალი მოტოციკლი მოდელები. პირველი სერია გამოვიდა IL-49 motorcycle. მოდელი აღჭურვილია ერთ ცილინდრიანი ორმაგი გაგრილების სისტემა და purging, განახლებული შეჩერების უკანა წამყვანი, ტელესკოპური ჩანგალი. სიჩქარე გადამცემი ჰქონდა სამი პოზიცია. ველოსიპედით იყო სრულყოფილი დაპყრობის გამავლობის ქალაქგარეთ. ასევე გამოვიდა IL-50, 54 და 55. ძალა მოტოციკლები გაიზარდა 18-19 ცხენის ძალა.

აყვავებული პერიოდში სტაგნაციის

1966 წლიდან, ჩვენ დავიწყეთ წარმოების ახალი მოდელები საგზაო ველოსიპედი Izhevsk Motor ქარხანა. გარდა ამისა, ახალი თვისებები ტექნოლოგია, ახალი სახელები გახდა ლეგენდარული :. "IZH Planet" და "IZ Jupiter" Motorcycle "IZH Planet" გაიცა საფუძველზე მოდელები IL-56. ახალი ოჯახი მოტოციკლი საწვავის ავზი უკვე დიზაინი, შეცვლილია ადგილს დიზაინი, დაფებით (წინა, უკანა), მაყუჩით.

"IL-იუპიტერი" და შეიქმნა ეფუძნება IL-56 motorcycle. ახალი სერია შემუშავებულია სრულიად ახალი ძრავი ერთად ორ ცილინდრიანი, ორი ინსულტის ორ აფეთქება საჰაერო გაგრილების სისტემით. სამუშაო ნარევი მომზადდა carburetor ძრავი, გაუჩნდა მიერ ელექტრო ნაპერწკალი ცილინდრიანი. იგი ასევე კიდევ ერთი დიდი რაოდენობით ინოვაციები.

1971 წელს, 1975 წელს მოვიდა საწარმოს კონვეიერის მოტოციკლების გზის მოდელები 'IZH Planeta-3 "," იუპიტერი IL-3 "," IZH Planeta სპორტი "," IZ Jupiter 3K ". ამ ეტაპზე, წარმოების ტექნიკის მაღალ დონეზე და შესაძლებლობების საწარმოს მნიშვნელოვნად გაიზარდა. ამ დიზაინის ოფისი მუშაობს ახალი მოდელები, გაუმჯობესების ტრადიციული "izhey" მოხდა სწრაფად, გავლენას ახდენს გამოცდილება და შესაძლებლობები დიდი ქარხანა. ზოგიერთი მოდელები მოტოციკლების მიენიჭა ხარისხის ნიშნის ვიდრე ამაყი Izhevsk motorcycle ქარხანა. სათადარიგო ნაწილები ყველა მოდელები იყვნენ შესაძლებელი ყველგან, მთელი ქვეყნის მასშტაბით.

Motorcycle "IZH იუპიტერი" ხუთ მოდელები სხვადასხვა კომპლექტი თვისებები, დიდი რაოდენობის ცვლილებები მიიღო მოტოციკლი "IZH იუპიტერი - 5", იყო 22 სახელები. "IZH Planeta" მოდელი ჰქონდა ხუთი ვარიანტი, ყველაზე პოპულარული მოდელი იყო მოტოციკლი "IZH Planeta სპორტი".

სანამ 2000 წელს,

წლის დასაწყისში 80 კომპანია ექსპლუატაციაში შევიდა ახალი უაღრესად ავტომატური წარმოების დაწესებულებაში. მისი სავარაუდო გათავისუფლების მოცულობა იყო 450 ათასი ტონა. მოტოციკლები წელიწადში. დროს 1981-82. ქარხანა აწარმოებს მოტოციკლების მოდელები 'IZH იუპიტერი - 4 "და" IL Planet -4 ". 1985 წელს წარმოება დაიწყო მოდელის "IZH იუპიტერი - 5", და 1987 წელს გამოაქვეყნა მართვა "IZH Planet - 5". ამ მოდელის შეიქმნა რედიზაინი სახეს და ძრავით, სიმძლავრით 22 ლ e. ა. ცოტა ხნის თანამედროვე გამოჩენა იყო ყველა მოტოციკლების IL.

სანამ ადრეულ 90 საპროექტო ბიუროში შემუშავებული ახალი მოტოციკლი მოდელის საფუძველზე განვითარების ქმნის იაპონური ძრავი HT-550. ტექნიკა ეწოდება "ორიონი", "მარათონი", "sprinter" მოდელები გამორჩეულთა მოწინავე ტექნიკური მახასიათებლები, თანამედროვე დიზაინით და პირობა დადო, დიდი პერსპექტივები პროექტების განხორციელებას.

1992 1996 წელს Izhevsk ქარხანა მოტოციკლების უნიკალური განვითარება - IZ სატვირთო მოდული 9,604 და მხარის GH IL trailer 9,204. დამატებითი მოდულები განკუთვნილია დამონტაჟდება ნებისმიერი მოდელი მოტოციკლი "იუპიტერი" და "პლანეტა". იმისათვის, რომ სატვირთო მოდული ამოიღონ უკანა წამყვანი მოტოციკლი და უსაფრთხო შენახვის ნაწილების ამგვარად მიღებული tricycle ტვირთის დანიშნულების.

სამი წლის განმავლობაში (1995-1998 წლები). ქარხანაში შემუშავებული ახალი ძრავები და თვითმმართველობის priming ცენტრიდანული ტუმბოს. 1997 bike განკუთვნილია სატრანსპორტო ხანძარსაწინაღო მოწყობილობების IL 6,92001 და სატვირთო მოდელი IZ 6,920 GR. 2000 წლისათვის კომპანიამ გამოაცხადა განვითარების ახალი მოტოციკლი დიზაინი სტილში Chopper (IZH 6.113-05), სამუშაო სათაურით - "Junker".

ცვლილებები

თავისი არსებობის მანძილზე, Izhevsk Motor გარდა გათავისუფლებას მოტოციკლების ჩართული სამხედრო ტექნიკის წარმოებაზე, და 1988 წლამდე საიდუმლოების იწვა საწარმო. სანადირო თოფი წარმოებული Izhevsk motorcycle ქარხანა, რომელიც ცნობილია 1948 წლიდან, მათ შექმნეს მასობრივი წარმოების დასრულების შემდეგ ომი. რესტრუქტურიზაციის მკაცრად გავლენით პროფილი წარმოების, კომპანიას ეწოდა 1992 წელს შევიდა სააქციო საზოგადოება "Axion".

IZhmoto ქარხანა, ჩართული წარმოების მოტოციკლების გაკოტრდა, 2008 წელს და ოფიციალურად mothballed განუსაზღვრელი ვადით. ცოტა ხნის წინ, მედიის დაიწყო გამოჩნდება დაახლოებით გამოქვეყნების ჩინელი მეწარმეების აღორძინების ინტერესი Izhevsk motorcycle ქარხანა. სურათი განვითარება, არ მიიღოს სრული მასშტაბის წარმოების, ისტორიული მოდელი პირველი მანქანა და დღეს ხდის დიდი შთაბეჭდილება.

იმედი მაქვს,

დღეს, მაღაზია, სადაც ადრე გაცემული მოტოციკლები, ცარიელია. მისი თქმით, იმ ადამიანებს, ვინც შეძლეს სანახავად წარმოების ბაზაზე კომპანია დარჩა შემოღობილი ტერიტორია, იქ, სადაც ოდესღაც Izhevsk motorcycle ქარხანა. კონტაქტები: Udmurdskaya რესპუბლიკა, Izhevsk, ul. ტელეგინი, აშენებული 30.

ოფიციალური ინფორმაციის თანახმად, შპს Izhevsk motorcycle ქარხანა (Izhevsk) წარმოება მოტოციკლების, mopeds, ჭუჭყიანი ველოსიპედი და strollers. 2014 წელს გამოვიდა გამოქვეყნების შესაძლო ჩადის IL მოტოციკლები. პროექტი ჩინეთი, არსებობს ვარაუდი, რომ ჩინეთი განათავსებს Udmurtia საკუთარი წარმოების მოტოციკლები და შესაძლებლობა განიხილეს წარმოების მართვა IL-7 სერია, მაგრამ გზა რამ დღეს, იგი ცნობილი არ არის.