"E210 მერსედესი": ტექნიკური სპეციფიკაციები, ფოტოები და მიმოხილვა

აღმასრულებელი "mersedesovsky" E კლასის ფართოდ ცნობილი და აღიარებული მთელ მსოფლიოში. დღეს კომპანია გაავრცელა ბევრი მანქანები, რომლებიც მას. მაგრამ E210 - "Mercedes", რომელსაც შეიძლება ეწოდოს წარმომადგენელი კლასიკური გერმანული მანქანა ინდუსტრიაში. სწორედ ამის შესახებ და უნდა გითხრათ.

მოკლედ მოდელი

E-კლასის წარმომადგენელი უკან W210 გამოიცა 1995 წელს. მან შეცვალა მოდელი ლეგენდარული W124. "ოთხი თვალები", როგორც მას უწოდებენ, გაიცა შვიდი წლის განმავლობაში - სანამ 2002 წელს. იქ, როგორც სედანი და უნივერსალი (S210). ეს მოდელი იყო უნიკალური - მინიმუმ, იმიტომ, რომ ეს იყო პირველი გადაწყვიტა გამოიყენოთ ორმაგი ფარები ოვალური. და ეს გადაწყვეტილება გამოჩენა განაპირობა მთელი სამოდელო რიგი.

სხვათა შორის, მას შემდეგ, რაც W210 ძალიან პოპულარული გახდა და, შესაბამისად, ყიდვა, გადაწყდა, რომ კვლავაც იხელმძღვანელებს წინასწარ წესით. მას შემდეგ, რაც მისი გათავისუფლება ჯგუფმა გამოსცა W211. ეს არის მესამე თაობის E-Class. იგი გაცემული 2002 წლიდან 2009 წლის. Mercedes W211 ასევე ტყუპი ოვალური ფარები, მხოლოდ უფრო დახვეწილი და წაგრძელებული და სხეულის დაიწყო უფრო ლამაზი, უფრო თანამედროვე.

მაგრამ უნდა დაბრუნდეს მეორე თაობის. E210 ( "მერსედესის") 1999 წელს, როგორც ჩანს, არ შეცვლილა. გარდაქმნილი hood ცხაური, ბამპერი და უკანა განათება. და შიგნით მანქანა გარდაიქმნება - a speedometer დაყენებული მრავალფუნქციური ჩვენება საბორტო კომპიუტერი, და ამით საჭე კონტროლის ღილაკები აუდიო სისტემით, ტელეფონით და ნავიგაცია. და მაშინაც კი, დაიწყო გთავაზობთ 5AKPP. თუმცა, ჩვენ შეგვიძლია გითხრათ, უფრო მეტი ტექნიკური მახასიათებლები.

დიზაინი

ჩვენ გვინდა, რომ დაეფუძნება გარე მანქანა "Mercedes E210", რომელმაც ფოტო ზემოთ. რაღაც რომ ახალი შუა რიცხვებში ოთხმოცდაათიანი აიღო მისი წინამორბედის - ერთადერთი დამლაგებელ, რომლის დროსაც ყველაფერი იწმინდება windscreen (იმიტომ, რომ მაქსიმალური ფართობი გაშუქება).

უფრო საინტერესო კარის სახელურები. ამავე დროს, ბევრი მწარმოებლები არ გააკეთა მათი ძალაუფლება ბოლოში. მაგრამ Stuttgart ჯგუფმა გადაწყვიტა წავიდეთ წინ. და იწყო მათ განხორციელებას ქვეშ ბუნებრივი ძალაუფლება. რომ არის, სახელური შეიძლება იქნას მიღებული როგორც ქვემოთ და ზემოთ. წვრილმანი, მაგრამ ეს არის მოსახერხებელი.

მას შემდეგ, რაც ცნობილი მოდერნიზაციის 1999 წლის ბოლოს ის იყო, გამაძლიერებლები გამოდის სხეულის გვერდითი სარკეები, მიუხედავად იმისა, რომ მე უკვე ფრთის. წინა ბამპერის დიზაინერებს არ მიეცა უფრო რთული ფორმა, რომელიც უზრუნველყოფს მოდელის საუკეთესო აეროდინამიკური შესრულება.

შინაგან საქმეთა

პირველი, რაც ჩანს, როდესაც ეძებს ინტერიერი "E210 მერსედესის" - ალუმინის ფირფიტა ჯგუფის სახელი.

თავდაპირველად, ძირითადი აღჭურვილობა მოიცავს ბალიშები ოდენობით ოთხი ცალი, ასევე კონდიციონერი. შესაბამისად, არ იყო 2-ზონაში ავტომატური კლიმატ კონტროლი. Security - დონეზე ბოლოს ტესტი EuroNCAP მოდელი ოთხი ვარსკვლავი მიიღო.

საჭე შეიძლება მორგებული ორი მიმართულებით, და იგი აღჭურვილია ელექტრო დისკზე. Under საჭე მოხერხებულად განთავსებული ბერკეტი, რომ შეიძლება ოპერაცია "კრუიზი". არსებობს ასევე ღილაკს, რის გამოც კორექტირებას მძღოლის ადგილს. ისინი სახით ადგილს. ამიტომ, მიუხედავად სიჭარბით ღილაკები სალონში, დაიკარგოს მათ არ იმუშავებს - ყველაფერი ლოგიკური და მოსახერხებელი თვალსაზრისით ერგონომიკა, დეველოპერები ცდილობდნენ.

რა არის იქ სალონში?

ასევე აღსანიშნავია ის, რომ მანქანა E210 ( "მერსედესის") აქვს ადგილს cushion კორექტირებას. ორივე სიმაღლე და დახრის. არსებობს ასევე გათბობის ადგილების (სტანდარტული თვისება, რომ "მერსედესის"), და უკანა საქარე მინა. უკანა ფონზე შეიძლება დაკეცილი თუ სასურველი, ამ მიზნით არის ღილაკი მდებარეობს ცენტრში console შემდეგ "საგანგებო ბანდა". Seat, სხვათა შორის, აღჭურვილია მეხსიერება - მათ ახსოვთ სამი პოზიცია.

სხვა, მაშინაც კი, ოკუპირებული მძღოლის სავარძლის, შეგიძლიათ დავაყენებთ sunblind უკანა ფანჯარა (ან ქვემოთ). შემდეგი სიჩქარის ბერკეტი არის ESP off ღილაკს. მაგრამ ამ ფუნქციის გამოჩნდა მოდერნიზაციის შემდეგ 1999 წელს. თუ მოდელის მიერ კონტროლდება "ავტომატური", შემდეგი ბერკეტი ჩანს გასაღები «W» და «S», შექმნილია რეჟიმის არჩევა (ზამთარში და სტანდარტული).

და მაინც აღსანიშნავია, რომ მანქანაში E210 ( "მერსედესის"), არსებობს მაღალი დონის მუხლებზე უკანა სავარძლები. ეს ნიუანსი სივრცის სალონში კიდევ უფრო. სხვათა შორის, სედანი მაგისტრალური გათვალისწინებულია 520 ლიტრი. იატაკქვეშა სათადარიგო საჭე ინახება.

გათავისუფლების 1995 წლიდან 1999-ე

ახლა ჩვენ შეგვიძლია აღწერს უფრო დეტალურად რა არის ტექნიკურად "Mercedes-E210". თვისებები მოდელი კარგია. განლაგება კლასიკური - ძალურ არის წინა, უკანა წამყვანი. თავდაპირველად შემოთავაზებული 8 სხვადასხვა სისტემებში. მათ შორის - 5 ბენზინზე. დანარჩენი - დიზელის. ერთ-ერთი კი აღჭურვილია ტურბინა.

საფუძველზე ყველაზე motors ძალა ერთეული იქნა, დროში გამოცდილი. და უნდა იყოს ზუსტი, მოდელები W124 და W202.

Touring

ერთი წლის შემდეგ დაწყების წარმოების ჯგუფმა გამოუშვა "Mercedes E210" უნივერსალი. ეს მოდელი ჰქონდა უმაღლესი დაკიდება, განსხვავებით სედანი. და სიგრძე, შესაბამისად, ასევე უფრო მაღალია, ვიდრე ორიგინალური მოღვაწეები. სედანი სიგრძე 4818 მმ და უნივერსალი - 4 850. ტვირთის ფართობი გაიზარდა 600 ლიტრი. და თუ ჯერ უკანა სავარძლები, მას შეუძლია და არ მოუტანს მას 1975 ლიტრი.

მაინტერესებს, რა იყო საფუძველი მრავალმხრივი ხანგრძლივი ვერსია VF 210. ეს მოდელი არ იყო განსაკუთრებით პოპულარული, რადგან გამოყენებული იყო, როგორც "სასწრაფო დახმარების" მანქანა და hearse. შასი მანქანა გაიზარდა 737 mm. წელს დასრულდა ეს ვერსია დიზელის ძრავა E290. მაგრამ ეს არ იყო თავდაპირველად. მაშინ ჩვენ დამატებული E220 CDI ძრავები, E280 და E250 (მაგრამ ეს არის იტალიის ბაზარზე).

ძრავები

თითოეული მანქანა "Mercedes-Benz E210» გამოსახულია ძლიერი შესრულება. ძრავები უკვე ზემოთ ჩამოთვლილი, მაგრამ სურს განიხილოს უფრო დეტალურად.

თავდაპირველად, 1995 წელს, მყიდველებს შესთავაზეს მოდელები motors m111 სერია. ეს იყო კარგი და საიმედო სისტემებში. ერთადერთი უარყოფითი - ისინი ცოტა ხმაურიანი. E200 მოდელი W210 ცხედარი დასრულდა 2-ლიტრიანი 136-ძლიერი საავტომობილო. E230 განთავსებული ძრავა 150 წარმოშობს "ცხენი". ამის შემდეგ გახდება შესაძლებელი inline "ექვსი" - 2.8 და 3.2 ლიტრი ტევადობის 193 და 220 "ცხენები", შესაბამისად.

თითოეული "Mercedes E210" ძალიან დადებითი მიმოხილვა. ერთადერთი, რაც ამბობენ მფლობელებს - ეს არის ფაქტი, რომ motors M104 ცოდვა "Dribble" ნავთობის cylinder head gasket. მაგრამ სხვაგვარად ყველაფერი კარგად არის. მფლობელები ინდივიდუალურ ყურადღებას აღინიშნოს, დრო ჯაჭვის დისკზე. ისინი აღჭურვილია, სხვათა შორის, ყველა მოდელების უკან W210. და ეს არის ამ ჯაჭვის დისკზე უზრუნველყოფს გარანტია უფსკრული. რომელიც არ შეიძლება, მაგრამ rejoice, რადგან ქამარი "ინციდენტები" ამ სახის მოხდეს საკმაოდ ხშირად.

სხვათა შორის, უფრო მფლობელები არიან ბედნიერი ლაპარაკი ყოფნა მუხრუჭების დამხმარე სისტემა. ეს "ჭკვიანი" ფუნქცია განსაზღვრავს განზრახვა motorist ასრულებს მკვეთრი შენელება. და როდესაც მძღოლი არ დააჭირეთ pedal ძალები სწორად, მანქანა ეფექტიანობის გაზრდის დამუხრუჭების, მზარდი ზეწოლა სამუხრუჭე სქემები.

ეკონომიკის ვარიანტი

დიზელის მანქანები ფართოდ ცნობილია თავისი მოკრძალებული მადა საწვავი. ჩვენ არ შეგვიძლია ვთქვათ, რომ W210 მოდელები მოიხმარენ უბრალოდ ძალიან ცოტა, განსაკუთრებით ჩვენს დროში, როდესაც დამთავრების შემდეგ მიიღო 15-20 წლის განმავლობაში. მაგრამ მაინც საკმაოდ მოკრძალებული შესრულება, როგორც მფლობელები ეს მანქანა დაარწმუნა.

ავიღოთ, მაგალითად, "Mercedes-E210" 2.2 (დიზელის). მანქანა "მექანიკა", უკანა წამყვანი, 2.2-ლიტრიანი ძრავით, რომელიც შეიძლება 95 ლიტრი. ა. უძრავი მოხმარება - 5-7 ლიტრი 100 კილომეტრზე გზატკეცილზე. ქალაქის - დაახლოებით 7-9 ლიტრი. თუ გვჯერა, რომ სიტყვები მფლობელები, ოთხას გზა გზატკეცილზე მანქანა მოიხმარს დაახლოებით 25 ლიტრი - ეს არის იმის გათვალისწინებით, რომ ხანგრძლივი გაჩერება ძრავის გაშვებული და კონდიციონერი. Stuttgart მანქანის წარმოების მოღვაწეები ნამდვილად მოკრძალებული.

სრული კომპლექტი

ეს "Mercedes" E კლასის W210 სხეულის შესთავაზა პოტენციურ მყიდველებს სამი embodiments. პირველი - კლასიკური. მან მოუწოდა - Classic. მახასიათებელი - ფრთხილი, მუდმივი დიზაინი, რომელიც დაიბადა როგორც ექსტერიერი და ინტერიერი. კარის სახელურები - შავი, და მხარეს ჩამოსხმა ხედავთ Classic იარლიყი. დამოკიდებულია ძალა ერთეული მოდელის შექმნას 15- ან 16-inch ფოლადის ბორბლები.

მეორე ვარიანტი - W210 მიერ Elegance. სალონი სხვადასხვა ძვირადღირებული დასრულება ნამდვილი ხის და ტყავის. უკანა სავენტილაციო სისტემა არის გათვალისწინებული. მსუბუქი ალუმინის დისკები დამონტაჟებული. მთავარი განსხვავება "კლასიკა" - chrome სახელურები, ალუმინის ზღურბლები და დეკორატიული moldings on ბამპერები. და კიდევ აბრები Elegance. ასევე ამ მოდელის განათებული ინტერიერი.

მესამე განსახიერება - ეს Avantgarde. მისი განმასხვავებელი თვისება - სპორტული გამოჩენა, წარმატებით ხაზს უსვამს ექსკლუზიური ცხაური, ქსენონები, 16 დიუმიანი დისკები და საბურავები ფართო ნახვა. სხვათა შორის, მაშინაც კი, მოდელები W210 Avantgarde დაყენებული სპორტული შეჩერების, და სხეულის უფრო ფორმით - გაუმჯობესების აეროდინამიკური შესრულება.

AMG

ბუნებრივია, ბევრი ყურადღებას თავად გაამახვილა ორიგინალური "Mercedes E210". Tuning აქვს აღებული, რომ ყველასთვის ცნობილი სტუდია AMG. უფრო მეტიც, ისინი ოთხი ვერსიით იქნა წარმოებული, რომელიც ეფუძნება ამ მოდელის უკვე ასახული. ეს E36, E50, E55 და E60.

ყველა მათგანი, გარდა პირველი ვერსია, სხვადასხვა დამოუკიდებელი წინა სავალი (ორმაგი განივი) და უკანა 5-ბერკეტი. მთავარი "შედეგი" იყო 2 ჩართვა ჰიდრავლიკური სამუხრუჭე სისტემა. მმართველი აღჭურვილია გამაძლიერებელი რომელსაც უფრო ძლიერი მგრძნობელობა სიჩქარე.

მაგრამ რაც მთავარია - ის სისტემებში. კაპოტქვეშ W210 E36 იყო დამონტაჟებული 3.6-ლიტრიანი ძრავა, რომლითაც მოდელი აჩქარებს 100 კმ / სთ-მხოლოდ 6.7 წამში. მაქსიმალური სიჩქარე იყო 250 კმ / სთ - და რომ ეს იყო შეზღუდული.

E50 აღიჭურვა 5 ლ-347-ძალიან ძრავით და 5AKPP. მანამდე "ასობით" ეს მანქანა აჩქარებს 6.2 წამში, ხოლო მისი მაქსიმალური იყო 270 კმ / სთ. ეს იყო წარმოებული 2870 ამ ვერსიებს.

E55 აქვს კიდევ უფრო ძლიერი მოდელი. მისი hood იყო 5.5 ლიტრი 354-hp ძრავა 5AKPP. Mark of 100 კმ / სთ speedometer მიაღწია 5.3 მეორე. და მაინც ეს მანქანა ყენდება ყველა წამყვანი 4MATIC (მაგრამ ინდივიდუალური მიზნით).

მაგრამ ყველაზე ძლიერი მოდელი იყო მანქანა E50 W210 - 6 ლიტრი 381-ძალიან ძრავით, მანქანა აჩქარებს "ასობით" 5.1 წამში. სხვათა შორის, იქ ჯერ კიდევ E60 მოდელი. ყველაზე არ არის მრავალრიცხოვანი რაოდენობის ვერსიებს. მაგრამ წარმოუდგენლად ძლიერი. ყოველივე ამის შემდეგ, დასრულდა 6.3 ლ-ნი 405-ძალიან ძრავით.