Drift - რა არის ეს? სახის drift, შესრულების ტექნიკა

თქვენ მოისმენთ სხვადასხვა ვერსიებს წყაროების დადგომიდან როგორც drift. ეს რა არის და რა არის მისი შესრულების ტექნიკით, თქვენ შეისწავლით მომდევნო სტატიაში. მაგრამ მოდით დავიწყოთ ჩვენი ამბავი ამბავი ...

ფორმირება სტილში დრიფტი და Takahashi

განსხვავებით ისტორიაში წარმოშობის, სადაც ვინმე ზოგჯერ ვარაუდით ევროპული ფესვები, ყველა ვთანხმდებით, რომ იმ ადგილას, მისი ფორმირების არის ამომავალი მზე. სწორედ აქ, რომ რასის დაიწყო drifting შესრულდა. მართვის ტექნიკა განვითარდა დამოუკიდებელი პროფკავშირული მოძრაობა, და დაიწყო განვითარება, როგორც ცალკეული სპორტი.

ლიკვიდაცია მთის გზები არ გახდეს ადგილი, სადაც დაეუფლა ამ ახალ გზას მოძრაობა.

Mastermind არის ცნობილი მოტოციკლი racer Kunimitsu Takahashi, რომელმაც კარიერა motorcycle racer. მან მოიგო გრან World Championship Racing 1961 წელს გერმანიაში და ძალიან შთამბეჭდავი სამომავლო პერსპექტივები. მაგრამ ბედი სხვაგვარად, რათა გეგმები მონაწილეობა კონკურსებში უმაღლესი რანგის გაფუჭებული მოხდა მას მძიმე შემთხვევა.

მიუხედავად ამისა, გარკვეული დროის გასვლის შემდეგ, მან იპოვა ძალა, რომ დაბრუნების სპორტული, მაგრამ, როგორც racer on ავტომობილები. პირველი ნაბიჯი პოდიუმზე დროს "ფორმულა 2000" და "ფორმულა 1" მხოლოდ მცირე ნაწილი მისი ახალი აღზევება გლობალური სპორტული ელიტა. მაგრამ ნამდვილად ცნობილი, რომ ეს არ გაიმარჯვებს, მაგრამ ფაქტობრივი მართვის სტილი. იგი შევიდა მონაცვლეობით ზედა სიჩქარე. რეზინის ამით, რა თქმა უნდა, მოვიდა სწრაფად disrepair, მაგრამ სპექტაკლი შთამბეჭდავი მამოძრავებელი.

გარდაქმნის პროფესიული სპორტული. Keyiti Tsutiya

Racers ერთი აიღო Takahashi სტილი და გააცნობიეროს თავად სრულ ძალას ქვეყნის გზებზე. ახლა ეს იყო წარმოუდგენელია ერთი ღონისძიება გარეშე დრიფტი.

ტრანსფორმაციის უკანონო racing კანონიერი პროფკავშირული მოძრაობა მჭიდროდ უკავშირდება სახელი Keyiti Tsutiya. ის იყო ერთ-ერთი შთაგონებული მიმდევრები ლეგენდარული Takahashi. ნიჭიერი მხედარი გააკეთა პროფესიული კარიერა, მონაცვლეობით გამარჯვების ერთი კონკურსის შემდეგ სხვა მანქანა. მაგრამ ეს ჩემპიონატი გზაზე მისი ჰობი და გატაცება უვადოდ. ამის გამო, კიდევ ერთხელ ჩამოართვა Tsuchiya მძღოლის მოწმობა, მაგრამ, მიუხედავად იმისა, რომ არ არის ხანგრძლივი. ეს არ იყო გზა, ის არ აპირებს დათმობას თქვენი საყვარელი რამ და მონაწილეობა მიიღო გადაღება ფილმის Pluspy 1987 წელს.

მადლობა მისი სასტიკი quest დაკანონება drift, იგი აქტიურად უჭერდა მხარს სანახაობრივი შეხედულებებს რასის, როგორც ცალკე დისციპლინის, და ბოლოს მან შეძლო.

ერთად სხვა თაყვანისმცემლებს დრიფტის მოვლენაა მან შექმნა პროფესიული სერია, რომელიც გახდა დღეს უდიდესი გაერთიანება drift და ცნობილია, როგორც D-1 გრან.

კონკურსები და ლიცენზიების

როგორც ნაწილი D-1 შეჯიბრებები ტარდება დღეს, არა მარტო იაპონიაში, არამედ მალაიზია, აშშ, ახალი ზელანდია და ასე შემდეგ. D. 2014 წელს ეს პატივი მიენიჭა და რუსეთის წყალობით ადგილობრივი ენთუზიასტები, racers.

არ ყოველი პილოტი და მანქანა შეიძლება მართოს D1. მონაწილეობის სერია უნდა მიიღოს სპეციალური ლიცენზია. მანქანა უნდა იყოს უკანა წამყვანი, ხოლო საშუალებითაც ხელახლა ქვეშ თანამედროვე სრულ და წინა წამყვანი ვერსიები. სხეულის უნდა იყოს ხისტი, როგორიცაა ქარხანა. არსებობს მთელი სია ტექნიკური მოთხოვნები, რომლებიც წაეყენება ავტომობილი, მაგრამ მოგვიანებით ეს.

მანქანა drifting

გარდა ამისა, უკანა წამყვანი მანქანა ფაქტი, რომელიც აცხადებს, რომ მონაწილეობა რასის, ჩვენ უნდა ღირსეული headroom უკანა ბორბლები. გასაგებია, რადგანაც როდესაც drift მხოლოდ დაწყებული მოსვლა avtokulturu. აქედან გამომდინარე, ეს მანქანები მომზადდა დიდი ზრუნვა და სიყვარული.

Drift, რაც იმას ნიშნავს, სპეციალური ტექნიკა მოსახვევებში მოითხოვს რაოდენობით გაუმჯობესებას, რომელიც მოიცავს:

• წონის;
• tubular ჩარჩო;
• წონის განაწილება, სავარაუდო 50 დან 50%;
• შეზღუდული slip დიფერენციალის;
• სპეციალური საბურავები;
• ძალა;
• bushings და salenbloki;
• განსაკუთრებით იმ კუთხეში დისკები;
• წყაროები და ამორტიზატორები;
• coilovers;
• კონტროლი;
• და, რა თქმა უნდა, უკვე მოხსენიებული უკანა.

ყველაზე მანქანის მოდელების drift

Classics for drift ისეთი მოდელები იაპონური ავტომწარმოებელი როგორც Nissan 180sx, Nissan Skyline, Nissan Silvia, Nissan 2000SX და სხვები.

საქართველოს "Toyota", რომელიც, სხვათა შორის, თვალთვალი ლეგენდარული Keyiti Tsutiya, შეიძლება გამოიყოს Toyota Chaser, Toyota Soarer, Toyota Mark 2, Toyota Altezza, და Toyota Supra.

მათ შორის "Mazda" drifting შეიძლება იმოქმედოს Mazda RX-8, Mazda-RX-7, Mazda MX-5.

არსებობს მოდელები, დრიფტი, როგორც "Honda", "Mitsubishi", "Subaru" და სხვა იაპონური.

რა თქმა უნდა, დღეს არ არის მხოლოდ იაპონური ავტომობილი ვერ დაიკვეხნის მოდელების კონტროლირებადი Skid.

ისინი წარმატებული და გერმანელების BMW მანქანები Series 3, Porshe 911 და Mercedes C-Class; Swedish - წლის Volvo 240 და 340; ამერიკელები - ზე Dodge დამტენი, Viper და სხვა მანქანები.

Drift - რა არის ეს?

ასე რომ, დრიფტის. ეს არის მაღალტექნოლოგიური სპორტული მანქანა, როცა პილოტი ხდის მანქანა დრიფტი. რა მნიშვნელობა აქვს ამ მოვლენას? თუ გადის მძღოლი მითითებული მონაკვეთზე მარშრუტი კონტროლირებადი drift საწყისი მხარეს მხარეს. სიჩქარე ამ შემთხვევაში არის ას ას ორმოცდაათი კილომეტრი საათში.

დრიფტი უნდა მიმართოს ძალა უკანა დისკები, ისე, რომ მათ ძალაუფლება გაუარესდა და დაიწყო მოცურების overclocking. როდესაც იწყება შესვლის მანქანა, პროცესი ისეა სასარგებლოდ გამოყენებით ახლოს მაქსიმალური ძალა ერთდროულად სამუხრუჭე და მოსახვევებში ძალა წინააღმდეგობა. რა თქმა უნდა, drift - ერთ-ერთი ყველაზე საინტერესო სპორტული. ის ცოტა მსგავსი აქციის ice, მაგრამ აქ ყველა იგივე კეთდება ასფალტზე.

ძირითადი ცნებები

ზოგადად, ცხადია, რომ ასეთი drift racing. აქ არის ძირითადი ცნებები გამოიყენება აქ? უბრალოდ ჩამოვთვალოთ.

1. Skid (რეალურად დრიფტის თარგმანი).
2. Shuttle slip.
3. საპასუხო წავიდა.
4. ბეჭედი.
5. საილუსტრაციო, ელექტრო Skid.
6. Heel-toe.
7. Sharp volvulus.
8. Understeer და oversteer.
9. შეზღუდული slip დიფერენციალის.
10. Yorin-, feint-, braking-, ელექტრო დასრულდა, ხელის braking-, Slida სამუხრუჭე drift.
11. Manji.
12. Chokudori.

ზოგიერთი პროფესიონალები გვჯერა, რომ აუცილებელია მფლობელობაში მინიმუმ ექვსი ძირითადი ტექნიკა, რათა წარმატების ასეთი უკიდურესი როგორც drift.

ტექნიკა: საფუძვლები

ადრე განვითარების კონკრეტული ტექნიკის სწავლობდა ბაზა მოიცავს twists და უხვევს.

დასაწყისი შეცვლის განვითარების ტექნიკა 180, 90 და 360 გრადუსი handbrake. ზოგადად, დრიფტის handbrake მნიშვნელოვან როლს თამაშობს, არ ესმით, არის უაზრო წინსვლა. ყველა პროფესიონალები ერთხელ დაიწყო ჩემპიონატი off.

გახდეს ას ოთხმოცი გრადუსი, თქვენ უნდა დააჩქაროს ორმოცი რომ სამოცი კილომეტრი საათში, შესუსტებას clutch და იქაური საჭე მიმართულებით როტაცია მკვეთრი მოძრაობა და შენარჩუნება hammer დააყენა მეორე. მას შემდეგ, რაც, თავის მხრივ, დააჭიროთ მუხრუჭები.

გახდეს ოთხმოცდაათი გრადუსი, ასევე დააჩქარა, გადაბმულობის მკვეთრად უხვევს საჭე და გამოყვანილია handbrake. აქედან გამომდინარე, აუცილებელია კონტროლი როტაციის კუთხე დააყენა ჩაქუჩი. გარდა ამისა, მნიშვნელოვანია, რომ გაითვალისწინოს სიჩქარე შესვლის მხრივ. შემდეგი გათავისუფლების handbrake, downshift და გააგრძელოს მოძრაობა.

მიღწევა სამას სამოცი გრადუსი, დააჩქარა სიჩქარე ორმოცი ოთხმოცი კილომეტრი საათში, downshift როდესაც clutch გარეშე შემცირების სიჩქარე, გახდეს საჭე და გამოყვანილია handbrake. როდესაც გამომავალი ას ოთხმოცი გრადუსი, და შემდეგ handbrake ძალაუფლება გამოვიდა და მაშინ shake ამაჩქარებლის pedal to სართული. Annular slip ხდება გაზის და clutch საჭე.

სახის

დრიფტი - რა იპოვეს. მისი რამდენიმე სახეობის განსხვავდება თეორია:

• მარტივი მონაცვლეობით, რაც იმას ნიშნავს, უმნიშვნელო მოსახვევის მხარეს;
• რთული მონაცვლეობით, რომელიც შეიცავს S-მომატება მოსახვევებში და twists;
• საშიში მონაცვლეობით, რომლებიც მრავალი twists გზის ზედაპირზე ან პრემიერის.

პროფესიული მართვის ყოველთვის იწყება გაგების საბაზისო ცოდნის თეორია. ნებისმიერი მძღოლი პრაქტიკა, რომელიც უზრუნველყოფილი ათობით ათასი კილომეტრია და წლის განმავლობაში, ის ნელ-ნელა ხდება ბუნებრივი და უზრუნველყოფს საგზაო უსაფრთხოების.