Day სამხედრო motorist. პატარა ისტორია

ბრძანების თანახმად, № 100, თავდაცვის სამინისტროს რუსეთის ფედერაციის, 29 მაისს რუსეთის აღსანიშნავად სამხედრო motorist. ეს თარიღი 104 წლის წინ გამოირჩეოდა, საგანმანათლებლო საავტომობილო კომპანია ჩვენს ქვეყანაში. მთავარი მიზანი მის შექმნას, სასწავლო პროფესიონალი მძღოლები სამხედრო მანქანა.

აქედან გამომდინარე, Day სამხედრო motorist ამ ქვეყანაში სხვა არაფერია, გამოვლინება პატივისცემა ამ პროფესიონალები, ასევე სრული შეგნებით, მათი თანდაყოლილი დამსახურების მიხედვით. რა პასუხისმგებლობა შესრულების სამხედრო motorist? მთავარი ფარგლებს მისი საქმიანობის ფართო ტვირთის გადაზიდვის, ხალხი და ქონების ღირებულებებს. დღეს, თუმცა, ეს ჯარი მოვიდა რთული პერიოდი. მასობრივი დახურულია სასწავლო დაწესებულებების, ფუჭი საავტომობილო აქტივები, საყოფაცხოვრებო სამხედრო საავტომობილო მანქანა მიდის ქვეშ ჩამოწერაზე, არამედ გაყიდული იმპორტირებული, რაც უვარგისია გამოყენება შიდა სფეროში. აქედან გამომდინარე, ბევრი ისტორიკოსები დღეს მჯერა, რომ დღეს სამხედრო motorist-2013 ასევე ხარკი ერთხელ აყვავებული ერთეული.

Car ძალები in რევოლუციამდელ პერიოდში,

ასე მოხდა, ჩვენს ქვეყანაში, რომ სამხედრო არსებითად motorists არ არის ნახსენები ისტორიკოსები. და მხოლოდ დღეს, როდესაც მათ პატივი დღეა სამხედრო motorist. მიუხედავად იმისა, რომ, რა თქმა უნდა, უსამართლოა. მათ გარეშე შეუძლებელი იქნებოდა წარმოსადგენია სწრაფი მოძრაობა საბრძოლო მასალის, ჯარისკაცები და სამედიცინო წყაროები.

პირველი ნახსენები გამოყენების მანქანები საომარი მანიპულირება ეხება 1897 წელს, იმ დროს მოედანზე იყო მხოლოდ ერთი მანქანა, მაგრამ მას შემდეგ, რაც მხოლოდ 5 წლის განმავლობაში, ხუთი მანქანა დატოვა დროს ბრძოლაში. რა თქმა უნდა, მათ პატარა ძალა და ბევრი წონა დროს, მაგრამ მათ დაეხმარა მოგების უმძიმეს ბრძოლებში მადლობა პროფესიონალიზმის მძღოლები. ეს მანქანა იყო "დე დიონის" და "Lessner". და ადრე 1924 წელს ფლოტის მონაცემები ჯარი შედის თითქმის 8000 სატრანსპორტო საშუალებები, რომელთა შორის იყო კიდევ ავტობუსები. მათი უმეტესობა შეიძინა, ამავე დროს, მის ფარგლებს გარეთ.

განვითარების AB ადრე და დროს მეორე მსოფლიო ომის

ბოლოს 1920 რაოდენობის სამხედრო მანქანების წითელი არმიის იყო 7,500 მანქანა. მაგრამ, სამწუხაროდ, თითქმის ყველა მანქანაზე იყო unsuited და გაცვეთილი. იმის გამო, avtoreforme 1929 დაიწყო მნიშვნელოვანი ზრდა, როგორც რაოდენობის და ხარისხის ავტოპარკი წითელი არმიის. 1940 წელს ბრონირებული დირექტორატის ეწოდა მთავარი დიდ თეატრში. და შექმნა -6 სამმართველოს დაშვებული გაათავისუფლოს ამ კონტროლი გადაწყვეტილებები არასამთავრობო ძირითადი ამოცანები და კონცენტრირება ყველაზე მნიშვნელოვანი.

დიდი სამამულო ომის მისცა ძლიერი იმპულსი განვითარების საავტომობილო ერთეული. დაძაბული ვითარება, რომ საჭიროა სწრაფი და უსაფრთხო მიწოდების და საქონლის გაიზარდა ნახვა ავტონაწილებს. ასე რომ, 1942 წელს, ერთი თვის შემდეგ დაწყების ფართომასშტაბიანი საბრძოლო ჩამოაყალიბა სპეციალური საგზაო ადმინისტრაცია. ძალიან ომის დასაწყისში მთელი არმია თითქმის 273.000 მანქანები, და შუა რიცხვებში 1945, მათი რიცხვი გასამმაგდა, თითქმის 10% მანქანების გერმანული, გაყვანილია ჩვენი ჯარები სახით trophies.

Merit ავტომობილები ძალების ავღანეთის ომი

შეუძლებელია არ აფასებს საავტომობილო ძალების საბრძოლო მოქმედებების დროს ავღანეთში. დანაღმული გზები, თავდასხმები, მუდმივი დაბომბვის - ეს არის ყველა, რომ ჯარისკაცები უნდა გაუძლოს. თუმცა, ეს არის მათი პროფესიონალიზმის, სიჩქარე და პატივი მოქმედებს დროული მიწოდება საკვები და საბრძოლო მასალის, აგრეთვე, როგორც სწრაფად სატრანსპორტო დაშავებულები. იმ დროს, ავღანეთში და თავის საქმეს აკეთებენ 50 motorcades.

ეს არის, შეიძლება ითქვას, რომ სამხედრო motorist დღე არის ერთ-ერთი მთავარი სამხედრო მოვლენები ქვეყანაში. და ვიცი, ჯარისკაცები, რომლებიც ჯარში, შესაძლებელია სპეციალური სპილენძის სპეციალური სიმბოლოები.