Beskydy გვირაბის: აღწერა, სარეკონსტრუქციო და ფოტო

უკრაინას აქვს იმისათვის, რომ იყოს წარმატებული ძალა. ხელსაყრელი გეოგრაფიული ხდის სატრანზიტო ტერიტორია ყველა სახის საქონლის მოდის აზიისა და რუსეთს ევროპაში და უკან. ნეიტრალური სტატუსის სახელმწიფო მრავალი წლის განმავლობაში ეხმარებოდა ქვეყანას მიიღეთ დედაქალაქში მხოლოდ საშუალებით საქონლის გადაცემა, უკომენტაროდ ძალისხმევა. მთავარი დამაკავშირებელი ევროპის განვითარებული ქვეყნების, სავაჭრო, რომელიც მომგებიანი და პერსპექტიული, გაიაროს კარპატები. ქვეყნისთვის, მნიშვნელოვანია, რომ ამ მონაკვეთზე გზებისა და სარკინიგზო ხაზები საუკეთესო მდგომარეობაში და მაღალი წარმადობის. Beskydy გვირაბი - ერთ-ერთი ყველაზე მნიშვნელოვანი სარკინიგზო ხაზები - მოძველებულია მორალურად და ტექნიკურად ინტელექტუალურად დიდი ხნის განმავლობაში. დაიწყო ვითარების გამოსწორების მხოლოდ 2013 წელს.

მიმოხილვა

Beskydy გვირაბი გადის კარპატების ქედის და აკავშირებს Beskid Station Skotarske. ეს ეხება ლვოვის რკინიგზის, და მისი სიგრძე არის 1750 მეტრი. პირველი გვირაბი აშენდა იმ დროს, როდესაც დასავლეთ ნაწილში დღეს უკრაინის ეკუთვნოდა ავსტრია-უნგრეთის იმპერია. მოქმედებს გვირაბი - იგივე ასაკის, როგორც იმპერატორი ფრანც იოზეფ.

მისი მშენებლობა 1886 წელს იყო დიდი მნიშვნელობა აქვს, და ახლა ამ სფეროში სტრატეგიულად მნიშვნელოვანია უკრაინის ეკონომიკა - 60% -ზე მეტი საქონლის ტრანზიტით უკრაინის დასავლეთ ევროპაში გადის გვირაბი Beskydy. ძველი გვირაბი დაზიანდა აფეთქების უკან დახევა უნგრეთის ჯარების დროს მეორე მსოფლიო ომის დროს, გადაკეთებული მისი ძალები სსრკ რკინიგზის გახსნა და ოპერაცია 1946 წელს. როგორც დღეს - ეს არის ერთადერთი ევროპული გზა, რომელიც აქვს ერთი მოძრაობა. გაიაროს გვირაბი, მატარებელი შეტანა. ახალი გზა წყვეტს პრობლემას, და რამდენიმე სხვა.

ფინანსური საკითხი

თავდაპირველად, ძველი გვირაბი მინდა განახლება, გაფართოების და ახალი ტექნიკით. დათვლა ხარჯებს შორის სამშენებლო და სარემონტო ძველი გზატკეცილზე აჩვენა, რომ ჩამოყალიბებულია ახალი ფილიალი იქნება უფრო მისაღები. პროექტი მოიცავს სახელმწიფო კომპანია "Ukrzaliznytsia" და საერთო ღირებულება ყველა სამუშაოები 2 მილიარდზე მეტი გრივნა, რომელიც ყველაზე მასშტაბური პროგრამის მთელი პერიოდის უკრაინის დამოუკიდებლობის.

დაფინანსება აიღო "ევროპის რეკონსტრუქციისა და განვითარების ბანკი" (EBRD) და "ევროპის საინვესტიციო ბანკის (EIB). გამოყოფილი თანხები, როგორც მიზანი სესხს სახელმწიფო გარანტიები. კონტროლის გაცემის არის ავსტრიული საკონსულტაციო კომპანია 2Consulting: ნებართვის გარეშე უფლებამოსილი წარმომადგენელი რომელიმე penny არ მიდის. პროექტის მიხედვით, მთელი დატვირთვით იღებს ახალი გვირაბი და ძველი აშენებული გამოყენებული იქნება როგორც ალტერნატიული გზა, იმ შემთხვევაში საგანგებო.

დასაბუთება მშენებლობა

ახალი გვირაბის Beskydy ასახული ოცდაათი მეტრის დაშორებით მიმდინარე. ეს იქნება გაფართოებული 100 წყვილი მატარებლების დღის განმავლობაში, ანუ. E. ზრდა ეფექტურობის 47 ჯერ, მოძრაობის სიჩქარე შემადგენლობის ტოლია 60 კმ საათში. კვეთის ფართობი ორი გზა გვირაბი, კანონპროექტის თანახმად, 115 კვადრატული მეტრი. გარანტიის ვადა, ექსპერტების შეფასებით, იქნება დაახლოებით 100 წლის.

ძველი გზატკეცილი მოუწესრიგებელია და შენარჩუნება მისი ეფექტურობა - გადაუდებელი აუცილებლობა, მაგრამ ეს არის პრობლემატური. სიჩქარე ფეხით მეშვეობით ძველი გვირაბი მატარებელი მხოლოდ 40 კილომეტრი საათში, ბევრგან, შიდა უგულებელყოფა დაზიანებულია, წყალი შეაღწია მიწისქვეშა, რის გამოც არსებობს მუდმივი ტბები, და ზამთარში ყოველდღე საჭიროა გვირაბიდან 15 ტონა ყინული იყინება on თაღები.

დაწყებული მუშაობა

ახალი შესაძლებლობების გახსნით დაელოდება შეტყობინება, როგორც ევროპაში, რუსეთში, ძალიან მნიშვნელოვანია Beskydy გვირაბის საერთაშორისო ეკონომიკურ ურთიერთობებში. მშენებლობა დაიწყო bookmark ინფრასტრუქტურა, პატარა მცენარეთა წარმოების ბეტონის ელექტრო ქსელის განხორციელდა, აშენებული, დაპროექტებული და დაგებული driveways. იყიდება მუშა აშენებდა საცხოვრებელში მოსამზადებელი სამუშაოები დაახლოებით ერთი წლის განმავლობაში.

გვირაბის გაყვანა ხორციელდება 2 ეტაპად. პირველი ეტაპი მოიცავს შემუშავებაში ზედა ნაწილში (kallota), სადაც მითითებული დროს დაფიქსირდა ლითონის ყდები. მეორე ნაბიჯი არის მოწყობის ქვედა ნაწილში დამატებითი ნიმუში ნიადაგის სიღრმე 3 მეტრი. თუ ძველი გვირაბი, ერთ-ერთი პრობლემა იყო gable გზა, ზედა წერტილი მოდის შუა გვირაბი, რაც მეორე ნაწილი საგზაო მატარებელი გავიდა მაღალი სიჩქარით, ახალი დაიწყება ზედა წერტილი. საბოლოო ჯამში Beskydy გვირაბის ექნება სიგანე 10,5 მეტრი. სიმაღლე შენობა იქნება 8.5 მეტრი.

penetration ტექნიკა

Gasket გზას განახორციელა ფეთქებადი მეთოდი, რომელიც აკმაყოფილებს მახასიათებლები კარპატებში, სადაც Beskydy გვირაბის მშენებლობა. კონტრაქტორი ასრულებენ მიზნით - სამშენებლო ასოციაცია "Interbudmontazh". 180 პროფესიონალები ჩართული მუშაობაში. Daily penetration ციკლი შედგება შემდეგი ნაბიჯები:

• საბურღი ხვრელების ასაფეთქებელი ნივთიერება.
• Bookmark ასაფეთქებელი და აფეთქება.
• ვენტილაცია.
• არჩევანი და გააფართოვოს უკან ქანების ბოლოში.
• გაძლიერება თაღოვანი ფოლადის სტრუქტურებში.
• მექანიზებული sprayed კონკრეტული.

ამასთან დაკავშირებით blasting ახლოს არსებული, მაგრამ დანგრეული ძველი გვირაბი როკ აფეთქებითი სამუშაოები ხორციელდება დროს "ფანჯარა", როდესაც არ არსებობს გავლის მატარებლები. შემდეგ თითოეულ აფეთქების ძველი გვირაბი სტატუსი შემოწმდება.

მუშაობის მიმდინარეობა

Beskydy მშენებლობა სარკინიგზო გვირაბის ზოგადი გრაფი 81,000 კუბური მეტრი ბეტონის გამოყენებული იქნება, უფრო მეტი, ვიდრე 7000 ტონა რკინის fastenings. პროექტი მოიცავს მშენებლობა დაახლოებით 50 ნიშები და 12 კამერები მთელ დაწესებულებაში. სწორი ოპერაცია, ტექნიკური პერსონალი და ევაკუაციის გვირაბების ორ ჩაუყარა ტექნიკური დერეფანში. მონიტორინგი სახელმწიფო მისი გვირაბის აღჭურვის საათის ეპიდზედამხედველობის სისტემის ინსტალაცია სავენტილაციო სისტემა, გამართავს დგას და ავარიული განათების, დააკავშირებს სენსორების განსაზღვრავს გაზის კონცენტრაცია ტერიტორიაზე.

ყველა პროექტის დაგეგმილი გადასცემს 2016 წელს, მაგრამ მედიის ინფორმაციით, მხოლოდ მშენებლობის პირველი ეტაპი ადგილზე "Beskydy გვირაბი" დასრულდა 2016 წლის იანვარი. ფოტოები სცენიდან ჩანს, შუალედური მდგომარეობის პროცესში. გამოსვლის თარიღი გადავიდა ბოლო კვარტალში 2017. ეს არის იმის გამო, რომ უკრაინაში მიმდინარე მოვლენებს (ATO), როდესაც მშენებლობა გარკვეული დრო გაიყინა გამო აკრძალვა შეძენის შიდა ასაფეთქებელი ნივთიერება. ამის შემდეგ შეძლო ნებართვის შეძენა საზღვარგარეთ და სამუშაოები განახლდა.

სამუშაო სტრუქტურა და მუშაობის პირობები

სიტუაცია გვირაბის მშენებლობაში Beskydy გაკეთებული ნორმალური. პირველი ეტაპი 2016 წლის იანვარი წარმატებით დავალებული. სამუშაოები ხორციელდება გარშემო საათი. კომპანია "Interbudmontazh" კრიმინალისტები მუშაობენ თემაზე სამი კვირის განმავლობაში, შემდეგ შვიდი დღე სახლში. თანამშრომლები და საინჟინრო პერსონალი ლვოვის w / d არიან მშენებლობა 3-4 ზედიზედ სამუშაო დღის განმავლობაში, რის შემდეგაც ისინი უნდა იყოს იგივე რაოდენობის გამომავალი.

მისი თქმით, თანამშრომელი სტრუქტურა, ეგიდით ევროპის მუშაობა მარტივად. ეს დასტურდება მთის და ოსტატი მშენებელთა თავს. ადგილობრივები მივიღე სამუშაო: სასადილო ტერიტორია, აძლიერებს და სარემონტო მაღაზია, მინი-ქარხანა, რომელიც ამარაგებს თავისი კონკრეტული მშენებლობა. მხოლოდ 80 მომუშავე გვირაბი. მთელი გუნდი 180 ადამიანი.

სახელმწიფო შენობა

გარდა ამისა, გვირაბი, ის უნდა ავაშენოთ და შეკეთება მთელი ინფრასტრუქტურა, რომელიც არავინ გააკეთა წლების განმავლობაში უკრაინის დამოუკიდებლობის. მთავარი ბრძოლა დაფინანსებასა და მშენებლობა მიმდინარეობს, ამ სფეროში მუშაობა. გარდა ამისა, ფინანსური ვალდებულებები, ევროპულმა მხარემ უკვე შეასრულა და გამოყოფილი თანხების აკონტროლებს. თუმცა, საერთაშორისო ნორმების შესაბამისად, ბანკმა გათვალისწინებული 75%, მთლიანი ბიუჯეტის მუშაობა, დანარჩენი დაფინანსება - უკრაინის ინსტიტუტები, და ისინი არ ჩქარობს გადასცეს, ამიტომ დასრულების თარიღი 2017 წელს, ყველა არ ჩანს რეალური.

სტატუსი Beskydy გვირაბის მომენტში არის დამწყებ მეორე ეტაპი სამშენებლო და დიდი იმედი სწრაფი დასკვნა. უკრაინული მხარე სახე სამშენებლო კომპანია აშკარად არ შეასრულებს ვალდებულებებს ურჩევნია მისცეს პალმის რომ მოლაპარაკებები უკრაინის წარმომადგენელთა ევროპელი პარტნიორები.