ATS-59: ისტორია, აღწერილობა, სპეციფიკაციები,

1954 წელს Kurgan ქარხანა, ძირითადი წარმოება, რომელიც მიმართული იყო წარმოების მძიმე ამწეები, გადის რეორგანიზაცია. ახლა მისი ამოცანა იყო განვითარების ახალი ფილიალი ავტომშენებლობა. კერძოდ, მართვის ქარხანა დაავალა, რათა შეიმუშავონ და შექმნას სერიული წარმოების საარტილერიო ტრაქტორები საშუალო კლასის crawler. ამასთან დაკავშირებით KZTK ეწოდა CMH (Kurgan მანქანა შენობა ქარხანა).

პირველი საშუალო arttyagachi

როგორც გამოცდილება წარმოების ამ სახის მანქანები Kurgan არ ყოფილა, რომ განვითარების პირველი ტრაქტორი სპეციალისტების CB Chelyabinsk ტრაქტორის ქარხანა იყო ჩართული (CTZ), რომელიც, ფაქტობრივად, განვითარებული მანქანა. მან პროექტის I. S. Kavyarov, რომელიც ადრე მუშაობდა უფროსის მოადგილე დიზაინერი CTZ და 1954 წელს დაინიშნა მთავარი დიზაინერი CMH.

პირველი ATS შეგროვდა გამოყენებით ტრაქტორები, გამოვიდა წარმოების დარბაზში მხოლოდ რამდენიმე თვის შემდეგ დაწყების პროექტი. მანქანა აღმოჩნდა საკმაოდ წარმატებული და მის საფუძველზე ქარხნის წარმოებული რამდენიმე ვარიანტი კონვეიერის, როგორც სამხედრო და სამოქალაქო ორიენტაცია.

შემდეგი მანქანა გამოვიდა სრული ძალით KB KMZ, ეს იყო arttyagach ATS-59 (ქარხანა კოდი - "650").

აღწერა new arttyagacha

ტრაქტორი განვითარება დაიწყო 1956 წელს. მანქანა განკუთვნილია საბუქსირე საარტილერიო სისტემები და მისაბმელიანი, ასევე ტრანსპორტირების საბრძოლო მასალის უკან, hiking ტექნიკა და საბრძოლო ეკიპაჟი ემსახურება ბუქსირით იარაღი.

თვალწინ ATS-59, პირდაპირ ზემოთ მთავარი friktsionalom და CAT, რომელიც მდებარეობს შედუღებამდე რკინის სალონში, რომელიც განკუთვნილია ორი პირი (მძღოლი და ძველი მანქანები).

ტრაქტორი სალონში იყო ძალიან მცირე, კიდევ ორი ადამიანი, ცოტა უხერხული შესასვლელი კარი. ცენტრში სალონში მოეწყო დიდი საფარი, რომელიც აძლევს ხელმისაწვდომობის კვანძების გადაცემა და ძირითადი clutch.

PPC რელიეფის მანქანა ATS-59 დიზაინერებს გათვალისწინებული შეყვანის საშუალებას გაძლევთ დაკავშირება PTO დისკზე დამაკავშირებელი attachments.

მანქანა ფარგლებში წარმოდგენილია ტარების ძალიან მყარი მშენებლობა, შედუღებამდე სქელი ფოლადის ფურცელი.

Powerplant დიზაინერების მდგომარეობაში შორის კაბინა და პლატფორმა ტვირთების.

Chassis შედის დამოუკიდებელი torsion შეჩერების ხუთი ორმაგი მხარდაჭერა გორგოლაჭებიანი თითოეულ მხარეს. პირველ (არასამთავრობო წამყვანი) და ბოლო დისკები დამონტაჟებული ბერკეტი ტიპის ჰიდრავლიკური ამორტიზატორები. Sami ლილვაკები იყო ორადგილიანი რეზინის დიზაინი საკმაოდ დიდი დიამეტრის.

სკამები მდებარეობს დასაკეცი, რომელიც შეიძლება ჯდება 12-14 ადამიანი უკან სატვირთო დატვირთვა პლატფორმა გათვალისწინებული. ქვეშ სკამები გათვალისწინებული შესაძლებლობა, საჭიროების შემთხვევაში, მონტაჟი დამატებითი საწვავის ტანკები. ყველაზე ამინდის დაცვის სხეულის დამალვის წყალგაუმტარი კარავი ფანჯრები.

ასევე ATV ATS-59 აღჭურვილია საპირისპირო pull winch, მდებარეობს უკანა მანქანა.

იმის გამო, რომ განლაგება შემუშავებული მანქანის იქცა მაღალი გამძლეობით გარდამტეხი როდესაც მამოძრავებელი ციცაბო ფერდობზე. მაღალი ჯვარი-ATS-59 საშუალებას აძლევს მას მოქმედებენ პრაქტიკულად ნებისმიერი გამავლობის პირობები.

ბილიკი პილოტის მანქანები სერია

პირველი პროტოტიპები ყველა რელიეფის მანქანა აშენდა 1958 წელს, მაშინ დაიწყო ციკლი ყოვლისმომცველი ქარხანა გამოცდა მანქანა, შემდეგ გადასასვლელი რომელიც ტრაქტორი დაიწყო მორიგი რაუნდი აუდიტი. ამ დროს, ჩვენ გამოცდილი სამხედრო ტრაქტორი, რომელიც, როგორც წესი, დადებითად შეაფასა მანქანა და წაიყვანა შევიდა, შეცვალოს ქარხანა აღნიშვნით ATS-59.

შემდგომ დახვეწას მანქანა განხორციელდა წარმოების პროცესში. პირველი ექსპერიმენტული პარტია 10 მანქანა დატოვა მაღაზია ქარხნის მიერ გაზაფხულის ბოლოს 1961 წელს. ერთი წლის შემდეგ, გათავისუფლების ყველა რელიეფის მანქანა დონეს მიაღწია, რომ 120 ეგზემპლარი თვეში. გარდა ამისა, მუშაობა ჩატარდა პარალელურად, რათა შეიქმნას სხვადასხვა ვერსიები ტრაქტორი. შედეგად, მცენარეთა საფუძველზე 59 დაიწყეს ბრიკეტები და საკაბელო w / e გზები და ბულდოზერები.

სპეციალურად დავალებული ბუმი ამწე სამხედრო ტრაქტორი ATS-59 გაათავისუფლეს. სასამართლომ დაადგინა, მისი გამოყენების საჰაერო-საზენიტო სარაკეტო ჯარები.

ATS-59: სპეციფიკაციები

1. rover ზომები - 28 სმ x 6m 2m 2 მ 78 სმ x 30 სმ (სიმაღლე გასწვრივ ზედა დონის კაბინა).

2. განბაჟება - 42.5 სმ.

3. Road სიმღერა - 2 მ 20 სმ.

4. Base - 3 მ 28 სმ.

5. ბრძოლის მასა - 13 მ 200 კგ.

6. ელექტროსადგური - W650G მოცულობა 300 ლ / s.

7. სიჩქარე ერთად სრული დატვირთვით, ხოლო მართვის გზატკეცილზე - 39 კმ / სთ.

8. სტატისტიკა სრული დატვირთვა trailer:

• ტრასაზე - 730 კმ;
• ადგილზე - 500 კმ.

9. დასაშვები გადალახა steepness ფერდობზე, როდესაც მართვის გარეშე trailer - 35 გრადუსი.

10. მოცულობა:

• დასაშვები წონა ტვირთის ტრანსპორტირება უკან - 3 ტონა;
• ზღუდავს trailer წონა - 14 ტონა.

შეფასების მანქანა

სულ ოპერაციული დრო ყველა რელიეფის მანქანა-ტრაქტორების ATS-59 დაამტკიცა, როგორც ძალიან საიმედო და, რაც მთავარია, დაბალი შენარჩუნება მანქანა. რაც მას ფართოდ გამოიყენება არმია როგორც ტრაქტორი და ბაზის შასი სპეციალური superstructures. სამოქალაქო მანქანა ბაზის განვითარების ახალ სფეროებში ქვეყნის გაუვალი.

ძველი ტრაქტორი new კაბინა

ერთადერთი პრობლემა ტრაქტორი - ახლო სალონში - უკვე აღმოფხვრილი მარხვის ATS-59. ფაქტობრივად, ეს იყო იგივე ATC-59 მახასიათებლები, რომელიც უცვლელი რჩება ახალი მოდელი, მაგრამ სრულიად განსხვავებული, სრულიად დიზაინი და ფართო ექვს ადგილიანი სალონში, ასევე აღჭურვილია უფრო მძლავრი გათბობის სისტემა. ასეთი დამუშავება დაემატა პოპულარობა და გაზრდილი მოთხოვნის მანქანა.

ხოლო მას შემდეგ, KMZ შეწყვიტა წარმოება მუხლუხა ტრაქტორები დაკავშირებით კონვერტაციის აუცილებლობას წარმოების ხაზების წარმოების BMP წარმოების ATVs არ შეუწყვეტია, და გადაიყვანეს პოლონეთში, ხოლო შედგება რიგი ქვეყნები "ვარშავის ხელშეკრულების".