Aircraft "Ruslan" - მსოფლიოს უდიდეს

მას შემდეგ, რაც "რუსლან" თვითმფრინავი 1985 წელს და 1986 წელს გამოიფინა ტრადიციული საერთაშორისო პარიზის საჰაერო შოუ, ნათელი გახდა, როგორი იყო საბჭოთა დიზაინერების მნიშვნელოვანი პროგრესი შექმნას სუპერ მძიმე თვითმფრინავი.

Serial ვარიაციები ამ აქვს vysokoplana 405 ტონა ასაფრენი წონა და სვლის სიჩქარე - 850 კმ / სთ.

Aircraft "Ruslan", ითვლება უდიდეს წარმომადგენელთა სამხედრო-სატრანსპორტო თვითმფრინავი მსოფლიოში, განვითარებული OKB. Antonov უკრაინაში. მაქსიმალური დიაპაზონი ფრენის - თექვსმეტნახევარი ათასი კმ.

რათა უზრუნველყოს მაქსიმალური AN-124 მაღალი სიჩქარით, დიზაინერებმა შექმნეს საკმაოდ სქელი პირველი ფრთის arrow ფორმის ბინის დაბრუნება "ბორკილი". აეროდინამიკური ეფექტურობა, რომელიც ითვლება ერთ-ერთი მთავარი მახასიათებლები ლაინერი, მიღებული ფრთხილად სამუშაო off კუდი fuselage, სადესანტო გადაცემათა fairing და ფრთის fairings.

შორ მძიმე "Ruslan" სამხედრო სატრანსპორტო თვითმფრინავი და თავდაპირველად განკუთვნილი სატრანსპორტო ჯარი, ჯავშანტექნიკა და თანამშრომლებს იარაღი, ისევე როგორც სატვირთო parachute სადესანტო. ისინი შეიძლება ტრანსპორტირება ბალისტიკური რაკეტების, ტანკები და სხვა მძიმე სამხედრო ტექნიკა.

"რუსლან" თვითმფრინავი აგებულია გამოყენებით არა მხოლოდ ყველაზე მოწინავე ტექნოლოგია, არამედ კომპოზიციური მასალები. კომპლექტი ტექნიკა, ბორტ სისტემები ავტომატური კონტროლი ტექნიკური მდგომარეობის სისტემები, ორი დამხმარე ელექტროსადგურები, გენერატორები და ტურბინის ტუმბოების ითვალისწინებს ავტონომიის ოპერაციული vysokoplana.

ორიოდე სიტყვა ძრავები

ძრავები, რომელიც აღჭურვილია თვითმფრინავი "Ruslan", საშუალება აქვთ ცალკე პერსპექტივაში, და საჭიროების შემთხვევაში - ამავე დროს. გარდა იმისა, რომ ოპერაცია ხელით, თითოეული მათგანი აღჭურვილია ელექტრონული სისტემა, რომელიც გამოყენებით, ეკიპაჟის აქვს შესაძლებლობა, თუნდაც ძალიან ცუდი ამინდი მოდის მიწის avtomat- და ნახევრად ავტომატურ რეჟიმში.

იმისათვის, რომ მინიმუმამდე აეროდინამიკური დანაკარგების დაბალანსება, AN-124 "Ruslan" მოწყობილი უკანა ცენტრი სიმძიმის სპექტრი. ამისათვის, ყველა შესაძლებლობები თანამედროვე ავტომატიზაციისა და ელექტრონიკა იქნა გამოყენებული.

მოცემული ანალიზის დახმარებით ავტომატური loading საჭე წაიშალა პრაქტიკულად ხახუნის დროს ოპერაცია ლიფტი. ეს საშუალებას აძლევს ეკიპაჟის ზუსტად ხელში მისი წინასწარ დაბალანსება პოზიცია და პილოტი მთელი ფრენის ერთი მხრივ.

დეველოპერები გადახდილი დიდ ყურადღებას და განმუხტვის საქონლის გადაადგილებასთან. Aircraft "Ruslan" სწრაფი და მოსახერხებელი loading. ისინი შეიძლება ტრანსპორტირება ხიდი სტრუქტურები და ხანგრძლივი ფერმები, პატარა მდინარე გემები და საბურღი მოწყობილობა.

ტვირთის ნაწილების An-124 აქვს სიგრძე ოცდაათი ექვსი და ნახევარი, ხოლო სიგანე - დაახლოებით შვიდი მეტრია.

თვითმავალი მანქანა შედის წინა და დათხოვნილი მეშვეობით უკანა ლუქი. სტაციონარული საქონლის გამოიყენება ათი ტონა ხიდი ამწე, ხელმისაწვდომია ბორტზე. საინტერესო ის არის, რომ როდესაც გამოყენებით ისეთი სისტემა, სატვირთო თვითმფრინავი "Ruslan", რადგან არ იჯდეს ups, რომელიც ექსპერტების ხუმრობით უწოდებენ "ცეკვა elephant."

მიერ უკვე შემუშავებულია OKB Antonov ტრადიცია, An-124 ფრენის უსაფრთხოების გახდა ყველაზე მნიშვნელოვანი ამოცანა. აქედან გამომდინარე, "Ruslan" თვითმფრინავი ასეთი ძალა დიზაინი და Propulsion სისტემა, რომელიც შეიძლება გაგრძელდეს მოიმატებს შეუსრულებლობის შემთხვევაში, ერთი, ჰორიზონტალური ფრენის - ორი ძრავები და სადესანტო - motorless.