Ხარისხის ფაქტორი Lockheed C-130 Hercules. ამერიკული სამხედრო სატრანსპორტო თვითმფრინავი Lockheed C-130 Hercules

Lockheed C-130 Hercules თავდაპირველად შექმნილია როგორც ჯარების გადამზიდავი, მაგრამ უკვე ადაპტირებული სხვადასხვა სახის დავალებები. ესენია სპეციალური ოპერაციების (დაბალ სიმაღლეზე და სადესანტო), ახლო საჰაერო მხარდაჭერა და იზოლაცია ბრძოლა ტერიტორიაზე, გადარჩენის სივრცის კაფსულები, საძიებო-სამაშველო ოპერაციების, საჰაერო refueling, რუკების, ამინდის და დაზვერვის, ელექტრონული მეთვალყურეობა, სახანძრო, გამფრქვევი, დახმარების სტიქიური უბედურებების, და ასე შემდეგ. დ.

ამჟამად, Lockheed Hercules თვითმფრინავი გამოიყენება საავიაციო გადაზიდვებისთვის ტაქტიკური ფარგლებში თეატრის ოპერაციების. ეს საშუალო რადიუსის თვითმფრინავი შეუძლია მიიღოს off მიწიდან ბარები და მთავარი სატრანსპორტო სადესანტო და აღჭურვილობა ადგილზე გადაიზარდა.

შექმნის ისტორია

აგვისტო 23, 1954 კორპორაცია Lockheed Martin გააკეთა საცდელი ფრენა თვითმფრინავის YC-130A. იგი გაფრინდა Burbank, California, იქ, სადაც თვითმფრინავი საწარმო "Skunk სამუშაოები" საჰაერო ბაზაზე, "ედვარდსი". მხოლოდ ორი პროტოტიპები შეგროვებული და დარჩენილი 2 500 თვითმფრინავების წარმოებული Marietta, GA.

პირველი მოდელი იყო C-130A turboprop ძრავები ოთხი Allison T56-A-9 და სამი bladed propellers. სულ 219 ერთეული დაევალათ. პირველი საწარმოო თვითმფრინავი 7 აპრილს, 1955 წელს, და მშობიარობა დაიწყო 1956 წლის დეკემბერში ასევე ორი DC-130A, შეუძლია ტარების და გაშვებული underwing პილონები მდე ოთხი აშენდა უპილოტო საფრენი აპარატების. სპეციალური აპარატურა არის მოსახსნელი, რომელიც საშუალებას გაძლევთ გამოიყენოთ თვითმფრინავის სატვირთო, დამთმობი 5 სტანდარტის pallets, თავდასხმის ავტომანქანები (AC-130) და სასწრაფო დახმარების მანქანა.

მას შემდეგ, რაც უფრო მეტია, ვიდრე ექვსი წლის შემდეგ დაწყების წარმოების "Hercules" დაარღვია ყველა ჩანაწერი ხანგრძლივობა გათავისუფლებას სამხედრო სატრანსპორტო თვითმფრინავი. საერთო ჯამში, 2500-ზე მეტი წარმოებული C-130. თვითმფრინავის მუშაობს 68 ქვეყანაში.

ძირითადი მახასიათებლები პირველი "Hercules" ასეთია:

• სიგრძე - 29.3 მ.
• სიმაღლე - 11.4 მ.
• ფრთების სიგრძე - 39.7 მეტრი.
• სიჩქარე - 600 კმ / სთ და ზღვის დონიდან 6000 მ.
• ჭერის - 10 000 მ დატვირთვა 45 ტონა.
• Take-off წონა - 37,65 მ.
• მაქსიმალური ხარისხის ფაქტორი Lockheed C-130A ტოლია 17.

USAF

"Hercules» C-130B ექსპლუატაციაში ივნისში 1959 წელს. სულ 134 ერთეული იყო წარმოებული. მოდელი B განსხვავდებოდა turboprop Allison T56-A-7, 4 პირები შეიძლება ტრანსპორტირება ფრთები დამატებითი რაოდენობის საწვავი და ძალა შასი. რამდენიმე C-130B გამოყენებულ იქნა ჩაქრობას ხანძრის და ჯერ კიდევ ამერიკის გვარდიის არსენალი. 1961 წელს, ექვსი თვითმფრინავი იყო მოაქცია ჰაერის კვეთა სადაზვერვო კოსმოსური.

დროს ვიეტნამის კონფლიქტი, ზოგიერთი C-130A შეცვლილია თავდასხმა თვითმფრინავის AC-130. გარდა ამისა, იმ მხარეს 20 მმ Vulcan ჭავლი და 7.62mm Miniguns ისინი დამონტაჟებული სენსორები, გამოვლენის მიზნით და ღამის ხედვის სისტემა, და სისტემა საბჭოს შორსმიმავალი ინფრაწითელი FLIR.

რამდენიმე მოდელები, ეწოდა C-130D, უკვე აღჭურვილია შასის მუშაობას Arctic, ისევე, როგორც, რომ შეავსონ ხანგრძლივი ხაზი ადრეული გაფრთხილების. ორი ძირითადი თხილამურები 6 მეტრი სიგრძის, 1.8 მ და წონა 907 კგ. ცხვირის სათხილამურო აქვს ზომები 3 1.8 მ. D მოდელი ასევე გაიზარდა საწვავის და აღიჭურვა მოწყობილობა რეაქტიული Jato ასაფრენი. ეს იყო გამოყენებული ეროვნული გვარდიის და ჩაანაცვლა LC-130H.

ბოლო მოდელები

C-130E არის მოდიფიკაცია C-130B გაფართოებული დიაპაზონი. სულ 369 თვითმფრინავი იქნა მიღებული, მიწოდების, რომელიც დაიწყო 1962 წლის აპრილში მაქსიმალური პარკირების მასობრივი მოდელი გაიზარდა 70.307 ტონა, რაც 9.072 ტონა მეტი, ვიდრე მოდიფიკაცია B. საწვავის ავზის მოცულობა გაიზარდა 7.711 ტონა. იყო უფრო ძლიერი ძრავები Allison T -56-a-7A და წყვილი გარე სატანკო მოცულობა 5,148 ლიტრი ქვეშ ფრთები therebetween. იცვლება ფრთის სტრუქტურა, აღმოფხვრას დაღლილობის და კოროზიის მოდელი, გაგრძელდეს ცხოვრებაში თვითმფრინავი XXI საუკუნეში.

ასეთი შესწორებას E C-130H ახალი turboprop ძრავები T56-A-T5, შეცვალა ავიონიკა დამონტაჟდა, შეცვლილია ფრთა, და ასე შემდეგ. N. მიწოდება ივლისში დაიწყო 1974 წელს, სულ ააშენა 350-ზე მეტი თვითმფრინავი C-130H და მისი წარმოებულები. ეს მოდელი გახდა ყველაზე მასიური ყველა ვერსიები: ბოლოს 1979 ბრძანებებს მისი წარმოების ღირებულება მიაღწია 565 ერთეული.

C-130J არის უახლესი მოდიფიკაცია თვითმფრინავი. ეს უფრო სწრაფად, უფრო ეკონომიური, ეს ფრიალებს უმაღლესი და შემდგომი, და იწყება და ზის მოკლე ზოლები. ძირითადი გაუმჯობესების გახდა ციფრული ავიონიკა, ფერი მრავალფუნქციური LCD მონიტორები, გადაჭარბებული ინერციული სანავიგაციო სისტემა, ციფრული ავტოპილოტი და GPS. თვითმფრინავი აღჭურვილია ინტეგრირებული უსაფრთხოების სისტემა, ენერგიის დაზოგვის ფერი რადარი, 4 ახალი turboprop ძრავები Rolls-Royce AE 2100D3 ძალა 3424 კვ ყოველი, ექვს bladed პროპელერები დიამეტრი 4.11 მ.

ეფექტურობის გაზრდა

ხარისხის ფაქტორი Lockheed C-130, და მასთან ერთად საწვავის ეფექტიანობის, კომპანია ცდილობს გაზარდოს ზრდის გამო ლიფტით და შეამციროს შუბლის drag თვითმფრინავი. პროგრესი იქნა მიღწეული ხარჯზე mikrostabilizatorov, winglets და ლიფტით განაწილების სისტემა.

Mikrostabilizatory არის პატარა ზოლები ფიუზელაჟის, რამაც ბუნებრივი swirls. ისინი ამცირებს დატვირთვას სხეულზე და საშუალებას გაძლევთ თავდასხმა კუდი ნაკადს მიუწვდომელ ტრადიციული ადგილობრივი სტაბილიზატორების.

სადისტრიბუციო სისტემა ლიფტით ბადებს ხარისხის ფაქტორი Lockheed C-130 ამაღლების ailerons გადმოტვირთვის console დატვირთვის გადაადგილების მიმართ ცენტრი და შემცირების საჭიროება საწვავის შეამციროს ფრთის bending. ეს საშუალება, რომ გაიზარდოს მაქსიმალური წონა ტვირთის C-130H 21% და C-130J - 10%.

დიზაინი ბოლომდე Airfoil და ფრთებით, ასევე ამცირებს drag და ხარისხის გაზრდის ფაქტორი Lockheed C-130. ეს შედეგები 1-3% საწვავის ეკონომია, ან 4 პროცენტით გაზრდას ფრენის მანძილი, რომ C-130J.

საზღვაო და საზღვაო ქვეითების

C-130 "ჰერკულესი" პირველად შევიდა აშშ საზღვაო 1960 წელს, როდესაც 4 თვითმფრინავი ჩამოვიდა 130F შეასრულოს ამოცანები ანტარქტიდის. ამ თხილამურები აღჭურვილია "Hercules" მალე მოჰყვა 46 მოდელები KC-130F, შესყიდული მიერ საზღვაო ქვეითთა 1962 წელს უნდა ვიმოქმედოთ, როგორც თავდასხმის სატრანსპორტო და ტანკერი თვითმფრინავი მოიერიშე და თავდასხმის თვითმფრინავი. იმავე წელს საზღვაო მიიღო 7 C-130F ერთეულების გარეშე აღჭურვილობა განახორციელოს სატრანსპორტო ამოცანები. KC-130F გააკეთა თავისი პირველი საცდელი ფრენა 1960 წლის იანვარში. მობილური ტანკერი ერთდროულად შეავსოთ ორი თვითმფრინავი 13.627 ლიტრი საწვავის ტვირთი კუპე. საწვავი მიეწოდება ორი მოსახსნელი refueling საიტები მდებარეობს underwing pylons.

1965 წელს, სამხედრო სატრანსპორტო თვითმფრინავი აშშ საზღვაო შევსება რამდენიმე C-130g მხარდასაჭერად წყალქვეშა "Polaris" და ჩანაცვლება მათი ეკიპაჟი. როგორც F მოდელი, მათ აქვთ სტრუქტურული ძალა გაიზარდა, რომელიც საშუალებას გაზრდის payload. ყველა ვერსიის ეკიპაჟის კაბინა და ტვირთი კუპე დალუქული, აღჭურვილია სისტემა refueling და Doppler ნავიგაცია. ოთხ თვითმფრინავები შემდეგ შეცვლილია თვითმფრინავი transponders TACAMO და ეწოდა EC-130g. ერთხელ ისინი შეცვლის E-6A, სამი ერთეული იყო მოაქცია ტრანსპორტირება (თუმცა გარეშე ტვირთის ramp) TC-130g.

კიდევ ერთი მოდელი, EC-130Q, შეიარაღებული ორი ესკადრილია VQ. ეს იყო დამონტაჟებული რადიო, და იგი მოქმედებდა, როგორც სტრატეგიული თვითმფრინავი კომუნიკაციები წყალქვეშა ბალისტიკური რაკეტები.

სტატისტიკა

მეტი 145 "ჰერკულესი" თვითმფრინავი გამოიყენება ოპერაციების დროს "Desert Shield" და "Desert Storm". ისინი გადაყვანილი ერთეული მიაწოდოს ბაზები. 10 აგვისტოს, 1990 წელს ცეცხლის შეწყვეტის ზონაში პასუხისმგებლობის C-130 გააკეთა 46,500 რეისები, ტრანსპორტირება ზე მეტი 209 ათასი. ადამიანი და 300 ათასი. ტონა ტვირთი. მას შემდეგ, რაც საომარი მოქმედებების დაწყებამდე ამერიკული ბომბდამშენები ლოგისტიკური მხარდაჭერა, სამედიცინო ევაკუაცია, და ტაქტიკური მობილურობა. 100-საათიანი სახმელეთო C-130 კამპანია, გააკეთა მეტი, ვიდრე 500 საბრძოლო sorties დღეში.

მახასიათებლები

C-130 დიზაინი არის სხვადასხვა სართულზე სიმაღლე, მდებარეობს მხარეს სატვირთო, უკანა ჰორიზონტალური ასვლა, ისევე როგორც გამოუვლენელი ნაწილაკები, დალუქული ტვირთი კუპე, რომელიც შეიძლება სწრაფად კონფიგურაციის ტრანსპორტირება ჯარი, დაჭრილი ან მგზავრი. "ჰერკულესის" ასევე შეიძლება გამოყენებული იქნას სადესანტო ჯარები და აღჭურვილობა, ასევე მიწოდების მძიმე ტვირთის დაბალ სიმაღლეზე გამოყენებით მოპოვების Parachutes.

სატვირთო სამფლობელო

C-130 შეუძლია შეასრულოს ზე მეტი 19.051 კგ ტვირთი. გორგოლაჭებიანი იატაკზე საშუალებას სწრაფი და მარტივი მართვა სატვირთო pallets და შეიძლება ამოღებულ დატოვოს სიბრტყეზე, საჭიროების შემთხვევაში. ხუთი ქაღალდის (პლუს შესვლის პლატაზე ბარგის) შეიძლება დატვირთული გადატანა თვითმფრინავი მეშვეობით ძირითადი კარი ramp-hydraulically ოპერაცია, მდებარეობს უკანა თვითმფრინავი. პანდუსის შეიძლება დაიწიოს, რათა ადგილზე დატვირთვისა და გადმოტვირთვის ბორბლიანი მანქანა. Attachable მოწყობილობები უსაფრთხოების სატვირთო განლაგებულია მთელს bay.

როლში სამგზავრო თვითმფრინავების ნიშნავს C-130 "ჰერკულესი" იტევს 92 ან 64 commando ჯარისკაცის სრული სიჩქარის მხარეს რაოდენობა. როლი ჯანმრთელობის თვითმფრინავი მას შეუძლია შეასრულოს 74 საკაცით, დაჭრილი და ავადმყოფი, ისევე, როგორც ორი ჯანდაცვის პროფესიონალები.

გადმოტვირთვის

სამხედრო-სატრანსპორტო თვითმფრინავის უზრუნველყოფს სამი ძირითადი გზა ჰაერის მიწოდების აღჭურვილობა და მასალები:

• პირველ შემთხვევაში, რომ წონა 19.051 კგ გადატვირთვის Parachutes, რომელიც ღია დატოვების შემდეგ ტვირთი კუპე.
• მეორე მეთოდი, რომელსაც ეწოდება კონტეინერი მიწოდების სისტემა აღადგინოთ შორის ერთი bale მასით 16 998 კგ იყენებს სიმძიმის. მას შემდეგ, რაც ბოლო bale ტოვებს თვითმფრინავი, parachute ხსნის და დატვირთვა შეამცირა, რათა ადგილზე.
• მესამე მეთოდი, გამონადენი 17.237 კგ დატვირთვის ejected თვითმფრინავი სატვირთო დიდი პარაშუტები როდესაც თვითმფრინავი 1,5-3 მ ზემოთ ადგილზე. მას შემდეგ, რაც მოკლედ მოცურების დატვირთვის გაჩერება.

Wings და საწვავის ტანკები

სრულად cantilever ფრთები ოთხი მთავარი და ორი დამხმარე საწვავის ტანკები. ორი გარე სატანკო დამონტაჟებული ქვეშ ფრთები. ეს C-130 საშუალებას იძლევა შეასრულოს 36.075 ლიტრი საწვავი.

შასი

შეცვლილია tricycle სადესანტო გადაცემათა შედგება წინა და წყვილი ტანდემი მთავარი დისკები და საშუალებას აძლევს თვითმფრინავის მუშაობას უხეში, მოუმზადებელი ასაფრენი. მთავარი დისკები უარყო ვერტიკალურად ფიუზელაჟის fairings და ცხვირის ჯერ წინ შევიდა fuselage. წინა სადესანტო გადაცემათა აშენდა გამაძლიერებელი.

ელექტროენერგიის მიწოდება

Power Lockheed C-130 Hercules H უზრუნველყოფილი ხუთ ცვლილებები ცვლადი დენის 40 კვა. ოთხი მათგანი ამოძრავებს motors, და ერთი მართავს დამხმარე ძალის ერთეულით (APU). ერთ-ერთი მოდიფიკაცია E-20 KVA გენერატორი ძრავაა აირტურბინული ძრავა. პირდაპირი მიმდინარე მიეწოდება საწყისი AC წყარო 200 მეშვეობით ოთხი ძაბვის ტრანსფორმატორების და rectifier ერთი ბატარეის ტევადობა 24V 36 amp საათის განმავლობაში.

ჰიდრავლიკა

ოთხი სატუმბი ამოძრავებს საავტომობილო 200 გათვალისწინებული ძირითადი ატმოსფეროში და დაჩქარება სისტემები. AC ელექტროძრავის ვრცელდება ზეწოლა დამხმარე სისტემა და დუბლირებული ხელის ტუმბო. ჰიდრავლიკა ინარჩუნებს მუდმივ ზეწოლას, როდესაც თვითმფრინავი მანევრები ნულოვანი ან უარყოფითი გადატვირთვა.

მოგრძო "ჰერკულესის"

რამდენიმე ოპერატორი სამხედრო დანიშნულების სამოქალაქო ვერსიას "ჰერკულესი", რომელსაც აქვს აღნიშვნა L-100. სერტიფიცირებული 1965 წლის თებერვალში, L-100 არის იუმორისტული C-130 "ჰერკულესი" მოდიფიკაცია E შევსების გარეშე პილონები და სამხედრო ტექნიკა. L-100-20 იყო სიგრძივი ჩანართები სიგრძე 1.5 მ 1 მ შემდეგ ფრთა. L-100-30 fuselage დაგრძელდება 4.6 მ.