Საქართველოს სამხედრო გზის - ისტორია და თანამედროვეობა. სახელმწიფო, საგზაო, ამინდის, და აკეთებს ადგილმდებარეობა რუკაზე საქართველოს სამხედრო გზის

საქართველოს სამხედრო გზის ზუსტი სიგრძე 192 კილომეტრია. 1799 წელს, შესაბამისად თარიღი დირექტორიები მასზე მორგებული უწყვეტ კავშირს. გარბენი აღინიშნება გზის გასწვრივ. თუ თქვენ გსურთ გასვლა ფეხით ან ავტობუსით, თქვენ ხედავთ, თეთრი signpost. თითოეულ მხარეს აღინიშნება კილომეტრში თბილისიდან და ორჯონიკიძეს. აქ იღებს სათავეს, საქართველოს სამხედრო გზის, რომელსაც აქვს რუკაზე ბუკლეტები.

მიმოხილვა

საქართველოს სამხედრო გზის (სურათზე ნაჩვენებია ქვემოთ) გადის ოთხი ადმინისტრაციულ რაიონებში, ქვეყანა: თბილისი, დუშეთი, მცხეთა და ყაზბეგი. შემადგენლობა მოსახლეობის მონაცემები რეგიონებში ეხება იმ ადგილებში, ეთნოგრაფიული, როგორც მთიულეთი, ქართლი და Mohevi. მთავარი ოკუპაციის ადგილობრივები სოფლის მეურნეობისა და მეცხოველეობის. ახლა ყველაზე ფართო სოფელში ფუნქციონირებს მცირე ბიზნესის, რომლებიც ჩართული დამუშავება მინერალური ნედლეულის და სოფლის მეურნეობის პროდუქტების.

თანამედროვე ვარიანტი

საქართველოს სამხედრო გზის დღეს არის უმოკლესი გზა ორჯონიკიძე თბილისში, ან პირიქით. 5:00 - ეს არის მაქსიმალური დრო, რომელიც შეიძლება დაიძლიოს, გარდა ამისა, ეს არის ყველაზე მოსახერხებელი. შედარებისთვის: სიგრძის რკინიგზის დაახლოებით 1400 კილომეტრი, და რომ ასეთი მოგზაურობა, ეს შეიძლება დასჭირდეს 35 საათი.

მარშრუტი იწყება ხეობაში მდინარე თერგზე, მაშინ იზრდება ზემოთ, აკეთებს კლდეები და ხეობები, შემორბის მდე ჯვრის უღელტეხილი. საქართველოს სამხედრო გზის კიდია მეტი Valley არაგვის, აქ იღებს სათავეს Mletsky წარმოშობის. მას შემდეგ ფართოვდება და ხდება უფრო ფართო. მხარეს თქვენ ხედავთ, ბინა ღია სივრცეში, dotted ერთად ხეხილის ბაღები. შემდეგ დატოვა, მაშინ უფლება განათებული სხვადასხვა დასახლებებში. გარდა ამისა, შეხვდება ძველი საქართველოს დედაქალაქის - Mtseha. რომელმაც გადაკვეთა მტკვრის მოგზაურებს მიიღონ თბილისში. სცენური სილამაზის, დიდებული მთები - ეს შესაძლებელს ხდის კვლევის, საქართველოს სამხედრო გზის დღეს. ამინდი ცვალებადია, ნათელი დღე თქვენ შეგიძლიათ ნახოთ ყველა სილამაზე ტერიტორიაზე.

ისტორიული ინფორმაცია

უძველესი დროიდან ცნობილი იყო გზას გადის ხეობაში არაგვისა და თერგის. უძველესი ქრონიკები აღვნიშნე ამ გზაზე. ესსე შესახებ Iberia ბერძენი ისტორიკოსი სტრაბონი, რომ ეს საშიში და რთული მთის გზა. სამგზავრო, ვინც გაბედა ეს მარშრუტი, ჰქონდა საშიში მოგზაურობა. ჩვენ უნდა ასვლა გასწვრივ ბილიკები, იმდენად ვიწრო, რომ ისინი თავისუფალი გაწყვეტის ორი ადამიანი შეუძლებელი იყო. ციხე მდებარეობს დარიალის ხეობა, ყველაზე მიუწვდომელი და ვიწრო. ეს ადგილი ცნობილია როგორც "კარიბჭე საქართველოს". დადასტურებაა ქრონიკები. ისინი აცხადებენ, რომ მომთაბარე ტომები ჩრდილოეთ მხარეს რეგულარულად დაარბიეს. ამ მიზეზით, განკარგულებით საქართველოს ერთ-ერთი მეფეთა ვიწრო ნაწილი ხეობაში Darubal ჩაეყარა ქვები. მოგვიანებით ერთ-ერთი ციხე აშენდა მაღალი კლდეები. ხის კარი, რკინის შეკრული, გამითიშა გრანიტის კლდეები ახლოს. "Darian" სპარსული ენის ნიშნავს "კარიბჭე ალანები". უკვე ჩვენი წელთაღრიცხვის დასაწყისში ალანები ჩამოსახლების კავკასიაში. მათ ბრძოლა გამუდმებული ომი იბერია, რომელიც ეფუძნება საქართველოში, მფლობელობაში უღელტეხილი. ეს დასტურდება ისტორიული ჩანაწერი. სახალხო მოვუწოდებთ ხეობაში Aragviyskimi კარიბჭე. ნანგრევები უძველესი ციხე კიდევ ჰქონდა სამხედრო მნიშვნელობა, შემონახული ჩვენს დღეებში. საქართველოს სამხედრო გზის ახლა მდგომარეობს შორის ულამაზესი ხედები. გზაზე შეგიძლიათ აღფრთოვანებული აღმოსავლეთ კედელი, რომელსაც ეწოდება "ციხე Tamara".

განვითარების

ღირებულება, რომელიც ჰქონდა საქართველოს სამხედრო გზის, გაიზარდა დროთა განმავლობაში. ფეოდალურ ხანაში, ზენიტს ქვეყანაში მისი როლი, როგორც სავაჭრო მარშრუტი საგრძნობლად გაიზარდა. XVIII საუკუნეში, რუსეთ-საქართველოს ურთიერთობები უფრო მჭიდრო, შემდგომი ფორმირების სამხედრო ალიანსში. შემდეგ დაიწყო შემდეგი ეტაპი გზატკეცილზე განვითარებას. მეფობის დროს ეკატერინე II რუსეთის სამხედრო გაიგზავნა, ხოლო რუსეთ-თურქეთის შეტაკებების ქართველი ჯარისკაცების მონაწილეობა მიიღო წინააღმდეგ ბრძოლაში თურქები სამხრეთ კავკასიაში. ამ ეტაპზე, სიმღერა იყო უხეში ყველა ასპექტში. გეზი გასწვრივ იყო დაწყვილებული შრომა და დიდი ნარჩენები დრო. მაგალითად, 1799 წელს მანძილი ვლადიკავკაზში თბილისში რუსული რაზმი მეთაურობით General ლაზარევი გადალახა 30-ზე მეტი დღის განმავლობაში.

მნიშვნელობა

ფორმირების შემდეგ ორი ქვეყნის ალიანსში საქართველოს სამხედრო გზის უფრო სტრატეგიული მნიშვნელობა აქვს. იმ დროს ერქვა "დარიალი". იგი უკვე დაწყებულია პროცესი რეკონსტრუქცია, რომელიც საჭიროა საკმაოდ თანხები. დაცვის ტურისტებისთვის მთელი გზა დაიწყო როგორც ჩანს, საფორტიფიკაციო. პირველი redoubt აშენდა თავიდანვე. სტრუქტურა შედგებოდა გაძლიერების საგუშაგო კოშკი და ყაზარმებში, რომელიც განთავსებული დამცავი გარნიზონის. განთავსებული ახლოს გზის taverns, სადაც დაღლილი მოგზაურებს შეიძლება ჭამა და დანარჩენი სანამ სასაქონლო უკან ხანგრძლივი მოგზაურობა. სამხედრო საფორტიფიკაციო მოუწოდა redoubts, მისცა სახელი დასახლებაში REDANT. სამხრეთით იგი აშენდა Dzheharovskaya ციხე. მისი ნანგრევები ასევე შემონახულა. პირველ ნახევარში XIX საუკუნის დარიალის ხეობაში აშენებული სხვა გამაგრება, განკუთვნილი სამხედრო გარნიზონის. ინტერიერები მთლიანად გაქრა, ხოლო კედლები ჯერ კიდევ დგანან. დუშეთის რაიონის სოფელ გზის მიიყვანეს 1859 წელს. ოთხი წლის შემდეგ, ეს გამართა ოფიციალური გახსნის. ამის შემდეგ მას მისი ამჟამინდელი სახელწოდება ნაცვლად ყოფილი.

განსაკუთრებული მნიშვნელობა მეორე მსოფლიო ომის დროს

საქართველოს სამხედრო გზის მნიშვნელოვანი როლი ითამაშა მეორე მსოფლიო ომის დროს. ეს იყო უმოკლესი გზა აკავშირებს სამხრეთ კავკასიასა და კავკასიაში. საქართველო ქვეშ იყო onslaught გერმანიის ფაშისტური დამპყრობლები. ჯარისკაცი იცავდა ორჯონიკიძე, დაიღუპა. მიმდებარე ტერიტორიებზე საქართველოს სამხედრო გზის დასავლეთით და ჩრდილოეთით, ეს იყო ყველაზე სისხლიანი და სასტიკი ბრძოლა. ამ ადგილებში ეს განხორციელდა გმირული ბრძოლა კავკასიაში. სამხრეთ ნაპირზე თერგს და Urukh შეიქმნა ერთი ხაზი. იგი წავიდა ფორმირება გერმანული ფაშისტური დამპყრობლები. მას შემდეგ, რაც სამხედრო ჩამორთმეული ნაწილი მაიკოპის და ჩრდილოეთ კავკასიაში, ისინი ცდილობდნენ, რომ ნავთობის საბადოები გროზნოში და შემდეგ მოხსნა, ბაქოში და იქ სამხედრო გზები - საქართველოში.

Background და მოტივები გაწევრიანების

გიორგი ტრაქტატი დაასკვნა ბოლოს XVIII საუკუნეში, შექმნილია რუსეთის პროტექტორატის მეტი აღმოსავლეთ საქართველოში. მეზობელ ქვეყნებში ასეთი შეთანხმების გამოიწვია ტალღის უკმაყოფილება. ინსპირატორი თურქეთი დაღესტანში ბანდები გახდა საერთო მოწყობა დამანგრეველი თარეში. 1795 წელს, სპარსეთის ომში ტყვედ თბილისი, გაძარცვეს და გადაწვეს. სამეფო დაემუქრნენ განადგურების. მოსახლეობის კლება მიაღწია კრიტიკულ მომენტში. ბოლო ქართველი მეფე იძულებული დახმარებას ითხოვენ, რომ რუსეთის ხელისუფლება, რათა გადავარჩინოთ სახელმწიფო საბედისწერო განადგურება და გადაშენების.

დასკვნით ეტაპზე

1801 წელს, საქართველოს საბოლოოდ შეუერთდა რუსეთს. მანიფესტი ამ გაფორმდა 12 სექტემბერი. ამ სიტუაციაში, ეს იყო ერთადერთი გამოსავალი ქვეყნის, იმიტომ, რომ ადამიანი დაემუქრა კაბალური სპარსეთიდან და თურქეთიდან. ამავე დროს, რელიგიური და კულტურული განვითარების ორ ქვეყანას იყო ყველაზე მსგავსი, ხოლო იმავე დონეზე. უფრო მეტიც, რუსეთს აქვს საჭირო ძალა, რომ შეძლო აუცილებელი პირობების შექმნა განვითარების საწარმოო ძალები საქართველოს სახელმწიფო და გაერთიანდნენ განსხვავებული ტერიტორიაზე.

გეოგრაფიული ასპექტები

ჩრდილოეთ ფართობი მარშრუტი გადის ეთნოგრაფიული ტერიტორიაზე ხევი. ეს სიტყვა ქართულ ენაზე ნიშნავს "ხევი". ამ მიზეზის გამო, ადგილობრივები უწოდებენ ხევი-men ან mohevtsami. ახლა რაიონის ტერიტორია 1000-ზე მეტი კვადრატული კილომეტრია. იგი გადაჭიმულია სოფელ ზემო ლარსის საკონტროლო ჯვრის უღელტეხილი. მოსახლეობა - დაახლოებით 9000 ადამიანი. მისი თქმით, ადმინისტრაციული ნორმების მძიმე ეკუთვნის ყაზბეგის რაიონში, რომელიც მოიცავს ორ და ოთხი ოსი ქართული სოფლის საბჭო. ყაზბეგი ადმინისტრაციული ცენტრი რეგიონში. შედარებით ცოტა ხნის წინ, მან მოახერხა სტატუსი ქალაქში. ყაზბეგის გიდები ათი წლის წინ ჯერ კიდევ დანიშნული როგორც სოფელში. ყველაზე ადრეული დასახლება რეგიონში, რომელიც მდებარეობს ხეობის Sno Gudashaurskoy არაგვისა და თერგის. ისინი დიდი ხნის ადრე ჩვენს ეპოქაში. რამდენიმე საუკუნის წინ მძიმე რაიონში შედიოდა საჰერცოგო არაგვზე. მოგვიანებით, იგი გარდაიქმნება დამოუკიდებელ ტერიტორია და გაიყო რამდენიმე მიმართულებით. უპირატესობას მათ შორის ეკუთვნოდა რაიონში ედო, რომლის ცენტრი იყო წმინდა სტეფანეს - უძველესი სახელწოდება დაბა ყაზბეგში. ეს დაკავშირებულია სახელი ბერი რომელმაც ერთხელ გადაარჩინა სოფლის მოსახლეობა წყალდიდობის.

ტექნიკური გარღვევა

1814 წელს, მოძრაობა საქართველოს სამხედრო მაგისტრალი იყო შესაძლებელი ბორბლიანი მანქანა. მოგვიანებით, იგი ორგანიზებული სწრაფი ელექტრონული ფოსტის გაგზავნა, რომელიც ვალდებულია, Tiflis პეტერბურგში. ოცი წლის შემდეგ, ამ გზით უწყვეტი horse საფოსტო სამსახურის მოეწყო. რეგულარული და უსაფრთხო გადასასვლელი საჭირო მუდმივი რემონტი. რა იყო იმ დროს, საქართველოს სამხედრო გზის? სტატუსი უღელტეხილზე სათანადო დონეზე მხარს უჭერს ადგილობრივი მოსახლეობა. განსაკუთრებით საშიში და რთული დასაძლევად ტერიტორიების გარშემო იგი და დარიალის ხეობა. ამ ეტაპზე, ხშირად ხდება მოვლენები, როგორიცაა თოვლი drifts და ზვავი. იმისათვის, რომ დავიცვათ გადამკვეთ სახიფათო ზონაში, უნდა აეშენებინა ბეტონის გალერეა.

ცნობილი ციცაბო

პირდაპირ უკან პასი ძალიან ციცაბო გზა. ეს არის ცნობილი Mletsky წარმოშობის. იგი ტოვებს მეტი 200 მეტრია შევიდა ხეობაში მდინარე არაგვზე. პროცესი მისი მშენებლობა დაიწყო სამოციანელებმა გასული საუკუნის. გამოიწვიოს პროექტის დაკვეთით BI Statkovskogo. მას შემდეგ, რაც ინჟინერი დაბრუნდა მოგზაურობა დასავლეთ ევროპაში, მან წარმოადგინა გეგმა გზის მშენებლობისთვის saddle. პროექტი დამტკიცდა. მშენებლობა გრძელდებოდა ექვსი წლის განმავლობაში. Mletsky წარმოშობის აშენდა ძალიან რთული და სახიფათო პირობებში. მშენებელთა უნდა გადალახოს ბევრი დაბრკოლება, რათა მოჭრა ნაბიჯები შევიდა ქანების, რომელიც შეიძლება დამაჯერებლად შეინარჩუნოს ბალანსი და მუშაობა. მიუხედავად ამისა, შედეგი არის ღირსია. Mletsky წარმოშობის არის შესანიშნავი მაგალითი საინჟინრო ხელოვნების, რომ გავლენას ახდენს სიგლუვეს გზის ხაზები. ბოლოს წარმოშობის არსებობს წყარო საცურაო აუზი.

არსებული რეალიები

2006 წლიდან, რუსეთის მიერ საქართველოს სამხედრო გზის დახურულია განუსაზღვრელი ვადით. ფორმალური საფუძველი შეჩერების სატრანსპორტო მსახურობდა რეკონსტრუქცია საგუშაგოს. ფაქტობრივად დატოვოს რუსეთის ფედერაციის საქართველოში ავტოსატრანსპორტო სამართლებრივი გზით შეუძლებელი იყო. 2010 წელს კონტროლის ოთახი კვლავ ამოქმედდა. სომხეთში, გახსნას საზღვრები და განახლებას კომუნიკაციის მნიშვნელობა ენიჭება. საქართველოს სამხედრო გზის ღიაა ერთხელ, და მესამე რესპუბლიკის საქონელი შეიძლება ტრანსპორტირება მხოლოდ მას.