Რკინიგზა გერმანიის: სიგრძე, მატარებელი კატეგორიები

რკინიგზა გერმანიის ითვლება ერთ-ერთ ყველაზე ეფექტურ საზოგადოებრივ ტრანსპორტში, არა მხოლოდ ევროპაში, არამედ მსოფლიოში. აქედან გამომდინარე, გამგზავრება გერმანული მატარებლები არიან არა მხოლოდ სწრაფად, არამედ კომფორტული. მაგრამ, რა თქმა უნდა, ასე რომ, ეფექტურობის ღირს ფული. მიუხედავად იმისა, რომ განათლებული ტურისტი, გამოყენებით სხვადასხვა ფასდაკლებები და ტარიფები, მას შეუძლია გამგზავრება მთელს ქვეყანაში საკმაოდ ბიუჯეტი. ახლა ჩვენ გეტყვით, თუ როგორ სარკინიგზო ტრანსპორტის ქვეყანაში. თქვენ ასევე შეისწავლიან, თუ როგორ უნდა გამგზავრება გერმანიასა და თუნდაც საზღვარგარეთ მატარებელი ისე, რომ ეს არ იყო ძალიან ძვირი ჯიბეში.

გერმანია: რკინიგზა

პირველი მატარებელი ქვეყანაში გამოჩნდა ათას რვაას ოცდამეთხუთმეტე წელს. მას შემდეგ გაიხსნა სარკინიგზო შორის ქალაქებში ნიურნბერგი და Fyurtsem. ოცდახუთი წლის დასაფარავად რვა ათასი კილომეტრის სარკინიგზო. 1925 წელს, იყო გაუმჯობესებული ორთქლის ძრავები, და სიჩქარე რეკორდი 1936 წელს გერმანული მატარებელი, პირველად მიაღწია ორასი კილომეტრი საათში მსოფლიოში. უფრო მაღალი ბარი იქნა მიღებული 1988 წელს. ექსპერიმენტული მატარებლები "საქალაქთაშორისო" აჩვენა შესაძლებლობა ოთხი კილომეტრი საათში. გამოყენების იდეა ელექტრო ენერგია სატრანსპორტო, ძალიან, ეკუთვნის გერმანულ - Werner Siemens. მან ააშენა და ტესტი მიმდებარე ტერიტორიაზე ბერლინში. ელექტროფიკაცია რკინიგზა გერმანიის გზებზე დაიწყო მეცხრამეტე საუკუნეში და შემდეგ გაგრძელდა პირველი მსოფლიო ომი. მას შემდეგ, რაც აერთიანებს ყველა რკინიგზის გერმანია ფოლადის სახელმწიფოს ეკუთვნის მონოპოლია სახელწოდებით "Deutsche Bahn". ქვეყანა დაკავშირებული რელსები იმ სახელმწიფოებისთვის, რომლებიც იგივე სიმღერა სიგანე. ეს არის საფრანგეთი, შვეიცარია, პოლონეთი, ჩეხეთი, ავსტრია, დანია, ლუქსემბურგი, ნიდერლანდები და ბელგია. დღეისათვის, სიგრძე რკინიგზის გერმანიაში ორმოცდაორი ათასი კმ. ეს არის მეექვსე მსოფლიოში თვალსაზრისით სიგრძეზე. ელექტრიფიცირებული ოცამდე ათასი კმ.

სადგურები

საწყისი სადგურების დაწყებული ნებისმიერი მოგზაურობა რკინიგზით. იმ შემთხვევაში, თუ პატარა სოფლები და ქალაქები, როგორც წესი, არსებობს მხოლოდ ერთი სადგური, მთავარ ქალაქებში რამდენიმე. თქვენ მაშინვე მიხვდებიან, რომ თქვენს წინაშე - მთავარი სადგური, როდესაც თქვენ, რომ სახელი "Hoptbanhof". რკინიგზის სადგურები გერმანიაში ძირითადად აღჭურვილია ყველაფერი საჭირო მოგზაური. კი პატარა სადგური კაფეში ან bistro, ბილეთის ოფისები და მანქანები, არიან გრაფიკი და მითითებას, თუ როგორ უნდა სიმღერები. მაშინაც კი, თუ არ არსებობს შიდა სადგური, ყოველთვის არის კომფორტული სკამები მინის კედლები, რომ დაიცვას ქარი. ყველაზე სადგურები მოწყობილობები შეზღუდული შესაძლებლობის მქონე პირთა და ლიფტები. ძირითადი სადგურები - ეს მთელი მინი ქალაქებში. განსხვავებით პატარა სადგურები ვმუშაობთ გარშემო საათი, და არსებობს ბევრი კაფეები და რესტორნები, ასევე სავაჭრო ცენტრები და მაღაზიები. რაღაც სადგურები ღია ქსელი, როგორიცაა "Lidl" სუპერმარკეტში. ბარგის შენახვის საუკეთესო ქვეყნის სადგურები. ტურისტები უპირატესობას ავტომატიკა, იმიტომ, რომ ისინი უფრო მოსახერხებელი და იაფია.

სახის მატარებლები

ყველამ უნდა იცოდეს, მოგზაურობა მეშვეობით გერმანია და შერჩევის მისი შესაბამისი მიზნების და ბიუჯეტის მგზავრობის. ზოგადად, გერმანული მატარებლები იყოფა ორ დიდ ჯგუფებს. ჩვენ მოვუწოდებთ მათ სარკინიგზო ახლოს და შორს შემდეგ. მიუხედავად ამისა, ისინი მოუწოდა მალე (მაგისტრალური) და რეგიონული. ყოფილი, როგორც წესი, თეთრი, და მეორე - წითელი. მაგრამ არსებობს გამონაკლისი. მაგრამ მაშინ სისტემა გართულებულია. ამ კატეგორიას "მაღალი სიჩქარით მატარებელი" შემოდგომაზე "საქალაქთაშორისო Express", ისევე, როგორც IC და ევროკავშირს. ისინი მიდიან ქვეყნის შიგნით და მის ფარგლებს გარეთ. აქვეა ღამის მატარებლები და საძილე საწოლი ადგილები. რეგიონული მატარებლები - ამზადებს ჩვენი კოლეგები, იმ განსხვავებით, რომ ისინი უსასრულოდ სუფთა და კომფორტული საათზე სიჩქარე არანაკლებ ასი კილომეტრი საათში. Suburban ხშირად შეცვალა მეტროს და ტრამვაის. მოწევა ნებადართული არ არის მატარებლები ნებისმიერი ტიპის. ეს არის ნამდვილი რამდენიმე წლის განმავლობაში.

სწრაფი

Train ICE (გერმანია), ან "საქალაქთაშორისო Express", ითვლება მაღალი მიაღწია სამასი კილომეტრი საათში. მან ასევე იღებს მინიმალური რაოდენობის გაჩერება. მისი ლოკომოტივი არის მსგავსი ვერცხლის ტყვია. მაგრამ ხშირად, პრაქტიკაში, სიჩქარის მატარებელი არ განსხვავდება სხვა მაგისტრალური. "საქალაქთაშორისო" კარგი გამოყენება თუ გადალახოს მანძილი ხუთი ან ექვსი ასი კილომეტრის, მაგალითად, მოგზაურობა Cologne ბერლინში და მიუნხენში. ასე არა მხოლოდ თქვენ გადარჩენა საათი და ნახევარი, მაგრამ არ წარმართავს, გარდაუვალი სხვა სახის მატარებლები. ისინი ასევე გამოირჩევა გაზრდილი დონის კომფორტს. არსებობს ასეთი მატარებლები არიან, როგორც წესი, დღის მეორე ნახევარში. მოგზაურობის დროს შეიძლება შედარებით მოძრაობა მანქანაში, მაგრამ ეს იქნება უფრო კომფორტული!

ICE ვაგონები

აქ, ყველაფერი გააზრებული ფონდის მგზავრი. კლასი უნივერსალი წელს "საქალაქთაშორისო ექსპრესის" მიერ მითითებულ დიდი რაოდენობით ნაცრისფერი. ოთახი მდებარეობს ელექტრონული საბჭოს შემდეგი კარი. აქ თქვენ შეგიძლიათ ნახოთ და მარშრუტი, რომელიც მოძრაობს ჩქაროსნული მატარებელი. სხვათა შორის, ფრთხილად, როდესაც სადესანტო. ხშირად შემადგენლობა იყოფა ორ, და ერთი ნახევარი შეიძლება სრულიად განსხვავებული ადგილი. კარი დახუროს ავტომატურად. დანიშნულ ჯდომისას. მეორე კლასის, როგორც წესი, ორი რიგები დაწყვილებული რაოდენობა. მათ შორის - გაივლის. ცენტრში მანქანა არსებობს რამდენიმე ადგილების შემდეგი ერთმანეთს. ყოველ ადგილს მაგიდასთან. Beneath ფანჯარა - ბუდე ლეპტოპი. ზოგიერთ მატარებლები გაშვებული vayfay. მკლავი სკამი აქვს ყურსასმენების პორტის რადიოს მოსასმენად. ბარგის შეიძლება თაროებზე ზემოთ გათბობა, და სპეციალურ კუპე. ზოგიერთი მანქანა აქვს ექვს ადგილიანი კუპე. მატჩის ნაჩვენებია ბოლოს, მატარებელი მოძრაობს გარკვეული სიჩქარე. მანქანები, როგორც წესი, დალუქული და jointless სიმღერა, ასე რომ ხმაური არ ისმის.

სხვა ძირითადი მატარებელი

შორის დიდ ქალაქებში გერმანიაში წასვლა ე.წ. "საქალაქთაშორისო". ამ ფაქტთან არის რეგულარული სწრაფი მატარებელი. მას აღარ ჰგავს "სივრცე", როგორც "საქალაქთაშორისო ექსპრესი". ადგილები ძალიან sedentary. ყველაზე მაგიდა და სოკეტების. ზოგჯერ მთელი მატარებელი ორი ათი კუპე. თუ მანქანა, როგორც კი სხვა ქვეყნებში, მას ექნება CE მარკირება. თქვენ ხშირად ვხედავ მგზავრი მიიღოს მათი ნივთები ახლომდებარე ადგილები. ეს არის გერმანული საბაჟო. თავისუფალი ადგილი მხოლოდ თხოვნით სხვა მგზავრი. ერთ-ერთი მანქანა - ეს არის რესტორანი. იგი იყოფა ორ ნაწილად. პირველი მათგანი - ბარი და მაღალი მაგიდები - თქვენ შეგიძლიათ დატკბეთ ჩაი, ყავა ან ლუდი. და მეორე არის რეალური რესტორანში მიმტანები, მენიუ და ლამაზი მოწყობილობები tablecloth. ღამის მატარებლები ეწოდება "SitiNaytLayn". არსებობს ნაწილების ერთად საწოლი ადგილია, სადაც გაცემული თეთრეული. ისინი, როგორც წესი, დაკავშირებულია megacities. თუ ეს მატარებლები მივდივართ შორის ევროპის დედაქალაქებში და დიდ ქალაქებში, ისინი შეაფასა, როგორც "EvroNayt".

რეგიონული და საგარეუბნო რკინიგზის ტრანსპორტით

ამ ტიპის მატარებლები არიან არა მხოლოდ საჯარო, არამედ კერძო ხაზი. როგორც წესი, ისინი წასვლა მანძილი ასი ან ორასი კილომეტრის დაშორებით. რეგიონული ჩქარი მატარებლები დაჯდომა დიდ ქალაქებში. გერმანული რკინიგზის აქვს სპეციალური სახეობის ამ ტიპის მატარებლები არიან არა გარკვეული მარშრუტები. ეს ეწოდება რეგიონთაშორისი ჩქარი მატარებლები. არსებობს მატარებლები, რომ ხშირი გაჩერება. ისინი მოუწოდა მხოლოდ რეგიონალური. Suburban იგივე მანქანა, რომელიც შედის სარკინიგზო სისტემა - ეს არის "S-Bahn" ან "Stadt-ban". ეს მატარებლები, როგორც წესი, გადის მთავარ ქალაქებში ან / და დაკავშირება მეზობელ ქალაქებში. ისინი ნაწილი ადგილობრივი სატრანსპორტო ქსელში. ეს მატარებლები გვირაბებში (ნაცვლად მეტრო), და ადგილზე ხაზები (ტრამვაი). ისინი შეიძლება გამოყენებულ იქნას მოგზაურობის ფარგლებში ქალაქის და მიმდებარე ტერიტორია.

რა ტარიფები სწრაფი მატარებლები

რკინიგზა გერმანიის ერთი შეხედვით სრულიად გაუგებარია ბილეთების სისტემა. თუმცა, თუ თქვენ გვესმოდეს, რომ ეს, შეგიძლიათ დიდი სარგებელი თავს. არსებობს ე.წ. განაკვეთი. ფასები, ასე ვთქვათ, bite. თუ გსურთ წასვლა ასეთი კურსი, ბერლინში, მაგალითად, Dortmund, თქვენ იხდით შესახებ ოთხმოცდაათი ევრო ჩვეულებრივი გამოხატული მატარებელი. და "საქალაქთაშორისო Express" ეღირება კიდევ ასი. მოგზაურობა Dresden ეხლა გერმანიის დედაქალაქში ეღირება ნახევარ ფასად. იგივე სისტემა ვრცელდება ღამის მატარებელი. მაგრამ ისინი გაცილებით უფრო ძვირი. თუ მგზავრობის Berlin მიუნხენში დგას საბაზისო განაკვეთის ცოტა მეტი ას ორმოცდაათი ევრო, ღამის ექსპრესი ფასი გაიზრდება ორასი ან თუნდაც სამას. სწრაფი მატარებლები შეიძლება (და ზოგჯერ აუცილებელია) დაჯავშნოთ ადგილი - ფანჯრის ან aisle. მაგრამ უფრო ხშირად ყიდულობენ სამგზავრო დოკუმენტი. დათქმის გარეშე ადგილებში შეგიძლიათ იჯდეს ნებისმიერი აუთვისებელი ადგილების მეორე კლასის ვაგონი. თუ არ არის თავისუფალი ადგილების, თქვენ შეიძლება ვესტიბიულში ან რესტორანში.

ფასდაკლება

თუმცა, თუ თქვენ შეიძინოთ ბილეთები წინასწარ, თქვენ შეგიძლიათ მიიღოთ უფრო დაბალი ფასები, ე.წ. shparprays. მაშინ თქვენ შეგიძლიათ წასვლა იგივე Dortmund ორმოცი ევრო. და თუ თქვენი სამგზავრო მანძილი არ აღემატება ორას ორმოცდაათი კილომეტრის, მაშინ შეგიძლიათ ცდილობენ ბილეთების შეძენა 25 და 19 Je თუმცა მათი რაოდენობა მცირეა, და დაჭერა მათ, ჩვენ უნდა სამართლიანი წილი წარმატებას. ზოგიერთ მატარებლები, გადაკვეთის მთელი ქვეყნის მასშტაბით, თქვენ შეგიძლიათ შეიძინოთ ბილეთი ფასდაკლება ოცდაცხრა ევროს შეადგენს. მაგრამ დაბრუნდება ის იქნება პრაქტიკულად შეუძლებელია, თუ მოგზაურობა შედეგს ვერ მოიტანს. გსურთ გამგზავრება მეშვეობით გერმანია კომფორტით, მაგრამ არა exorbitant ფასი? რათა დაგეხმაროთ თქვენ - ყველა ერთი და იგივე shparprays სისტემა. პირველი კლასის ვაგონი (მართლაც, უფრო კომფორტული, reclining ის მსგავსი თვითმფრინავი) ეღირება მინიმუმ ოცდაცხრა ევრო და მეტი ხნის მანძილზე - 39. ფასი ღამის მატარებლები ვადამდელი დაჯავშნა, ძალიან, შეიძლება მოხვდება ორი ან თუნდაც სამჯერ.

ჯგუფი ბილეთების რეგიონალური მარშრუტები

გერმანიაში მატარებლით და გამგზავრება ძალიან იაფად. მხოლოდ ამ, თქვენ უნდა აირჩიოს სპეციალური ფასდაკლებით ბილეთების რეგიონალურ სარკინიგზო ტრანსპორტის. მაგრამ ასეთი შესაძლებლობები გაიხსნა წონა. მაგალითად, არ არსებობს ლიმიტი ბილეთი, რომლითაც თქვენ შეგიძლიათ ვისრიალოთ ტერიტორიაზე მთელი ქვეყნის მასშტაბით ცხრა დილით სანამ შუაღამისას, იმავე დღეს, რეგიონული მიმოსვლის მატარებლების (გარდა სასწრაფო დახმარების მანქანები). ღირს ორმოცდაოთხი ევრო სულზე. მან კი აქვს სახელი "მთელი ქვეყნის მასშტაბით ბოლოს დასრულდება." მაგრამ ასეთი ბილეთი არის უკეთესი წასვლა მიერ - უფრო მეტი ადამიანი (ხუთამდე), მით უკეთესი. თითოეული დამატებითი სამგზავრო იხდით რვა ევრო. შედეგად, დიდი ოჯახის ან ჯგუფის ხუთი ადამიანი შეუძლია იმოგზაუროს მთელ ქვეყანაში დღის განმავლობაში მხოლოდ სამოცდაათი ექვსი ევრო.

კიდევ უკეთესი შესაძლებლობები ასეთი მოგზაურობის შეთავაზება მატარებლების გერმანია შაბათ. Weekend ბილეთი იგივე შეღავათები, როგორც შეუზღუდავი, მაგრამ ეს მუშაობს შუაღამისას სამ საათზე დილით მომდევნო დღეს. გარდა ამისა, 40 შეიძლება გააფართოვოს Euro ერთი მგზავრი, და ყოველი მომდევნო (ხუთამდე) იხდის 4 Je სხვათა შორის, ეს ისეთი არა მხოლოდ მატარებლები, არამედ საზოგადოებრივი ტრანსპორტით, ისევე როგორც რეგიონული ავტობუსები სადმე გერმანიაში.

ფედერალური წინადადება

არა მხოლოდ ქვეყნის შეიძლება ჯგუფი ბილეთები. გერმანიაში ცნობილია დაიყოს ფედერალურ სახელმწიფოებს, და თითოეული მათგანი აქვს საკუთარი სისტემის ფასდაკლება როდესაც მოგზაურობა რეგიონში. მაგალითად, რაინლანდ-პფალცი რეგიონული ბილეთი ეღირება ოცდაოთხი ევრო სულზე. თითოეული შემდეგ სამგზავრო (ხუთამდე), ფასი გაიზრდება 5 Je საინტერესოა, რომ ამ გზით თქვენ შეგიძლიათ ვისრიალოთ არა მარტო ფედერალური მიწის, არამედ მეზობელ რეგიონებში - მდე Meinheim და Karlsruhe სამხრეთით Limburg და Wiesbaden აღმოსავლეთით და ჩრდილოეთით Bonn - და კიდევ მიღწევა საზღვარზე ორი ფრანგული ქალაქებში. და თუ იხდით გარდა ბილეთი კიდევ ექვსი ევრო, თქვენ შესაძლებლობა მიგყავს Lyuksemurg. ეს ფასდაკლება ძალაშია სამუშაო დღეებში ცხრა შუაღამემდე, და შაბათ - შუაღამისას სამ საათზე დილით. და Nordrhein-Westfalen რეგიონული ბილეთები შეგიძლიათ დარეკოთ ჰოლანდიაში და უკან. მისი ფასი - ოცდაექვსი ევრო პირველი მგზავრი. და "ბავარიული ბილეთი" ტარებას კი ავსტრიაში. მოგზაურობა Munich -დან Salzburg და უკან არის გამორიცხული, ოცი ოთხი ევროს შეადგენს. ასევე არსებობს ღამის ბილეთი. ისინი საშუალებას გაძლევთ გადაადგილება სფეროში სამოქმედო შორის 18.00 და ექვსი დილით.

სად ვიყიდო იაფად

გერმანიაში, ეს შეიძლება გაკეთდეს რამდენიმე გზა. შეგიძლიათ უბრალოდ მოლარე რკინიგზის სადგურში ( "Rayzentsentrum"). მთავარი მატარებლის ბილეთები pinch შეგიძლიათ შეიძინოთ კონტროლერი (მაგრამ სრული განაკვეთი გარეშე ფასდაკლება). რეგიონალურ სარკინიგზო ტრანსპორტის უმჯობესია არ ამის გაკეთება. თუ თქვენთვის, რომ თქვენ უბილეთოდ, თქვენ დაჯარიმდება სასტიკად. გამონაკლის შემთხვევებში, თქვენ უნდა მოვძებნოთ კონტროლერი და აცნობოს მას, რომ ვერ ყიდვა სამგზავრო დოკუმენტი. თქვენ შეგიძლიათ კვლავ ისარგებლოს ყველაზე მოწინავე ონლაინ დაჯავშნა სისტემის ევროპაში - "Doycheban" საიტზე. ეს იყო, რომ მომგებიანი ყიდვა ფასდაკლებით ბილეთების "Shparprays". მაგრამ უმჯობესია დარეგისტრირდეთ სისტემაში. შეიძინა შემოსული ბილეთი იბეჭდება პრინტერი. და მისი ვინაობა უნდა ნახოთ ინსპექტორი. თუ თქვენ არ ხართ რეგისტრირებული სისტემა, შეიძინოს ბილეთი ვინმეს არ იმუშავებს. ამ შემთხვევაში, თქვენ უნდა აჩვენოს კონტროლერი კვლავ და საკრედიტო ბარათის, რომელიც თქვენ შეიძინა.

მანქანები

მაგრამ არსებობს მარტივი და იაფი გზა, რათა მგზავრობის გერმანიის მატარებლები. ამისათვის, თქვენ უნდა შეიძინოთ ბილეთები მანქანა სადგური. აქ თქვენ შეგიძლიათ შეიძინოთ ბილეთები ფასდაკლება და რეგიონული, მაგრამ მაინც არა მხოლოდ საკრედიტო ბარათით, როგორც ევროპის უმეტეს ქვეყნებში, და ფული, რომელიც ხშირად მოსახერხებელია უცხოელები. გარდა ამისა, ყიდულობს ბილეთი მანქანა, თქვენ გადამხდელი ორი ან ხუთი ევრო ნაკლები at სალაროებში. რაც მთავარია - არის იმის გაგება, როგორ ფუნქციონირებს. მაგრამ მაშინ თქვენ მაშინვე გრძნობს, მისი სარგებელი. გარდა ამისა, ღამით ან პატარა სადგურზე ბილეთების შესაძლებელია მხოლოდ შეიძინა ვაჭრობას მანქანები. ისინი, როგორც წესი Six-ენა. ბონუს არის, რომ თქვენ შეგიძლიათ აირჩიოთ out ყველაზე მოსახერხებელი მარშრუტი და უფასო ამობეჭდოთ იმავე მანქანა.

ფასდაკლების ბარათები და მოგზაურობა

ზოგჯერ, განსაკუთრებით ხშირი და რეგულარული ვიზიტებს მომგებიანი ყიდვა სპეციალური გარიგებებს "DoycheBan". ეს ბარათები 25, 50 და 100 ნომრები მიუთითოს პროცენტული ფასდაკლების off რეგულარული ბილეთის ფასი. მაგალითად, თუ ღირებულება მოგზაურობა ათი ევრო, 25 განყოფილებიდან იხდით შვიდი და ნახევარი, ერთად bahncard 50 - ხუთი, და 100 - შეგიძლიათ მართოთ მთელს გერმანიაში ყოველგვარი ბილეთი. ბარათის მოქმედების ვადა ერთი წლის განმავლობაში და უნდა იყოს რეგისტრირებული. მათ შეუძლიათ გამოიყენონ მხოლოდ ერთი პირი - ის, ვინც გასცემს. ბარათი 100 არის ძალიან ძვირი და არსებობს მინიმუმ ოთხი ათასი ევროს ოდენობით. მაგრამ გაერთიანდება bahncard ფასდაკლება და კვირას ბილეთების და რეგიონული შეუძლებელია. შეძენის ამ განყოფილებიდან აზრი, თუ საერთო ღირებულება თქვენი ბილეთი გარეშე ფასდაკლების რამდენიმე ასეული ევრო თორმეტი თვის განმავლობაში. არსებობს ასევე პან-ევროპული მოგზაურობა, რომელსაც ეწოდება "InterRail". გამოიყენეთ იგი გამგზავრება მეშვეობით გერმანიის ტერიტორიაზე, ცოტა ძვირია, მაგრამ თუ თქვენ აპირებთ წასვლა სხვა ქვეყნებში, ან არ გამოიყენება სარკინიგზო, ეს შეიძლება მოერგოს თქვენ.