Მუზეუმი Icebreaker "Angara"

Icebreaker "Angara" - ორთქლის გემი, რომელიც იყო ნაწილი პირველი საბჭოთა და შემდეგ რუსეთის სამხედრო საზღვაო ფლოტის. აშენდა რევოლუციამდე, დღეს ჩართული, როგორც გემი-მუზეუმი. იგი ითვლება ერთ-ერთი უძველესი icebreaker მსოფლიოში, ერთად შვედეთის და ფინეთის სასამართლოები.

მშენებლობა icebreaker

დაბადების icebreaker "Angara" ითვლება, 25 ივლისს, 1900 წელს, როდესაც გემი დაიწყო სოფელ larch (ირკუტსკში რეგიონში). გემი თავისთავად აშენდა ინგლისური Newcastle. რუსეთში მიწოდება აუწყობელი.

მომხმარებელთა ეს გემი მეფის რუსეთში იყო კომიტეტის მშენებლობა ციმბირის რკინიგზა. მანამდე, მას ჰქონდა წარმატებული თანამშრომლობის გამოცდილება British ფრანს - შეძენის 1898 წელს საქართველოს icebreaker "ბაიკალის", მუშაობდა იმავე lake 1918 წლამდე.

ორივე ჭურჭელი დაევალათ ერთი მიზნით - რათა უზრუნველყოს საბორნე მომსახურების მატარებლები, რუსული ტბა. გადაკვეთა ორგანიზებული იყო იმ დროს, სანამ გარშემო დიდი აუზით არ ავაშენოთ რკინიგზა.

საბორნე "ბაიკალის" იყო მცირე და წვრილი, ასე რომ მთავარი ამოცანა "Angara" იყო იმასთან გზას ყინულის მისი უმცროსი ძმა. "ბაიკალის" ვერ გარანტიას უსაფრთხო სატრანსპორტო საქონლის, თუ ყინულის სქელი ვიდრე 70 სანტიმეტრი. და რომ კლიმატის ხშირად ხდება, რომ ყინულის ბევრად უფრო სქელი.

ამდენად, "Angara" და "ბაიკალის" გააკეთა რეგულარული რეისების სანამ 1906 წელს. ეს იყო მაშინ, მშენებლობა Circum-Baikal რკინიგზა, და გადაუდებელი საჭიროება icebreakers დაკარგული იყო დასრულებული. ფული, როგორც ყოველთვის, არ არის საკმარისი, ასე რომ ათწლეულის გემი არ სურდა.

მეორე ცხოვრებაში icebreaker

მისი მეორე სიცოცხლე icebreaker "Angara" დაიწყო 1916 წელს. მოძრაობის Circum-Baikal რკინიგზის წიხლებით ცემა ამ დროს ისე, რომ მას ვერ უმკლავდება ყველა მოძრაობის.

მას შემდეგ, რაც გამარჯვებას ოქტომბრის რევოლუციის შემდეგ icebreaker "Angara", ისევე, როგორც ყველა დროის ქვეყანაში, ნაციონალიზაცია. მისი ახალი მიზანია ფოლადის მგზავრი.

როდესაც სამოქალაქო ომი დაიწყო, გემი გარდაიქმნება საბრძოლო. მისი აღჭურვილია ექვსი დუიმიანი იარაღი და ცეცხლსასროლი იარაღიდან. მონაწილეობა დარბევა განადგურება ჩეხოსლოვაკიის საჯარისო შენაერთების სანაპიროებზე ტბა Baikal.

1918 წელს, მას შემდეგ, ბაიკალის ტბა სამეზობლოში ხელში თეთრების "Angara" განიარაღება და მოქცეული კონტროლის Baikal რკინიგზის გადაკვეთა. გემი კიდევ ერთხელ გახდა მგზავრი.

1920 წელს, ფრენის დროს, "თეთრი" ბორტზე გემი იქნა ჩადენილი მასობრივი მკვლელობის მძევლები ირკუტსკის ციხეში. დაპატიმრებულებს წაართვეს მათი underwear, და მოიყვანა on deck. სიკვდილით დასჯის შესრულებული კაზაკთა ლუკინი ბრძანებებს, ვიცე-პოლკოვნიკი Sipajlo. მან დაამარცხა ყოველ პატიმარს ხელმძღვანელი mallets, რომელიც მშვიდობიან იყო გამოყენებული ice არჩევანი. ამის შემდეგ, დაზარალებულის სხეულის ჩაყარეს წყალში.

აქედან გამომდინარე, ჩვენ შესრულებული 31 თეთრი მხარდამჭერი Polittsentr - ხანმოკლე მთავრობა, რომელიც ხელმძღვანელობს ირკუტსკში სამ თვეზე ნაკლები და ოპოზიციას ცნობილი თეთრი Admiral Kolchak.

წითელი არმიის დაბრუნდა ირკუტსკში მხოლოდ გვიან გაზაფხულზე. მაშინ icebreaker "Angara", რომლის ფოტო არის ამ მუხლის მე კვლავ გაწვევა სამხედრო სამსახურში. გემი გამოიყენება გამკლავება ნარჩენებისგან Kolchak ჯარები და kappelevskih. ამ გზით, icebreaker იქნა გამოყენებული თითქმის ბოლომდე სამოქალაქო ომი - ოქტომბერში 1922 წელს.

Icebreaker "Angara": თვისებები

გემის სიგრძე 61 მეტრი, სიგანე - 11 მეტრი. სიმაღლე - ცოტა მეტი 7.5 მეტრი. პროექტი - თითქმის 5 მეტრი. Icebreaker "Angar" (ირკუტსკში) აქვს გადაადგილების 1400 ტონა. იმ დროს, როცა გემი აკმაყოფილებს ყველა მახასიათებლები ამ კლასის ხომალდები.

Icebreaker "Angara" აღიჭურვა ოთხი სახანძრო მილის ქვაბები lokomobilnogo ტიპის. ასევე იმყოფება გემზე ორთქლმავალი triple გაფართოებას.

Speed icebreaker "ასხივებს" in კმ / სთ იყო მეტი 23 ერთეული. ერთ propeller ძრავი იყო დამონტაჟებული. გემის შეიცავს 160 მგზავრი, გარდა ეკიპაჟის წევრები. Tonnage - 250 ტონა.

Icebreaker საბჭოთა კავშირში

მას შემდეგ, რაც სამოქალაქო ომის, icebreaker "Angara", რომლის ისტორიაც კარგად იყო ცნობილი მაცხოვრებლები ირკუტსკში რეგიონში და კვლავ გამოიყენება როგორც სამგზავრო გემი. 1929 წელს, იგი ჩამოვარდა, ხოლო დაბრუნების Kurbulikskogo Bay. მაშინ გემი იხსნა, მაგრამ ექვემდებარება კაპიტალური შეკეთება დიდი რაოდენობით დაზიანებების შემთხვევის.

მეორე ფართომასშტაბიანი რეკონსტრუქციის "Angara" იყო დაგეგმილი 1941 წლის მაისში და გამო გადაიდო დაიწყო დიდი სამამულო ომი.

Icebreaker ახალ ომში

ამ დროს, icebreaker უკვე გამოიყენება როგორც გემის. მან გადაჰქონდა barges თევზი. ამ რანგში იგი მსახურობდა, სანამ 1949 წელს, როდესაც ჯერ კიდევ იძულებული მოლოდინით კაპიტალური რემონტი უკიდურესად გაუარესდა ტექნიკური მდგომარეობა.

ამ დროს, რაიმე მოულოდნელი გართულებები გამოყენება ძველ აქციების. შედეგად, სარემონტო გადაიდო 10-ზე მეტი წლის განმავლობაში. მხოლოდ 1960 წელს, "Angara" კვლავ შეუძლია წავიდეს hiking. მაგრამ არა ხანგრძლივი.

1962 წელს icebreaker საბოლოოდ გააძევეს გემები, რომლებიც აქტიური ფლოტი, დაკავშირებით არადამაკმაყოფილებელი ტექნიკური მდგომარეობა და დაძველების მიხედვით. ამავე დროს, ადგილი, "Angara" მიღებული აქვს უფრო თანამედროვე და მაღალი სიჩქარით გემები.

1967 წლამდე, იყო icebreaker sump, მაშინ გადაიყვანეს ირკუტსკში წყალსაცავი. იქ მან დაიწყო გამოიყენოს სხვა მიზნებისთვის ადგილობრივ ფილიალში DOSAAF.

Empty რკინის

"აწარმოებს ნემსი" ან "დააყენა რკინის", - ასე ვსაუბრობთ შესული გემები, რომლებიც ელოდნენ განკარგულებაში. ეს ძალიან სავარაუდოა, რომ იგივე ბედი ელოდა "Angara", მაგრამ მან იხსნა გაუმართლა შანსი.

მომხმარებლის icebreaker უბრალოდ დავიწყებული. ის არ იყო მოჭრილი რკინის, როგორც მოხდა მსგავსი შემთხვევა. და გემი მრავალი წლის განმავლობაში იდგა ირკუტსკში წყალსაცავი.

გამახსენდა სისხლძარღვის მხოლოდ 1982 წელს, როდესაც გადაწყდა, რომ ორ, რომ ირკუტსკის ჰიდროელექტროსადგური. გემი იყო ქალაქის ცენტრში, გადაწყდა გახსნა ადგილობრივი ისტორიის მუზეუმი მის ბაზაზე.

Icebreaker იყო გაჩერებული სამეზობლოში მზიანი (ირკუტსკი). მუზეუმი არ გვაქვს დრო, რომ გავაკეთოთ. 1983 წელს, ძირითადი ცეცხლი გაუჩნდა გემის. ის თითქმის მთლიანად დაიწვა და ერთხელ თითქმის დაიხრჩო. ამ სახელმწიფოს, კიდევ 4 წლის icebreaker გატარებული ირკუტსკში წყალსაცავი.

აღდგენა გემი

All-Russian საზოგადოება დაცვის ისტორიული და კულტურული ძეგლების, გადაწყდა on აღდგენის icebreaker "Angara". მუზეუმი - რომ რა მიზნით შეგიძლიათ გამოიყენოთ ნავი ხანგრძლივი და მომხიბლავი ისტორია. მუშაობა ამ იდეის რეალიზაციის პრაქტიკაში მოხდა სამი წლის განმავლობაში.

1990 წლის ნოემბერში, გემი ოფიციალურად დააყენა მარადიული პარკირების ირკუტსკში წყალსაცავი.

მუზეუმის ექსპოზიცია

მას შემდეგ, მუზეუმის ბაზაზე ამ გემის. Icebreaker "Angara" (ირკუტსკში) შეიცვალა მისი გამოჩენა კიდევ ერთხელ, და ამ დროს დაიწყო მიიღოს ბორტზე ყველა comers.

მთავარი გამოფენა მუზეუმის იყოფა ორ ძირითად ნაწილად. პირველი სია გითხრათ ისტორიაში ნავიგაცია ტბაზე საუკუნეზე მეტია, მაშინ ამბავი თავად icebreaker "Angara".

პირველი კომპლექტი ექსპონატები მიძღვნილი ზოგადი ისტორია ნავიგაცია, ამ სფეროში იყოფა რამდენიმე ნაწილად. ეს მნიშვნელოვანია ცხოვრების და ცხოვრების ამ Siberian ადგილებში უძველესი დროიდან. ასევე წარმოდგენილი დეტალურად სახელმწიფო საკუთრებაში არსებული სატრანსპორტო: ირკუტსკის Admiralty, რომელიც პასუხისმგებელი იყო ყველა გემები და იახტები ჯერ მეფის რუსეთის და ნავიგაცია სკოლის, მოამზადებენ ახალი კაპიტანმა და საზღვაო ოფიცერი.

განსაკუთრებული ყურადღება ეთმობა მუშაობას შეტყობინების გადაზიდვის კომპანიები ტბაზე. ერთ-ერთი მათგანი მხოლოდ კუთვნილი icebreaker "Angara". სტუმრებს შეუძლიათ ასევე გაეცნობიან განვითარების Baikal რკინიგზის გადაკვეთა, მშენებლობის დასრულების შემდეგ, რომელიც გაჩნდა ალტერნატიული საწყლოსნო. ყურადღებით ჩვენი დრო შესწავლის ისტორიაში აღმოსავლეთ ციმბირის Shipping Company.

იმ ნაწილში, გამოფენა, რომელიც ეძღვნება პირდაპირ icebreaker წარმოგიდგენთ ორიგინალური ფოტო და დოკუმენტური მტკიცებულება მისი ბედი განვითარდა. თქვენ ხედავთ, პირადი ნივთები ყოფილი ეკიპაჟის წევრები. ტური მთავრდება on გემი ძრავა ოთახი - გულის ნებისმიერი მანქანა. აქ თქვენ შეგიძლიათ ნახოთ, უშუალოდ ოპერაციის მანქანა, ჩაშენებული ბრიტანული კომპანია.

icebreaker კაპიტანმა

მათი ბედი წლის icebreaker მე ნამყოფი ერთზე მეტი კაპიტანი, რომელმაც "Angara". პირველი კონტროლი ნავი კაპიტანი აიღო მაზური 1900 წელს. ბოლო - ნიკოლაი Zubkov, საბოლოოდ, რომ გემი პორტში 1963 წელს.

დიდი როლი ბედი "Angara" ითამაშა გიორგი Lazo. ის არის შექმნილი ირკუტსკში, 14 წლის ასაკის icebreaker. მომხმარებლის მეზღვაური კარიერა ოცნებობდა ადრეული ასაკიდან. მას შემდეგ, რაც შვიდი წლის გეგმა რაიმე კოლეჯების ვერ და წავიდა Listvyanka ბურჯი. მან დაიწყო მუშაობა როგორც მეზღვაური, როცა ის მხოლოდ 16 წლის იყო.

დაბრუნების მოგზაურობა, იგი შევიდა კაპიტნის კურსები და მიიღო შესაბამისი სათაური. 1941 წლიდან მუშაობდა პირველი თანაშემწე კაპიტანი "Angara", და შემდეგ პირდაპირ კაპიტანი.

Lazo გამოიწვია ფორმულირება გემი slipway 1953 წელს, როცა გემი არის სერიოზული საჭიროებს რემონტს.

როგორ მიიღოთ on ice breaker "Angara"?

იმისათვის, რომ ნახოთ ნავი თქვენი საკუთარი თვალით, თქვენ უნდა მოვიდეს პირი ირკუტსკში. აქ თქვენ შეგიძლიათ არა მარტო დატკბეს ტბა, არამედ, რათა ამ ლეგენდარული გემი.

მან ჩაუყარა ირკუტსკში წყალსაცავი სამეზობლოში მზიანი. ექსპოზიცია ხელმისაწვდომია საჯარო კვირაში ხუთი დღე, გარდა ორშაბათს და სამშაბათს. მუზეუმ-icebreaker კარი ღიაა 10.00-დან 18.00.

აღსანიშნავია, რომ ეს არის არაკომერციული პროექტი, რომელიც არ იღებს ფინანსურ დახმარებას სახელმწიფოს მხრიდან. ავტორი შემქმნელი და მთავარი შემადგენლობა ცნობილია Irkutske აქტივისტი ედუარდ Gavayler.

ამავე დროს, პროექტის არაერთხელ აღნიშნა, სხვადასხვა მუზეუმში კონკურსები. ასე რომ, მას დიპლომი პირველი ხარისხის დროს "ისტორიული ძეგლების ჩემი პატარა სამშობლო" 2003 წელს. აქტიურ და სხვა მრავალი პრესტიჟული ჯილდო.