Მეტრო "Mitino" - სადგური, რომ მე მიყვარს

მეტრო "Mitino" ... მოსახლეობა დიდ ქალაქებში, ალბათ, იცით, რომ არსებობს რამდენიმე უბანზე, რომ, ზოგადად, გარეგნულად არაფრით გამორჩეული, და თუ არაფერი მათ ისე სპეციალური არ არის და უნდა იყოს მხოლოდ იქ, რათა თავს, როგორც რაღაც თბილი და ძალიან ძვირი რულონები და გაჩერება მის მკერდზე. რატომ? სავარაუდოდ, ამ ადგილს უკავშირდება ბავშვობის მოგონებები, და, ალბათ, ამ ეტაპზე ჯერ კიდევ ცხოვრობენ ახლო და ძვირფასია ჩვენთვის ადამიანები.

ჩემს შემთხვევაში ეს არის. მე ვუყურე დიდი ხნის განმავლობაში, თუ როგორ უნდა აშენდეს მეტროსადგურ "Mitino", წარმოდგენილი ერთ-ერთი პირველი, რომ მისი დიზაინი, და ახლა მინდა მისვლა, რადგან ყოველი მოგზაურობა ავტომატურად ნიშნავს, დიდი ხნის ნანატრი შეხვედრა.

მუხლი 1. ზოგადი ინფორმაცია და ისტორია.

Mitino არის საკმაოდ დიდი მასივი საძილე კაპიტალის და უნდა გაუმჯობესდეს მისი სატრანსპორტო ცვლა უკვე მწიფდება დიდი ხნის განმავლობაში. გაიხსნა 2009 წლის დეკემბერში, 180 მეტროსადგურ "Mitino" ითვლება ერთ ერთი ყველაზე ახალგაზრდა დედაქალაქში.

მშენებლობა დაიწყო ადრეულ 1992 წელს, მაგრამ 1995 წელს გადაწყდა, რომ დროებით გაყინვას სამშენებლო გამო უსახსრობის გამო.

და მხოლოდ 13 წლის შემდეგ მიღებული ქალაქის ადმინისტრაციის გააგრძელოს გეგმები. თავდაპირველად გადაცემა "Mitino" დაიგეგმა 2011 წელს, მაგრამ წარმოუდგენელი ძალისხმევა და ძალისხმევა მშენებლები შეძლო, რათა ის კიდევ ორი წლით ადრე.

უფრო მეტიც, შედეგად მოსახლეობას შევიდა ოპერაცია მხოლოდ სამი სადგური. და დღეს მთელი Mitinsky მონაკვეთზე შედგება სამი დიდი მიწისქვეშა სატრანსპორტო კვანძები, "Myakinino", "Volokolamskaya" და "Mitino". რომ ისინი არ გაიზარდა ფილიალი დაუყოვნებლივ თითქმის 6 კმ.

ნაწილი 2. "Mitino" სადგური. როგორ გამოიყურება შიგნიდან?

ახლა "Mitino" - Metro, მდებარეობს გულში იმავე რაიონში, ორი ქუჩის კვეთაზე დაკავებულია ქუჩებში: Mitinsky და Dubravnaya. ეს არის ყველაზე დიდი სადგური Arbatsko Pokrovskaya ონლაინ.

მარმარილო და კონკრეტული, რომელიც გამოყენებულ იქნა მშენებლობა სადგური - არის ტრადიციული მასალა მშენებლობა, ისევე, როგორც დიზაინის ასეთი ობიექტები.

ლობის აქვს არაფერია შესახებ დიზაინი, მაგრამ მშენებლობა სადესანტო პლატფორმა, რამდენიმე ტექნიკური ინოვაციები იქნა გამოყენებული. ყველაზე წარმატებული მათ, ალბათ, განსაკუთრებული LED ზოლები, რომელიც აუცილებელია, რათა აღინიშნოს პლატფორმა პირას. ეს არის მოწყობილი, რომ ჩამოსვლის მატარებელი სინათლის თანდათან იკლებდა და როდესაც გაგზავნის ერთხელ ხდება ნათელი. გარდა ამისა, ფონდის მგზავრი, და გადარჩენა სივრცეში, მიღებული იქნა გადაწყვეტილება, რომ არ განათავსებს ბილეთის ოფისი ძირითად ოთახში. ისინი ხორციელდება underpass.

სადგური სარდაფით სტრუქტურა და დიზაინი ითვლება ზედაპირული. მისი სიღრმე მხოლოდ 14 m "Mitino" - მხოლოდ მოსკოვის მეტროში, რომელიც მხოლოდ 10. სარგებელი: 3 აღმოსავლეთით ლობის და 7 დასავლეთში, ფონდის მგზავრები შეზღუდული შესაძლებლობის მქონე სამი ლიფტების აშენდა.

By მიწისქვეშა შეგიძლიათ მიიღოთ ქუჩაში. Mitinsko ქ. აშერა და მე -2 Mitinsky ჩიხი.

ნაწილი 3. "Mitino" მეტრო. რა ხედავთ შემოგარენში?

ინსპექციის დედაქალაქის ატრაქციონები უბრალოდ არ ღირს მიდის ამ მიმართულებით. არაფერია განსაკუთრებული და სადგური შექმნილია მკაცრად გაუმჯობესების სატრანსპორტო მხარდასაჭერად დიდი საბინაო ქონება. მიუხედავად იმისა, რომ იმ, რომლებიც დაინტერესებულნი არიან თანამედროვე არქიტექტურა, სავარაუდოდ, ნამდვილად უნდა წავიდეთ აქ ვისრიალოთ მეტროს ხიდის ან იცნობს სადგური, არის უახლესი დიზაინი ამ ტიპის. აქ, ალბათ, და ყველა.

ბევრი ადამიანი მიმდებარე ტერიტორიებზე აქ მოვიდა ეწვევა ერთ ქალაქის ძირითადი რადიო ბაზრებზე ან კომპანია, რომ ახალი ფილმი თანამედროვე კინოში ძალიან ხელმისაწვდომ ფასად.

სხვათა შორის, ეს უნდა ახსოვდეს, რომ მაშინაც კი, დღის განმავლობაში Metro იწყებს მუშაობას 5:45, და უცნაური თხუთმეტი წუთის დასაწყისში. დახურვის სადგური 1 საათზე ყოველდღიურად.