Თბილისის მეტრო: ისტორია, თვისებები, მიმოხილვა ტურისტების

საქართველოს დედაქალაქში, იზიდავს მრავალ ტურისტს თავისი უნიკალური არქიტექტურული ძეგლები და ტაძრები. არ გაივლის მიერ მოგზაურებს და მიწისქვეშა ნაწილი უძველესი ქალაქი. თბილისის მეტრო თბილისის მეორე უდიდესი სამხრეთ კავკასიაში. მომხმარებლის თვისებები ამ სატრანსპორტო სისტემის, წაიკითხეთ ჩვენი სტატია.

თბილისის მეტრო (თბილისი, საქართველო): ისტორია და მიმოხილვა

ორი ხაზი, 22 და 26 კილომეტრის სადგური სიმღერები. ეს არის ძირითადი პარამეტრების მეტრო თბილისში. დღეს მისი მომსახურებით სარგებლობს დაახლოებით 500 ათასი მგზავრი.

მასშტაბები თბილისის მეტროს ნაკლებია, ვიდრე ბაქოში დიდი ერევანში. მაგრამ მოსკოვში, ან თუნდაც, კიევში, იგი გაიზარდა და გაიზარდა. მეტრო საქართველოს დედაქალაქის გადის 6 საათიდან შუაღამემდე. იმას შორის მატარებლები - დან 2.5-დან 12-ე წუთზე.

თბილისის მეტრო დაიწყო მუშაობა 1966 წელს. ამდენად, იგი გახდა მეოთხე ყოფილ საბჭოთა კავშირში. შექმნასა და პროექტის განხორციელების დასაქმებული ორი ათასზე მეტი მაღალკვალიფიციური სპეციალისტები და რიგითი მუშები.

ბოლო (ახლა) თბილისის მეტროს სადგური ექსპლუატაციაში შევიდა 2000 წელს. ექვსი ახალი მცენარეთა განკუთვნილია თარიღი.

სქემა საფონდო და

თბილისის მეტროს მოიცავს ორი ოპერაციული ხაზები. Red (ახმეტელი-Varketilskaya) ჩაუყარა პარალელურად მდინარის Kure და შედგება 16 უბანზე. Green (Saburtalin) აქვს მხოლოდ 6 არსებული სადგურები. იგი გეგმავს მშენებლობის კიდევ ერთი ონლაინ. თუმცა, როდესაც ეს მოხდება - ეს არის უცნობი.

ყველა სადგური თბილისის მეტროს შეიძლება დასჭირდეს ხუთ სამგზავრო მანქანები. მიუხედავად ამისა, ორივე ფილიალში დღეს ply ნაერთების 3 ან 4 მანქანა. თუმცა, ეს სავსებით საკმარისია, რომ შედარებით მცირე საქართველოს დედაქალაქში.

როგორც მოძრავი მეტრო თბილისის გამოიყენება რამდენიმე მოდელები მანქანები წარმოებული Mytishchi მანქანათმშენებლობის ქარხანაში. ცოტა ხნის წინ, ზოგიერთი მანქანა გაიარა ძირითადი მოდერნიზაციის Czech მოდელი. კერძოდ, განახლება ყველა ელექტრო მოწყობილობები, ისევე, როგორც რადიკალურად შეიცვალა ინტერიერი.

მგზავრების თბილისის მეტროპოლიტენის გთავაზობთ 156 მანქანა. მოძრავი ემსახურება ორი ბაზები, "გლდანი" და "ნაძალადევი".

უცნობია შესახებ თბილისის მეტროპოლიტენის

აქ ჩვენ შევიკრიბეთ რამდენიმე საინტერესო ფაქტები, რომლებიც მეტროში საქართველოს დედაქალაქში. ასე რომ, აქ არიან:

• თბილისის მეტროს ბილეთის ღირებულებაა 50 თეთრი, რომელიც უდრის 15 რუსული რუბლი.
• მიტროპოლიტი საქართველოში - ერთი იმ რამდენიმე პოსტსაბჭოთა სივრცეში, რომელიც სრულიად მიტოვებული გამოყენების სიმბოლოს (სისტემის სახით პლასტიკური ბარათით გადახდის);
• ყველა განცხადებები და ნიშნები დუბლირებულია ინგლისურ ენაზე.
• Inside სამგზავრო ვაგონების არსებობს ხაზები მეტროს სქემა.
• სადგურზე და მატარებლები ძალიან ცოტა სარეკლამო.
• "Electrodepot" სადგური მთლიანად ღია - არსებობს კი თავშესაფრები სამგზავრო პლატფორმების.
• ამავე რამდენიმე უბანზე, ჭერი და კედლები დაფარულია siding, ქმნის ძალიან უჩვეულო ეფექტი.

თბილისის მეტრო, თბილისი რეაგირება ტურისტებისთვის

ტურისტებს აღწერს metro საქართველოს დედაქალაქის განსხვავებულად. თუმცა, თითქმის ყველა მიმოხილვა შევთანხმდეთ ერთ რამეზე: "უჩვეულო არაფერია, მაგრამ ეს მუშაობს როგორც საათი".

თითქმის ყველა ტურისტები აცხადებენ, რომ თბილისის მეტრო - ძალიან სუფთა, კარგად მოვლილი და მოსახერხებელი ფორმით ურბანული ტრანსპორტი. ზოგიერთი სია ქალაქში ვერ პოულობენ მას არაფერი განსაკუთრებული, ხოლო სხვები, პირიქით, აღვნიშნო, სილამაზის და თვითმყოფადობა რამდენიმე უბანზე.

განსაკუთრებით თვალშისაცემია თბილისის მეტროპოლიტენის მოსკოველები მიჩვეული bustle და უზარმაზარი სამგზავრო მიმოსვლის მეტროში. ისინი მიიჩნევენ, რომ არის მყუდრო, მშვიდი და ძალიან იზომება. სამწუხაროდ, საქართველოს ყველა სადგურის მეტროს გამოიყურება classy. ზოგიერთი მათგანი ცუდად განათებულ, ბევრი - სჭირდება სერიოზული შეკეთება.

მაჩვენებლები სადგური

განსაკუთრებული სილამაზით თბილისის მეტროპოლიტენის სადგური, სამწუხაროდ, არ არის სხვადასხვა. თუმცა, საინტერესო და ორიგინალური გვხვდება. შემდეგ ყველაზე თვალსაჩინო მეტროს.

ალბათ იწყება იდგა "რუსთაველის" სადგური. ეს არ არის მხოლოდ ერთ-ერთი ყველაზე ლამაზი, არამედ ღრმა თბილისის მიწისქვეშა. სადგური 1966 წელს გაიხსნა. მისი სიღრმე - დაახლოებით 60 მეტრი. კედლები მორთული გამოქვითვები ქართველი მოქანდაკის ამაშუკელი.

არანაკლებ ლამაზი და სანახაობრივი გამოიყურება სადგური "თავისუფლების მოედანი". 2007 წელს აღადგინეს. სადგური ამშვენებს დიდი სიმბოლო ვარდების რევოლუციის შემდეგ.

სადგური "წერეთელი" თავის ფერი დიზაინი ჰგავს დიდი აკვარიუმი. შავი სვეტები საინტერესო ერთად ნათელი ლურჯი ჭერი.

მაგრამ სადგური "გურამიშვილი", პირიქით, ის არის გასაკვირი, უსიამოვნო მხარე. ეს შეიძლება ეწოდოს ყველაზე საშინელი და მოვლილი მთელი მიწისქვეშა ქალაქში თბილისში. მხოლოდ ამშვენებს სადგური - ლამაზი wrought რკინის ფარნები.

ელეგანტური და ფერადი ნახატი მინის ფანჯარა გაფორმებული კიდევ ერთი ლამაზი სადგური თბილისის მეტრო - "ავლაბარი". მან ამაყად ატარებს სათაური უძველესი კვარტლის საქართველოს დედაქალაქში.