Თანამედროვე პოლონეთის სამხედრო-საჰაერო ძალები. Intercept რუსული თვითმფრინავი

ნებისმიერი თანამედროვე განვითარებული სახელმწიფო ყურადღებას ამახვილებს დაცვის არა მხოლოდ თავისი სახმელეთო საზღვრების, არამედ კონტროლის ციურ სივრცეში. სწორედ ამიტომ, პოლონეთის Air Force - ერთ-ერთი ყველაზე ძლიერი იარაღი ამ ევროპული ძალა. მიმდინარე ხელმძღვანელობა ქვეყანაში კარგად იცის, რომ სათანადო დაცვა თავდაცვის sky სახელმწიფო მთლიანობისა და სუვერენიტეტის წარმოუდგენელია. ეს სტატია დაეთმობა პოლონეთის სამხედრო-საჰაერო ძალები. მათ, ჩვენ გაიგო მეტი.

Background

პოლონეთის სამხედრო-საჰაერო ძალები დაარსდა, როგორც ადრე, როგორც შორს ჩვენგან 1918 წელს პარალელურად დამოუკიდებლობის გამოცხადება სახელმწიფო. ეს ჯარები ჩართული ომი პოლონეთსა და საბჭოთა რუსეთში.

მას შემდეგ, რაც შემოიჭრნენ გერმანელები პოლონეთში 1939 წელს, ის ნაწილი გახდა Air Force სამეფო საჰაერო ძალები, ხოლო შემდეგ - პოლონეთის სახალხო არმია, რომელიც ჩამოყალიბდა საბჭოთა კავშირში.

მისი დღევანდელი სახელი - SILY Powietrzne - Polish Air Force მიიღო 2004 წლის 1 ივლისის და მას ამ დღეს.

ისტორიული წარსული

In pery დღეს 1939 წლის სექტემბერში, იყო ორი საჰაერო ბრძოლებში, რომელიც, ფაქტობრივად, მისცა სიგნალი მეორე მსოფლიო ომი. ეს იყო მაშინ, რომ პოლონეთის სამხედრო-საჰაერო ძალები, ფოტო ქვემოთ, პირველი აჩვენოს თავისი ძალა და ძალაუფლება.

კაპიტანი Mieczysław Medvedtsky მისი wingman - მეორე ლეიტენანტი ვლადისლავ Gnyshem - აფრინდა განგაში და დაინახა თვალწინ გერმანული ბომბდამშენი, რომელიც დაბრუნების მისია. დაენახა, რომ მას შემდეგ, პილოტი Yu-87B ცეცხლი გაუხსნეს თვითმფრინავი Mieczysław და წააქციეს. ამის საპასუხოდ, ლეიტენანტი წავიდა ქვემოთ და აღმოჩნდა, კიდევ ორი ქვეშ ნაცისტური თვითმფრინავის - Pre-17E. ვლადისლავ გადაწყვიტა თავდასხმა და საბოლოოდ დაანგრია ორი მტრის მანქანები. სწორედ ასეთი იყო ომის დასაწყისში ნაცისტურ გერმანიასა და პოლონეთში.

დაწყებამდე მრავალი წლის განმავლობაში ამ სისხლიანი ხოცვა ავიაციის პოლონეთში არ არის ცალკე აღებული სამხედრო ნაწილებში. თითქმის 750 თვითმფრინავი სხვადასხვა სახის, რომელიც შეჯამებულ იქნა 6 საჰაერო კარადებით, დაყოფა ეფუძნება ბაზების შორს კრაკოვში, ვარშავაში, Poznan, ლიდა, Wilno, Toruń და ქალაქში. იმ დღეებში, ავიაციის პოლონეთის სახელმწიფო ითვლებოდა საშუალო ეფექტი. აქედან გამომდინარე, 1939 წლის ივლისში, ქვეყნის ხელმძღვანელობამ გადაწყვიტა გადაცემის ყველაზე სამხედრო თვითმფრინავი დაქვემდებარებაში სახმელეთო ძალების ერთდროულად ფორმირების დარჩენილი თვითმფრინავი და მოიერიშე ბომბდამშენი ეკიპაჟი. თუმცა, რეორგანიზაციის, ფაქტობრივად, დაიწყო მხოლოდ ბოლო კვირას აგვისტოს და გავიდა ცუდი. ინოვაციებით არ იყო ადაპტირებული სარემონტო ბაზები, ძალიან ცუდად ფუნქციონირებს სისტემის უზრუნველსაყოფად სათადარიგო ნაწილები და საწვავი.

ამდენად, თავდაპირველად პოლონეთის საჰაერო ძალების მეორე მსოფლიო ომის დროს, ნაცისტების არ გადამწყვეტ როლს თამაშობს ერთი მარტივი მიზეზის გამო - ისინი უბრალოდ არ იყვნენ მზად გამოწვევა განვითარების სამხედრო თვალსაზრისით, გერმანია.

თავდაცვითი ომი

1939 მნიშვნელოვან როლს დაპირისპირების გერმანელები ითამაშა Fighter ბრიგადის პოლონეთი, რომელიც შედგება ორი დივიზია, თითოეული რომელიც, თავის მხრივ, ორი ესკადრილია. ბრიგადის დათვლილი ოცდაათი მებრძოლები P-11C, 15, 11 ა-თვითმფრინავები 15p, 10 P-ნახმარი საკმარისად 7 ა და თვითმფრინავი უზრუნველყოფს bond, - RSD-8. მან უბრძანა ბრიგადის გმირი, პირველი მსოფლიო ომის მებრძოლი პილოტი პოლკოვნიკი Stefan Pawlikowski, რომელიც ინიცირებული შექმნას ინდივიდუალური სახელები fighter ერთეული.

ბრიგადის დაიწყო სამხედრო ოპერაცია პირველ დღეს ომი. დაახლოებით 7 საათიდან ასაფრენი ბილიკი ცაში Ponyatuv გაიზარდა 52 fighter-interceptor. ეს არის ამ ჯგუფი თავს დაესხა გერმანული ბომბდამშენები არ-111 მზვერავი თვითმფრინავის ქვეშ საფარი Me-110.

პოლონელ პილოტებს შეძლეს ჩამოაგდებენ 38 მტრის ბომბდამშენი უკვე პირველი ექვსი დღის ომი. თითქმის მთავარი ამოცანა ბრიგადა იყო საჰაერო თავდაცვის ვარშავაში. როგორც ძირითადი ტაქტიკა Polish მებრძოლები იყვნენ არჩეული მარშრუტი ჩასაფრება გერმანული ბომბდამშენი. აქტიური ქმედებები პოლონეთის საჰაერო ძალების გაგრძელდება ერთი კვირის განმავლობაში. ამავე დროს, მნიშვნელოვნად შემცირდა რაოდენობის sorties.

დაკარგვა

ამ ბრძოლაში 52 მებრძოლები დაიკარგა. უშუალოდ ადგილზე პოლონელები დაკარგა 36 P-7 და P-11. ისინი ასევე განადგურდა ცამეტი ბომბდამშენი "Moose" და ორი ათეული შუქი "Karas" ბომბდამშენი, ხუთი მეკავშირე თვითმფრინავი და ერთი ტრანსპორტით. საერთო ჯამში, პოლონეთის არმიის დაკარგა 357 თვითმფრინავი. რაც შეეხება გერმანიის საჰაერო ძალები, შემდეგ 1939 წლის სექტემბერში, ისინი არ ჩაითვალა 285 თვითმფრინავები, რომელიც არა მხოლოდ მებრძოლები და ბომბდამშენები, მაგრამ კავშირი თვითმფრინავები, ტრანსპორტის, საზღვაო ავიაციის. მეტწილად ეს სერიოზული ზარალი, ჰიტლერი გადაიდო თავდასხმის საფრანგეთი, მხოლოდ 1940 წელს.

Northern ჯგუფი ძალების

ომის შემდეგ, სპეციალური ჯგუფი ძალების მიერ დადგენილი გადაწყვეტილების საბჭოთა ხელმძღვანელობა, რომელიც ეფუძნება ქალაქ Brzeg:

სტრუქტურა Air Force GBS (Brzeg, პოლონეთი) წლის განმავლობაში მისი არსებობის იყო:

• 164TH ცალკეული დაცვის ქერჩის სადაზვერვო პოლკის ორდენი წითელი დროშის. ეს განყოფილება იყო დაფუძნებული ბოლოს 1958 წელს, 1 აგვისტოს, 1990. შეიარაღების პოლკის წარმოდგენილია ისეთი თვითმფრინავი MiG-25 RB, MIG-25 BM, სუ 24MR.
• 151ST საავიაციო პოლკში ცალკეული ელექტრონული გადაიზარდა. იგი ჩამოყალიბდა ზაფხულში 1984 წლის საფუძველზე 151ST ინდივიდუალური დივიზიონს. პოლკი განლაგებული ბაზაზე პერიოდში 1960-1989 წლის განმავლობაში. როგორც იარაღი გამოიყენება სხვადასხვა წლებში მიგ 21P, Yak-28PP. მთავარი ამოცანა პოლკი იყო შოკი გარეკანზე ჯგუფის თვითმფრინავი და სრული განადგურება მტრის სარადარო სადგური. შექმნის აქტიური და პასიური jamming გამოიყენება Yak-28 PP. Summer 1989, პოლკის გადაიყვანეს ბელორუსული აეროპორტში "Shchuchin".
• 55-ე ცალკეული ვერტმფრენების პოლკის Battle სევასტოპოლში. იგი მდებარეობს ბაზაზე 1981-დან 1989 წელს. შეიარაღებული დანაყოფები ჩამოთვლილი Mi-8 და Mi-24.
• 871 Pomeranian Fighter საავიაციო პოლკში. იგი დაფუძნებულია 1989 წლიდან 1990 წლამდე.

მოხსნა

ბოლოს ივლისი 2016 იყო უსიამოვნო ინციდენტი, რუსული. როგორც განაცხადა თავდაცვის სამინისტროს პოლონეთის რესპუბლიკის საჰაერო ძალების სატელეფონო რუსული თვითმფრინავი, რომელიც უკანონოდ გადაკვეთეს საჰაერო სივრცის სახელმწიფო. სამინისტროს აღნიშნა, რომ კვეთა გემების scrambled თვითმფრინავები ამერიკული წარმოების F-16, რომელიც განხორციელდა ტექნიკური თვითმფრინავი.

როგორც აღმოჩნდა, პოლონეთის Air Force სატელეფონო მსუბუქი თვითმფრინავი რუსეთიდან, რომელიც, არაოფიციალური ინფორმაციით, სასაქონლო ქალაქ Radom მონაწილეობის შემდგომი კონკურსები აერო აკრობატიკა. ასეთი ყურადღება პატარა თვითმფრინავი მიჯაჭვული, რადგან ბოლო ერთი კვირის განმავლობაში ივლისს პოლონეთში მოქმედებდა მკაცრი შეზღუდვები რეისების მცირე თვითმფრინავები იმის გამო, რომ ქვეყანაში პაპი ფრენსის, ვინც მონაწილეობა მიიღო მსოფლიო კათოლიკური ახალგაზრდული ამ დღეებში.

ასევე, თავდაცვის სამინისტროს პრეს-მდივანმა აღნიშნა, რომ მას შემდეგ, რაც პოლონეთის Air Force სატელეფონო რუსული თვითმფრინავი, მისი პილოტი რადიო და გამოყენების ჟესტი ასახსნელად, თუ რა უნდა გაეკეთებინა. შედეგად, გემი დაეშვა აეროპორტში Radom და გაიგზავნა თვითმფრინავი ანგარი და მისი პილოტი დააკავეს ადგილობრივი პოლიცია. გარდა ამისა, პოლონეთის სამხედრო აღნიშნა, რომ ის ფაქტი, რომ პოლონეთის Air Force სატელეფონო რუსული თვითმფრინავის დაკავშირებით ის ფაქტი, რომ იგი შევიდა შეზღუდვები მოპოვების გარეშე სპეციალური ნებართვა ამ მიზნით. დამატებითი ინფორმაცია თავდაცვის სამინისტროს არ ითვალისწინებს მიუხედავად მედიის ინტერესი ინციდენტი. ბევრი თვალსაზრისით, შესაბამისად, ახალი ამბები, რომ პოლონეთის Air Force სატელეფონო რუსული თვითმფრინავი არ დაუყოვნებლივ ხელმისაწვდომი გახდეს საზოგადოებისათვის.

დღეს

პოლონეთის სამხედრო-საჰაერო ძალები 2015 წელს პრაქტიკულად იდენტურია დღეს. აღსანიშნავია, რომ ამ ქვეყანაში ამ დროს არის მხოლოდ ერთი მსოფლიოში, სადაც არ არის შეიარაღებული, ამავე დროს, როგორც, რომ მიგ -29 და F-16. და პოლონელებმა შეძენილი ყველა გერმანელები და ჩეხები მიგ -29 დაშლის შემდეგ საბჭოთა კავშირში. ასეთი თვითმფრინავი პოლონეთში არსებობს 32 ცალი.

რაც შეეხება F-16, იმ მებრძოლებს, რომლებიც ახალი, სპეციალურად აშენდა ამერიკის შეერთებულ შტატებში ეს არის პოლონელები იმ პერიოდში, 2003-2004 წლებში. ეს სიტუაცია კარგად პოლონეთის სამხედრო-საჰაერო ძალები, რომელთა ნაწილი ჩვენ განვიხილავთ, ძალიან ხელსაყრელი ნათელი, რადგან ეს F-16 - თითქმის ერთი ახალი მანქანა მსოფლიოში ამ მოდიფიკაციას, გარდა რამდენიმე სხვა ქვეყანაში თვითმფრინავი.

ბევრი ჩვენგანი შეიძლება ვიფიქროთ, რომ, თუ რატომ ამერიკის შეერთებული შტატები ექსპლუატაციაში შევიდა პოლონეთის თვითმფრინავი უკეთესია, ვიდრე წარმოიდგენდა. აქ პასუხი საკმაოდ მარტივია. იმის გათვალისწინებით, რომ პოლონეთი არის ჭრის პირას აღმოსავლეთ ნატო-ს სამხედრო ბლოკში, რომელიც ექსპონატების ყველა ნიშნები აგრესიული შეტევითი სტრატეგია, რა თქმა უნდა, მისი განვითარება, ეს არის მარტივი მესმის მიზეზი ასეთი ყურადღება და ამერიკელები მისი ევროპელი პარტნიორების, უშუალოდ ესაზღვრება რუსეთს.

ასევე პოლონეთის იარაღის:

• 16 ცალი EADS CASA C-295 M - თვითმფრინავი ესპანეთის წარმოება.
• 5 ცალი C-130E Hercules - წარმოებული ამერიკის შეერთებული შტატების სამხედრო-სატრანსპორტო თვითმფრინავით.
• 23 ცალი PZL M28B ბრაიზა TD - Polish თვითმფრინავი.
• 28 ცალი PZL-130TC 1 Orlik - ტრენერი თვითმფრინავი პოლონეთის წარმოება.
• 32 ცალი TS-11 ისკრა bis DF - ტრენერი თვითმფრინავი.
• 2 ცალი Embraer ERJ 175 - VIP-სატრანსპორტო (ბრაზილია).

პოლონეთის ვერტმფრენი ფლოტი წარმოდგენილია ისეთი მანქანა:

• Mi-8 - 9 ცალი.
• Mi-17 - 8 ცალი.
• PZL Mi-2 - 16 ცალი.
• PZL Sokol - 21 ცალი.
• PZL SW-4 Puszczyk - 24 ცალი.

ჩამოწერაზე ძველი თვითმფრინავი

იმ პერიოდში, 2016 წლამდე იქნა ამოღებული მომსახურება თვითმფრინავი სუ-22, მოდერნიზაციის, რომელიც პოლონეთის უარი განაცხადა. ეს არის იმის გამო, რომ მორალური და ფიზიკური რესურსი მონაცემების თვითმფრინავი იყო მთლიანად ამოწურა, და არ არსებობს წერტილი რეკონსტრუქცია მათი ქვეყნის ხელმძღვანელობას ვერ ვხედავ.

რეკონსტრუქცია

პირველი მოდერნიზებული მიგ -29 შევიდა პოლონეთის სამხედრო-საჰაერო ძალები 2013 წლის ივლისში. ეს თვითმფრინავი დაევალა კორპუსის ნომერი 89 და ადგილის მუდმივი დისლოკაციის გახდა სამხედრო ბაზის ორმოცი კილომეტრში ვარშავაში.

ზოგადად, მოდერნიზაცია განიცადა 16 თვითმფრინავი ამ ტიპის. ყველა საჭირო სამუშაო კეთდება WZL 2 ქარხანა, რომელიც უკვე მიენიჭა ხელშეკრულების ღირს დაახლოებით $ 40 მილიონი. მადლობა ამ ტექნიკური გაუმჯობესება მანქანა შეძლებს ემსახურება სანამ 2028. განსაკუთრებული ყურადღება დაეთმო პროცესში retrofitting სანავიგაციო სისტემა, რადიოები და ავიონიკა სხვა.

ბოლოს 2015 წელს თავდაცვის სამინისტროს პოლონეთის გადაწყვიტა ორგანიზება ტენდერი, რომლის მიზანი იყო შეძენა ცხრა თვითმფრინავის ძრავები RD-33 მეორე სერია, რომელიც ემსახურება აღჭურვა MiG-29.

პირველი სამი ძრავები გადაეცემა მთელი 2016, და ეს უკანასკნელი უნდა მიიღო პოლონელები 2018 წელს. მთავარი პრობლემა მდგომარეობს იმაში, რომ მეორე სერია საავტომობილო აქვს არსად და არავინ გააკეთა, და, შესაბამისად, ელექტროსადგური ასეთი ნიმუში მოკლე დროში შესაძლებელი იქნება თითქმის შეუძლებელია, რადგან ახლა ის მესამე თაობის ძრავები. პოლონეთი, შესაბამისად კი გათვალისწინებით ყიდულობენ otrevizirovannyh ძრავის კაპიტალური რემონტი პერიოდი, რომელიც უნდა იყოს არანაკლებ 350 საათი და ტექნიკური რესურსები მინიმუმ 700 საათი. ამავე დროს, ძრავის მიმწოდებელი ვალდებული იქნება გარანტია, რომ პრობლემები თავისუფალი ინსტალაცია არ მუშაობდა 200 ფრენის საათი ან ორი კალენდარული წლის განმავლობაში.

ტექნიკა იტალიიდან

ივლისში 2016, პოლონური მედიის ცნობით, იტალიაში წარმატებით გაიარა ფრენის ტესტები პირველი თვითმფრინავი M-346, რომელიც აშენდა სპეციალური იმისათვის, პოლონეთში.

ასაფრენი ბილიკი მანქანა ceremoniously ამოიღეს წლის 6 ივლისს. ეს მოხდა ლომბარდია რეგიონში. თავდაპირველად, თვითმფრინავი დაარტყა ნიშნები პოლონეთის სამხედრო-საჰაერო ძალები, თუმცა, მხოლოდ გამგზავრებამდე ხომალდის ბორტზე, რომელიც მთლიანად გაიწმინდა, რათა თავიდან ავიცილოთ დარღვევა ადგილობრივი კანონმდებლობა და შექმნას მეტი, არც ზედმეტი დაძაბულობა.

კონტრაქტი იტალიურ კომპანია დაჯილდოვდა ევროს ოდენობის 280 მილიონი 2013 წელს. შეთანხმება ითვალისწინებს შექმნის და მიწოდების რვა თვითმფრინავი პოლონეთში. გარდა ამისა, პოლონეთის სამხედრო მიიღებს ფრენის ტრენაჟორების. ფირმა ეკისრება სრული პასუხისმგებლობა ტრენინგის ყველა საინჟინრო და ფრენის პერსონალის პოლონეთის სამხედრო-საჰაერო ძალები. იტალიელმა ასევე მოიცავს კომპეტენციას და მაღალი კლასის, გრძელვადიანი შენარჩუნების თვითმფრინავი გაყიდა მათ.

პირველი წყვილი M-346 გადაეცემა პოლონეთის ნოემბერი 2016. დანარჩენი ექვსი თვითმფრინავების პოლონეთში ჩავა წლის თებერვალში, მაისში და ოქტომბერში 2017 ყველა ეს თვითმფრინავი იქნება დაფუძნებული მეოთხე Wing დისლოცირებული Deblin.

კონტრაქტი უკრაინა

ბოლომდე შემოდგომაზე 2016 წელს 23-ე საავიაციო და ტაქტიკური ბაზის Minsk Mazowiecki გადაეცემა 40 რაკეტები R-27R1, რომელიც აწარმოებს Kiev SJSHC "არტემ". ეს საშუალო რადიუსის რაკეტები ნახევრად აქტიური რადარი ხელმძღვანელობით სისტემა, დაიდგმება მოდერნიზებული მიგ -29 Polish საჰაერო ძალები.

საჰაერო თავდაცვის სისტემა

საუბრისას ადგილზე საჰაერო თავდაცვის პოლონეთში, უნდა აღინიშნოს, რომ ნატო-ს წევრი ქვეყანა უკვე რამდენიმე ელემენტები ამერიკული რაკეტსაწინააღმდეგო "პატრიოტი" სისტემა. ასევე საჰაერო თავდაცვის გამართავს 13 ბატალიონების S-125, ერთი C-200 პოლკი და "წრე", რომელიც გარკვეულწილად უკვე მოძველებულია, მაგრამ მაინც ისინი საკმაოდ შეუძლია ტარების სრულ საბრძოლო მოვალეობა.