Ზოგადი წესები გამოყენებით მეტრო

აკვანი ახალი რეჟიმი ტრანსპორტის იყო ლონდონში. ეს ქალაქი გააცნო წესები. მიტროპოლიტი, რომელსაც ჩვენ ვხედავთ დღეს დაიწყო მისი ისტორია თავში 1850 წელს.

პრობლემა იდეა

შუა XIX საუკუნეში ბრიტანეთის დედაქალაქში იყო პრობლემა მოძრაობა მგზავრი. იმ დროს, როცა მოსახლეობის რაოდენობა მიაღწია ორი მილიონი, და იქ იყო თითქმის კრიტიკული სიტუაცია ტრანსპორტირება. საჭირო იყო სწრაფად და მარტივად მიიღოთ მუშაობა ადამიანები, რომლებიც ცხოვრობდნენ გარეთ ქალაქში და მის მიმდებარე ტერიტორიებზე.

მიუხედავად იმისა, რომ რკინიგზის განსაკუთრებით კარგად განვითარებული. განკარგულებაში Londoners იყო 6 სადგურები, რომლებიც მდებარეობს მისადგომებთან. იყო ერთი სადგური ცენტრში. მაგრამ ეს თანხა საკმარისი არ არის კომფორტული მოძრაობა. ბევრი რკინიგზა ქუჩებში აკრძალული იყო აშენება. ეს შეიძლება ჩაშლას ისტორიულად მნიშვნელოვანი არქიტექტურა და ესთეტიკური მიმართვაში. ეს გამოიწვია იმ ფაქტმა, რომ გაუთავებელი ნაკადი ვაგონების და stagecoaches გამოწვეული შეშუპება ყველაზე პოპულარული სფეროებში.

დაგეგმეთ რეალობა

პრობლემა მოგვარდა 1863. ეს იყო მაშინ, რომ არ იყო მეტროში. 10 იანვარს დაიწყო პირველი ხაზი. მისი სიგრძე 6 კმ. ეს იყო გარღვევა სფეროში სატრანსპორტო - ახალ მსოფლიოში, სადაც გამოყენების წესების არსებობდა. მიტროპოლიტი სწრაფად გახდა ძალიან პოპულარული.

ინჟინერი მარკ Brunel საფრანგეთში დაბრუნდა 1818 წელს გამოიგონა გვირაბის ფარი. მასთან ერთად დაგებული გვირაბის ქვეშ მდინარე Thames. იდეა და გამოგონება დაიწყო მიწისქვეშა ტრანსპორტირება.

დიდი ხნის განმავლობაში შენობაში გადაიდო. მშენებლობის დროს ხაზები უკვე დანგრეული რამდენიმე სახლი. ქუჩაში, სადაც მუშაობა მოხდა, შეწყვიტა მოძრაობა.

პროექტი დაევალა კომპანია მიტროპოლიტი რკინიგზა, რომლის სახელი ითარგმნება, როგორც "მიწისქვეშა რკინიგზის". ეს არის სახელი, ახლა გამოყენება მრავალი ქვეყნის მთელს მსოფლიოში, ეხება ამ ტიპის სატრანსპორტო. საინტერესოა, რომ ბრიტანეთის თავად დაასახელა Metro სიტყვა "მიწისქვეშა". სასაუბრო სიტყვის ხშირად იყენებენ სიტყვა "Tube", რომელიც "მილი".

ლონდონის მიწისქვეშა დაიწყო შვიდი სადგურები. მატარებლები დადიოდნენ ლოკომოტივის წევის. სავენტილაციო იყო ცუდი შემდეგ. აქედან გამომდინარე, მოწევა დასახლდა მანქანები, კვამლის შევსებული გვირაბები. Chad ფარავდა, ფერმკრთალი შუქი. მაგრამ ეს ხელს არ უშლის, სამუშაო კლასის წასვლა მეტრო.

გავრცელებული მთელ მსოფლიოში

მიუხედავად ამისა, გეგმა გამართლდა. ასეთი ტრანსპორტის ვაგონი გადავიდა სწრაფად და გარეშე საცობები. პირველ წელს მატარებელი ტრანსპორტირება 9.5 მილიონი ადამიანი. გარდა ამისა, ეს მაჩვენებელი იზრდება. მოგვიანებით შეიცვალა რეჟიმი, ბილეთის ფასები და ზოგად წესებს გამოყენებით მეტრო.

იდეა ლონდონში მიღებული მრავალი სხვა მეგაპოლისებში. In 1868, მეტრო გაიხსნა ნიუ-იორკში. შემდეგი Chicago აიღო ინიციატივა. მე არ ჩამორჩება და ევროპაში. მას შემდეგ, რაც ბრიტანეთის დედაქალაქში გზა მატარებელი გააკეთეს ბუდაპეშტში, ბერლინი და პარიზი.

მოსახერხებელი და სწრაფი ტრანსპორტი გამოჩნდა სსრკ 1935 წელს. პატივი გახსნის პირველი მეტრო დაეცა მოსკოვში. შემდეგი მიწისქვეშა გზაზე დაგებული ლენინგრადში, კიევში და ათი დიდ ქალაქებში. საბჭოთა ხელისუფლებამ მისცა ნებართვა მხოლოდ იმ ადგილას, სადაც მშენებლობა ეფექტური. როგორც წესი, ეს არის ქალაქი, მოსახლეობის რაოდენობა უფრო მეტია, ვიდრე 1 მილიონი.

სიტყვა "მიწისქვეშა" ნაკრები მწერლის მაქსიმ გორკის. ეს სახელი გამოჩნდა რამდენჯერმე ერთი მისი ნამუშევრები. მარტივი და ადვილად metro ნანატრი აღნიშვნა საბჭოთა კავშირის მოქალაქეები. მეორადი მისი თანამედროვენი.

განმარტება

ზოგადად, ამ სატრანსპორტო აქვს გამოიყენოს იგივე წესები. Met ზოგადად მიწისქვეშა გვირაბი. პარამეტრები და ზომები სხვადასხვა ქვეყანაში განსხვავებულია. ძირითადი თვისებები სისტემის შემდეგი ფაქტორები: გამოყენების ელექტრო წევის, სტაბილური გრაფიკი სიჩქარე და დიდი რაოდენობის მგზავრი. Oscillates და ხაზის სიგრძე. მაგალითად, ისრაელში გზა გაუხსნა 2 კმ, ხოლო ნიუ-იორკში არის 1300 კმ-ია.

მიუხედავად იმისა, რომ მეტრო არის არსებითად ძალიან ჰგავს მატარებელი, ეს არის სრულიად განსხვავებული რეჟიმი ტრანსპორტის, რომელსაც აქვს საკუთარი კანონები. ბევრი მათგანი აქვს ლოგიკური ახსნა და საინტერესო ისტორია. ყველაზე მოთხოვნები შეიმუშავეს და განხორციელებული სახლში გვირაბები - ლონდონში.

ძირითადი კანონები

არსებობს სტანდარტული წესები. Met შეიძლება საფრთხე მგზავრებს მათი შეუსრულებლობის. იკრძალება სცილდება ყვითელი ხაზი. ეს არის შეუსრულებლობის ეს წესი, იმის გამო, ყველაზე უბედური შემთხვევა. ხშირად ეს დარღვევა ხდება შეგნებულად, რათა თვითმკვლელობა. Edge პლატფორმა, გარშემორტყმული ყვითელი საღებავი, შესაძლებელია გადაკვეთა მხოლოდ მაშინ, როცა მატარებელი ჩერდება.

როდესაც კარი, აუცილებელია, რომ გაიყვანოს მგზავრი, რომლებიც ჩამოვიდა, და ამის შემდეგ წასვლას მანქანა. სატრანსპორტო აკრძალულია დაპრესილი გასასვლელად. აუცილებელია გადავიდეს დაშორებით კარი, ისე, რომ არ შეუშალოს სხვა. საკუთარი უსაფრთხოების, თქვენ უნდა გამართავს შესახებ, რომ handrails.

შეჩერება მათი საჭიროება, რათა მომზადდეს წინასწარ, ვიდრე გამოცხადების შემდეგ. უმჯობესია ჩაალაგე და გადავიდეს ცენტრში ნელა, და არ დაბნეულობა.

ზოგადად ქცევის

გამოყენების პირობები მეტროს მოსკოვში, სანკტ-პეტერბურგის და სხვა ქალაქებში ყოველთვის ერთი და იგივე. სამგზავრო უნდა მოიქცეს თავაზიანი და მეგობრული. მისი ადგილი უნდა მისცეს ხანდაზმული ადამიანები, ფიზიკურად არაჯანსაღი ადამიანი, expectant დედები და ქალთა ბავშვებთან. მწყობრიდან და უჩვეულო სიტუაციაში, რომ შეიძლება ზიანი მიაყენოს ცხოვრების მგზავრი, უნდა გახდეს მძღოლი.

არ უნდა სიტუაციების შექმნა, რომელიც შეიძლება ხელი შეუშალოს სხვა მგზავრი გადაადგილებას. სხვა საკითხია აკრძალულია შიშველი სადგური.

მანქანა უნდა შეასრულოს ბრძანება და მოიქცეს თავაზიანად და ღირსეულად. ყველა არსებობს იგივე სარგებლობის წესები მეტრო: მინსკში, მოსკოვში და კიევში ამ საკითხზე. მგზავრები არ არის ნებადართული, როგორც ჩანს, ალკოჰოლის ან ნარკოტიკული ინტოქსიკაცია. თქვენ არ შეგიძლიათ ალკოჰოლი ტერიტორიაზე მეტრო.

აღსანიშნავია, რომ უყუროთ და ზრუნვა მათი გამოჩენა. ტანსაცმელი და ბარგის, რომელიც შეიძლება stain ხალხს მეზობლად და ოთახი, არ უშვებენ.

არსებობს მკაცრი აკრძალვა მოწევა საზოგადოებრივ ტრანსპორტში. ასე რომ, ერთი გახდა კონდახით 1987 წლის ნოემბერში, მიზეზი ფართომასშტაბიანი ცეცხლი ერთ-ერთი მიწისქვეშა სადგურების ლონდონში. მან შეიწირა 31 ადამიანი.

ატრიბუტიკის

გარკვეული შეზღუდვები ზომა ბარგის მითითებული კომფორტს მომხმარებლებს. დიდი ჩანთები არა მხოლოდ შეუშალოს სხვა მგზავრი, არამედ გახდეს პრობლემა თქვენთვის. მიუხედავად ამისა, ადმინისტრაციას შეუძლია შეასრულოს ველოსიპედები, რომ ჯერ გაიზარდა. Free შეგიძლიათ შეიყვანოთ ერთად ეტლი და ინვალიდის ეტლი.

გამოყენების პირობები Metro პეტერბურგში, მოსკოვში, Samara და სხვა ქალაქებში საშუალებას ტრანსპორტირება pets, თუ ისინი შესაბამისი კონტეინერების და ჩანთები. პრივილეგიები და სახელმძღვანელო ძაღლების, თუ ისინი muzzle, leash და განსაკუთრებული ხასიათი.

მეტრო შეიძლება ტრანსპორტირება მუსიკალური ინსტრუმენტები, სათხილამურო, სასწავლებელი, ვაგონი, ბაღის ინსტრუმენტები, თევზჭერის მექანიზმი იმ შემთხვევაში, თუ მათი ზომები არ აღემატება დადგენილ ნორმებს ამ მატარებელი. აქ, მომხმარებელს უნდა იცოდეს, რომ ასეთი ბარგის შეიძლება გამოიწვიოს დაზიანება, როგორც თავად და მათი მეზობლები.

საფუძველზე საერთო კომფორტს

უსაფრთხოება გადაადგილების დიდად არის დამოკიდებული მგზავრი თავს. ოდნავ განსხვავებული მსოფლიოს სტანდარტების შიდა. არსებობს უნიკალური გამოყენების წესების მოსკოვის მეტროპოლიტენის (მეტრო და სხვა ქალაქებში). იკრძალება ფეხით სავალი. თქვენ არ შეგიძლიათ განათავსოთ უკან გზაზე ან სახიფათოა ნებისმიერი ობიექტი. ისინი შეიძლება გამოიწვიოს დაზიანება მანქანა.

არ უნდა ჩაერიოს პროცესში გახსნისა და დახურვის კარი. თუ მგზავრი შენიშნა ამ და სხვა უკანონო ქმედებები, იგი ვალდებულია ანგარიშს დარღვევა ადმინისტრაცია. გარეშე არ ინერვიულოთ სახელმძღვანელო.

თქვენ არ შეგიძლიათ ჩასვათ up განცხადებები კედლებზე ვაგონები. აკრძალული სავაჭრო და სხვა ბიზნეს საქმიანობის ტერიტორიაზე მიწისქვეშა სათანადო დოკუმენტები.

იზრუნოს არა მარტო მათი კომფორტს, არამედ სამშვიდობო სხვები. არ მოუსმინოთ მუსიკას გარეშე ყურსასმენები. თუ თქვენ თქვენი ბარგის, მაშინ მიიტანეთ ისე, რომ ეს ხელს არ უშლის მოძრაობის სხვა მგზავრი. ეს არ არის საჭირო იმისათვის, რომ ტომარა ადგილს მასთან და სად შეიძლება კიდევ სხვა პირი.

ზედამხედველობის ქვეშ

უფლებების დარღვევა მგზავრი გამოყენებით მეტრო მკაცრად ისჯება კანონით. თითოეული სტანდარტებს, რომლებიც მიზნად ისახავს უზრუნველყოს მოქალაქეთა უსაფრთხოებას.

კლიენტები არ შეუშვეს შენობაში საკუთარი, რომლებიც განკუთვნილია მხოლოდ პერსონალი. ასევე ინდივიდუალური სადგურები ან მეტროს შეიძლება იყოს აკრძალული ვიდეო და ფოტოგრაფია. ხალხი ასევე უნდა გვახსოვდეს, რომ მათ უკან მიწისქვეშა უსაფრთხოების მიზნით შეიძლება მონიტორინგი მთელი საათი, და გახსნა ერთი ფარული კამერები.

ასევე, რამდენიმე უბანზე არ არსებობს ნაგვის cans. ეს არის განზრახ ქმედებას, რომელიც ხელს უშლის ტერორისტული აქტები. თუ თქვენ შეამჩნევთ ტომარა ან ყუთი მანქანაში ან იატაკზე სადგური და შემდეგ მფლობელი არ არის, ეს უნდა იყოს ცნობით სამართალდამცავ ორგანოებს.

რეჟიმი

როგორც წესი, ასეთი სატრანსპორტო ღიაა გამთენიისას, სანამ გვიან ღამით. ამჟამად, არსებობს ძირითადი წესები. პეტერბურგის მეტრო ხელმისაწვდომია 5.45 to 0.10, დედაქალაქში, იგი ახორციელებს მგზავრები 6:00 am სანამ დილით. სამარაში, იხურება საათით ადრე. სადღესასწაულო ოპერაციული რეჟიმი შეიძლება შეიცვალოს. ეს სტრუქტურა მუშა ანგარიშს წინასწარ.

Travel ხდება გადასახადის საფუძველზე. გამონაკლისი არიან ადამიანები, რომლებიც გარკვეული პრივილეგიები. დიდი ჩანთები და არაგაბარიტული ბარგის უნდა გადაიხადოს მეტი, როგორც ცალკე ადგილი. ერთ-ერთი მგზავრი ნებადართულია მხოლოდ ერთი დამატებითი ადგილს. ბარათის და ბილეთი არ იძლევა შეასრულოს რამ უფასოდ. ბავშვები 7 წლამდე ასაკის შეგიძლიათ ვისრიალოთ გარეშე ბილეთი.

ფონდის მგზავრი დღეს მათ ხელთ არსებული - გაჩერება მანქანა. წესები Bike პარკირების მეტროს სადგურებში უნდა იცოდეს motorists.

ქცევის კოდექსი

არსებობს გარკვეული პირობები გამოყენების ესკალატორების. ლოდინის ტილო უნდა წინაშე მიმართულებით ქამარი მოგზაურობა. ტრანსპორტირების დროს უნდა გაიმართოს, რათა მოაჯირის. როდესაც სიმღერა დასრულდა, თქვენ უნდა სწრაფად მისაღებად პლატფორმა, ისე, რომ არ შეუშალოს ადამიანები, რომლებიც უკან.

როდესაც ნაკადი მომხმარებელს დიდი ნაბიჯი ექსკალატორიდან ერთად განაცხადა ადმინისტრაციის მხრიდან. განსაკუთრებული ყურადღება ბავშვებს. დროს ტრანსპორტის, მათ ხელი არ არის აუცილებელი, რომ წავიდეს. უმჯობესია რომ ბავშვი მისი იარაღი.

ბარგის, რომელიც მიდის შემდეგ, არ უნდა დარჩეს უყურადღებოდ. ჩანთა არ უნდა გაათავისუფლეს. აუცილებელია დააყენებს ბოლოს გზაზე.

თქვენ არ შეგიძლიათ დატოვოთ თქვენი ნივთების კონტროლი. მათი უსაფრთხოება არ აკმაყოფილებს არც მოსკოვი და სანკტ-პეტერბურგში, ან Samara მეტრო. გამოყენების პირობები აღნიშნავენ, რომ ძვირფასი ნივთები, რომელიც თქვენ ტრანსპორტის, უნდა მონიტორინგი თავს.

სახიფათო ტერიტორიაზე

ხშირად ადგილებში აწარმოებს ქურდები. ისინი უყურადღებო ადამიანი და იპარავენ ჯიბეში ფული და ტელეფონები. ხშირად თაღლითები გატაცების მასალა მაშინვე გასასვლელი მეტრო. იქ მუშაობა უფრო ადვილია, რადგან არ არსებობს ქსელი მიწისქვეშა და მგზავრების ზარები, როგორც კი მოვიდა ზედაპირზე. ამდენად, ისინი, სადაც ტელეფონი იმალება.

უამრავი მანქანა არ არის აღჭურვილი, კონდიციონერი, ისე ზაფხულში ცხელა. იმისათვის, რომ გადარჩეს სიცხე უფრო ადვილია, ადმინისტრაცია რეკომენდირებული რათა წყალი.

მას შემდეგ, რაც საქართველოს ტერიტორიაზე მიწისქვეშა ტანკები შეიძლება არსებობს, აუცილებელია, რომ შევინარჩუნოთ სუფთა და არ ჩააგდოს ნაგვის მისი ფეხზე.

გამოყენების პირობები პეტერბურგის მეტრო, მიტროპოლიტი მეტროს და მიწისქვეშა საზოგადოებრივი ტრანსპორტის სხვა ქალაქებში, როგორც წესი, ერთი და იგივე, და განსხვავდება მხოლოდ დეტალები. თუმცა, სანამ წასვლას მეტრო, აუცილებელია კიდევ ერთხელ ყურადღებით წაიკითხოთ მთავარი ქცევის წესებს ამ ადგილას.