Გვირგვინი შექმნა: Ford Focus ST

Ford Focus ST - 1999 წლიდან მოყოლებული Ford Focus- ის მეოთხე მოდიფიკაცია. ის, თუ რა განსხვავდება ორიგინალური მოდელიდან, ასევე ამ მანქანების უპირატესობა და უარყოფითი მხარეები აღწერილია ამ სტატიაში.

დავიწყოთ, თუ როგორ გადავიდა სტანდარტული Ford Focus წლების განმავლობაში. მისი მთავარი დიზაინის დეველოპერები დარჩა ხელშეუხებელი, შეცვლის მხოლოდ რამდენიმე დეტალი, მაგალითად, მდებარეობს უკანა პანელი მსუბუქი მაჩვენებლების თვალის დონეზე.

პირველი დასვენება

2002 წელს ავტომობილი გარემონტდა. ჯერ კიდევ არ იყო სრულმეტრაჟიანი თაობა, მაგრამ გარეგნულად და გარეგნულად მხოლოდ მცირე ცვლილებები.

ფარები შეიცვალა - ისინი ინტეგრირებული ინდიკატორები იყვნენ. ორივე რადიატორის ბადეები შეიცვალა . შიდა ნოველავისგან შესაძლებელია 6-დისკის CD- ჩეინჯერი, კლიმატკონტროლი და სანავიგაციო სისტემა. კიდევ ერთი ახალი ძრავი გააცნო Flexfuel ტექნოლოგიით, თუმცა აუცილებელი იყო შვედეთში ავტომანქანის შეძენა ამ ძრავით, რადგან იგი მხოლოდ იქ გაიყიდა.

Ford Focus ST170

ამ რესტავალის საფუძველზე, Ford Focus ST 170 იწყებს წარმოებას, რომელიც ასევე განსხვავდებოდა ოდნავ: ეს იყო მრავალზე მეტყველებული ჩვიდმეტი დიუმიანი ბორბლები, 9006 სტერეო საბუთები, mesh წინა გრილი და მრავალი სხვა საინტერესო ნიუანსი.

ქვეშ hood იყო ძრავა კომპანია Cosworth ერთად ასობით და ოცდაათი ასამდე სამოცდაათი ცხენის. კიდევ ერთი მანქანა შეიძლება boast of გაფართოებული სამუხრუჭე დისკი და ექვსსიანი სიჩქარის Gearrag.

მეორე თაობა

2005 წელს კომპანიამ გამოუშვა მოდელის მეორე მოდიფიკაცია. თითქმის არ განსხვავდება წინა, მხოლოდ ორიგინალური Ford Focus ორგანოს აღდგა.

მეორე რეზიუმე

2007 წელს დანერგილია კიდევ ერთი მანქანის restyling. ეს იყო თითქმის Ford Focus ST- ს, მაგრამ ჯერ კიდევ სამი წელი იყო. ამ მოდიფიკაციაში, უკანა ბამპერი შეიცვალა , სპოილერი გამოჩნდა, საჭის თაღები უფრო ცნობილი გახდა. Inside, თუმცა ვერცხლის ჩანართი გამოჩნდა შორის tachometer და speedometer. ძრავის დარჩა უცვლელი.

მესამე თაობა

საბოლოოდ, 2010 წელს მესამე თაობის ფოკუსი დეტროიტის ავტოშოუზე იქნა შემოღებული. მან გააუმჯობესა უკანა სავალი ნაწილის ელემენტები და დასძინა ნახევრად იზოლირებული წინა და უკანა ქვედანაყოფები. საჭეში იყო ელექტრომატარებელი. ძველი ძრავა შეიცვალა ეკო ბოსტოტის SCTi- მა და კოლოფი-ახალ 6-ნაბიჯ საპრეზენტაციო ვერსიას.

Ford Focus ST

პარალელურად Ford Focus III- სთან ერთად შეიქმნა კიდევ ერთი მოდიფიკაცია ჟენევის ავტოსალონზე - Ford Focus ST. ეს მოდელი აღჭურვილი იყო ოთხი ცილინდრიანი ეკო ბოსტის ძრავით, რომელსაც ორი ლიტრი აქვს. მისი ძალა იგივე დარჩა. სხეულის ჩარჩო უფრო მტკიცე და მყარი გახდა, წინა და უკანა სავალი იყო ოპტიმიზირებული. მოდელი მიიღო წინა მუხრუჭები საუკეთესო წინა დინამიკურ მახასიათებლებთან შედარებით. Ford Focus ST 2012 გახდა რუსეთის კონკურსის "2012 წლის მანქანის" გამარჯვებული, ნომინაცია "მცირე საშუალო კლასი".

შევაჯამოთ, შეგვიძლია ვთქვათ, რომ Ford Focus ST არის ყველაზე სრულყოფილი მოდელი Ford Focus- ის მთელი ხაზიდან. ეს მანქანა წარმოადგენდა ყველა ყველაზე წარმატებულ მოდიფიკაციას, რომელიც შეგროვდა ამ სერიის ყველა მოდელს Ford Focus- ის ათი წლის განმავლობაში.