"გაზ 53" - ჩვენი მანქანა

Truck შიდა წარმოების "გაზ 53" არ შეიძლება გაზვიადებულია: მთელი მისი წარმოების პერიოდში, იგი გახდა ყველაზე გავრცელებული "srednetonnazhnikom" საბჭოთა კავშირში. ეს სატვირთო წარმოებული შორის 1961 და 1992. 30 წლის განმავლობაში, გორკის წავიდა ასამბლეის ხაზი ოთხ მილიონზე მეტი ერთეული ასეთი ტექნიკა. ეს იყო გამოყენებული სოფლის მეურნეობის ყველა დარგის და აქტიურად აწვდის პროდუქციის ბევრი ქალაქების საბჭოთა კავშირში. საფუძველზე სამხედრო და მუნიციპალური საინჟინრო აშენდა. და ახლა ჩვენ ვხედავთ "გაზ 53" - ნაგავსაყრელი სატვირთო, ტანკერი სატვირთო, რძის ტანკერი, ცემენტის, თერმული სასურსათო van და სხვა მრავალი ცვლილებები. ისინი დამზადებული საჭე ფორმულა 4X2 იყო და უკანა წამყვანი. ტექნოლოგია, თავისი მაღალი კლირენსი (25 სმ), ჰქონდა მაღალი გამტარიანობა და შესანიშნავი დაბრკოლება.

განვითარების ისტორია

ლეგენდარული მუშაკი "GAZ" აქვს ყველა ფოლადი კაბინა. მასში ადვილად ჯდება სამი ადამიანი, მიუხედავად იმისა, რომ იმ ადგილს ერთ-ერთი იყო ყველა. მარტივად რომ ვთქვათ, იმ ადგილს, არის დიდი ტახტი, რომელიც შეგიძლიათ არა მხოლოდ ვისრიალოთ, მაგრამ მაშინაც კი სძინავთ. სულ სალონში დიზაინი უკვე ნასესხები მსგავსი "ზილ 130" - თვალშისაცემი fenders და ხანგრძლივი hood. იმის გამო, რომ ამ ინტერიერი ტერიტორიაზე, რომ ეს იყო ძალიან მცირე. ყველა მორთვა დაფა იყო ლითონის. კომფორტს დროს არავინ სამწუხაროდ, კი არ აღელვებს.

დიზაინი ცვლილებები

მთელ პერიოდში წარმოების მანქანა სამჯერ შეცვალოს წინა წინაშე დიზაინი. განცხადებაში ნათქვამია, რომ ტექნიკური ნაწილი ინჟინრები არ შეეხოთ, და 30 წლის განმავლობაში არ შეცვლილა. პირველ ათწლეულში წარმოების განათება მასზე განთავსებული თავზე, და გვერდითი lights - ბოლოში. შუა 70-იან წლებში გასული საუკუნის დიზაინი იყო უმნიშვნელო ცვლილებები - რადიატორს და headlight გამოქვეყნდა ქვემოთ, ერთად სატვირთო მისცა გამოჩენა ღიმილი. ასეთი დიზაინი, "გაზის" მიერ წარმოებული სანამ 1985, წლის განმავლობაში. გასულ წელს, ქარხანა მნიშვნელოვანი ცვლილება სალონში. ამდენად, ახალი მანქანა აქვს დიდი წინაშე ახალი marker განათება.

"გაზ 53" იმდენად პოპულარული იყო, რომ ეს სიგრძივი შასის დააპროექტა სამგზავრო ავტობუსის "KAVZ" მოდელი 685. გარდა ამისა, ტრაქტორი გაკეთდა გარეთ შასი. მაგრამ იგი ხორციელდება მცირე რაოდენობით (ხოლო ZIL სატვირთო წარმოებული დიდი რაოდენობით), და შეხვდეს ასეთი "გაზონი" თითქმის შეუძლებელია.

სიმარტივე იყო ყველგან - დან მოკრძალებული ინტერიერი დამთავრებული ძრავა და კოლოფი. ამ სარემონტო, მაგალითად, უკანა ხიდი, ან კორექტირებას სარქველი "გაზ 53" არ არის რთული. ამ საჭიროა მხოლოდ რამდენიმე ინსტრუმენტები და სახელმძღვანელო.

ექსპორტის

GAZ ასევე აწარმოებს ექსპორტის ვერსია ტროპიკული, რომელსაც სახელი "გაზ 53-50 / 70". იგი აქტიურად მიეწოდება კუბა, ვიეტნამი, ჩეხოსლოვაკია, რუმინეთი, პოლონეთი, უნგრეთი, იუგოსლავია, ფინეთი და თუნდაც ჩინეთში. მას შემდეგ, რაც გვიან 60 ქარხანა "Madara" აშენდა ბულგარეთის ქალაქ Shumen, რომელიც ჩართული წარმოების შესაბამის კომპლექტები.

ეს სატვირთო ლეგენდად ითვლება სსრკ.