Ავტოფარეხის პრივატიზაცია: რეგისტრაციის სპეციფიკა, სპეციალისტებისა და დოკუმენტაციის რეკომენდაციები

ჩვენს ქვეყანაში, ყველაზე ხშირად სახლები, სახლები, კოტეჯები ან კოტეჯები. ავტოფარეხების პრივატიზაცია არ არის ხშირი შემთხვევა რუსეთში, რადგან ბევრი მოქალაქე ფიქრობს, რომ მათი ავტოფარეხი არსად არ წავა.

პრივატიზაცია: ზოგადი ინფორმაცია

ბევრი მანქანის მფლობელი მიიჩნევს, რომ ავტოფარეხის შეძენის შემდეგ, კოოპერატივში საკმარისი დროული გადასახადები მას საკუთრების აღიარებას ითვალისწინებს. თუმცა, სინამდვილეში, ავტოფარეხის შენობის შეძენა და საწევრო გადასახადის გადახდა მოქალაქეს მხოლოდ უფლებას აძლევს. რას ნიშნავს ეს? საიდუმლო არ არის, რომ ავტოფარეხი ყველაზე ხშირად მდებარეობს მიწის ნაკვეთზე, რომელიც სახელმწიფოს ეკუთვნის, ამიტომ, როდესაც აშენდება მომავალი მაღალმთიანი შენობა, ადგილობრივმა ხელისუფლებამ შეიძლება მოითხოვოს, რომ შენობა ამოიღონ სახელმწიფო მიწაზე.

გარდა ამისა, ავტოფარეხის მფლობელი, რომელსაც არ გააჩნია დოკუმენტები, ვერ შეძლებს საკუთრების უფლებას მთლიანად. ეს გარემოება არ იძლევა ავტოფარეხის მფლობელს ან გაყიდოს, შემოწირულობა ან მემკვიდრეობა.

ვთქვათ "არა!" უკანონო ავტოფარეხით.

როგორც კი მანქანის მფლობელი გადაწყვეტს, რომ მას სჭირდება ავტოფარეხის პრივატიზაცია, მან უნდა გაიგოს მნიშვნელოვანი ადგილი - თუ არა მისი მშენებლობა იურიდიული ან არასანქცირებული. არასანქცირებული ავტოფარეხის მშენებლობა უნდა დაკანონდეს, ანუ, ქონების მესაკუთრემ უნდა მიმართოს ადგილობრივი ხელისუფლების წარმომადგენლებს და მიიღოს სანქცია მშენებლობისთვის. თუმცა, მფლობელს შეეძლება სანქციების გარეშე შეძლოს მისი ავტოფარეხი:

• აგებულია მიწის ნაკვეთი, რომელიც არ არის განკუთვნილი სამეწარმეო საქმიანობისთვის;
• მდებარეობს მიწის ნაკვეთზე, რომელიც ენიჭება საგარეუბნო რაიონებს;
• დიზაინი შეიძლება ადვილად დემონტაჟი და აწყობილი, რადგან ავტოფარეხი შეიძლება გადაადგილდეს სხვა ადგილას ნებისმიერ დროს;
• აშენებულია კერძო მიწაზე.

ყველა სხვა სიტუაციაში, არასანქცირებული მშენებლობის მფლობელმა უნდა მიიღოს შენობა ნებართვა. ამისათვის მას შეუძლია შემდეგნაირად გააგრძელოს:

1. უკანონო მშენებლობის მესაკუთრეს შეუძლია სასამართლოს მიმართოს ავტოფარეხის მშენებლობას. ამასთანავე, საჩივრის გარდა, მოსარჩელემ მასთან ერთად უნდა მოაწეროს მოწმობა, რომ შენობა არ ემუქრება ხალხის სიცოცხლეს.
2. ავტოფარეხის მფლობელი უფლებამოსილია შეაჩეროს არაუფლებამოსილი შენობების ლიკვიდაციის კომისია და მოითხოვოს არსებული სტრუქტურის უსაფრთხოება.

მას შემდეგ, რაც ავტოფარეხი აღიარებულია ხელისუფლების მიერ და შეწყვეტილად არაუფლებამოსილი სტრუქტურა, მისი მფლობელი შეიძლება დაიწყოს დოკუმენტების შეგროვება.

Nightmare რეალობაში: არ პრივატიზაცია - არა ქონება

ბევრი მფლობელი ავტოფარეხით კრივი მიიჩნევს, რომ ავტოფარეხების პრივატიზაცია არის ნერვებისა და ფულის ნარჩენები, მაგრამ სინამდვილეში ეს შორს არის საქმეში. როგორც უკვე დაწერილია, ადგილობრივ ხელისუფლებას შეიძლება მოულოდნელად მიწა სჭირდება და ავტოფარეხის მფლობელი შენობა უნდა დაანგრიოს. გარდა ამისა, თუ მფლობელი იჯარით იჯარით და ადგილობრივ ხელისუფლებას ხელშეკრულების განახლება არ აქვს, ის დარჩება არაფრით.

რა თქმა უნდა, არ უნდა იქნეს გამორიცხული, რომ მიწის ნაკვეთები შეიძლება მოითხოვდეს ავტოსადგომის პრივატიზების შემდეგაც. თუმცა, ამ ვარიანტით, ავტოფარეხის ყუთის მფლობელი მიიღებს ფულადი კომპენსაციას მისი ქონების დაკარგვისთვის.

რას ამბობს კანონი?

ავტოფარეხის პრივატიზაციის პროცედურის შესახებ ძალიან დეტალურად არის დაწერილი რუსეთის კანონმდებლობისა და რუსეთის ფედერაციის მიწის კოდექსი. საჭირო დოკუმენტების შეგროვებისა და პრივატიზაციის პროცესის შეფერხების მიზნით, ავტოფარეხის ყუთში მომავალი მფლობელი უნდა გამოიყურებოდეს რუსეთის ფედერაციის ეკონომიკური განვითარების სამინისტროს ბრძანებით 13.09.2011 N 475-დან. ამ მიზნით, რომ ავტომობილის მფლობელს შეუძლია გამოიყენოს ავტოფარეხის საკუთრების რეგისტრაცია.

აღსანიშნავია, რომ ავტოფარეხების მშენებლობას პრიორიტეტი აქვს სხვა მოქალაქეებზე, რომლებიც აცხადებენ, რომ მიწის ნაკვეთს მიწის ნაკვეთის ქვეშ მოჰყავს მიწის ნაკვეთი, რის გამოც ადმინისტრაციის მხრიდან ნეგატიურ რეაგირებას ახდენს.

ავტოპარკის პრივატიზება, ავტოფარეხის კოოპერატივისგან შედგება

საიდუმლო არ არის, რომ მიწის ნაკვეთები, რომლებიც გამოყოფილია ავტოფარეხის კოოპერატივებზე მშენებლობისთვის, GSK- ს შეუძლია განუსაზღვრელი ვადით. თუმცა, მშვიდად და ავტოფარეხის მფლობელზე უფრო მეტი ნდობაა, პრივატიზებაა.

ავტოფარეხით ავტოფარეხის პრივატიზება შესაძლებელია მხოლოდ იმ შემთხვევაში, თუ ყველა მესაკუთრემ დააკმაყოფილა საკუთრების უფლების რეგისტრაცია. ავტოფარეხის კოოპერატივის ყველა წევრისგან დოკუმენტური თანხმობის მისაღებად მომავალი მესაკუთრემ უნდა დაწეროს განცხადება საკუთრების უფლების მინიჭების თაობაზე და ხელი მოაწეროს სხვა მფლობელებს. ავტოფარეხების პრივატიზება GSK დიდ დროს არ იღებს, რადგან საკუთრების უფლების აღიარება აუცილებელია მხოლოდ შენობის საკუთრების უფლების მოწმობის მისაღებად.

განვიხილოთ უფრო დეტალურად, რომლის გარეშე შეუძლებელია ავტოფარეხის პრივატიზაცია. დოკუმენტები, რომლებიც საჭირო იქნება, მიიღება შემდეგნაირად:

• პირველ რიგში, უნდა დაუკავშირდეს GCW- ს თავმჯდომარეს და მისგან მიიღოს დოკუმენტი კოოპერატივის, გეგმის და ამონაწერი სარეგისტრაციო წიგნის რეგისტრაციის შესახებ, რომელიც მიუთითებს, რომ ამ კონკრეტულ მოქალაქეს ავტოფარეხის მფლობელი ჰყავს.
• BTI- ს მონახულება და შენობის ტექნიკური პასპორტის მოპოვება.
• აუცილებელია საწევრო გადასახადებისა და სახელმწიფო საფასურის გადახდა.
• ავტოფარეხით ავტოფარეხის პრივატიზება შეუძლებელია სახელმწიფო სარეგისტრაციო პალატის დაპატიმრებისა და მოწმობის მიღების გარეშე. აღსანიშნავია, რომ Regalata- ში აუცილებელია ტექნიკური ინვენტარიზაციის ბიუროს მიერ მიღებული ავტოპარკის ტექნიკური პასპორტი.

ცალკე ავტოფარეხის შენობა

ავტოფარეხის პრივატიზაცია, რომელიც ცალკე სტრუქტურად აგებულია, ცოტა უფრო ადვილია.

ავტოფარეხისთვის, რომლითაც აღიარებული უნდა იქნას განთავსებული შენობა, მას უნდა ჰქონდეს საკუთარი ფონდი და შესასვლელი. თუ მოქალაქეს აქვს გატეხილი ავტოფარეხის მშენებლობა, მაშინ პრივატიზაციის პროცესის დაწყებამდე მას მიწის ნაკვეთის ოფიციალური დოკუმენტაციის მიღება სჭირდება. აღსანიშნავია, რომ მიწის ნაკვეთის პრივატიზება არ არის ერთადერთი გზა, რათა მიიღონ დოკუმენტაცია მიწაზე, თუ სასურველია, ავტომობილის მფლობელს შეეძლება ადგილობრივი საიჯარო ხელშეკრულების გაფორმება . მიწის ნაკვეთის შესახებ დოკუმენტის არსებობის შემთხვევაში, ავტოსატრანსპორტო საშუალების მფლობელი ვალდებულია განახორციელოს BTI- ზე და მიიღოს ავტოფარეხი ავტოფარეხით. ტექნიკური გეგმის მიხედვით, ავტოფარეხის ყუთს უნდა მიმართოს საკადასტრო პალატას და მიიღოს საკადასტრო პასპორტი მშენებლობისთვის. ყველა დოკუმენტის მიღების შემდეგ, ავტომობილის მფლობელს რეგისტრაციაში გაატარებს მისი საკუთრების რეგისტრაცია რეგისტრაციის პალატაში და გახდება ავტოფარეხის სრული მფლობელი.

გარაჟი, მიწა, პრივატიზაცია

უნდა აღინიშნოს, რომ თუ ავტოფარეხის შენობა პრივატიზებულია და მიწის ნაკვეთი არ არის, ავტოფარეხის მფლობელი მაინც დაკარგავს მას. ყოველივე ამის შემდეგ, ბევრი სამეწარმეო ბიზნესმენი საცხოვრებელი სახლების შეძენას საცხოვრებელი სახლების მშენებლობაში, ამიტომ ყველა შენობა დემონტაჟს ექვემდებარება და ადრე პრივატიზებული ავტოფარეხი დაინგრა. მიწის ნაკვეთის პრივატიზაცია პრიორიტეტულია ავტოფარეხების შენობის პრივატიზების გამო, ამიტომ საუკეთესოა მოქალაქისთვის დაუყოვნებლივ პრივატიზება არა მარტო ავტოფარეხის ყუთში, არამედ მიწის ნაკვეთიც.

რა დოკუმენტებია საჭირო ავტოფარეხით მიწის პრივატიზაციისთვის?

ავტოფარეხის მიწის ნაკვეთის პრივატიზაცია იწყება საჭირო დოკუმენტაციის შეგროვებით. თქვენ უნდა მოიტანოთ:

• რუსეთის ფედერაციის მოქალაქის პასპორტის ასლი (პირად მითითება) ან ნოტარიულად დამოწმებული მინდობილობა (წარმომადგენლის მოთხოვნით).
• განცხადება მკაცრად დადგენილი ფორმით.
• ავტოფარეხის საკუთრების დამადასტურებელი სერტიფიკატი.
• მიწის საკადასტრო გეგმა .
• შეამოწმეთ სახელმწიფო მოვალეობა.

ფასიანი და უფასო პრივატიზაცია

ავტოფარეხით მიწების თავისუფალი პრივატიზაცია შესაძლებელია მხოლოდ იმ შემთხვევაში, თუ 2001 წლამდე მიწა შეიძინა მოქალაქემ. როგორც წესი, მოქალაქეს არ სჭირდება ფასიანი ქაღალდების ხანგრძლივი კრებული, რადგან დოკუმენტაციის პაკეტი თავისუფალი პრივატიზაციისთვის არის მინიმალური. ავტოფარეხის მფლობელი ვალდებულია:

• საკადასტრო პასპორტი;
• მოქალაქის პირადობის მოწმობა;
• სახელმწიფო სასარგებლოდ საფასურის გადახდის სანაცვლოდ;
• მოქალაქის უფლების დამადასტურებელი მოწმობა ამ საიტის პრივატიზების მიზნით.

ფასიანი პრივატიზაცია განხორციელდება მაშინ, როდესაც 2001 წლამდე მიწა მოქალაქე მიიღეს. ეს გულისხმობს ხელისუფლებისგან თანხმობის მიღებას მიწის ნაკვეთის შეძენისთვის და პასუხი უნდა გაეცეს მთავრობის წარმომადგენლის მიერ მოქალაქის მიერ განაცხადის შეტანიდან 2 კვირის ვადაში. ექსპერტები ამბობენ, რომ ავტოფარეხის ქვეშ მიწის ნაკვეთის ფასიანი პრივატიზების პროცედურა შეიძლება განიხილებოდეს მიწის შესყიდვისა და გაყიდვის ხელშეკრულების ფორმალიზაციაში, სადაც გარიგების მხარეები არიან ინდივიდუალური და სახელმწიფო. პრივატიზაციის ღირებულება პირდაპირ დამოკიდებულია მიწის ნაკვეთის ფაქტობრივ ღირებულებებზე, ასევე მიწის გადასახადის ზომაზე.

აღსანიშნავია, რომ მიწის ნაკვეთის საკუთრების შეძენა შესაძლებელია მხოლოდ იმ შემთხვევაში, თუ მოქალაქეს აქვს გატეხილი სტრუქტურა. თუ ავტოფარეხი საერთო შენობის ნაწილია და საერთო კედლები, ფონდი და სახურავი მეზობელ ავტოფარეხებთან არის დაკავშირებული, მაშინ მისი მფლობელი შეძლებს მხოლოდ მიწის ნაკვეთის პრივატიზებას.

შეჯამება

ჩვენს ქვეყანაში არსებობს ბევრი სხვადასხვა loopholes კანონები, ამიტომ პროცესი პრივატიზება ავტოფარეხით არის უკეთესი დაავალებს სპეციალისტი.

ავტოფარეხის პრივატიზების პროცესი და ქვემოთ არსებული მიწის ნაკვეთი საკმაოდ რთულია და ძვირია, ამდენი მოქალაქეები ნელა დაიწყებენ ამ პროცედურის დაწყებას. აღსანიშნავია, რომ თუ ავტოფარეხი GCW- ის ნაწილია და ზოგადი სტრუქტურის ნაწილია, მაშინ სხვა მფლობელების თანხმობის გარეშე საკუთრების უფლების გაფორმების გარეშე შეუძლებელია.

ყოველივე ზემოაღნიშნულიდან გამომდინარე, ავტოფარეხის მფლობელი უფრო იაფი და ადვილია გასცეს საკუთრების უფლების მოწმობა, ვიდრე პრივატიზაციის პროცედურის ჩატარება.