"აეროფლოტი", "Boeing 777-300" შინაგან საქმეთა სქემა აღწერა და მახასიათებლები

რა არის "აეროფლოტი"? "Boeing 777-300", ერთეულის შინაგან საქმეთა სქემა იქნება შესწავლილი ჩვენს მიერ ამ მუხლით. ეს თვითმფრინავი არის პოზიციონირებული როგორც უდიდესი ტყუპი ძრავა სამგზავრო თვითმფრინავი მსოფლიოში. Winged მანქანა განსხვავდება წინა ვერსია Boeing 777-200 წაგრძელებული fuselage გაზრდილი სამგზავრო მოცულობა. იგი შექმნილია გამოყენების შესახებ ხანგრძლივი haul მარშრუტები. პირველად თვითმფრინავი გააკეთა ფრენის 1997 წელს.

საბაზისო

რატომ ურჩევნია "აეროფლოტი", "Boeing 777-300"? მართვის ამ საოცარი შინაგან მხარეს იმსახურებს განსაკუთრებულ ყურადღებას. კომერციული გამოყენების თვითმფრინავი 1998 წელს დაიწყო. დღეს, მასობრივი წარმოების თვითმფრინავი გრძელდება. გარდა ამისა, ძირითადი ვერსია არის ასევე მოდელი გაზრდილი მანძილი ფრენის Boeing 777-300 ER, რომელიც უკვე ფუნქციონირებს 2004 წლიდან. შემდეგი ცხრილი ძირითადი თვისებები განიხილება მხარეს.

თვითმფრინავი

იცით თუ არა, დიდება "აეროფლოტი", "Boeing 777-300"? მართვის სალონში ფოლადი ფრინველი, როგორც მგზავრი. ცნობილია, რომ წაგრძელებული ვერსია "Boeing 777-300" შეიქმნა შეცვლის დაფები სეგმენტი A "Boeing" 747-200 და 747-100. წაგრძელებული მობილური შედარებით ძველი მოდელები Boeing 747 და აქვს მსგავსი სპექტრი ჯდომისას, მაგრამ ცოტა საწვავს მოიხმარს, ხოლო მესამე 40% დაბალია, ვიდრე საოპერაციო ხარჯები.

777-300 fuselage უმეტეს, რომ ერთი წამყვანი მობილური 777-200, 10 მეტრი, რომელიც იტევს მდე 550 მოგზაურთა ერთი კლასის კონფიგურაცია, მოთხოვნა ძალიან დატვირთული იაპონია რეისები. შთამბეჭდავი სიგრძე 777-300 იძულებული ექსპერტები აღჭურვა მანქანა ქვეშ კუდი ski, რომელიც იცავს მას hitting ადგილზე.

შეზღუდვის სპექტრი ჯიშების არის 6015 წლის საზღვაო მილის, რაც 777-300 შეგიძლიათ მუშაობას უაღრესად დატვირთული რაიონებში, რომლებიც მანამდე 747 ვერსია.

ტურისტებს მოხარულია, რომ შეიძინა "აეროფლოტი", "Boeing 777-300". მართვის ამ თვითმფრინავის სალონში არის ძალიან საინტერესო. პირველი მანქანა გადაეცა ავიაკომპანია Cathay Pacific 1998 წელს, 21 მაისს. რვა სხვადასხვა მომხმარებელს შეიძინა 6 airliners 777-300. By ივლისი 2010 ყველა თვითმფრინავების ოპერაცია. თუმცა, მას შემდეგ, რაც დაწყების 2004 მოდიფიკაციის 777-300 ER გაფართოებული სპექტრი ყველა სავაჭრო შეიცვალოს იმისათვის, რომ ეს ვერსია. სამოდელო რიგი, არ არსებობს პირდაპირი Airbus კონკურენტი 777-300, მაგრამ Airbus მოუწოდებს კონკურენტი მობილური Airbus A 340-600.

მოდიფიკაცია

რა მახასიათებლები ერთეული "Boeing 777-300 ER», შინაგან საქმეთა სქემა? "აეროფლოტი" ახორციელებს მგზავრთა ამ მოდელის. ეს არის ვერსია 777-300 განყოფილება B და ER ნიშნავს Extended Range (overcharge სპექტრი). მოდელს აქვს სიგრძივი და tapered შაბათ შეტევა, რკინა წინა სტოიკით, ახალი ძირითადი rack შასი და დამატებითი საწვავის ტანკები. ვერსია 777-300 ER ასევე გაუმჯობესდა ფრთები, fuselage, empennage და ძრავის pylons.

იგი აღჭურვილია turbofan ძრავები GE 90-115 B, რომელიც დღეს ყველაზე ძლიერი რეაქტიული ძრავებით მსოფლიოში და აქვს ლიმიტი 513 კნ thrust. ყველაზე დიდი მანძილის ტოლია 7930 whith საზღვაო მილის (14,690 კმ). ეს რაოდენობა შეიძლება მიაღწიოს სპეციალისტები, ამაღლების ლიმიტი ასაფრენი წონა და საწვავის ავზის მოცულობა.

Range bead სრული დატვირთვით გაიზარდა დაახლოებით 34% -ით მოდელი 777-300. მას შემდეგ, რაც ახალი ძრავები, ფრთები, ფრენის ტესტები და იზრდება საწვავის ხარჯი ასაფრენი წონა შემცირდა 1.4% -ით.

park

შემდეგი იქნება აღწერილი დეტალურად თვითმფრინავი "ბოინგ 777-300" შინაგან საქმეთა სქემა. "აეროფლოტი" მუშაობს 13 მანქანები 777-300 ER მოდელები. მოდით, შევხედოთ პირველი მათი თვისებები. ასეთი საბჭოს აქვს ორი ძრავები და განკუთვნილია საკონტინენტთაშორისო რეისების მანძილზე 14,500 კმ. ყველა "Boeing-777" მომზადდა მიმწოდებლის ქარხანა და არ სრულდება სხვა -ში. ცნობილია, რომ საშუალო ასაკის 777-ე ნიმუში ორი და ნახევარი წლის განმავლობაში. ეს ნიუანსი არის ნიშანი იმისა, რომ სალონი, სადაც თქვენ აპირებთ გამგზავრებას, უნდა იყოს სუფთა და ახალი.

აღსანიშნავია, რომ "აეროფლოტი" ავიაკომპანია აქვს ერთი ყველაზე ახალგაზრდა პარკების ფოლადი ფრინველი. საშუალო ასაკის გამგეობის საწარმო - 4,3 წლის განმავლობაში.

დისკომფორტს

აღნიშნული წარადგინა თვითმფრინავი "Boeing 777-300 ER" შინაგან საქმეთა სქემა. "აეროფლოტი" - დიდი კომპანია. იგი ფლობს "ბოინგი", მდებარეობა ადგილების რომელშიც ეკონომიკის კლასის მოწყობილი 3-4-3. ეს უფრო მეტია, ვიდრე იგივე "Transaero" საწარმოს დაფები. თვითმფრინავი გათვალისწინებულია ბევრი, მაგრამ კარგავს თავისუფალ ზონაში თითოეული მგზავრი. ზოგიერთი ადამიანი უჩივიან ვიწრო ადგილების - ზურგი შეზღუდული მიცემული მათ არასასიამოვნო ძილის.

გარდა ამისა, მოგზაურებს არ მომწონს განთავსება ფანჯრები. ბევრმა მხოლოდ ნახევარი თითოეული ორი ფანჯარა.

ადგილების რაოდენობა

და ახლა უფრო დეტალურად ყველაზე ინტერიერი ( "Boeing 777-300"). "აეროფლოტი" ესწრება თავის მომხმარებელს. ასე რომ, ჩვენ უნდა გვესმოდეს, რომ საუკეთესო და ყველაზე ცუდი ადგილებში ლეგენდარული თვითმფრინავის:

• რიგები 1-5. ეს მაღალი ხარისხის, თანამედროვე ბიზნეს კლასის. აქ სავარძლები, აღჭურვილია ტყავი, მთლიანად გარდა - მათ შეუძლიათ, რათა სრული საწოლი. ყოველ ადგილს აღჭურვილია დიდი მონიტორები, გასართობი სისტემა, ინდივიდუალური მენიუები. პრეტენზიები არ არსებობს, მაგრამ ტურისტებისთვის გადახდის სრულად.
• მე -11 ხაზი - დასაწყისში კომფორტს კატეგორიაში. აქ არსებობს ხარვეზები, როგორც ეწინააღმდეგებოდა ბიზნეს კლასის. მაგრამ პირველი იწყება უპირატესობები. შორის მანძილი რიგები არის დიდი საკმარისი. სკამები არ სავარძლების უკან და წავიდეთ წინ, ასე რომ ხალხი იჯდა უკან, არ არის საკმარისი სივრცე. თითოეული სავარძელი აღჭურვილია საკუთარი გასაშლელი მაგიდა, ინდივიდუალური სინათლის და ჩვენების 10.6 inches. ფაქტობრივად, არ არის ყველაფერი ის, კომფორტული მოგზაურობისთვის. რა 11 სერია არიან უარყოფითი მხარეები? მგზავრები ამბობენ დაშორება დანაყოფი ჰყოფს ბიზნესი და კომფორტს კლასი არის ძალიან პატარა, იმდენად მაღალი ადამიანი ფეხები უნდა გაიყვანოს მძიმე აქ. ადგილი G და P აქვს კიდევ ერთი მინუსი - ახლო განთავსება ტუალეტის. "Scents" არა, არამედ თავმჯდომარე უზრუნველყოფილია მუდმივი მოძრაობის.
• Row 17 ეკონომიკური კლასის. იგი აღნიშნულია მწვანე საღებავი, რაც იმას ნიშნავს, რომ ეს არის დიდი ადგილმდებარეობა. რა არის მთავარი უპირატესობა? აქ არ არის შთამბეჭდავი legroom, რადგან არ არსებობს წინა რიგი. გარდა ამისა, იგი განთავსებულია კიდეებს მხოლოდ რამდენიმე ადგილების (მეორე რიგები დგას, რომ სამი) და ამ დამატებითი ტერიტორიაზე. შემდეგი არსებობს საკვები, ტუალეტები, არ საავარიო გასასვლელი - წყნარ ადგილას. ნაკლოვანებები, რა თქმა უნდა, არსებობს ადგილის მონაცემები შეიძინა პირველი ადგილი.
• Line 18-I, სივრცე H და C. ისინი შეაქო მრავალი. ისევე, როგორც მე -17 ზედიზედ, შეგიძლიათ მონაკვეთის თქვენი ფეხები, არ არის, რადგან წინა ადგილს უპრობლემოდ. ტუალეტები განლაგებულია მანძილი, რაც იმას ნიშნავს, რომ იმ ადგილის მახლობლად, არ არის ძალიან ბევრი აურზაური მოჰყვა.
• პუნქტების 20. აქ ტურისტებისთვის უჩივის ფანჯარა. მიუხედავად იმისა, რომ მათთვის, ვისაც ძილის, ეს ადგილი არის კარგი.
• ნომერი 23. ეს ადგილები გაყალბდა, მიუხედავად იმისა, რომ ადგილების recline თავისუფლად. აქ თქვენ იქნება კომფორტული, მაგრამ ტუალეტები, რომელიც განლაგებულია უკან ზედიზედ, გააფუჭოს განწყობა. A C, D, G და H განთავსებული არის ადგილი, სადაც ხალხი მუდმივად ფეხით.
• ნომერი 24. ეს არის დიდი ტერიტორია აღნიშნულია მწვანე საღებავი. არსებობს ბევრი ფეხი ოთახში. პარტერი არ არის, და მაშინ დანარჩენი მიმდებარე ადგილს არ იქნება დარღვეული. არსებობს ხარვეზები: ტუალეტები ძალიან ახლოს, მაგრამ მიღწევა მათ, თქვენ უნდა გაიაროს საგანგებო გასასვლელი. გარდა ამისა, ძალიან ხშირად, თქვენ უნდა გადაიხადოს ზედმეტი დაჯავშნის ასეთ ადგილებში.
• Row 36 მსგავსია 23 ქ. სიახლოვე ტუალეტის არ მისცემს დამატებით კომფორტს, თუმცა თქვენ შეგიძლიათ მიიღოთ ძალიან სწრაფად, საჭიროების შემთხვევაში. გარდა ამისა, არ შეიძლება ბევრი აურზაური, რადგან სიახლოვე სამზარეულოთი. ამიტომაც არის, რომ ადგილი D და G დაჯავშნა ყველაზე არასასურველი.
• 38 ონლაინ. აქ დიდი ფართობი, მსგავსი 24 სერია. არ არსებობს წინა რიგის სავარძლები, გაიზარდა legroom. მინუსი ის არის, რომ ადგილი ხშირად სთავაზობენ დამატებით გადახდის.
• ადგილები A, K, H, C. ფიუზელაჟის თვითმფრინავი ამ სფეროში შეამცირა, მხოლოდ ორი ადგილი რჩება კიდეები. იგი აღჭურვილია დამატებითი legroom. ეს არის დიდი ადგილი რამდენიმე მოგზაურობა.
• რიგები 50 და 51 შექმნილია ისევე, როგორც 36-ე, არ არის რეკომენდებული მოგზაურობა.