Აეროდრომი "Chkalovsky" მისამართი და ადგილმდებარეობა რუკაზე

აეროდრომი "Chkalovsky" (მოსკოვის ოლქი) - სტრატეგიულად მნიშვნელოვანი სამხედრო კომპლექსი. იგი დაარსდა XX საუკუნის დასაწყისში. Chkalovsky აეროდრომი (მისამართი :. Md Shchelkovo-10, Shchelkovo-3) მდებარეობს საქართველოს ჩრდილო-აღმოსავლეთით დედაქალაქში. მოგვიანებით სტატიაში ჩვენ გაეცნობიან თუ რა არის დღეს ეს კომპლექსი. მასალა ეტყვიან, თუ რა ნაწილები Chkalovsky აეროდრომი, თუ როგორ უნდა კომპლექსი.

ზოგადი ინფორმაცია ობიექტის შესახებ

აეროდრომი "Chkalovsky" ეხება პირველი კლასის. კომპლექსი შეიძლება მიიღოს ყველა ტიპის ვერტმფრენი და მსუბუქი თვითმფრინავი. მაგალითად, Tu-154, IL-62, AN-124 და ასე შემდეგ. ეროვნული ავიაკომპანია "223RD საფრენი რაზმის" საფუძველზე. ეს ორგანიზაცია არის კომპანია, რომელიც მუშაობს კომერციული ტრანსპორტის გამოყენებით სამხედრო თვითმფრინავი. გარდა ამისა, თვითმფრინავი რუსეთის ფედერაციის თავდაცვის სამინისტროს, კომპლექსი აქვს ყველა საფუძველი უნდა მიიღოს თვითმფრინავი რუსეთის კოსმოსური სააგენტო, შინაგან საქმეთა სამინისტროს, ასევე მშვიდობიანი მოქალაქე. ბოლო - მხოლოდ წინასწარი მოწყობა. კომპლექსი არის ერთობლივი განაწილების აეროდრომი. ეს არის განლაგებული ბაზა, რომელიც მოიცავს სპეცდანიშნულების რაზმების 206, 353 და 354.

ისტორია Chkalovsky აეროდრომი

წარსულში, რთული იყო ცალკე ტესტირება და სასწავლო საავიაციო პოლკი სპეციალური აღნიშვნა ნომერი 70. ამ ფორმირების V. S. seregina შედის Yu.A .. შეიარაღებული სამხედრო ძალები იყვნენ მოდელები, როგორიცაა A-39, Tu-154, Il-76MDK და Tu-134. კვლევითი ინსტიტუტი CPC გაგარინის ჩამოყალიბდა რამდენიმე წლის წინ. იგი შეიქმნა საფუძველზე 70 საჰაერო ერთეული. მის საკუთრებაში იყო საფრენოსნო-ტექნიკური ელემენტები და თვითმფრინავები ყოფილი პოლკი. ასევე ადრე ტერიტორიაზე იყო მე -8 განყოფილების პილოტი ამოცანა, რომელიც დაიშალა 2010 წელს. განყოფილება, რომელიც დღეს იღებს Chkalovsky აეროდრომი (სამხედრო ნაწილის 42829 და სხვა სამხედრო შენაერთების) მოიცავს ოთხი ბატალიონი უსაფრთხოებისა და მომსახურება.

განვითარებისა და ფუნქციონირების

V. S. Chernomyrdin დამტკიცებული სპეციალური აღმასრულებელი მიზნით. მას შემდეგ, რაც Chkalovsky აეროდრომის მოცემულ მისამართზე ზემოთ, იგი გახდა ღია რეისების სამხედრო თვითმფრინავი. ობიექტის მიიღო საერთაშორისო მდგომარეობა. მეშვეობით ერთჯერადი ბრძანებებს იყო საჰაერო ტვირთების და წესდება სამოქალაქო სამგზავრო რეისები. სს "აეროპორტი" Chkalovsky "მოეწყო ბოლოს XX საუკუნის. იგი ასევე შემდგომი შესთავაზა გახსნას სპეციალური სამგზავრო ტერმინალი.

შეუსრულებელი გეგმები

გეგმის მიხედვით, საქართველოს 2010 წლის ზაფხულში, რადგან საავიაციო იყვნენ რეგულარული სამგზავრო რეისებს აფხაზეთში. ეს იყო ვარაუდი, რომ რუსეთის საჰაერო ძალების თვითმფრინავი გაიმართება ორი რეისი კვირაში. თუმცა, იმისათვის, გამოვიდა აკრძალვას შესაბამის ორგანოებს. ეს იყო უარი ლიცენზიის გაცემაზე ამ ტიპის ავიაციის უსაფრთხოების ღონისძიებების Chkalovsky აეროპორტში. ოფიციალური მიზეზი იყო შეუსაბამობა განმცხადებლის აუცილებელი პირობები და მოთხოვნები.

გაძლიერება

საავიაციო კომპლექსი ერთ კანდიდატს თანამდებობაზე მეოთხე საერთაშორისო აეროპორტში დედაქალაქში. თუმცა, აეროდრომი "Chkalovsky" აქვს ძირითადი პრობლემა ბრძოლაში ამ მნიშვნელოვანი სტატუსი მოსკოვის საავიაციო Hub. ტრანსპორტი ხელმისაწვდომობის ხდის ნაკლებად კონკურენტუნარიანი. წელს, საბოლოო გადაწყვეტილებას ამ საკითხთან დაკავშირებით. ნაკლოვანების აღმოფხვრის იქნა მიღებული ოფიციალური ნებართვა ბუნებრივი რესურსების სამინისტროს. შეძლებს ააშენოს ორმაგი ექვსი შესახვევი გზატკეცილი Schelkovskogo უნდა მოჭრა ორმოცზე მეტი ჰექტარი ტყის. გარდა ამისა, მათ შორის ასეთი ობიექტების გვინდა Elk Island, რომელიც არის ნაწილი ეროვნული პარკი. ახალი გზის სიგრძე იქნება უფრო მეტი, ვიდრე ოცი კილომეტრი. მარშრუტი დაგეგმილია შემოვლითი დასახლებებში. გეზი მიიღებს ნაკლებ თხუთმეტი წუთი მანქანით (მოსკოვიდან "Chkalovsky აეროდრომი" ნივთი). როგორ მიიღოთ ობიექტი, ნათელი გახდება, ბოლოს სამშენებლო სამუშაოები. ახლა საგანი მიიღწევა საზოგადოებრივი ტრანსპორტით. საწყისი მაჩვენებელი "აეროდრომი Tchkalovsky" ადგილმდებარეობა რუკაზე ასეთია: ავტობუსის კაპიტალი (ცენტრალური) (.. V მ "Shchelkovskaya") on ავტობუსში, ან ავტობუსის ციფრებით 375, 321, 380, 320, 378. On მანქანა გადის გზას Schelkovskoye გზატკეცილზე.

ინოვაციური წინადადება

2012 წელს, კონკურენტული პირობების განვითარების კონცეფცია მიტროპოლიტი ტერიტორიაზე მიღებული რეკომენდაციების შექმნა ორმაგი ელექტრო ინფრასტრუქტურის ქსელში. იდეა ეკუთვნის Reinier de Graaf, არქიტექტორი ჰოლანდიიდან. ეს იყო ვარაუდი, რომ ერთ-ერთი ქსელები განკუთვნილია ელექტრო საზოგადოებრივი ტრანსპორტით და მეორე - მაღალი სიჩქარით რკინიგზა. ისინი უნდა დაკავშირება გარშემო პერიფერიაზე კომპლექსი "ვნუკოვოს", "დომოდედოვოს", "Sheremetyevo" და "Chkalovsky". ბოლო ინფორმაციის თანახმად, იმ თვალსაზრისით, ჰოლანდიელი, აუცილებელია რეორგანიზაცია ტვირთის საჰაერო პორტი. აქედან გამომდინარე, მას აქვს პოტენციალი, გახდეს ერთ ერთი ყველაზე დიდი მსოფლიოში.

რეკონსტრუქცია პარამეტრები

დასაწყისში ბოლო (2013) წელს მესამე საერთაშორისო კონფერენცია "Market რუსეთის ავია საწვავის." ერთ-ერთი ყველაზე მნიშვნელოვანი გამოსვლები, ეს იყო გამოსვლა ვლადიმერ ნაზაროვი. თავის გამოსვლაში, ვიცე-პრეზიდენტი "Transnefteprodukt" განაცხადა, რომ ამ დროს მოლაპარაკებები მიმდინარეობს სხვა წამყვან საწარმოებში. იმ შემთხვევაში, წარმატებული სამხედრო აეროდრომი "Tchkalovsky" უკავშირდება ცენტრში სტეპის ბეჭედი მაგისტრალური გაზსადენის. ეს ელემენტი უკვე გარშემო საკმაოდ გარკვეული დრო. თუმცა, ეს უკანასკნელი სატუმბი მეშვეობით მას KNPP საავიაციო გაკეთდა დიდი ხნის წინ. მოსკოვის annular ნავთობის სტრუქტურული კავშირი, რომელიც შედგება სამი მილსადენის looped ძაფების. მისი თქმით, ტრანსპორტირება დიზელის, ბენზინის და ნავთის. ამ შემთხვევაში ნივთიერებების შერეული ერთმანეთს. KNPP დაკავშირებულია საავიაციო კომპლექსი "შერემეტიევოს", "დომოდედოვოს" და "ვნუკოვოს". გარდა ამისა, არსებობს სპეციალური inlets ეხლა რიაზანის ნავთობგადამამუშავებელი ქარხნის კომპანიები და დედაქალაქში.

დაშლის An-26RT

ეს ღონისძიება ეს მოხდა 1988 წელს. თვითმფრინავი იყო სასწავლო ფრენის, რომლის მიზანია ჩაატაროს წვრთნები დასაფრენი ღამით გარეშე ფარები და spotlights. ჩადენის შემდეგ წარმატებული სადესანტო ეკიპაჟის წევრები, გადაწყდა, რომ შეასრულოს არაგეგმიური off ასამბლეის ხაზი. განახორციელოს თავისი გეგმა, მათ უნდა გაეკეთებინათ მოულოდნელი მოძრაობა საავტომობილო კონტროლის knob სახელური საწვავის მაჩვენებელი პოზიცია. უშუალოდ მიიღოს off მოხდა როტაციის პირები უფლება ძრავა propeller არის პოზიცია, რომელიც გავლენის ელემენტს drag თვითმფრინავი შემცირებით. თუმცა, ეკიპაჟის ვერ ვხედავ მას დრო და განაგრძო ზრდა. საკმარისად მაღალი სიმაღლის სიჩქარე დაახლოებით 200 კმ / სთ იყო შეჩერების სისტემა. პერსონალი ცდილობდა აწარმოებს დამხმარე ძალის ერთეულით. სამწუხაროდ, სამივე მცდელობა არ ყოფილა არასწორი გზა. ეკიპაჟის არ დაიცვას რეგლამენტის მოთხოვნებს და დაიწყო starboard ძრავის არასანქცირებული დაბალი სიჩქარე და სიმაღლეზე. მოწყობილობა ჩართულია შეაფერხოს რეჟიმში. შედეგად, თვითმფრინავი ჩამოვარდა პატარა აუზით, hitting სახურავი ვილა მშენებლობა შემოდგომაზე. ამის შემდეგ იგი დაინგრა და დაიწვა. ტრაგედია მოხდა Kudinovo სოფელ თხუთმეტ კილომეტრში საავიაციო "Chkalovsky". დაიღუპა ექვსი ადამიანი - ყველა ეკიპაჟის წევრები (კაპიტანი, მექანიკური, borttehnik, მეთაურის თანაშემწე რადიო ოპერატორი და ნავიგატორი).

დაშლის IL-75DT

2001 წლის ზაფხულში, სატვირთო თვითმფრინავი, რომლებიც ავიაკომპანია "Russia", მიფრინავდა ქალაქ Norilsk. Take-off გაკეთდა კურსი, რომელიც მნიშვნელოვნად გადააჭარბა დასაშვები. მეთაური გემის სიმაღლე დაახლოებით ათი მეტრის მარცხნივ კომპენსაცია ფერდობზე take-off რა თქმა უნდა, დაიწყო განახორციელოს უფლება მხრივ ერთად roll რამდენიმე გრადუსით. დარეკვის სიმაღლე, რა თქმა უნდა, ეს ოპერაციები, ეკიპაჟის გაკეთდა არარსებობის სტაბილიზატორი relining გადამუშავების სიმაღლე გადახრები ბერკეტი. თანმიმდევრობა ეს მანიპულაცია არის წესების დარღვევა და რეკომენდაციები ფრენის სახელმძღვანელო. გამოიწვიოს კონტროლის დაკარგვა სტაბილიზატორი ალბათ დააინსტალიროთ ამ პოზიციას, რომელიც ფაქტობრივად არ შეესაბამება ღირებულება განვიხილეთ და წონა. სპეციალური კომისია წარმოებული დეტალური გამოძიება ავარიის. შედეგად, აღმოჩნდა, რომ სტაბილიზატორი კონტროლის დროს მიიღოს- off და არის რეგულარული დამახასიათებელი დარღვევის გემი მეთაური. გარდა ამისა, გაირკვა, რომ ეკიპაჟის თავად ხშირად შესრულებული მსგავსი ქმედებები გამოყოფის თვითმფრინავი. რამდენიმე წამით ადრე შეჯახება დაბრკოლება, რომელიც არის ხის კურსით take-off, იყო მცდელობა, უარის ლიფტი. სამწუხაროდ, დრო, რათა დასრულდეს მანევრის საკმარისი არ იყო და შეჯახება გარდაუვალი იყო. სიმაღლეზე ოცდაორი მეტრი გემი შეეჯახა ხე. შედეგად, ინციდენტი უარყო მესამე და მეოთხე motors, ასევე მნიშვნელოვნად დაზიანდა სადესანტო გადაცემათა. შედეგად, თვითმფრინავი მოხვდა ადგილზე და დაინგრა. სანამ გაგზავნის მისი თვითმფრინავი loading სქემა არ შედგება. გამოძიების მსვლელობისას კომისიამ შეძლო, რომ take-off წონა გემის გადააჭარბა მაქსიმალური დასაშვები კურსი რამდენიმე ტონა. მას შემდეგ, რაც ავარიის მოხდა აალება ავია საწვავის ტანკები. თავიდან აცილების მიზნით, გავრცელების ცეცხლის განათლებისა და მეცნიერების სფეროში ძალა იქნა გამოყენებული. ის ფაქტი, რომ გამგეობის დაეცა ტყეში, და არა ერთი ბევრი მიმდებარე დასახლებებში, შეიძლება ჩაითვალოს ბედნიერი დამთხვევა. ყველა ადამიანები, რომლებიც თვითმფრინავში დაიღუპა. მათ შორის ორი მგზავრი და რვა ეკიპაჟის წევრები.

პრევენციის Tu-154 crash

სამი წლის წინ იყო ავიაკატასტროფის შეუშალა მოსკოვის რეგიონში. ეს არის ხდებოდეს პროფესიონალიზმის და ოსტატობის სამხედრო მფრინავი. ეს თვითმფრინავი კვლავ გაჩერებული მეტი ათი წლის განმავლობაში. გადაწყდა, რომ ეს მონაკვეთი აეროპორტში ძირითადი კაპიტალური რემონტი. დროს მიიღოს- off იყო სრული მარცხი გემის კონტროლის სისტემა. ეკიპაჟის მოახერხა თვითმფრინავის ჰორიზონტალური პოზიცია საშუალებით motors. კადრების მონაცვლეობით შეიცვალა პოზიცია ailerons და წევის. მიუხედავად იმისა, რომ ყველა ძალისხმევა, გემი დაკარგა სიმაღლე და მკაცრად ფეხდაფეხ. მეორე მცდელობა, მფრინავი მოახერხა გააცნობიეროს აყვავებული მიწის თვითმფრინავი დროს Chkalovsky აეროდრომის ზოლები. მადლობა ეფექტური ქმედებები ეკიპაჟის აღმოჩნდა, რომ თავიდან ავიცილოთ დაშლის და, რათა თავიდან ავიცილოთ ადამიანთა მსხვერპლი. სპეციალური შემოწმება ჩამოაყალიბა მიზეზი უბედური შემთხვევა. ეს იყო არასწორი დაკავშირებით სტრუქტურული ელემენტი ავტომატური საბორტო კონტროლის სისტემის ენერგეტიკა. პრეზენტაცია აღმოფხვრის დარღვევებს.

აეროდრომი "Chkalovsky". კალინინგრადის

ეს ადგილი არის საუკეთესო კალინინგრადის რეგიონში. Runway აეროდრომი "Chkalovsky" სამოცი მეტრი ფართო და სამი ათასი მეტრის სიგრძის. გარდა ამისა, runway ამჯამად არ აქვს შეზღუდვები წონის თვითმფრინავი. მის ტერიტორიაზე აღემატება ნიშნის შვიდასი ACRES. კომპლექსი შეიძლება იქნას გამოყენებული აბსოლუტურად ყველა სახის არსებული თვითმფრინავი. მას არ აქვს თანაბარი რაოდენობის დაშლის სფეროებში, ტერიტორიების ჯგუფური და ინდივიდუალური საიტებზე. ბოლოს გასული საუკუნის, "ჩკალოვის" ბაზის აეროდრომზე ორი ერთეული საზღვაო ავიაციის. თუმცა, ეს არ იმოქმედებს გადაწყვეტილება, შეწყვიტონ გამოყენების კომპლექსი. იქ იყო ერთეული დაიშალა და ტექნიკის ტრანსპორტირება Chernyakhovsk.