"ZIL-164" - უხილავი workaholic

როგორც წესი, ჩვენ animate სხვადასხვა ობიექტების და ატრიბუტი მათ ადამიანური გრძნობები და ემოციები. ძალიან ხშირად ეს შესამჩნევი დაკავშირებით მანქანა. თუ თქვენ დაიცვას აღწერილი პრაქტიკა, საბჭოთა სატვირთო "ZIL 164" შეიძლება შეფასდეს, როგორც მორცხვი, პრობლემები თავისუფალი თანამშრომელი. იგი ხშირად ჩრდილში მათი წინამორბედები, უფრო ცნობილი მოდელები - "ZIS-150", "ZIS-5". მიუხედავად ამისა, იგი მუშაობდა მრავალრიცხოვანი საწარმოები ეკონომიკის საკმაოდ გარკვეული დრო.

თუ ჩვენ კვალი ისტორიაში "ZIL 164", არ არის გამორიცხული, რომ დაიწყოს ომამდელი ჯერ. უკან ბოლოს 1930 წელს, ერთი დღით ადრე, მეორე მსოფლიო ომის შეცვლის სატვირთო შემდეგ აწარმოებს "ZIS-5" ახალი მანქანა უკვე მომზადებულია, რომელმაც მიიღო ინდექსი "ZIS 15". ომი არ დაუშვას დროულად, რათა ამ პროექტის ცხოვრება, და მხოლოდ მისი დასრულების შემდეგ ბოლოს 1947 წელს, ახალი მანქანა, გახმოვანებული "ზილ 150", დაიწყო მასობრივი წარმოებისთვის. რა თქმა უნდა, მისი წარმოების მუდმივი მოდერნიზაცია განხორციელდა, 1957 წელს, მოდერნიზებული მანქანა მიიღო ინდექსი "ZIL 164" და ქვეშ იყო წარმოებული, სანამ 1964 წელს.

თვალსაზრისით მახასიათებლები ეს იყო გარდამავალი მოდელი შემორჩენილია "ZIL 150" ახალი, უფრო მხოლოდ ემზადება განვითარების "ZIL 130". მაშინაც კი, კომერციულად ხელმისაწვდომი სატვირთო ნიმუშები ზოგჯერ დააყენა კვანძების (ტესტირება და შესვენების-in), ახალი მოდელი. მიუხედავად ამისა, ზოგიერთი შეფერხება არ აისახება მოთხოვნა ას სამოცი სამი. Cars "ზილის" მრავალი წლის განმავლობაში ძირითადი სამუშაო მანქანები ნებისმიერ fleets და საბჭოთა არმიის რიგებში.

სპეციფიკაციები "ზილის" საკმაოდ ღირსეულ (რომ პერიოდში): ტვირთამწეობით ოთხი ათასი კილოგრამი, ბენზინის ძრავი - ექვსცილინდრიანი ტევადობა ასი ც.ძ. უპირატესობა შეიძლება ჩაითვალოს შესაძლებლობა მიაპყროს trailer დასაშვები წონა ოთხი ათას ორასი კილო. მანქანა არ bystrohoden, მისი მაქსიმალური სიჩქარე სამოცდაათი კილომეტრი საათში, მაგრამ თანამედროვე სტანდარტების, აქვს ღირსეული მადა - 36 ლიტრი / 100 კმ.

მოთხოვნა იყო არა მხოლოდ "ზილის" ფორუმში, არამედ მისი კომპონენტები და მანქანა თავისთავად გარეშე ორგანო. წარმოებული ას სამოცი მეოთხე და მობილური ტრაქტორი ერთეული, და სხვადასხვა სპეციალიზირებული მანქანა - სატვირთო, vans, მოხსნას ამწეები, სახანძრო მანქანა, თვითმცლელები, და ა.შ. ქუთაისის საავტომობილო ქარხანა საფუძველზე "ზილის" ნება მათი მანქანები, პირველ რიგში ეს იყო ნაგავსაყრელი სხეულის გარდამტეხი თავის მხრივ, ხოლო შემდეგ - ტრაქტორი. დიდი წარმატება ინდივიდუალური ნაწილები და მანქანების ნაწილები გამოიყენება წარმოების ავტობუსები.

თუმცა, როგორც სამთო სტრუქტურა "ZIL 130" და კონვეიერის მზად დასაწყისში გამოშვებული ახალი მოდელი დაიწყო დაეცემა წარმოების ას სამოცი ოთხი, და მაშინ იგი მთლიანად შეწყდა 1964 წლის დეკემბერში. მიუხედავად იმისა, რომ საკმაოდ შეზღუდული პერიოდის წარმოების მანქანა ამ სერიის კარგი საიმედოობის და მიღებული საუკეთესო შეფასებას. Single ასლები შემონახულა იდეალურ მდგომარეობაში.

მიუხედავად იმისა, რომ მანქანა "ZIL 164" არ დატოვებს შთამბეჭდავი ნიშნის ქვეყნის ისტორიაში, მაგრამ მისი განვითარების ბედი სატვირთო შეუმჩნეველი არ დარჩენილა. მუშაობდა სხვადასხვა სფეროში - ჩრდილოეთიდან სამხრეთით და აღმოსავლეთიდან დასავლეთით, მან სხვადასხვა ფორმის - სატვირთო, სატვირთო, van, საბუქსირე, refueling და ა.შ. შეუმჩნეველი, მაგრამ ძალიან მდიდარი და ივსება მუდმივი მძიმე ბედი მივიღე ეს მანქანა.